CN2096648U - 汽油机油气分离室 - Google Patents

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范崇武
刘晓华
张志明
孙郑慧
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Abstract

一种汽油机油气分离器,属于汽车发动机曲轴箱 的通风装置。它由圆筒形分离室(1)和盖(2)以及连 接管等组成,圆筒形分离室(1)带有中央进气通道(3) 和油液回流口(5)结构,所述盖(2)为单开口双环套筒 式结构,内层为单向开口中心通道(5),外层为单向开 口环形通道(6)盖(2)上开有出气通道(7)与前述中心 通道(5)连通,开有切向进气通道(8)与前述环形通道 (6)连通,所述盖(2)的开口端与分离室(1)连接。本 实用新型具有结构简单、实用,制造方便、成本低廉的 优点。

Description

本实用新型属于汽车发动机曲轴箱通风用的一种装置。
发动机在工作时,从气缸漏入曲轴箱的气体不断增加,如不及时将这气体抽走,将导致机油变质,加剧发动机的磨损,并且会带来大气污染。目前,我国的汽车采用曲轴自然通风或装用“PCV阀”进行曲轴箱强制通风,使曲轴箱的气体直接流入进气歧管,这样,虽然解决了曲轴箱通风,但忽略了在曲轴箱激浅的雾状润滑油也随着气体一起进入了气缸,造成润滑油消耗量增加,并增加了废气的排放浓度。
发明本实用新型的汽油机油气分离器的目的在于:使发动机曲轴箱气体中的润滑油与气体分离,分离后的气体直接流向进气歧管进入气缸再燃烧,润滑油流回油壳中,从而使发动机的润滑油消耗量减少,并降低发动机尾气排放浓度。
本实用新型的技术方案及结构结合附图说明详细描述如下:
附图1为本实用新型的结构示意图;
如附图1所示,本实用新型由圆筒形分离室(1)和盖(2)以及连接管组成。所述分离室(1)带有中央进气通道(3)和油液回流口(4),所述盖(2)为单开口双环套筒式结构,内层为单向开口中心通道(5),外层为单向开口环形通道(6),盖(2)上开有出气通道(7)与前述中心通道(5)连道,开有切向进气通道(8)与前环形通道(6)连通,所述盖(2)的开口端与分离室(1)连接。
所述的连接管包括装在分离室(1)的中央进气通道(3)入口处的橡胶管(9)和装在盖(2)的出气通道(7)的出口处的橡胶管(10),以及装在盖(2)的切向进气通道(8)入口处的橡胶管(11)。本实用新型的分离室(1)可用钢板冲压而成,也可用塑料压铸而成,盖(2)可采用塑料或橡胶制造,另外,分离室(1)和盖(2)可都用金属铸造。本实用新型的工作原理如下:一方面从曲轴箱出来的气体经橡胶管(9)及中央进气通道(3)进入分离室(1)的内腔,另一方面从曲轴箱窜入汽门摇臂室罩的气体经橡胶管(11)及切向进气通道(8)进入分离室(1)的内腔,这些气体经与分离室(1)内腔以及盖(2)碰撞后油气分离,气体经盖(2)的中心出气通道(5)和橡胶管(10)流入进气歧管,分离出来的润滑油经分离室(1)的油液回流口(4)流进油底壳中。本实用新型具有结构简单、实用,制造方便、成本低等优点。

Claims (3)

1、一种汽油机油气分离器,其特征在于它由圆筒形分离室(1)和盖(2)以及连接管组成,所述的分离室(1)带有中央进气通道(3)和油液回流口(4),所述的盖(2)为单开口双环套筒式结构,内层为单向开口中心出气通道(5),外层为单向开口环形通道(6),盖(2)上开有出气通道(7)与前述中心出气通道(5)连通,开有切向进气通道(8)与前述环形通道(6)连通,所述盖(2)的开口端与分离室(1)连接。
2、根据权利要求1所述的汽油机油气分离器,其特征在于所述的连接管为分别装在分离室(1)的中央进气通道(3)入口处的入口处的橡胶管(9)和装在盖(2)的出气通道(7)的出口处的橡胶管(10),以及装在盖(2)的切向进气通道(8)入口处的橡胶管(11)。
3、根据权利要求1、2所述的汽油机油气分离器,其特征在于分离室(1)用钢板冲压或用塑料压铸而成,盖(2)用塑料或橡胶制造,或分离室(1)、盖(2)均用金属铸造。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN1304087C (zh) * 2001-06-27 2007-03-14 曼·胡默尔有限公司 带有排放管的过滤元件

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