CN209631831U - 一种钢管冷拔降噪的链条结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一种钢管冷拔降噪的链条结构，包括底座、链条、小车、模座和电机，所述链条下方设置有缓冲装置，所述缓冲装置包括限位块、连接柱和缓冲板，所述限位块不少于四个，所述缓冲板不少于一块，所述限位块与缓冲板固定连接，所述缓冲板为橡胶材质缓冲板，所述缓冲板内设置有若干个圆形气室，所述圆形气室内充有气体，所述限位块包括限位块上页和限位块下页,所述限位块下页下方设置有连接柱，所述连接柱上端与限位块下页固定连接，所述连接柱下端与底座固定连接。本实用新型大大降低了产品生产时所产生的噪音，且减少了设备的维修成本。
Description
技术领域
本实用新型涉及机械领域，具体涉及一种钢管冷拔降噪的链条结构。
背景技术
钢管链式冷拔机通过通过电机带动链条循环旋转，带动小车牵引钢管进行拔制，达到需要的钢管尺寸。需要拔制时，带动小车的电机将小车送到模座前，通过杠杆机构将小车的挂钩下落，挂钩挂住链条，牵引钢管拔制。一支钢管拔制结束后，因小车牵引钢管的拔制力突然结束，受惯性作用，小车瞬间向前移动，挂钩上的弹性结构将挂钩抬起，脱离链条。重复下一支钢管的拔制。
但是，链条与底座都属于金属结构，链条被小车挂起在拉拔结束后，链条下落到底座上产生的撞击力较大，产生大的噪音，影响环境，且多次撞击，底座磨损较快，底座更换不方便。
实用新型内容
本实用新型主要解决现有技术所存在的技术缺陷及技术问题，从而提供一种钢管冷拔降噪的链条结构。
本实用新型是一种钢管冷拔降噪的链条结构，包括底座、链条、小车、模座和电机，所述底座在最下方，所述链条在底座上方，所述小车在链条上方，所述电机在底座上方，所述电机与底座固定连接，所述电机在链条左端，所述电机与链条传动连接，所述模座在底座上方，所述模座在链条右端，所述模座与链条传动连接，所述链条下方设置有缓冲装置，所述缓冲装置包括限位块、连接柱和缓冲板，所述限位块不少于四个，所述缓冲板不少于一块，所述限位块与缓冲板固定连接，所述缓冲板为橡胶材质缓冲板，所述缓冲板内设置有若干个圆形气室，所述圆形气室内充有气体，所述限位块包括限位块上页和限位块下页,所述限位块下页下方设置有连接柱，所述连接柱上端与限位块下页固定连接，所述连接柱下端与底座固定连接。
作为优选，所述限位块上页和限位块下页为螺钉连接，当缓冲板出现损坏时，可将损坏缓冲板对应的限位块上页和限位块下页拆开，对缓冲板进行更换。
作为优选，所述限位块表面设置有油漆层，防止限位块生锈。
作为优选，所述圆形气室的外壁为硅胶材质，使圆形气室的弹性和韧性更好。
本实用新型技术效果主要体现在以下方面：缓冲装置中包含有多块缓冲板，当其中一块缓冲板出现损坏时，可只更换损坏的缓冲板，而不需要更换一整套，大大节省了维修成本；缓冲板为橡胶材质，且缓冲板内设置有若干个圆形气室，大大增加了缓冲板的弹性和韧性，缓冲和消音效果更好。
附图说明
图1为一种钢管冷拔降噪的链条结构的竖向的结构示意图；
图2为图1A区的局部放大图；
图3为图1B区的局部放大图；
图4为一种钢管冷拔降噪的链条结构的主视图；
图5为一种钢管冷拔降噪的链条结构的的缓冲装置的结构示意图；
图6为一种钢管冷拔降噪的链条结构的的缓冲装置的俯视图；
图7为一种钢管冷拔降噪的链条结构的中间局部的俯视图。
图中：1、链条;2、电机；3、缓冲板；4、底座；5、限位块；6、连接柱；7、模座；8、圆形气室；9、缓冲装置；10、小车；11、小车挂钩；12、限位块上页；13、限位块下页。
具体实施方式
在本实施例中，需要理解的是，术语“中间”、“上”、“下”、“顶部”、“右侧”、“左端”、“上方”、“背面”、“中部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
另，在本具体实施方式中如未特别说明部件之间的连接或固定方式，其连接或固定方式均可为通过现有技术中常用的螺栓固定或钉销固定，或销轴连接等方式，因此，在本实施例中不再详述。
实施例
如图1至图7所示，本实用新型是一种钢管冷拔降噪的链条结构，包括底座4、链条1、小车10、模座7和电机2，所述底座4在最下方，所述链条1在底座4上方，所述链条1可在底座4上方传动。所述小车10在链条1上方，小车挂钩11可通过杠杆机构挂住链条1。所述电机2在底座4上方，所述电机2与底座4固定连接，所述电机2在链条1左端，所述电机2与链条1传动连接，电机2带动链条1循环旋转，带动小车10牵引外接的钢管进行拔制，以达到需要的钢管尺寸。所述模座7在底座4上方，所述模座4在链条1右端，所述模座4与链条1传动连接。需要拔制时，带动小车10的电机2将小车10送到模座4前，通过杠杆机构将小车挂钩11下落，小车挂钩11挂住链条1，牵引钢管拔制。所述链条1下方设置有缓冲装置9，所述缓冲装置9包括限位块5、连接柱6和缓冲板3。所述限位块5不少于四个，所述限位块上页12和限位块下页13为螺钉连接，当缓冲板3出现损坏时，可将损坏缓冲板3对应的限位块上页12和限位块下页13的螺钉拧开，对缓冲板3进行更换。所述缓冲板3不少于一块，所述限位块5与缓冲板3固定连接，且连接限位块上页12和限位块下页13的螺钉穿过缓冲板3，所述缓冲板3为橡胶材质，弹性好，所述缓冲板3内设置有若干个圆形气室8，所述圆形气室8内充有气体，所述圆形气室8的外壁为硅胶材质，使圆形气室8的弹性和韧性更好。所述限位块5包括限位块上页12和限位块下页13, 所述限位块5表面设置有油漆层，防止限位块5生锈，所述限位块下页13下方设置有连接柱6，所述连接柱6与限位块下页13一体铸造成型，所述连接柱6下端与底座螺钉连接。链条1被小车10的小车挂钩11挂起，在拉拔结束后链条1下落到缓冲板3上，缓冲板3对链条1起到缓冲的作用，噪音较小。
以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (4)
1.一种钢管冷拔降噪的链条结构，包括底座、链条、小车、模座和电机，所述底座在最下方，所述链条在底座上方，所述小车在链条上方，所述电机在底座上方，所述电机与底座固定连接，所述电机在链条左端，所述电机与链条传动连接，所述模座在底座上方，所述模座在链条右端，所述模座与链条传动连接，其特征在于：所述链条下方设置有缓冲装置，所述缓冲装置包括限位块、连接柱和缓冲板，所述限位块不少于四个，所述缓冲板不少于一块，所述限位块与缓冲板固定连接，所述缓冲板为橡胶材质缓冲板，所述缓冲板内设置有若干个圆形气室，所述圆形气室内充有气体，所述限位块包括限位块上页和限位块下页,所述限位块下页下方设置有连接柱，所述连接柱上端与限位块下页固定连接，所述连接柱下端与底座固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种钢管冷拔降噪的链条结构，其特征在于：所述限位块上页和限位块下页为螺钉连接。
3.根据权利要求1所述的一种钢管冷拔降噪的链条结构，其特征在于：所述限位块表面设置有油漆层。
4.根据权利要求1所述的一种钢管冷拔降噪的链条结构，其特征在于：所述圆形气室的外壁为硅胶材质。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201920091604.XU CN209631831U (zh) | 2019-01-21 | 2019-01-21 | 一种钢管冷拔降噪的链条结构 |
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Publications (1)
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| CN209631831U true CN209631831U (zh) | 2019-11-15 |
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Family Applications (1)
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Country Status (1)
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|---|---|
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2019
- 2019-01-21 CN CN201920091604.XU patent/CN209631831U/zh active Active
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