CN209685236U - 一种双齿条变速机构驱动抬升板 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种双齿条变速机构驱动抬升板，底板固定连接安装板，安装板两端连接安装柱，且安装柱垂直连接于安装板顶端面两侧，安装柱顶端设置有套环，套环外环面和安装柱顶端固定连接，套环的径向方向垂直于安装板两侧；套环径向套合推杆，安装板一侧的推杆输入端固定连接有上齿条，安装板另一侧的推杆输入端固定连接有下齿条；安装板上设置有正反转电机，正反转电机的传动轴上套合齿轮，上齿条和下齿条均和齿轮啮合，且上齿条和下齿条对应齿轮轴心中心对称；底板顶端面两端均设置有液压缸；本实用新型结构简单，易于操作，实现了推杆等距变化，进而使得抬升板升降高度变化等距，提升了抬升板稳定性。

Description

一种双齿条变速机构驱动抬升板

技术领域

本实用新型涉及抬升板，特别是涉及一种双齿条变速机构驱动抬升板。

背景技术

目前的抬升板，结构上稳定性还不高，同时装配多组液压泵的情况下，因为其结构上没有联动性，导致抬升板在抬升过程中，可能会因为受力不均导致的倾斜，对升降作业造成诸多不便。

实用新型内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型提供一种双齿条变速机构驱动抬升板，针对现有抬升板抬升性能不稳定，需要使用多组电机提供初动力的缺陷，提出了一种双齿条变速结构驱动抬升板，提高稳定性，降低电机组，结构简易，易于组装。

为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种双齿条变速机构驱动抬升板，包括底板、安装板、安装柱、套环、上齿条、下齿条、齿轮、推杆、液压缸和正反转电机，所述底板顶端面固定连接安装板底端面，所述安装板顶端面两端均固定连接有安装柱，且所述安装柱垂直连接于安装板顶端面两侧，所述安装柱顶端设置有套环，所述套环外环面和安装柱顶端固定连接，所述套环的径向方向垂直于安装板两侧；所述套环径向套合推杆，所述安装板一侧的推杆输入端固定连接有上齿条，所述安装板另一侧的推杆输入端固定连接有下齿条；所述安装板上设置有正反转电机，所述正反转电机的传动轴上套合齿轮，所述上齿条和下齿条均和齿轮啮合，且所述上齿条和下齿条对应齿轮轴心中心对称；所述底板顶端面两端均设置有液压缸，所述液压缸包括油缸、吸油口、排油口、活塞杆和支撑板；两侧所述推杆输出端连通液压缸，所述油缸、吸油口、排油口、活塞杆和支撑板依次分布，所述活塞杆的输出端和支撑板固定连接，两侧所述支撑板顶端面和抬升板底端面两侧连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述底板、安装板、齿轮和抬升板中轴线重合。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述安装柱、套环、推杆和液压缸均对应底板中轴线平移对称。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述推杆输出端部装配有装配有密封活塞，且所述密封活塞连通吸油口和排油口之间的空腔。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述推杆外层和套环内层均涂覆有滑性材料。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述正反转电机为减速电机。

与现有技术相比，本实用新型能达到的有益效果是：本实用新型通过单组正反转电机实现抬升板升降，结构简单，易于操作；通过双齿条实现推杆的相对运动和相向运动，实现了推杆等距变化，进而使得抬升板升降高度变化等距，提升了抬升板稳定性。

附图说明

图1是本实用新型结构示意图；

图2是本实用新型所述液压缸结构示意图；

其中：1、底板；2、安装板；3、安装柱；4、套环；5、上齿条；6、下齿条；7、齿轮；8、推杆；9、液压缸；10、正反转电机；11、抬升板；91、油缸；92、吸油口；93、排油口；94、活塞杆；95、支撑板。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

请参照图1-2所示，一种双齿条变速机构驱动抬升板，包括底板1、安装板2、安装柱3、套环4、上齿条5、下齿条6、齿轮7、推杆8、液压缸9和正反转电机10，底板1顶端面固定连接安装板2底端面，安装板2顶端面两端均固定连接有安装柱3，且安装柱3垂直连接于安装板2顶端面两侧，安装柱3顶端设置有套环4，套环4外环面和安装柱3顶端固定连接，套环4的径向方向垂直于安装板2两侧；套环4径向套合推杆8，安装板2一侧的推杆8输入端固定连接有上齿条5，安装板2另一侧的推杆8输入端固定连接有下齿条6；安装板2上设置有正反转电机10，正反转电机10的传动轴上套合齿轮7，上齿条5和下齿条6均和齿轮7啮合，且上齿条5和下齿条6对应齿轮7轴心中心对称；底板1顶端面两端均设置有液压缸9，液压缸9包括油缸91、吸油口92、排油口93、活塞杆94和支撑板95；两侧推杆8输出端连通液压缸9，油缸91、吸油口92、排油口93、活塞杆94和支撑板95依次分布，活塞杆94的输出端和支撑板95固定连接，两侧支撑板95顶端面和抬升板11底端面两侧连接。

底板1、安装板2、齿轮7和抬升板11中轴线重合，安装柱3、套环4、推杆8和液压缸9均对应底板1中轴线平移对称，平移对称和中轴线重合的构造方式，提升了整体装置的稳定性；推杆8输出端部装配有装配有密封活塞，且密封活塞连通吸油口92和排油口93之间的空腔，从而通过推杆8实现液压缸9的吸油排油，从而为活塞杆提供动力；推杆8外层和套环4内层均涂覆有滑性材料，提升推杆8在套环4内的滑动性能；正反转电机10为减速电机

下面结合上述技术方案对本发明的原理、效果进一步说明：本实用新型在使用时，启动正反转电机10，正反转电机10工作，带动齿轮7工作，齿轮7转动将带动上齿条5和下齿条6做相向或相对的运动，相对运动时，上齿条5和下齿条6向两侧运动，带动两侧推杆8相对运动，从而为液压缸9提供动力，经过液压缸9液压后，通过活塞杆94驱动支撑板95向上，从而抬升板11上升；同理，相向运动时，抬升板11下降。

本实用新型通过单组正反转电机实现抬升板升降，结构简单，易于操作；通过双齿条实现推杆的相对运动和相向运动，实现了推杆等距变化，进而使得抬升板升降高度变化等距，提升了抬升板稳定性。

本实用新型的实施方式不限于此，按照本实用新型的上述实施例内容，利用本领域的常规技术知识和惯用手段，在不脱离本实用新型上述基本技术思想前提下，以上优选实施例还可以做出其它多种形式的修改、替换或组合，所获得的其它实施例均落在本实用新型权利保护范围之内。

Claims (6)

1.一种双齿条变速机构驱动抬升板，包括底板(1)、安装板(2)、安装柱(3)、套环(4)、上齿条(5)、下齿条(6)、齿轮(7)、推杆(8)、液压缸(9)和正反转电机(10)，其特征在于：所述底板(1)顶端面固定连接安装板(2)底端面，所述安装板(2)顶端面两端均固定连接有安装柱(3)，且所述安装柱(3)垂直连接于安装板(2)顶端面两侧，所述安装柱(3)顶端设置有套环(4)，所述套环(4)外环面和安装柱(3)顶端固定连接，所述套环(4)的径向方向垂直于安装板(2)两侧；所述套环(4)径向套合推杆(8)，所述安装板(2)一侧的推杆(8)输入端固定连接有上齿条(5)，所述安装板(2)另一侧的推杆(8)输入端固定连接有下齿条(6)；所述安装板(2)上设置有正反转电机(10)，所述正反转电机(10)的传动轴上套合齿轮(7)，所述上齿条(5)和下齿条(6)均和齿轮(7)啮合，且所述上齿条(5)和下齿条(6)对应齿轮(7)轴心中心对称；所述底板(1)顶端面两端均设置有液压缸(9)，所述液压缸(9)包括油缸(91)、吸油口(92)、排油口(93)、活塞杆(94)和支撑板(95)；两侧所述推杆(8)输出端连通液压缸(9)，所述油缸(91)、吸油口(92)、排油口(93)、活塞杆(94)和支撑板(95)依次分布，所述活塞杆(94)的输出端和支撑板(95)固定连接，两侧所述支撑板(95)顶端面和抬升板(11)底端面两侧连接。

2.根据权利要求1所述的一种双齿条变速机构驱动抬升板，其特征在于：所述底板(1)、安装板(2)、齿轮(7)和抬升板(11)中轴线重合。

3.根据权利要求1所述的一种双齿条变速机构驱动抬升板，其特征在于：所述安装柱(3)、套环(4)、推杆(8)和液压缸(9)均对应底板(1)中轴线平移对称。

4.根据权利要求1所述的一种双齿条变速机构驱动抬升板，其特征在于：所述推杆(8)输出端部装配有密封活塞，且所述密封活塞连通吸油口(92)和排油口(93)之间的空腔。

5.根据权利要求1所述的一种双齿条变速机构驱动抬升板，其特征在于：所述推杆(8)外层和套环(4)内层均涂覆有滑性材料。

6.根据权利要求1所述的一种双齿条变速机构驱动抬升板，其特征在于：所述正反转电机(10)为减速电机。