CN209702226U - 剪式举升机的双轮举升结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种剪式举升机的双轮举升结构，涉及举升机技术领域。本实用新型包括剪式举升机，剪式举升机底部装设有一底座，剪式举升机上部装设有一基座，基座一侧设置有一开口，开口的一端设置有一斜坡，开口的另一端设置有一第一凹槽，开口内装设有一限位构件；限位构件上设置有一第二凹槽，限位构件一端设置有一与开口上的第一凹槽相对应的第一凹槽；基座上且位于第一凹槽和第二凹槽的两侧均活动配合有一限位板。本实用新型通过限位构件稳固双轮物体在基座内的位置，通过在基座两侧装设限位板，增强了双轮物体在基座内安装时的稳定性，以防双轮物体在基座内发生侧翻，便捷了对双轮物体底部的维护和维修，提升了维修双轮物体时的效率。
Description
技术领域
本实用新型属于举升机技术领域，特别是涉及一种剪式举升机的双轮举升结构。
背景技术
剪式举升机是用于汽车维修行业的汽车修理机械。靠液压***驱动升降，也叫液压举升机，在汽车维修养护中发挥着至关重要的作用，整车大修及保养，都离不开液压举升机。随着我国汽车销售量的增加，举升机作为汽车维修的重要工具，需求量也大大增加。
目前，剪式举升机大多只能用于四轮汽车的维护，而对于两轮车的举升却没有相关的设备实现，从而导致在对两轮车进行维护时，需要维护人员蹲着或躺着工作，从而导致增加了维护人员的劳动力，降低了劳动舒适性。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种剪式举升机的双轮举升结构，通过在基座一侧活动配合限位构件，并在开口的一端设置斜坡，实现了将双轮物体移入基座内的效果，并通过限位构件稳固双轮物体在基座内的位置，通过在基座两侧装设限位板，增强了双轮物体在基座内安装时的稳定性，以防双轮物体在基座内发生侧翻，便捷了对双轮物体底部的维护和维修，提升了维修双轮物体时的效率，解决了现有剪式举升机难以对两轮车进行举升的问题。
为解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：
本实用新型为一种剪式举升机的双轮举升结构，包括剪式举升机，所述剪式举升机底部装设有一底座，所述剪式举升机上部装设有一基座，所述基座一侧设置有一开口，所述开口的一端设置有一斜坡，所述开口的另一端设置有一第一凹槽，所述开口内装设有一限位构件；所述限位构件上设置有一第二凹槽，所述限位构件一端设置有一与开口上的第一凹槽相对应的第一凹槽；所述基座上且位于第一凹槽和第二凹槽的两侧均活动配合有一限位板；通过在基座一侧活动配合限位构件，并在开口的一端设置斜坡，实现了将双轮物体移入基座内的效果，并通过限位构件稳固双轮物体在基座内的位置，通过在基座两侧装设限位板，增强了双轮物体在基座内安装时的稳定性，以防双轮物体在基座内发生侧翻，便捷了对双轮物体底部的维护和维修，提升了维修双轮物体时的效率。
进一步地，所述限位构件与基座的装配处沿宽度方向均布有导条，所述基座与限位构件的装配处均布有与限位构件上的导条滑动配合的导轨；所述限位构件与基座的一侧通过一卡扣固定配合，增强了基座与限位构件装配时的稳定性和结构强度。
进一步地，所述基座的两侧均设置有与限位板相对应的插槽，所述限位板为L型板结构，所述L型板的一端与插槽活动配合，所述基座底部且位于插槽处设置有一槽口，且所述槽口处均布有通孔，所述限位板上设置有与通孔相配合的弹簧碰珠，增强了限位板在基座上安装时的稳定性和结构强度。
进一步地，所述底座的两侧均设置有延伸板，增强了剪式举升机在底面上放置时的平衡性和稳定性。
本实用新型具有以下有益效果：
本实用新型通过在基座一侧活动配合限位构件，并在开口的一端设置斜坡，实现了将双轮物体移入基座内的效果，并通过限位构件稳固双轮物体在基座内的位置，通过在基座两侧装设限位板，增强了双轮物体在基座内安装时的稳定性，以防双轮物体在基座内发生侧翻，便捷了对双轮物体底部的维护和维修，提升了维修双轮物体时的效率。
当然，实施本实用新型的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型的剖视结构示意图；
图3为图2中A处结构示意图；
附图中，各标号所代表的部件列表如下：
1-基座，2-限位构件，3-限位板，4-底座，5-剪式举升机，6-延伸板，7-第一凹槽，101-斜坡，102-槽口，201-第二凹槽，301-弹簧碰珠。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“开孔”、“上”、“中”、“长度”、“内”等指示方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的组件或元件必须具有特定的方位，以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
本实用新型为一种剪式举升机的双轮举升结构，包括剪式举升机5，如图1所示，剪式举升机5底部装设有一底座4，底座4为矩形板结构，剪式举升机5上部装设有一基座1，基座1为矩形板结构，基座1一侧设置有一开口，开口的一端设置有一斜坡101，开口的另一端设置有一第一凹槽7，如图2所示，开口内装设有一限位构件2，限位构件2为矩形板结构；限位构件2上设置有一第二凹槽202，限位构件2一端设置有一与开口上的第一凹槽7相对应的第一凹槽7；基座1上且位于第一凹槽7和第二凹槽202的两侧均活动配合有一限位板3；通过在基座1一侧活动配合限位构件2，并在开口的一端设置斜坡101，实现了将双轮物体移入基座1内的效果，并通过限位构件2稳固双轮物体在基座1内的位置，通过在基座1两侧装设限位板3，增强了双轮物体在基座1内安装时的稳定性，以防双轮物体在基座1内发生侧翻，便捷了对双轮物体底部的维护和维修，提升了维修双轮物体时的效率。
其中，限位构件2与基座1的装配处沿宽度方向均布有导条，基座1与限位构件2的装配处均布有与限位构件2上的导条滑动配合的导轨；限位构件2与基座1的一侧通过一卡扣固定配合，增强了基座1与限位构件2装配时的稳定性和结构强度。
其中，如图3所示，基座1的两侧均设置有与限位板3相对应的插槽，限位板3为L型板结构，L型板的一端与插槽活动配合，基座1底部且位于插槽处设置有一槽口102，且槽口102处均布有通孔，限位板3上设置有与通孔相配合的弹簧碰珠301，增强了限位板3在基座1上安装时的稳定性和结构强度。
其中，底座4的两侧均设置有延伸板6，延伸板6为三角板结构，增强了剪式举升机5在底面上放置时的平衡性和稳定性。
本实施例的一个具体应用为：驱动剪式举升机5降落，并将两轮物体通过斜坡101移入基座1的开口内，然后将限位构件2移入基座1的开口内，并合闭卡扣，以使限位构件2固定在开口内；驱动剪式举升机5升起，然后通过弹簧碰珠301将限位板3固定在基座1的两侧，其中，将需要维护的一侧的限位板3取下以便于维修。
在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。
Claims (4)
1.一种剪式举升机的双轮举升结构，包括剪式举升机(5)，其特征在于：
所述剪式举升机(5)底部装设有一底座(4)，所述剪式举升机(5)上部装设有一基座(1)，所述基座(1)一侧设置有一开口，所述开口的一端设置有一斜坡(101)，所述开口的另一端设置有一第一凹槽(7)，所述开口内装设有一限位构件(2)；
所述限位构件(2)上设置有一第二凹槽(202)，所述限位构件(2)一端设置有一与开口上的第一凹槽(7)相对应的第一凹槽(7)；
所述基座(1)上且位于第一凹槽(7)和第二凹槽(202)的两侧均活动配合有一限位板(3)。
2.根据权利要求1所述的一种剪式举升机的双轮举升结构，其特征在于，所述限位构件(2)与基座(1)的装配处沿宽度方向均布有导条，所述基座(1)与限位构件(2)的装配处均布有与限位构件(2)上的导条滑动配合的导轨；所述限位构件(2)与基座(1)的一侧通过一卡扣固定配合。
3.根据权利要求1或2所述的一种剪式举升机的双轮举升结构，其特征在于，所述基座(1)的两侧均设置有与限位板(3)相对应的插槽，所述限位板(3)为L型板结构，所述L型板的一端与插槽活动配合，所述基座(1)底部且位于插槽处设置有一槽口(102)，且所述槽口(102)处均布有通孔，所述限位板(3)上设置有与通孔相配合的弹簧碰珠(301)。
4.根据权利要求1所述的一种剪式举升机的双轮举升结构，其特征在于，所述底座(4)的两侧均设置有延伸板(6)。
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|---|---|---|---|---|
| CN112194044A (zh) * | 2020-10-09 | 2021-01-08 | 山东电子职业技术学院 | 一种汽车检修用升降翻转装置 |
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| CN112194044B (zh) * | 2020-10-09 | 2022-02-18 | 山东电子职业技术学院 | 一种汽车检修用升降翻转装置 |
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