CN209734935U - 一种双大侧轮可倾斜的轮滑 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及轮滑鞋技术领域，属于一种双侧轮可倾斜轮滑的新型设计，特别是一种双大侧轮可倾斜的轮滑，外侧面固接有轮轴的轮滑立架，其上部设置有扇形轮罩，位于轮轴下部的两只对称的轮滑立架之间铰接着相互平行的上连接杆架和下链接杆架，上、下连接杆架的中心铰接着立柱，位于立柱两侧的下连接杆架与立柱之间分别设置着左、右拉伸弹簧，在立柱上端固接着设置有快速绑带的脚踏板，在两根对称的轮轴上分别通过轴承或单向轴承配合安装着车轮，在下连接杆架上设置着刹车。其结构合理，性能可靠，通过脚两侧安置两个尺寸大的轮子，提高通过性，防止脚踝扭伤，穿戴方便，使用者容易学习使用，无需专业长时间训练。

Description

一种双大侧轮可倾斜的轮滑

技术领域

本实用新型涉及轮滑鞋技术领域，属于一种双侧轮可倾斜轮滑的新型设计，特别是一种双大侧轮可倾斜的轮滑。

背景技术

轮滑是目前很常见的、流行的一种大众运动器材。穿着轮滑在广场上、平整的道路上均可以穿行自如，更有甚者在餐厅等服务场所，服务员脚穿轮滑鞋快速穿梭提高服务了效率，也有上班族、学生脚穿轮滑在上班、上学的道路上以提高速度、减少体力。

常规的轮滑鞋底安装单排轮或双排轮，轮子上方固定专用鞋。其缺点是：轮子小通过性差，脚在轮子上方侧倾容易扭上脚踝和腿骨，专用鞋使得穿戴使用不方便，需要长时间专业训练才能掌握使用。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种双大侧轮可倾斜的轮滑，其结构合理，性能可靠，通过脚两侧安置两个尺寸大的轮子，提高通过性，防止脚踝扭伤，穿戴方便，使用者容易学习使用，无需专业长时间训练。

本实用新型的目的是这样实现的：一种双大侧轮可倾斜的轮滑，外侧面固接有轮轴的轮滑立架，其上部设置有扇形轮罩，位于轮轴下部的两只对称的轮滑立架之间铰接着相互平行的上连接杆架和下连接杆架，上、下连接杆架的中心铰接着立柱，位于立柱两侧的下连接杆架与立柱之间分别设置着左、右拉伸弹簧，在立柱上端固接着设置有快速绑带的脚踏板，在两根对称的轮轴上分别通过轴承或单向轴承配合安装着车轮，在下连接杆架上设置着刹车。

本实用新型的工作原理：

本实用新型两个轮子安装在轮滑支架两侧的悬臂轴上，轮子大小可以和鞋子大小匹配制作成不同尺寸，以此设定不同的型号规格。轮滑支架为可通过腿脚倾斜而平行变形，使得轮子也平行倾斜，保证脚两侧轮子始终同时着地，也保证脚踝不扭转。轮子和轴采用单向轴承连接，保证轮滑不向后滑动，方便使用。轮滑支架倾斜变形采用双向预紧力弹簧复位，使得轮滑支架倾斜具有一定阻尼，只有在脚向外斜蹬的情况下变形倾斜。支架后方有刹车杆，轮滑后倾时刹车触地防止使用者向后倾倒，同时起到刹车作用。支架中部有连杆连接踏板，踏板上有绑带捆绑鞋子。踏板与轮子随动倾斜，使得腿脚外蹬时脚踝不扭转。两个轮子内侧有防护罩，防止泥水翻溅，也防止裤脚卷入轮辐。

本实用新型轮滑连杆支架采用铝合金轻型材料，连杆活动轴采用铜套滑动轴承，轮子采用20-50㎝充气窄轮胎。本实用新型轮滑结构简单，零部件容易加工制造，装配方便，单纯的金属机械结构，使用寿命长，无需专门维护保养。本实用新型轮滑简便易学、安全系数高，使用灵活、运行平稳。

本实用新型结构合理，性能可靠，实现了通过脚两侧安置两个尺寸大的轮子，提高了通过性，防止了脚踝扭伤，穿戴方便，使用者容易学习使用，无需专业长时间训练。

附图说明

下面将结合附图对本实用新型作进一步的描述，图1为本实用新型的主视结构示意图，图2为图1的A-A剖视结构示意图，图3为去掉轮罩的本实用新型的立体结构示意图。

具体实施方式

一种双大侧轮可倾斜的轮滑，如图1、图2、图3所示，外侧面固接有轮轴4的轮滑立架5，其上部设置有扇形轮罩10，位于轮轴4下部的两只对称的轮滑立架5之间铰接着相互平行的上连接杆架6和下连接杆架7，上、下连接杆架6、7的中心铰接着立柱8，位于立柱8两侧的下连接杆架7与立柱8之间分别设置着左、右拉伸弹簧9，在立柱8上端固接着设置有快速绑带2的脚踏板3，在两根对称的轮轴4上分别通过轴承或单向轴承11配合安装着车轮1，在下连接杆架7上设置着刹车12。刹车12的结构为在滑轮立架5的下端设置着水平悬臂，其外端设置着向下折弯90°的立臂，在立臂的下端设置着刹车块13。当刹车12的水平悬臂与地面平行时，刹车块13的底面距底面的距离为3-5㎝。扇形轮罩10与车轮1相配合。车轮1的直径为20-50㎝。在位于立柱8两侧的上、下连接杆架6、7上分别设置着与立柱8间隙配合的限位块14。

Claims (6)

1.一种双大侧轮可倾斜的轮滑，其特征是：外侧面固接有轮轴（4）的轮滑立架（5），其上部设置有扇形轮罩（10），位于轮轴（4）下部的两只对称的轮滑立架（5）之间铰接着相互平行的上连接杆架（6）和下连接杆架（7），上、下连接杆架（6、7）的中心铰接着立柱（8），位于立柱（8）两侧的下连接杆架（7）与立柱（8）之间分别设置着左、右拉伸弹簧（9），在立柱（8）上端固接着设置有快速绑带（2）的脚踏板（3），在两根对称的轮轴（4）上分别通过轴承或单向轴承（11）配合安装着车轮（1），在下连接杆架（7）上设置着刹车（12）。

2.根据权利要求1所述的一种双大侧轮可倾斜的轮滑，其特征是：刹车（12）的结构为在下连接杆架（7）上设置着水平悬臂，其外端设置着向下折弯90°的立臂，在立臂的下端设置着刹车块（13）。

3.根据权利要求1所述的一种双大侧轮可倾斜的轮滑，其特征是：当刹车（12）的水平悬臂与地面平行时，刹车块（13）的底面距地面的距离为3-5㎝。

4.根据权利要求1所述的一种双大侧轮可倾斜的轮滑，其特征是：扇形轮罩（10）与车轮（1）相配合。

5.根据权利要求1所述的一种双大侧轮可倾斜的轮滑，其特征是：车轮（1）的直径为20-50㎝。

6.根据权利要求1所述的一种双大侧轮可倾斜的轮滑，其特征是：在位于立柱（8）两侧的上、下连接杆架（6、7）上分别设置着与立柱（8）间隙配合的限位块（14）。