CN209625442U - 一种红外式双摄像头车牌识别设备 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种红外式双摄像头车牌识别设备，包括第一摄像头、上位机、LED显示器和补光灯，第一摄像头、LED显示器和补光灯均与上位机连接，设备还包括第二摄像头、用于限位车辆的车辆通道，以及用于检测通道中车辆移动的车辆检测装置，车辆检测装置设于车辆通道两侧，第一摄像头和第二摄像头分别设于车辆通道的出口处的两侧。与现有技术相比，本实用新型通过集成车辆通道，可以无需在安装时进行摄像头的位置进行现场标定，提高安装效率以及识别准确率。
Description
技术领域
本实用新型涉及车牌识别装置，尤其是涉及一种红外式双摄像头车牌识别设备。
背景技术
车牌识别是智慧交通的一个重要组成部分，该技术已在多个领域及场景下得到了广泛应用，然而传统算法并没有解决所有问题，在如下几个方面仍然影响着最终的识别率：1我国标准汽车牌照是由汉字、英文字母和***数字组成2我国汽车车牌的悬挂位置不统一，我国则根据不同车辆、车型、用途规定了多种牌照格式3我国汽车牌照的底色和字符颜色有多种组合。
由于以上的难点，传统的车牌识别***存在着检测精度差，车牌识别受到光照，车牌污损等问题的影响。以及传统的车辆检测***，如埋地线圈检测，需要破坏路面安装线圈，成本较高且操作难度大等缺点。
实用新型内容
本实用新型的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种红外式双摄像头车牌识别设备。
本实用新型的目的可以通过以下技术方案来实现：
一种红外式双摄像头车牌识别设备，包括第一摄像头、上位机、LED显示器和补光灯，所述第一摄像头、LED显示器和补光灯均与上位机连接，所述设备还包括第二摄像头、用于限位车辆的车辆通道，以及用于检测通道中车辆移动的车辆检测装置，所述车辆检测装置设于车辆通道两侧，所述第一摄像头和第二摄像头分别设于所述车辆通道的出口处的两侧。
所述设备还包括第一摄像头和第二摄像头均为蓝牙摄像头，并均通过蓝牙方式与上位机连接。
所述车辆检测装置包括多组由红外发射器和红外接收器组成的红外探测器，所有红外发射器排列于车辆通道的一侧，所有红外接收器排列于车辆通道的另一侧，且同一红外探测器的红外发射器和红外接收器位置对应。
所述红外接收器为光敏二极管，各光敏二极管依次串联，所述车辆检测装置还包括直流电源和继电器，所述直流电源的负极与第一个光敏二极管的负极连接，最后一个光敏二极管的正极连接至继电器的线圈的一端，所述继电器的线圈的另一端通过保护电阻连接至直流电源的正极，所述继电器的触点设于第一摄像头、第二摄像头和补光灯的供电回路中，且公共端连接至交流电源，常闭端分别连接至第一摄像头、第二摄像头和补光灯的电能输入端。
所述红外发射器为激光发射器。
所述补光灯分别设有两个补光灯共设有两个，分别设于所述车辆通道的出口处的两侧。
与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：
1)通过集成车辆通道，可以无需在安装时进行摄像头的位置进行现场标定，提高安装效率以及识别准确率。
2)摄像头设有两个，且分别设于车辆通道出口的两侧，可以对各色车辆的车牌进行拍摄，拍摄无死角。
3)采用双机位摄像机获取图像进行对比，可提高识别精确度，搭配增光灯，在光线条件较差的夜晚或阴天也可以正常工作。
4)采用无线传输方式，无需对使用环境进行改造。
5)利用红外技术对补光灯和摄像头的供电进行控制，可以更加节能。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为车辆检测装置主要部分(不含红外发射器和继电器触点部分)的电路示意图；
其中：1、第一摄像头，2、第二摄像头，3、上位机，4、LED显示屏，5、补光灯，6～9、红外发射器，10～13、红外接收器，14、车辆通道。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细说明。本实施例以本实用新型技术方案为前提进行实施，给出了详细的实施方式和具体的操作过程，但本实用新型的保护范围不限于下述的实施例。
一种红外式双摄像头车牌识别设备，如图1所示，包括第一摄像头1、上位机3、LED显示器4和补光灯5，第一摄像头1、LED显示器4和补光灯5均与上位机3连接，设备还包括第二摄像头2、用于限位车辆的车辆通道14，以及用于检测通道中车辆移动的车辆检测装置，车辆检测装置设于车辆通道14两侧，第一摄像头1和第二摄像头2分别设于车辆通道14的出口处的两侧。
设备还包括第一摄像头1和第二摄像头2均为蓝牙摄像头，并均通过蓝牙方式与上位机3连接。
车辆检测装置包括多组由红外发射器和红外接收器组成的红外探测器，所有红外发射器排列于车辆通道14的一侧，所有红外接收器排列于车辆通道14的另一侧，且同一红外探测器的红外发射器和红外接收器位置对应。
如图2所示，红外接收器为光敏二极管，各光敏二极管依次串联，车辆检测装置还包括直流电源E和继电器K1，直流电源E的负极与第一个光敏二极管的负极连接，最后一个光敏二极管的正极连接至继电器K1的线圈的一端，继电器K1的线圈的另一端通过保护电阻连接至直流电源的正极，继电器K1的触点设于第一摄像头1、第二摄像头2和补光灯5的供电回路中，且公共端连接至交流电源，常闭端分别连接至第一摄像头1、第二摄像头2和补光灯5的电能输入端。优选的，红外发射器为激光发射器。补光灯5分别设有两个补光灯5共设有两个，分别设于车辆通道14的出口处的两侧。
其中，继电器K1的触点位于交流电源与第一摄像头1、第二摄像头2和补光灯5的干路上，第一摄像头1、第二摄像头2和补光灯5相互并联，此外，补光灯5还可以额外串联一些光线开关等进一步达到节能的目的。
在本实例中，车辆通过如图1位置，红外发射器6，红外发射器7，红外发射器8，红外发射器9的红外信号全部被汽车遮挡，此时红外接收器10，红外接收器11，红外接收器12，红外接收器13接收不到信号，由无线传输装置向上位机3传输信号，完成车辆检测。上位机3接收到信号后，上位机3控制打开带有光敏电阻的补光灯5自动调节灯光强度，同时LED屏幕显示停车信息，上位机3控制第一摄像头1，第二摄像头2工作，截取两个摄像头视频中的某一帧作为图片保存，上位机3中车牌识别程序开始读取两张照片，并对两张车牌照片进行处理完成字符匹配，输出车牌识别结果，LED显示屏4显示通行信息，补光灯5关闭。由于具体的车牌识别过程可以采用现有的CCD车牌图像识别方法，因此不再赘述。
Claims (5)
1.一种红外式双摄像头车牌识别设备，包括第一摄像头(1)、上位机(3)、LED显示器(4)和补光灯(5)，所述第一摄像头(1)、LED显示器(4)和补光灯(5)均与上位机(3)连接，其特征在于，所述设备还包括第二摄像头(2)、用于限位车辆的车辆通道(14)，以及用于检测通道中车辆移动的车辆检测装置，所述车辆检测装置设于车辆通道(14)两侧，所述第一摄像头(1)和第二摄像头(2)分别设于所述车辆通道(14)的出口处的两侧；
所述车辆检测装置包括多组由红外发射器和红外接收器组成的红外探测器，所有红外发射器排列于车辆通道(14)的一侧，所有红外接收器排列于车辆通道(14)的另一侧，且同一红外探测器的红外发射器和红外接收器位置对应。
2.根据权利要求1所述的一种红外式双摄像头车牌识别设备，其特征在于，所述设备还包括第一摄像头(1)和第二摄像头(2)均为蓝牙摄像头，并均通过蓝牙方式与上位机(3)连接。
3.根据权利要求1所述的一种红外式双摄像头车牌识别设备，其特征在于，所述红外接收器为光敏二极管，各光敏二极管依次串联，所述车辆检测装置还包括直流电源和继电器，所述直流电源的负极与第一个光敏二极管的负极连接，最后一个光敏二极管的正极连接至继电器的线圈的一端，所述继电器的线圈的另一端通过保护电阻连接至直流电源的正极，所述继电器的触点设于第一摄像头(1)、第二摄像头(2)和补光灯(5)的供电回路中，且公共端连接至交流电源，常闭端分别连接至第一摄像头(1)、第二摄像头(2)和补光灯(5)的电能输入端。
4.根据权利要求1所述的一种红外式双摄像头车牌识别设备，其特征在于，所述红外发射器为激光发射器。
5.根据权利要求1所述的一种红外式双摄像头车牌识别设备，其特征在于，所述补光灯(5)分别设有两个补光灯(5)共设有两个，分别设于所述车辆通道(14)的出口处的两侧。
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Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112395966A (zh) * | 2020-11-10 | 2021-02-23 | 中国科学院上海光学精密机械研究所 | 一种用于车辆乘员监控的双侧视觉智能检测装置 |
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2019
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| US11830256B2 (en) | 2018-02-08 | 2023-11-28 | Genetec Inc. | Systems and methods for locating a retroreflective object in a digital image |
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