CN209629231U - 具有伸缩支撑轮杆的腰车 - Google Patents

Abstract

一种具有伸缩支撑轮杆的腰车，其包括车凳主体以及用于将所述车凳主体绑缚在使用者腰腹部位的腰带，所述车凳主体包括用于承托婴儿的凳面、贴靠使用者腰腹的内凹弧面以及与内凹弧面对应方向相反的外弧拱面，所述外弧拱面上连接有一伸缩支撑杆，所述伸缩支撑杆上与外弧拱面对应的另一端伸向地面，所述伸缩支撑杆与所述外弧拱面之间的角度相对固定，且所述伸缩支撑杆上与外弧拱面相对应的另一端上还安装有一万向轮。

Description

具有伸缩支撑轮杆的腰车

技术领域

本实用新型涉及婴儿用品技术领域，特别是指一种具有伸缩支撑轮杆的腰车。

背景技术

腰凳是一种用于协助怀抱婴儿使用的装备，其包括一个腰凳主体以及连接在腰凳主体两侧的腰带，腰凳主体用于承托婴儿的臀部，腰带用于将所述腰凳主体绑缚在使用者的腰腹部位，从而在使用这怀抱婴儿的时候能够从下方托住婴儿的身体，达到减小使用者双手以及腰胯的负担，双手只需要稍微扶抱住婴儿的身体，防止其从腰凳上滑落即可。腰凳因为结构简单、使用方便，因此被广大用户所选择使用。

在上述的最传统腰凳的基础上，人们设计出专利申请号201720574043.X所公布的一种婴儿腰凳，通过增加婴儿护兜、护臀部以及肩带等结构用以在腰凳撑托婴儿臀部的基础上兜住婴儿的身体，进而能够在使用过程中完全解放双手，将婴儿的身体重量由肩膀以及腰部承担，从而提高使用舒适度。

但是如上所述的腰凳在使用过程中依然存在一系列的缺陷，比如，因为腰凳一般主要是在抱婴儿户外活动或者长时间出门使用，因此在长时间抱婴儿后，即使婴儿重量由肩膀分担也依旧极其消耗体力，腰凳不具备额外支撑结构，无法将婴儿的重量转嫁给额外的支撑结构。如何解决这一技术缺陷，即为本发明所要研究的主要方向。

实用新型内容

本实用新型提供一种具有伸缩支撑轮杆的腰车，其所要解决的主要技术问题在于：现有的腰凳主要包括腰凳主体与腰带组成，使用时主要利用腰凳主题承托婴儿，更进一步的方案则是在普通腰凳的基础上增加护兜以及肩带等等附属结构，实现能够兜住婴儿躯体解放使用者双手，并且将婴儿的身体重量由使用者的肩部以及腰腹部位进行承托，但是以上的腰凳都不具备额外的支撑结构，所有的重量都需要使用者的身体来承担。

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种具有伸缩支撑轮杆的腰车，其包括车凳主体以及用于将所述车凳主体绑缚在使用者腰腹部位的腰带，所述车凳主体包括用于承托婴儿的凳面、贴靠使用者腰腹的内凹弧面以及与内凹弧面对应方向相反的外弧拱面，所述外弧拱面上连接有一伸缩支撑杆，所述伸缩支撑杆上与外弧拱面对应的另一端伸向地面，所述伸缩支撑杆与所述外弧拱面之间的角度相对固定，且所述伸缩支撑杆上与外弧拱面相对应的另一端上还安装有一万向轮。

优选于：所述伸缩支撑杆包括呈筒管状的上节杆、中节杆以及下节杆，所述上节杆的上端连接在所述外弧拱面上，所述中节杆的上端同轴匹配且可相对轴向滑动的插接在所述上节杆的下端中，所述下节杆的上端同轴匹配且可相对轴向滑动的插接在所述中节杆的下端中，所述下节杆的下端安装有所述万向轮。

优选于：所述下节杆的上端的一侧管壁上开设有一键孔，所述键孔中设置有一可径向弹性凸出或缩入所述下节杆的管壁中的卡珠，所述中节杆上与所述下节杆上的卡珠对应的一侧管壁上轴向均匀分布的开设有若干卡孔，所述下节杆在所述中节杆中轴向滑动过程中，所述下节杆上的卡珠可依次径向凸卡在所述中节杆上的若干卡孔中。

优选于：所述中节杆的上端的一侧管壁上也开设有一所述键孔，所述键孔中设置有一可径向弹性凸出或缩入所述中节杆的管壁中的所述卡珠，所述上节杆上与所述中节杆上的卡珠对应的一侧管壁上轴向均匀分布的开设有若干所述卡孔，所述中节杆在所述上节杆中轴向滑动过程中，所述中节杆上的卡珠可依次径向凸卡在所述上节杆上的若干卡孔中。

优选于：所述中节杆的上端固定设置有一与所述中节杆的外径相同的球头，所述球头与所述中节杆的上端之间具有卡颈，所述上节杆的下端固定套设有一连接管，所述连接管的内径与所述上节杆的内径相同，所述连接管的内管壁上径向内凹的设置有一球形座腔，所述连接管上由与所述上节杆对应的一端至另一端的外直径逐渐增大，所述连接管的管壁上开设有至少三个向所述中节杆对应的一端轴向延伸贯穿的贯穿切口，所述至少三个贯穿切口将所述连接管上对应所述球形座腔所在的一段的管壁对应切分成的均匀的至少三瓣，所述连接管的外管壁上设置有外螺纹，所述连接管上套设有一锁定套管，所述锁定套管的内径与所述连接管上的最小外径相匹配，所述锁定套管的内管壁上设置有与所述连接管上的外螺纹相啮合的内螺纹。

优选于：所述车凳主体包括外罩套以及凳芯，所述凳芯的内凹弧面对应的一侧设置有一支撑靠板，所述支撑靠板与所述凳芯的内凹弧面之间设置有压缩弹簧，所述凳芯以及支撑靠板均封装在所述外罩套中。

优选于：所述上节杆的上端固定设置有一铰接管，所述铰接管与所述上节杆垂直，所述车凳主体上固定安装有一形状与所述外弧拱面相贴合的安装板，所述安装板的一侧固定贴装在所述外弧拱面上，所述安装板的另一侧固定设置有两个相互平行的铰接座板，两个所述铰接座板之间固定设置有一铰接轴，所述铰接管同轴的套接在所述铰接轴上，所述铰接轴上对应于所述铰接管的两端均套接有一扭簧，每个扭簧的两端分别固定连接在所述铰接管与对应的铰接座板上，两个所述扭簧的扭转方向相反。

优选于：所述车凳主体上固定安装有一形状与所述外弧拱面相贴合的安装板，所述安装板的一侧固定贴装在所述外弧拱面上，所述安装板上固定设置有一横截面呈T形的插槽，且所述插槽的一端封闭，所述插槽的两侧开设有贯穿侧槽壁的卡口，所述上节杆的上端固定设置有一插接板，所述插接板连接在所述上节杆上端形成T形插头结构，所述插接板与所述插槽的尺寸相匹配，所述插接板的两侧边对应两个所述卡口部位均设置有两个弹性卡扣，所述插接板插设在所述插槽中，两个所述弹性卡扣分别对应卡扣在两个卡口中。

优选于：所述上节杆、中节杆以及下节杆均为铝合金材质。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：在车凳主体上设置了一个所述伸缩支撑杆，能够给腰凳提供额外的支撑结构，在户外活动甚至出行过程中，可以利用所述伸缩支撑杆对腰凳进行支撑，并且还可以借助所述万向轮使所述腰凳与伸缩支撑杆结构形成一简易的推车结构，达到行走、站立过程中均能够提供额外的支撑，进而节省体力。

附图说明

图1为本实用新型基于实施例二基础上的实施例五立体结构示意图。

图2为图1中A的局部放大结构示意图。

图3为本实用新型基于实施例二基础上的实施例五的剖视结构示意图。

图4为图3中B的局部放大结构示意图。

图5为本实用新型基于实施例二基础上的实施例五结构示意图。

图6为本实用新型基于实施例三基础上的实施例六结构示意图。

图7为图6中C的局部立体分解结构放大示意图。

图8为本实用新型基于实施例三基础上的实施例六的剖视结构示意图。

图9为图8中D的局部放大结构示意图。

具体实施方式

以下将结合附图1-9以及较佳实施例对本实用新型提出的一种具有伸缩支撑轮杆的腰车作更为详细说明，在本实用新型的描述中，除非另有规定和限定，需要说明的是，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是机械连接或电连接，也可以是两个元件内部的连通，可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语的具体含义。

本实用新型提供一种具有伸缩支撑轮杆的腰车，具体实施方式如下。

实施例一：如图1-9所示，其包括一种具有伸缩支撑轮杆的腰车，其包括车凳主体1以及用于将所述车凳主体1绑缚在使用者腰腹部位的腰带2，所述车凳主体1包括用于承托婴儿的凳面11、贴靠使用者腰腹的内凹弧面12以及与内凹弧面12对应方向相反的外弧拱面13，所述外弧拱面13上连接有一伸缩支撑杆3，所述伸缩支撑杆3上与外弧拱面13对应的另一端伸向地面，所述伸缩支撑杆3与所述外弧拱面13之间的角度相对固定，且所述伸缩支撑杆3上与外弧拱面13相对应的另一端上还安装有一万向轮4。

本实施例在具体实施过程中，所述伸缩支撑杆3能够为所述车凳主体1提供额外的支撑结构，从而能够将所述车凳主体1上承托的婴儿的负重转嫁到所述伸缩支撑杆3上，并且所述伸缩支撑杆3的下端还设置有万向轮4，因此所述车凳主体1、伸缩支撑杆3以及万向轮4即可组成一简易结构的婴儿推车，进而在抱婴出行过程中，能够大大的节省使用者的体力。

进一步，如图1、3、5、6、8所示，所述伸缩支撑杆3包括呈筒管状的上节杆31、中节杆32以及下节杆33，所述上节杆31的上端连接在所述外弧拱面13上，所述中节杆32的上端同轴匹配且可相对轴向滑动的插接在所述上节杆31的下端中，所述下节杆33的上端同轴匹配且可相对轴向滑动的插接在所述中节杆32的下端中，所述下节杆33的下端安装有所述万向轮4，所述万向轮4为具有轮刹结构的万向轮。

实施例二：如图1、3、4、5所示，在上述实施例一的基础上，所述下节杆33的上端的一侧管壁上开设有一键孔，所述键孔中设置有一可径向弹性凸出或缩入所述下节杆33的管壁中的卡珠34（说明书附图3、4中，上述卡键位置被所述卡珠34遮挡，因此未进行单独标注），所述中节杆32上与所述下节杆33上的卡珠34对应的一侧管壁上轴向均匀分布的开设有若干卡孔35，所述下节杆33在所述中节杆32中轴向滑动过程中，所述下节杆33上的卡珠34可依次径向凸卡在所述中节杆32上的若干卡孔35中，从而实现调节所述下节杆33伸出所述中节杆32的长度，达到满足不同身高的人使用；所述中节杆32的上端的一侧管壁上也开设有一所述键孔（原因如上），所述键孔中设置有一可径向弹性凸出或缩入所述中节杆32的管壁中的所述卡珠34（结构与上述结构相同，因此采用相同数字进行标注），所述上节杆31上与所述中节杆32上的卡珠34对应的一侧管壁上轴向均匀分布的开设有若干所述卡孔35，所述中节杆32在所述上节杆31中轴向滑动过程中，所述中节杆32上的卡珠34可依次径向凸卡在所述上节杆31上的若干卡孔35中，作用也是为了调整所述伸缩支撑杆3的长度。

实施例三：如图6、8、9所示，在上述实施例一的基础之上，所述下节杆33的上端的一侧管壁上开设有一键孔，所述键孔中设置有一可径向弹性凸出或缩入所述下节杆33的管壁中的卡珠34（说明书附图3、4中，上述卡键位置被所述卡珠34遮挡，因此未进行单独标注），所述中节杆32上与所述下节杆33上的卡珠34对应的一侧管壁上轴向均匀分布的开设有若干卡孔35，所述下节杆33在所述中节杆32中轴向滑动过程中，所述下节杆33上的卡珠34可依次径向凸卡在所述中节杆32上的若干卡孔35中，从而实现调节所述下节杆33伸出所述中节杆32的长度，达到满足不同身高的人使用；与上述实施例二不同的是，所述中节杆32的上端固定设置有一与所述中节杆32的外径相同的球头36，所述球头36与所述中节杆32的上端之间具有卡颈，所述上节杆32的下端固定套设有一连接管37，所述连接管37的内径与所述上节杆31的内径相同，所述连接管37的内管壁上径向内凹的设置有一球形座腔38，所述连接管37上由与所述上节杆31对应的一端至另一端的外直径逐渐增大，所述连接管37的管壁上开设有至少三个向所述中节杆31对应的一端轴向延伸贯穿的贯穿切口（图中被所述球头36遮挡，因此未标注），所述至少三个贯穿切口将所述连接管37上对应所述球形座腔38所在的一段的管壁对应切分成的均匀的至少三瓣，所述连接管37的外管壁上设置有外螺纹，所述连接管37上套设有一锁定套管39，所述锁定套管39的内径与所述连接管37上的最小外径相匹配，所述锁定套管39的内管壁上设置有与所述连接管37上的外螺纹相啮合的内螺纹，所述球头36、连接管37以及锁定套管39均为工程塑料材质，因此当所述球头36滑至所述球形座腔38中时，可以旋动所述锁定套管39，使所述锁定套管39向所述中节杆32所在的一端滑动，进而将所述连接管37上的至少三瓣管壁径向向内收束，使所述球形座腔38缩小直径抱卡在所述球头36上，利用所述球头36与所述球形座腔38之间的球形关节结构实现调整所述中节杆32与上节杆31之间的角度，避免所述中节杆32以及下节杆33直线伸出太长影响前方的路人，并且所述中节杆32也可以穿过所述连接管37缩入所述上节杆31中，所述连接管37也可以抱夹在所述中节杆32的管壁上。

实施例四：如图1、3、5所示，在上述实施例二或三的基础上，所述车凳主体1包括外罩套（外罩套属于柔性片材缝制而成，因此难以通过机械制图绘出，但是其为常规结构，因此图中未示出）以及凳芯（图中所标柱的车凳主体可以视作为凳芯），所述凳芯的内凹弧面12的一侧设置有一支撑靠板14，所述支撑靠板14与所述凳芯的内凹弧面12之间设置有压缩弹簧15，所述凳芯以及支撑靠板14均封装在所述外罩套中，进而能够使所述凳芯与使用者腰覆部之间具有一由所述支撑靠板14与压缩弹簧15构成的弹性缓冲结构，能够为使用者提供弹性支撑，避免长时间绑缚太紧造成了腰腹部不适。

实施例五：如图1、2、3、5所示，在上述实施例四的基础上，所述上节杆31的上端固定设置有一铰接管311，所述铰接管311与所述上节杆31垂直，所述车凳主体1上固定安装有一形状与所述外弧拱面13相贴合的安装板5，所述安装板5的一侧固定贴装在所述外弧拱面13上，在实际操作过程中，所述安装板5可通过铆钉铆固在所述外罩套上，所述安装板5的另一侧固定设置有两个相互平行的铰接座板51，两个所述铰接座板51之间固定设置有一铰接轴52，所述铰接管311同轴的套接在所述铰接轴52上，所述铰接轴52上对应于所述铰接管311的两端均套接有一扭簧53，每个扭簧53的两端分别固定连接在所述铰接管311与对应的铰接座板51上，两个所述扭簧53的扭转方向相反，因此能够通过所述铰接管311将所述上节杆31上端铰接在所述安装板5上，而所述铰接管311两端的两个扭转方向相反的所述扭簧53，进而能够利用两个扭力相反的扭簧53将所述上节杆31与所述安装板5之间的相对角度进行固定，并且能够利用两个所述扭簧53构成的定位结构，使得所述上节杆31能够在一定外力的作用下克服所述扭簧53相对所述铰接轴52转动，从而形成一种缓冲结构，使用者使用本实施例提供的腰凳在户外行走过程中，即能够利用所述伸缩支撑杆3对车凳主体1进行支撑，借助所述万向轮4形成简易的推车，同时利用所述纽簧53对万向轮4接触地面的起伏进行缓冲。

实施例六：如图6、7、8所示，在上述实施例四的基础上，所述车凳主体1上固定安装有一形状与所述外弧拱面相贴合的安装板5，所述安装板5的一侧固定贴装在所述外弧拱面13上，在实际操作过程中，所述安装板5可通过铆钉铆固在所述外罩套上，与上述实施例五不同的是，所述安装板5上固定设置有一横截面呈T形的插槽6，且所述插槽6的一端封闭，所述插槽6的两侧开设有贯穿侧槽壁的卡口61，所述上节杆31的上端固定设置有一插接板7，所述插接板7连接在所述上节杆31上端形成T形插头结构，所述插接板7与所述插槽6的尺寸相匹配，所述插接板7的两侧边对应两个所述卡口61部位均设置有两个弹性卡扣71，所述插接板7插设在所述插槽6中，两个所述弹性卡扣71分别对应卡扣在两个卡口61中，因此可以在乘坐交通工具或者在室内活动等等不需要所述伸缩支撑杆3的情况下，通过将所述插接板7从所述插槽6中拆出即可实现所述车凳主体1与伸缩支撑杆3之间的拆分，反之则进行组装，使得使用方式更加灵活便捷。

又或者，与实施例五、六不同的是，所述上节杆31的上端贯穿所述外罩套固定插接在所述凳芯内部，从而使所述伸缩支撑杆3与所述车凳主体1之间的连接强度、稳定性更佳。

进一步，如上所述的实施例中，所述上节杆31、中节杆32以及下节杆33均为铝合金材质，因此重量轻、强度也相对可靠，能够满足支撑婴儿躯体的作用。

综合上所述，本实用新型的技术方案可以充分有效的完成上述实用新型目的，且本实用新型的结构原理及功能原理都已经在实施例中得到充分的验证，而能达到预期的功效及目的，且本实用新型的实施例也可以根据这些原理进行变换，因此，本实用新型包括一切在申请专利范围中所提到范围内的所有替换内容。任何在本实用新型申请专利范围内所作的等效变化，皆属本案申请的专利范围之内。

Claims (9)

1.一种具有伸缩支撑轮杆的腰车，其包括车凳主体以及用于将所述车凳主体绑缚在使用者腰腹部位的腰带，所述车凳主体包括用于承托婴儿的凳面、贴靠使用者腰腹的内凹弧面以及与内凹弧面对应方向相反的外弧拱面，其特征在于：所述外弧拱面上连接有一伸缩支撑杆，所述伸缩支撑杆上与外弧拱面对应的另一端伸向地面，所述伸缩支撑杆与所述外弧拱面之间的角度相对固定，且所述伸缩支撑杆上与外弧拱面相对应的另一端上还安装有一万向轮。

2.如权利要求1所述的具有伸缩支撑轮杆的腰车，其特征在于：所述伸缩支撑杆包括呈筒管状的上节杆、中节杆以及下节杆，所述上节杆的上端连接在所述外弧拱面上，所述中节杆的上端同轴匹配且可相对轴向滑动的插接在所述上节杆的下端中，所述下节杆的上端同轴匹配且可相对轴向滑动的插接在所述中节杆的下端中，所述下节杆的下端安装有所述万向轮。

3.如权利要求2所述的具有伸缩支撑轮杆的腰车，其特征在于：所述下节杆的上端的一侧管壁上开设有一键孔，所述键孔中设置有一可径向弹性凸出或缩入所述下节杆的管壁中的卡珠，所述中节杆上与所述下节杆上的卡珠对应的一侧管壁上轴向均匀分布的开设有若干卡孔，所述下节杆在所述中节杆中轴向滑动过程中，所述下节杆上的卡珠可依次径向凸卡在所述中节杆上的若干卡孔中。

4.如权利要求3所述的具有伸缩支撑轮杆的腰车，其特征在于：所述中节杆的上端的一侧管壁上也开设有一所述键孔，所述键孔中设置有一可径向弹性凸出或缩入所述中节杆的管壁中的所述卡珠，所述上节杆上与所述中节杆上的卡珠对应的一侧管壁上轴向均匀分布的开设有若干所述卡孔，所述中节杆在所述上节杆中轴向滑动过程中，所述中节杆上的卡珠可依次径向凸卡在所述上节杆上的若干卡孔中。

5.如权利要求3所述的具有伸缩支撑轮杆的腰车，其特征在于：所述中节杆的上端固定设置有一与所述中节杆的外径相同的球头，所述球头与所述中节杆的上端之间具有卡颈，所述上节杆的下端固定套设有一连接管，所述连接管的内径与所述上节杆的内径相同，所述连接管的内管壁上径向内凹的设置有一球形座腔，所述连接管上由与所述上节杆对应的一端至另一端的外直径逐渐增大，所述连接管的管壁上开设有至少三个向所述中节杆对应的一端轴向延伸贯穿的贯穿切口，所述至少三个贯穿切口将所述连接管上对应所述球形座腔所在的一段的管壁对应切分成的均匀的至少三瓣，所述连接管的外管壁上设置有外螺纹，所述连接管上套设有一锁定套管，所述锁定套管的内径与所述连接管上的最小外径相匹配，所述锁定套管的内管壁上设置有与所述连接管上的外螺纹相啮合的内螺纹。

6.如权利要求4或5所述的具有伸缩支撑轮杆的腰车，其特征在于：所述车凳主体包括外罩套以及凳芯，所述凳芯的内凹弧面对应的一侧设置有一支撑靠板，所述支撑靠板与所述凳芯的内凹弧面之间设置有压缩弹簧，所述凳芯以及支撑靠板均封装在所述外罩套中。

7.如权利要求6所述的具有伸缩支撑轮杆的腰车，其特征在于：所述上节杆的上端固定设置有一铰接管，所述铰接管与所述上节杆垂直，所述车凳主体上固定安装有一形状与所述外弧拱面相贴合的安装板，所述安装板的一侧固定贴装在所述外弧拱面上，所述安装板的另一侧固定设置有两个相互平行的铰接座板，两个所述铰接座板之间固定设置有一铰接轴，所述铰接管同轴的套接在所述铰接轴上，所述铰接轴上对应于所述铰接管的两端均套接有一扭簧，每个扭簧的两端分别固定连接在所述铰接管与对应的铰接座板上，两个所述扭簧的扭转方向相反。

8.如权利要求6所述的具有伸缩支撑轮杆的腰车，其特征在于：所述车凳主体上固定安装有一形状与所述外弧拱面相贴合的安装板，所述安装板的一侧固定贴装在所述外弧拱面上，所述安装板上固定设置有一横截面呈T形的插槽，且所述插槽的一端封闭，所述插槽的两侧开设有贯穿侧槽壁的卡口，所述上节杆的上端固定设置有一插接板，所述插接板连接在所述上节杆上端形成T形插头结构，所述插接板与所述插槽的尺寸相匹配，所述插接板的两侧边对应两个所述卡口部位均设置有两个弹性卡扣，所述插接板插设在所述插槽中，两个所述弹性卡扣分别对应卡扣在两个卡口中。

9.如权利要求7或8所述的具有伸缩支撑轮杆的腰车，其特征在于：所述上节杆、中节杆以及下节杆均为铝合金材质。