CN209734953U - 一种具有缓冲保护功能的碰碰车 - Google Patents

Abstract

一种具有缓冲保护功能的碰碰车，本实用新型涉及游乐设备技术领域；所述座椅的上方悬设有限位背心，该限位背心的前后两侧均固定有一号圆环，该一号圆环上均卡设有挂钩，该挂钩固定在一号拉簧的一端上，该一号拉簧的另一端分别与座椅两侧的扶手的内侧壁固定连接，座椅的靠背的左侧壁上设有二号拉簧，该二号拉簧的另一端固定有挂钩，该挂钩卡设在二号圆环上，该二号圆环固定在限位背心右侧壁的中心上，碰碰车的座椅上设有限位背心，该限位背心的两侧和后侧均通过拉簧与座椅固定连接，可在遇到碰撞产生冲击力时，通过拉簧将驾驶者拉住，从而使驾驶者得到缓冲的过程，减少安全隐患，本实用新型具有结构简单，设置合理，制作成本低等优点。

Description

一种具有缓冲保护功能的碰碰车

技术领域

本实用新型涉及游乐设备技术领域，具体涉及一种具有缓冲保护功能的碰碰车。

背景技术

碰碰车的种类分为电网碰碰车、电瓶碰碰车、脚踏式碰碰车，碰碰车是让游客享受驾驶乐趣，通过垂直电杆取电或者采用电瓶直接供电，其碰碰车的使用方式一般是由驾驶者在固定场地内绕圈，并且能够***，在此过程不可避免的会造成一些碰撞，通常的碰碰车的四周虽然有橡胶做成的围裙，但是在碰撞发生时，还是会将冲击力传递至驾驶者，且驾驶碰碰车时通常处于玩闹心态，导致在碰撞发生时，部分驾驶者则处于无法控制碰碰车的状态，此种情况则存在一定的安全隐患，亟待改进。

发明内容

本实用新型的目的在于针对现有技术的缺陷和不足，提供一种结构简单，设计合理、使用方便的具有缓冲保护功能的碰碰车，碰碰车的座椅上设有限位背心，该限位背心的两侧和后侧均通过拉簧与座椅固定连接，可在遇到碰撞产生冲击力时，通过拉簧将驾驶者拉住，从而使驾驶者得到缓冲的过程，减少安全隐患。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：它包含车架、座椅、防撞气圈、车轮和控制机构，所述车架的外侧壁上固定有防撞气圈，车架的下表面上固定有车轮，车轮与控制机构连接，控制机构固定在车架上表面的左端上，控制机构的右侧设有座椅，座椅的下表面固定在车架右侧的上表面上；所述座椅的上方悬设有限位背心，该限位背心的前后两侧均固定有一号圆环，该一号圆环上均卡设有挂钩，该挂钩固定在一号拉簧的一端上，该一号拉簧的另一端分别与座椅两侧的扶手的内侧壁固定连接，座椅的靠背的左侧壁上设有二号拉簧，该二号拉簧的另一端固定有挂钩，该挂钩卡设在二号圆环上，该二号圆环固定在限位背心右侧壁的中心上。

进一步地，所述的二号拉簧套设在靠垫上，该靠垫的右侧壁固定在座椅的靠背左侧壁上。

进一步地，所述一号拉簧远离限位背心的一端上固定有滑块，该滑块滑动设置在滑轨上，滑轨固定在座椅两侧扶手的内侧壁上，滑轨上等距分布有数个销孔，其中一个销孔内插设有定位销，该定位销穿过滑块后，插设在销孔内。

进一步地，所述限位背心的下方设有座垫，该座垫的下表面上等距分布有数个弹簧，该弹簧的下端与座椅坐板的上表面固定连接。

进一步地，所述的限位背心为救生衣，该限位背心的袖口边上设有海绵层。

进一步地，所述车架的上表面上设有凹槽，该凹槽设置于控制机构与座椅之间，所述凹槽的左侧壁上固定有腿部放置槽，该腿部放置槽的内侧壁上固定有软垫。

采用上述结构后，本实用新型有益效果为：本实用新型所述的一种具有缓冲保护功能的碰碰车，碰碰车的座椅上设有限位背心，该限位背心的两侧和后侧均通过拉簧与座椅固定连接，可在遇到碰撞产生冲击力时，通过拉簧将驾驶者拉住，从而使驾驶者得到缓冲的过程，减少安全隐患，本实用新型具有结构简单，设置合理，制作成本低等优点。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型的俯视图。

图2是本实用新型的侧视图。

图3是图1中A部放大图。

图4是图1中B部放大图。

图5是本实用新型中座椅与座垫的结构示意图。

图6是本实用新型中限位背心的结构示意图。

附图标记说明：

车架1、座椅2、防撞气圈3、车轮4、控制机构5、限位背心6、一号圆环7、挂钩8、一号拉簧9、二号拉簧10、二号圆环11、靠垫12、滑块13、滑轨14、销孔15、定位销16、座垫17、弹簧18、海绵层19、凹槽20、腿部放置槽21、软垫22。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。

参看如图1-图6所示，本具体实施方式采用的技术方案是：它包含车架1、座椅2、防撞气圈3、车轮4和控制机构5，所述车架1的外侧壁上固定有防撞气圈3，车架1的下表面上固定有车轮4，车轮4与控制机构5连接，控制机构5固定在车架1上表面的左端上，控制机构5的右侧设有座椅2，座椅2的下表面固定在车架1右侧的上表面上；所述座椅2的上方悬设有限位背心6，该限位背心6的前后两侧均缝设固定有一号圆环7，该一号圆环7上均卡设有挂钩8，该挂钩8焊接固定在一号拉簧9的一端上，该一号拉簧9的另一端分别与座椅2两侧的扶手的内侧壁焊接固定，座椅2的靠背的左侧壁上焊接固定有二号拉簧10，该二号拉簧10的另一端焊接固定有挂钩8，该挂钩8卡设在二号圆环11上，该二号圆环11缝设固定在限位背心6右侧壁的中心上。

进一步地，所述的二号拉簧10套设在靠垫12上，该靠垫12的右侧壁粘设固定在座椅2的靠背左侧壁上，可增加驾驶者的舒适感。

进一步地，所述一号拉簧9远离限位背心6的一端上焊接固定有滑块13，该滑块13滑动设置在滑轨14上，滑轨14焊接固定在座椅2两侧扶手的内侧壁上，滑轨14上等距分布有数个销孔15，其中一个销孔15内插设有定位销16，该定位销16穿过滑块13后，插设在销孔15内，可根据驾驶者的身高体型来调节限位背心6与控制机构5的距离。

进一步地，所述限位背心6的下方设有座垫17，该座垫17的下表面上等距分布有数个弹簧18，且焊接固定，该弹簧18的下端与座椅2坐板的上表面焊接固定，可在驾驶者被冲击力撞离座椅2时，起到缓冲的效果。

进一步地，所述的限位背心6为救生衣，该限位背心6的袖口边上缝设有海绵层19，可防止限位背心6勒住驾驶者的腋窝，使驾驶者感觉不舒服。

进一步地，所述车架1的上表面上开设有凹槽20，该凹槽20设置于控制机构5与座椅2之间，所述凹槽20的左侧壁上焊接固定有腿部放置槽21，该腿部放置槽21的内侧壁上粘设固定有软垫22，可在驾驶者被冲击力撞离座椅2向前倾时，膝盖抵住腿部放置槽21上的软垫22，则可减轻驾驶者膝盖的疼痛感。

本具体实施方式的工作原理：使用时，驾驶者跨入车架1上的凹槽20内，双腿放置在腿部放置槽21内，驾驶者坐在座垫17上，将限位背心6穿在身上，将限位背心6前侧的锁扣扣好，然后启动碰碰车，当发生碰撞时，如驾驶者由于惯性向前倾倒时，二号拉簧10则向前侧被拉伸，由于其自身的拉力则将驾驶者向后侧拉住，冲击力减缓时，二号拉簧10则自动回位，带动驾驶者恢复到原有的位置，当侧边有其他碰碰车撞击时，则靠两侧的一号拉簧9对该冲击力进行缓冲，使驾驶者减少伤害，由于限位背心6通过一号拉簧9和二号拉簧10与座椅2连接，从而可减少由于冲击力过大，驾驶者飞出碰碰车的可能，充分保证了驾驶者的安全。

采用上述结构后，本具体实施方式有益效果为：

1、碰碰车的座椅2上设有限位背心6，该限位背心6的两侧和后侧均通过拉簧与座椅2两侧的扶手和靠背固定连接，在遇到碰撞产生冲击力时，可分别通过一号拉簧9和二号拉簧10将驾驶者拉住，从而使驾驶者得到缓冲的过程，减少安全隐患；

2、座椅2的坐板上通过弹簧18连接有座垫17，在驾驶者被冲击力撞离座椅2时，座垫17可通过弹簧18将其弹起，座垫17一直与驾驶者的臀部接触，从而在驾驶者坐回座椅2上的时候，减少臀部与座椅2上的冲击力，减少臀部上的疼痛感，增加驾驶者的舒适度；

3、车架1上的凹槽20可由驾驶者放置腿部，驾驶者的膝盖抵设在腿部放置槽21内，放置槽前端嵌设有软垫22，从而在驾驶者受到冲击力，人体向前倾时，膝盖抵在软垫22上，减少膝盖的疼痛感，增加驾驶者的舒适度。

以上所述，仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案所做的其它修改或者等同替换，只要不脱离本实用新型技术方案的精神和范围，均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。

Claims (6)

1.一种具有缓冲保护功能的碰碰车，其特征在于：它包含车架（1）、座椅（2）、防撞气圈（3）、车轮（4）和控制机构（5），所述车架（1）的外侧壁上固定有防撞气圈（3），车架（1）的下表面上固定有车轮（4），车轮（4）与控制机构（5）连接，控制机构（5）固定在车架（1）上表面的左端上，控制机构（5）的右侧设有座椅（2），座椅（2）的下表面固定在车架（1）右侧的上表面上；所述座椅（2）的上方悬设有限位背心（6），该限位背心（6）的前后两侧均固定有一号圆环（7），该一号圆环（7）上均卡设有挂钩（8），该挂钩（8）固定在一号拉簧（9）的一端上，该一号拉簧（9）的另一端分别与座椅（2）两侧的扶手的内侧壁固定连接，座椅（2）的靠背的左侧壁上设有二号拉簧（10），该二号拉簧（10）的另一端固定有挂钩（8），该挂钩（8）卡设在二号圆环（11）上，该二号圆环（11）固定在限位背心（6）右侧壁的中心上。

2.根据权利要求1所述的一种具有缓冲保护功能的碰碰车，其特征在于：所述的二号拉簧（10）套设在靠垫（12）上，该靠垫（12）的右侧壁固定在座椅（2）的靠背左侧壁上。

3.根据权利要求1所述的一种具有缓冲保护功能的碰碰车，其特征在于：所述一号拉簧（9）远离限位背心（6）的一端上固定有滑块（13），该滑块（13）滑动设置在滑轨（14）上，滑轨（14）固定在座椅（2）两侧扶手的内侧壁上，滑轨（14）上等距分布有数个销孔（15），其中一个销孔（15）内插设有定位销（16），该定位销（16）穿过滑块（13）后，插设在销孔（15）内。

4.根据权利要求1所述的一种具有缓冲保护功能的碰碰车，其特征在于：所述限位背心（6）的下方设有座垫（17），该座垫（17）的下表面上等距分布有数个弹簧（18），该弹簧（18）的下端与座椅（2）坐板的上表面固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种具有缓冲保护功能的碰碰车，其特征在于：所述的限位背心（6）为救生衣，该限位背心（6）的袖口边上设有海绵层（19）。

6.根据权利要求1所述的一种具有缓冲保护功能的碰碰车，其特征在于：所述车架（1）的上表面上设有凹槽（20），该凹槽（20）设置于控制机构（5）与座椅（2）之间，所述凹槽（20）的左侧壁上固定有腿部放置槽（21），该腿部放置槽（21）的内侧壁上固定有软垫（22）。