CN209730101U - 一种集装箱蓄能电池散热*** - Google Patents
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Abstract
本实用新型解决的技术问题在于提供一种能适应不同使用工况的集装箱蓄能电池散热***，其包括：集装箱箱体；货架式电池组，其沿箱体的长边方向并排设置，于中间形成进风通道，并与箱体的侧壁之间形成回风通道；冷却器，其冷却端设置于货架式电池组端部处的回风通道内；风扇，其设于所述进风通道靠近冷却端的一端；以及导风板，其间隔设置于货架式电池组靠近进风通道的一侧，并朝向所述风扇；还包括控制器，所述控制器包括传感器单元和控制单元，所述传感器单元用于监测箱体内的温度/湿度数据，所述控制单元用于基于传感器监测的温度/湿度数据控制所述冷却器和风扇的运行。
Description
技术领域
本实用新型涉及散热技术领域，具体涉及一种集装箱蓄能电池散热***。
背景技术
集装箱蓄能电池可以应用在错峰用电蓄能，风力发电蓄能，光伏发电蓄能，移动设备供电等领域。集装箱蓄能电池一般是在一个集装箱内放置有几千个铅酸电池、锂电池或其它电池作蓄能单元。这些电池有的是几个电池组成一组，也有货架式的将电池摆在架子上，通过串并连接形成可供大型用电设备使用的电源。由于集装箱内电池众多，会产生一定的热，在不同使用工况下有可能会影响电池的使用，所以集装箱蓄能电池需要配备散热***。因为集装箱蓄能电池的使用工况较复杂，受季节环境及使用过程影响较大，所以需要一个能适应全天候，多渠道的散热***提供散热保证。一般情况下仅靠一台普通空调不能很好的适应如此复杂的使用工况，所以集装箱蓄能电池散热***较普通空调在功能及结构上有较大不同。
实用新型内容
本实用新型解决的技术问题在于提供一种能适应不同使用工况的集装箱蓄能电池散热***。
为解决上述问题，本实用新型采用了如下技术方案：
一种集装箱蓄能电池散热***，包括：
集装箱箱体；
货架式电池组，其沿箱体的长边方向并排设置，于中间形成进风通道，并与箱体的侧壁之间形成回风通道；
冷却器，其冷却端设置于货架式电池组端部处的回风通道内；
风扇，其设于所述进风通道靠近冷却端的一端；
以及导风板，其间隔设置于货架式电池组靠近进风通道的一侧，并朝向所述风扇；
还包括控制器，所述控制器包括传感器单元和控制单元，所述传感器单元用于监测箱体内的温度/湿度数据，所述控制单元用于基于传感器监测的温度/湿度数据控制所述冷却器和风扇的运行。
进一步的，所述导风板于进风通道的两端设置尺寸较大且间隔较密，于进风通道的中间设置尺寸较小且间隔较疏。
进一步的，所述冷却器采用压缩机制冷或半导体制冷。
进一步的，该散热***还包括：冷却水盘，其设于所述冷却器的冷却端下方，并于内部设有连接所述控制器的加热管。
本实用新型的有益效果：
本实用新型的集装箱蓄能电池散热***，通过合理设置货架式电池组的位置，使之自身和箱体之间形成通风风道，并在风道内设置了冷却器的冷却端和风扇，从而使得冷却气流可以在风道内循环流通，能够对电池组进行有效冷却。同时，由于进风通道内导风板的设置，使得气流可以均匀流过每个电池，电池的热量容易有效散掉并且温度比较均匀，和通常仅用风扇吹相比散热效率得以大大提高。相比现有装置仅风扇吹会存在有些地方风大有些地方风小甚至没风，容易造成电池温度不均匀的缺陷，本实用新型更容易有效对电池进行保护。另外，本实用新型的散热***还可以在湿度较高时通过冷却器进行除湿，而在湿度较低时通过加热管对冷凝水加热进而起到加湿效果，从而对该集装箱蓄电池提供了恒温恒湿保证，使之能适应不同使用工况。
附图说明
图1为本实用新型的集装箱蓄能电池散热***实施例的结构示意图。
具体实施方式
为了进一步理解本实用新型，下面结合实施例对本实用新型优选实施方案进行描述，但是应当理解，这些描述只是为进一步说明本实用新型的特征和优点，而不是对本实用新型权利要求的限制。
本实用新型实施例提供了一种集装箱蓄能电池散热***，如图1所示，其包括集装箱箱体1，该集装箱箱体1内设置有两排货架式电池组21、22。两排货架式电池组21、22沿集装箱箱体1的长边方向并排设置，两者之间形成了进风通道10，其另一面及端部和箱体1的侧壁之间形成回风通道11、12、13。同时，进风通道10内还在货架式电池组21、22的两侧间隔设置了导风板5。优选的，导风板5在进风通道10的两端设置尺寸较大且间隔较密，在进风通道10的中间设置尺寸较小且间隔较疏。由于货架式电池组上本身具有间隙性通孔，从而可将进风通道10和回风通道11、12、13连接起来，形成一个通风回路，结合导风板的调节，使得风可以经过每个电池循环流动。
另外，在箱体1上还设有冷却器，其冷却端31、32设置在货架式电池组21、21端部处的回风通道13内，以对回风进行冷却。同时，在进风通道10靠近冷却端31、32的一端，还设置有至少一个风扇，其运行时，即可推动空气在进风通道10、货架式电池组上的间隙性通孔和回风通道11、12、13之间流动，从货架式电池组带出的热量在冷却端31、32出进行冷却，还可以在湿度较大时通过冷却器进行除湿，从而达到良好的散热效果。
作为优选实施方案，冷却器采用压缩机制冷或半导体制冷，其主机和设置在集装箱箱体1外面，冷却端31、32在箱体内工作。
作为进一步的优选实施方案，本实施例中，冷却器的冷却端31、32下方还设置有冷却水盘6，其用于承接冷凝水。同时，冷却水盘6内还设置有加热管，其连接控制器；从而，当集装箱箱体1内的湿度很低时，可以启动加热管加热，蒸发冷却水盘6内的冷凝水，以起到加湿的效果，避免湿度太低会容易产生静电引起危险。不需要加湿时，冷却水盘6内的冷凝水可直接排出箱外。
整个***的电源可以使用集装箱蓄能电池内电源，也可以另外安装太阳能电池板由太阳能电池供电。
以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以对本实用新型进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本实用新型权利要求的保护范围内。
Claims (4)
1.一种集装箱蓄能电池散热***，其特征在于，包括：
集装箱箱体(1)；
货架式电池组(21、22)，其沿箱体(1)的长边方向并排设置，于中间形成进风通道(10)，并与箱体(1)的侧壁之间形成回风通道(11、12、13)；
冷却器，其冷却端(31、32)设置于货架式电池组(21、22)端部处的回风通道(13)内；
风扇(4)，其设于所述进风通道(10)靠近冷却端(31、32)的一端；
以及导风板(5)，其间隔设置于货架式电池组(21、22)靠近进风通道(10)的一侧，并朝向所述风扇(4)；
还包括控制器，所述控制器包括传感器单元和控制单元，所述传感器单元用于监测箱体(1)内的温度/湿度数据，所述控制单元用于基于传感器监测的温度/湿度数据控制所述冷却器和风扇(4)的运行。
2.如权利要求1所述的集装箱蓄能电池散热***，其特征在于，所述导风板(5)于进风通道(10)的两端设置尺寸较大且间隔较密，于进风通道(10)的中间设置尺寸较小且间隔较疏。
3.如权利要求1所述的集装箱蓄能电池散热***，其特征在于，所述冷却器采用压缩机制冷或半导体制冷。
4.如权利要求1-3任一项所述的集装箱蓄能电池散热***，其特征在于，还包括：冷却水盘(6)，其设于所述冷却器的冷却端下方，并于内部设有连接所述控制器的加热管。
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| TWI731664B (zh) * | 2020-04-30 | 2021-06-21 | 熙特爾新能源股份有限公司 | 鋰電池智能內循環散熱系統 |
| CN113597203A (zh) * | 2021-07-02 | 2021-11-02 | 科华数据股份有限公司 | 一种电气*** |
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| CN113597203A (zh) * | 2021-07-02 | 2021-11-02 | 科华数据股份有限公司 | 一种电气*** |
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