CN209624052U - 一种汽车传动轴检测装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车传动轴检测装置，包括固定底座和升降杆，所述固定底座的顶部设置有检测台，且检测台的顶部安装有夹持机构。本实用新型中，该检查台的顶部设置了支撑板和夹持机构，在对待检测的传动轴进行检测时，将传动轴放置在支撑板上，并通过夹持机构的液压伸缩杆推动夹持块对需要检测的传动轴进行夹持固定，然后通过直线滑轨与滑动块的相互配合将绞盘与检测锤移动到冲击检测指定的刻度区域，通过检测锤的高空下落对待检测的传动轴进行高效便捷的冲击试验，并且夹持机构和传动轴共设置有多组，可连续进行过检测工作，不但提高的传动轴检测的工作效率，同时刻度移动和夹持机构的相互配合，大大的提高传动轴冲击检测的稳定性。

Description

一种汽车传动轴检测装置

技术领域

本实用新型涉及汽车检测技术领域，尤其涉及一种汽车传动轴检测装置。

背景技术

传动轴(DriveShaft)连接或装配各项配件，而又可移动或转动的圆形物体配件,一般均使用轻而抗扭性佳的合金钢管制成。汽车传动轴作为汽车传动的重要组成部分，在汽车传动使用的工作过程中，传动轴会经常与外界物体发生撞击，需要承受较大冲击，汽车传动轴抗冲击强度是检验传动轴性能的主要指标之一。

目前的汽车传动轴检测装置，在对传动轴检测时，容易发生掉了的情况发生，检测工作的稳定性不高，造成检测的工作效率较低，除此之外，现有的检测装置不具有多方位调节检测的工作，且检测的数据较为单一，无法全方位的进行试验检测和数据分析，容易造成检测结果片面化，影响传动轴数据检测的精准度。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车传动轴检测装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种汽车传动轴检测装置，包括固定底座和升降杆，所述固定底座的顶部设置有检测台，且检测台的顶部安装有夹持机构，并且夹持机构夹持固定有传动轴，所述升降杆的顶端设置有固定架，且固定架的内侧横向安装有直线滑轨，所述直线滑轨通过滑动块连接有绞盘，且绞盘的表面通过驱动电机缠绕有缆绳，并且缆绳的底端挂接有检测锤。

优选的，所述固定底座的表面开设有滑轨，且滑轨的内部通过滑动轮与升降杆滑动连接。

优选的，所述夹持机构是由液压伸缩杆、夹持块构成，且液压伸缩杆的一端安装有夹持块，所述夹持机构共设置有多个，且夹持机构中间位置处安装有支撑板。

优选的，所述滑轨共设置有两条，且两条滑轨的长度相同。

优选的，所述固定底座的内部安装有蓄电池，所述固定架的表面设置有刻度尺。

优选的，所述升降杆共设有两个，且两个升降杆关于固定底座的中轴线对称。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是；

1、本实用新型中,该检查台的顶部设置了支撑板和夹持机构，在对待检测的传动轴进行检测时，将传动轴放置在支撑板上，并通过夹持机构的液压伸缩杆推动夹持块对需要检测的传动轴进行夹持固定，然后通过直线滑轨与滑动块的相互配合将绞盘与检测锤移动到冲击检测指定的刻度区域，通过检测锤的高空下落对待检测的传动轴进行高效便捷的冲击试验，并且夹持机构和传动轴共设置有多组，可连续进行过检测工作，不但提高的传动轴检测的工作效率，同时刻度移动和夹持机构的相互配合，大大的提高传动轴冲击检测的稳定性。

2、本实用新型中，固定底座的表面关于固定底座的中轴线对称设置有两条滑轨，通过滑轨和滑动轮的相互滑动配合，可以对固定架和升降杆进行整体移动调节，从而可以实现对传动轴不同位置进行冲击检测，并且利用升降杆的升降调节可以对检测锤的下落高度进调节，该装置通过位置调节和高度调节的方式，不但可以使其检测数据更加的全面，增加装置检测的精准对，同时通过全方位的调节，满足使用者的多种检测需求，具有较强的功能性和实用性。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种汽车传动轴检测装置的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种汽车传动轴检测装置侧视图；

图3为本实用新型提出的一种汽车传动轴检测装置夹持机构图

图4为本实用新型提出的一种汽车传动轴检测装置固定底座结构示意图。

图例说明：

1、固定底座；2、滑轨；3、滑动轮；4、升降杆；5、检测锤；6、驱动电机；7、绞盘；8、滑动块；9、直线滑轨；10、固定架；11、夹持机构；12、检测台；13、传动轴；14、支撑板；15、夹持块；16、液压伸缩杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性；此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参照图1-4，一种汽车传动轴检测装置，包括固定底座1和升降杆4，固定底座1的顶部设置有检测台12，且检测台12的顶部安装有夹持机构11，并且夹持机构11夹持固定有传动轴13，升降杆4的顶端设置有固定架10，且固定架10的内侧横向安装有直线滑轨9，直线滑轨9通过滑动块8连接有绞盘7，且绞盘7的表面通过驱动电机6缠绕有缆绳，并且缆绳的底端挂接有检测锤5。

固定底座1的表面开设有滑轨2，且滑轨2的内部通过滑动轮3与升降杆4滑动连接，夹持机构11是由液压伸缩杆16、夹持块15构成，且液压伸缩杆16的一端安装有夹持块15，夹持机构11共设置有多个，且夹持机构11中间位置处安装有支撑板14，滑轨2共设置有两条，且两条滑轨2的长度相同，固定底座1的内部安装有蓄电池，固定架10的表面设置有刻度尺，升降杆4共设有两个，且两个升降杆4关于固定底座1的中轴线对称。

工作原理：使用时，先将该检测装置移动安装到传动轴13检测的工作区域内，然后通过固定底座1内部的蓄电池对装置进行通电，在对待检测的传动轴13进行检测时，将传动轴13放置在支撑板14上，并通过夹持机构11的液压伸缩杆16推动夹持块15对需要检测的传动轴13进行夹持固定，然后通过直线滑轨9与滑动块8的相互配合将绞盘7与检测锤5移动到冲击检测指定的刻度区域，通过检测锤5的高空下落对待检测的传动轴13进行高效便捷的冲击试验，并且夹持机构11和传动轴13共设置有多组，可连续进行过检测工作，不但提高的传动轴13检测的工作效率，同时刻度移动和夹持机构11的相互配合，大大的提高传动轴13冲击检测的稳定性，并且固定底座1的表面关于固定底座1的中轴线对称设置有两条滑轨2，通过滑轨2和滑动轮3的相互滑动配合，可以对固定架10和升降杆4进行整体移动调节，从而可以实现对传动轴13不同位置进行冲击检测，并且利用升降杆4的升降调节，可以对检测锤5的下落高度进调节，该装置通过位置调节和高度调节的方式，不但可以使其检测数据更加的全面，增加装置检测的精准对，同时通过全方位的调节，满足使用者的多种检测需求，具有较强的功能性和实用性。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种汽车传动轴检测装置，包括固定底座（1）和升降杆（4），其特征在于，所述固定底座（1）的顶部设置有检测台（12），且检测台（12）的顶部安装有夹持机构（11），并且夹持机构（11）夹持固定有传动轴（13），所述升降杆（4）的顶端设置有固定架（10），且固定架（10）的内侧横向安装有直线滑轨（9），所述直线滑轨（9）通过滑动块（8）连接有绞盘（7），且绞盘（7）的表面通过驱动电机（6）缠绕有缆绳，并且缆绳的底端挂接有检测锤（5）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车传动轴检测装置，其特征在于，所述固定底座（1）的表面开设有滑轨（2），且滑轨（2）的内部通过滑动轮（3）与升降杆（4）滑动连接。

3.根据权利要求1所述的一种汽车传动轴检测装置，其特征在于，所述夹持机构（11）是由液压伸缩杆（16）、夹持块（15）构成，且液压伸缩杆（16）的一端安装有夹持块（15），所述夹持机构（11）共设置有多个，且夹持机构（11）中间位置处安装有支撑板（14）。

4.根据权利要求2所述的一种汽车传动轴检测装置，其特征在于，所述滑轨（2）共设置有两条，且两条滑轨（2）的长度相同。

5.根据权利要求1所述的一种汽车传动轴检测装置，其特征在于，所述固定底座（1）的内部安装有蓄电池，所述固定架（10）的表面设置有刻度尺。

6.根据权利要求1所述的一种汽车传动轴检测装置，其特征在于，所述升降杆（4）共设有两个，且两个升降杆（4）关于固定底座（1）的中轴线对称。