CN209680774U - 一种轮胎橡胶皮拆解装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及废旧轮胎处理领域，具体是涉及一种轮胎橡胶皮拆解装置。包括张紧装置、用于使废旧轮胎转动的驱动机构和用于拆解废旧轮胎的切割装置，所述张紧装置安装在驱动机构上。该轮胎橡胶皮拆解装置取代了人工使用割刀拆解废旧轮胎的方式，能够提高报废汽车的拆解效率，降低劳动强度。

Description

一种轮胎橡胶皮拆解装置

技术领域

本实用新型涉及废旧轮胎处理领域，具体是涉及一种轮胎橡胶皮拆解装置。

背景技术

报废汽车企业在进行生产拆解工作时，将报废汽车轮胎拆解下来，拆解成轮胎橡胶皮和金属轮毂做资源回收再利用。

人工采用割刀将报废汽车轮胎的边皮和胎体割开的拆解方式，费工费时，拆解效率低、劳动强度高。

发明内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种轮胎橡胶皮拆解装置。能够提高报废汽车的拆解效率，降低劳动强度。

为实现上述目的，本实用新型采用了以下技术方案：

一种轮胎橡胶皮拆解装置，包括张紧装置、用于使废旧轮胎转动的驱动机构和用于拆解废旧轮胎的切割装置，所述张紧装置安装在驱动机构上。

进一步，所述张紧装置包括设置在驱动机构上的张紧部、气缸和相邻连杆相互铰接的四连杆单元；所述张紧部设置在废旧轮胎的内围；所述气缸的活塞头部连接在四连杆单元的铰接处；所述张紧部固定安装在四连杆单元上。

进一步，所述驱动机构包括电机、减速机、转轴和转台；所述电机的输出轴连接减速机的输入轴；所述减速机的输出轴连接转轴；所述转台固定安装在转轴上；所述张紧部、气缸和四连杆单元均设置在转台上，其中气缸固定安装在转台上；所述转台的直径略大于废旧轮胎的内直径。

进一步，所述切割装置包括切割臂壳体；所述切割臂壳体的一端插设有第一切割臂，所述切割臂壳体的另一端插设有第二切割臂，所述第一切割臂位于废旧轮胎上方的一端和第二切割臂位于废旧轮胎下方的一端均安装有用于拆解废旧轮胎的刀具。

进一步优选的，所述第一切割臂和第二切割臂沿切割臂壳体轴向移动

进一步优选的，所述切割臂壳体为筒状。

进一步优选的，所述第一切割臂朝向第二切割臂的端面固定安装有第一齿轨；所述第二切割臂的朝向第一切割臂的端面固定安装有第二齿轨；所述第一齿轨和第二齿轨之间齿合有第一齿轮和第二齿轮；所述第一齿轮上安装有手轮，所述第一齿轨、第二齿轨、手轮、第一齿轮和第二齿轮用于调节第一切割臂和第二切割臂的间距。

进一步优选的，所述四连杆单元和气缸的数量均为2个；所述张紧部包括4片弧形铁板；所述气缸和四连杆单元两两为一组，每一组中的四连杆单元在垂直于气缸活塞推动方向的两个铰接端处均设有1片弧形铁板，每一组中的两弧形铁板的凹面相对设置；2个气缸的活塞推动方向彼此垂直。

进一步，该轮胎橡胶皮拆解装置还包括机体；所述电机和减速机位于机体的内部；所述机体和切割臂壳体之间连接有支架。

本实用新型的有益效果如下：

(1)张紧装置能够将废旧轮胎固定在驱动机构，驱动机构带动废旧轮胎旋转，使废旧轮胎碰触到切割装置，切割装置将废旧轮胎的胎帮与胎皮切割分离。该轮胎橡胶皮拆解装置取代了人工使用割刀拆解废旧轮胎的方式，能够提高报废汽车的拆解效率，降低劳动强度。

(2)通过张紧部、气缸和四连杆单元，方便固定住废旧轮胎，进而方便拆解废旧轮胎，提高拆解效率。

(3)第一切割臂和第二切割臂上均设有刀具，从废旧轮胎的上下两侧切割，能够提高拆解效率。

(4)切割臂壳体为筒状，便于轴向调节第一切割臂和第二切割臂的位置；便于转动第一切割臂和第二切割臂。

(5)第一切割臂和第二切割臂之间的间距是可以调整的，增大第一切割臂和第二切割臂之间的间距，方便将待切割的废旧轮胎放置到张紧部上；减少第一切割臂和第二切割臂之间的间距，能够使刀具扎入待切割的废旧轮胎中。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的张紧装置的俯视图；

图3为本实用新型的切割臂壳体放大图；

图4为本实用新型的第二切割臂的放大图。

图中标注符号的含义如下：

1-机体 2-驱动机构 20-电机 21-减速机 22-转轴 23-转台

3-废旧轮胎 4-张紧装置 40-张紧部 41-气缸 42-四连杆单元

5-切割装置 50-刀具 51-第一切割臂 52-第二切割臂 53-切割臂壳体

54-手轮 55-第一齿轮 56-第二齿轮 57-紧固螺栓

6-支架

具体实施方式

以下结合实施例和说明书附图，对本实用新型中的技术方案进行清楚、完整地描述。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1

如图1所示，一种轮胎橡胶皮拆解装置，包括用于使废旧轮胎3转动的驱动机构2和用于拆解废旧轮胎3的切割装置5，驱动机构2上设有用于固定废旧轮胎3的张紧装置4。

首先，将废旧轮胎3套设在张紧装置4上，以此固定住废旧轮胎3，切割装置5扎入废旧轮胎3中。然后，启动驱动机构2，驱动机构2带动废旧轮胎3旋转，废旧轮胎3相对切割装置5运动，使切割装置5切割废旧轮胎3，实现对废旧轮胎3的拆解。

该轮胎橡胶皮拆解装置取代了人工使用割刀拆解废旧轮胎3的方式，能够提高报废汽车的拆解效率，降低劳动强度。

实施例2

在实施例1的基础上，如图2所示，张紧装置4包括设置在驱动机构2上的张紧部40、气缸41和相邻连杆相互铰接的四连杆单元42；废旧轮胎3设置在张紧部40上；气缸41连接在四连杆单元42的铰接处；张紧部40固定安装在四连杆单元42上；张紧部40包括4片弧形铁板。气缸41和四连杆单元42两两为一组，每一组中的四连杆单元42在垂直于气缸41活塞推动方向的两个铰接端处均设有1片弧形铁板，每一组中的两弧形铁板的凹面相对设置；2个气缸41的活塞推动方向彼此垂直。

两个气缸41垂直水平放置，通过气缸41伸缩实现张紧。切割前，气缸41收缩，张紧部40的4片弧形铁板收缩，将废旧轮胎3放置到张紧部40上。气缸41的活塞杆伸出，实现张紧。切割完成后，活塞杆缩回缸体，张紧部40的4片弧形铁板沿径向向圆心移动，缩小张紧部40，取下胎帮和胎体，完成切割操作。

实施例3

在实施例1和实施例2的基础上，如图1所示，驱动机构2包括电机20、减速机21、转轴22和转台23；电机20的输出轴连接减速机21的输入轴；减速机21的输出轴连接转轴22；转台23固定安装在转轴22上；张紧部40、气缸41和四连杆单元42均设置在转台23上。

减速机21驱动转轴22旋转，进而驱动转台23旋转，使通过张紧部40安装在转台23上的废旧轮胎3相对切割装置5运动，使切割装置5切割废旧轮胎3。

驱动机构2还可以为驱动电机和齿条齿轮传动单元。

实施例4

在实施例1-3的基础上，切割装置5包括切割臂壳体53，切割臂壳体53通过支架6将切割装置5安装到机体1上；切割臂壳体53为筒状。切割臂壳体53的一端插设有第一切割臂51，切割臂壳体53的另一端插设有第二切割臂52，第一切割臂51和第二切割臂52不在同一条直线上；如图4所示，刀具50通过紧固螺栓57安装在第一切割臂51和第二切割臂52上。第一切割臂51朝向第二切割臂52的端面固定安装有第一齿轨；第二切割臂52的朝向第一切割臂51的端面固定安装有第二齿轨；第一齿轨和第二齿轨之间齿合有第一齿轮55和第二齿轮56；第一齿轮55上安装有手轮54，第一齿轨、第二齿轨、手轮54、第一齿轮55和第二齿轮56用于调节第一切割臂51和第二切割臂52的间距。

如图3所示，通过转动手轮54，调整第一切割臂51和第二切割臂52的间距。顺时针转动手轮54时，第一切割臂51上行，第二切割臂52下行，上下刀具50间距增大，方便待废旧轮胎3放置到张紧部40上。废旧轮胎3固定后，通过逆时针转动手轮54，第一切割臂51下行，第二切割臂52下行，上下刀具50间距变小，刀具50扎入到轮胎胎帮内。

Claims (9)

1.一种轮胎橡胶皮拆解装置，其特征在于：包括张紧装置(4)、用于使废旧轮胎(3)转动的驱动机构(2)和用于拆解废旧轮胎(3)的切割装置(5)，所述张紧装置(4)安装在驱动机构(2)上。

2.如权利要求1所述的轮胎橡胶皮拆解装置，其特征在于：所述张紧装置(4)包括设置在驱动机构(2)上的张紧部(40)、气缸(41)和相邻连杆相互铰接的四连杆单元(42)；所述张紧部(40)设置在废旧轮胎(3)的内围；所述气缸(41)的活塞头部连接在四连杆单元(42)的铰接处；所述张紧部(40)固定安装在四连杆单元(42)上。

3.如权利要求2所述的轮胎橡胶皮拆解装置，其特征在于：所述驱动机构(2)包括电机(20)、减速机(21)、转轴(22)和转台(23)；所述电机(20)的输出轴连接减速机(21)的输入轴；所述减速机(21)的输出轴连接转轴(22)；所述转台(23)固定安装在转轴(22)上；所述张紧部(40)、气缸(41)和四连杆单元(42)均设置在转台(23)上，其中气缸(41)固定安装在转台(23)上；所述转台(23)的直径略大于废旧轮胎(3)的内直径。

4.如权利要求3所述的轮胎橡胶皮拆解装置，其特征在于：所述切割装置(5)包括切割臂壳体(53)；所述切割臂壳体(53)的一端插设有第一切割臂(51)，所述切割臂壳体(53)的另一端插设有第二切割臂(52)，所述第一切割臂(51)位于废旧轮胎(3)上方的一端和第二切割臂(52)位于废旧轮胎(3)下方的一端均安装有用于拆解废旧轮胎(3)的刀具(50)。

5.如权利要求4所述的轮胎橡胶皮拆解装置，其特征在于：所述第一切割臂(51)和第二切割臂(52)沿切割臂壳体(53)轴向移动。

6.如权利要求4所述的轮胎橡胶皮拆解装置，其特征在于：所述切割臂壳体(53)为筒状。

7.如权利要求5或6所述的轮胎橡胶皮拆解装置，其特征在于：所述第一切割臂(51)朝向第二切割臂(52)的端面固定安装有第一齿轨；所述第二切割臂(52)的朝向第一切割臂(51)的端面固定安装有第二齿轨；所述第一齿轨和第二齿轨之间齿合有第一齿轮(55)和第二齿轮(56)；所述第一齿轮(55)上安装有手轮(54)，所述第一齿轨、第二齿轨、手轮(54)、第一齿轮(55)和第二齿轮(56)用于调节第一切割臂(51)和第二切割臂(52)的间距。

8.如权利要求3所述的轮胎橡胶皮拆解装置，其特征在于：所述四连杆单元(42)和气缸(41)的数量均为2个；所述张紧部(40)包括4片弧形铁板；所述气缸(41)和四连杆单元(42)两两为一组，每一组中的四连杆单元(42)在垂直于气缸(41)活塞推动方向的两个铰接端处均设有1片弧形铁板，每一组中的两弧形铁板的凹面相对设置；2个气缸(41)的活塞推动方向彼此垂直。

9.如权利要求8所述的轮胎橡胶皮拆解装置，其特征在于：该轮胎橡胶皮拆解装置还包括机体(1)；所述电机(20)和减速机(21)位于机体(1)的内部；所述机体(1)和切割臂壳体(53)之间连接有支架(6)。