CN209571330U - 一种变压器绕线工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种变压器绕线工装，包括：绕线组件，绕线组件包括连接轴、第一挡片、第二挡片及第三挡片，第一挡片开设有与连接轴配合的第一通孔，第二挡片开设有与连接轴配合的第二通孔，第三挡片开设有与连接轴配合的第三通孔；驱动组件，驱动组件与连接轴连接，用于驱动连接轴转动；其中，当第一挡片及第二挡片安装在连接轴上时，第一挡片与第二挡片之间的间距为第一间距，第一间距与一股线的线径之差在第一预设阈值内，当第一挡片及第三挡片安装在连接轴上时，第一挡片与第三挡片之间的间距为第二间距，第二间距与两股线的线径之差在第二预设阈值内。本实用新型实施例能够提高无横跨出线的绕线式平板线圈绕线的工作效率。

Description

一种变压器绕线工装

技术领域

本实用新型涉及变压器的生产设备领域，并且更具体地，涉及一种变压器绕线工装。

背景技术

变压器的工作原理是通过变压器内部的初级线圈和次级线圈耦合来实现变压。初级线圈和次级线圈均可以由绕线式平板线圈通过串联或是并联形成。传统的绕线式平板线圈的线尾在线圈的外侧，但线头在线圈的内侧，多个绕线式平板线圈套接在变压器的磁芯上时，会导致线圈的高度增加，从而导致同样功率条件下的变压器的体积变大。

无横跨出线的绕线式平板线圈的线头和线尾均在线圈的外侧，通过无横跨出线的绕线式平板线圈能够降低线圈的高度，可以通过纯手工绕线的方式进行无横跨出线的绕线式平板线圈的绕线，但采用纯手工绕线的方式较为费时费力。

实用新型内容

本实用新型实施例提供一种变压器绕线工装，以解决通过纯手工绕线的方式进行无横跨出线的绕线式平板线圈的绕线较为费时费力的问题。

本实用新型实施例提供一种变压器绕线工装，包括：

绕线组件，所述绕线组件包括连接轴、第一挡片、第二挡片及第三挡片，所述第一挡片开设有与所述连接轴配合的第一通孔，所述第二挡片开设有与所述连接轴配合的第二通孔，所述第三挡片开设有与所述连接轴配合的第三通孔；

驱动组件，所述驱动组件与所述连接轴连接，用于驱动所述连接轴转动；

其中，当所述第一挡片及第二挡片安装在所述连接轴上时，所述第一挡片与所述第二挡片之间的间距为第一间距，所述第一间距与一股线的线径之差在第一预设阈值内，当所述第一挡片及第三挡片安装在所述连接轴上时，所述第一挡片与所述第三挡片之间的间距为第二间距，所述第二间距与两股线的线径之差在第二预设阈值内。

可选的，所述第二挡片包括第一绕线部及与所述第一绕线部连接的第一支撑部，当所述第一挡片及第二挡片安装在所述连接轴上时，所述第一绕线部与所述第一挡片接触，且所述第一绕线部的轴向长度为所述第一间距。

可选的，所述第三挡片包括第二绕线部及与所述第二绕线部连接的第二支撑部，当所述第一挡片及第三挡片安装在所述连接轴上时，所述第二绕线部与所述第一挡片接触，且所述第二绕线部的轴向长度为所述第二间距。

可选的，所述连接轴包括第一连接部、第二连接部及第三连接部；

所述第一连接部与所述驱动组件连接，所述第二连接部与所述第一连接部连接，所述第三连接部与所述第二连接部连接；

所述第二连接部的直径小于所述第一连接部的直径，所述第三连接部的直径小于所述第二连接部的直径。

可选的，所述第一挡片与所述第二连接部过盈配合。

可选的，所述第一挡片的轴向长度与所述第二连接部的轴向长度相同。

可选的，所述第三连接部上设置有外螺纹，所述第二挡片上设置有与所述外螺纹配合的内螺纹，所述第三挡片上设置有与所述外螺纹配合的内螺纹。

可选的，所述第二挡片上开设有第一缺口，且所述第三挡片上开设有第二缺口。

可选的，所述第一挡片上开设有第三缺口。

可选的，所述第一挡片、第二挡片及第三挡片均为圆环状。

通过第一挡片和第二挡片安装在所述连接轴上，进行第一次绕线，绕制成带有预留线的线圈，通过第一挡片和第三挡片安装在所述连接轴上，在第一次绕线的基础上进行第二次绕线，绕制成无横跨出线的绕线式平板线圈，该平板线圈的两个自由线端均在平板线圈的外侧，本实用新型实施例能够提高无横跨出线的绕线式平板线圈绕线的工作效率。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型实施例提供的一种连接轴的结构示意图；

图2是本实用新型实施例提供的一种第一挡片的主视图；

图3是图2所示的一种第一挡片的右视图；

图4是本实用新型实施例提供的一种第二挡片的主视图；

图5是图4所示的一种第二挡片的右视图；

图6是本实用新型实施例提供的一种第三挡片的主视图；

图7是图6所示的一种第三挡片的右视图；

图8是本实用新型实施例提供的一种第一次绕线的过程示意图；

图9是本实用新型实施例提供的一种第二次绕线的过程示意图；

图10是本实用新型实施例提供的一种第一次绕线形成的线圈的结构示意图之一；

图11是本实用新型实施例提供的一种第一次绕线形成的线圈的结构示意图之二；

图12是本实用新型实施例提供的一种第二次绕线形成的线圈的结构示意图之一；

图13是本实用新型实施例提供的一种第二次绕线形成的线圈的结构示意图之二。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型实施例提供了一种变压器绕线工装，包括：

绕线组件，如图1至图7所示，绕线组件包括连接轴1、第一挡片2、第二挡片3及第三挡片4，第一挡片2开设有与连接轴1配合的第一通孔21，第二挡片3开设有与连接轴1配合的第二通孔31，第三挡片4开设有与连接轴1配合的第三通孔41；

驱动组件，驱动组件与连接轴1连接，用于驱动连接轴1转动；

其中，如图8所示，当第一挡片2及第二挡片3安装在连接轴1上时，第一挡片2与第二挡片3之间的间距为第一间距，第一间距与一股线的线径之差在第一预设阈值内，如图9所示，当第一挡片2及第三挡片4安装在连接轴1上时，第一挡片2与第三挡片4之间的间距为第二间距，第二间距与两股线的线径之差在第二预设阈值内。

其中，第一挡片2可以通过第一通孔21套接在连接轴1上，第二挡片3可以通过第二通孔31套接在连接轴1上，第三挡片4可以通过第三通孔41套接在连接轴1上。第一挡片2、第二挡片3、第三挡片4均可以为圆形，或者可以为方形，或者可以为不规则形状等，本实用新型实施例对此不进行限定。驱动组件可以为绕线设备7，为连接轴1提供驱动力，具体的，连接轴1的左侧可以装入绕线设备7传动轴，并且用内六角螺栓紧固，当绕线设备7传动轴转动时，带动连接轴1转动，从而带动套接在连接轴1上的第一挡片2及第二挡片3转动，或者带动套接在连接轴1上的第一挡片2及第三挡片4转动。

其中，第一预设阈值可以为0.01mm，或者可以为0.1mm，或者可以为0.5mm等任意值。当第一挡片2及第二挡片3安装在连接轴1上时，第一预设阈值能够使第一挡片2与第二挡片3之间放置一股线，并且当一股线放置后，该一股线不会在第一挡片2与第二挡片3之间有较大的移动空间，优选的，该一股线不会在第一挡片2与第二挡片3之间有移动空间。

其中，第二预设阈值可以为0.01mm，或者可以为0.1mm，或者可以为0.5mm等任意值。当第一挡片2及第三挡片4安装在连接轴1上时，第二预设阈值能够使第一挡片2与第三挡片4之间放置两股线，并且当两股线放置后，该两股线不会在第一挡片2与第三挡片4之间有较大的移动空间，优选的，该两股线不会在第一挡片2与第三挡片4之间有移动空间。

其中，当第一挡片2及第二挡片3安装在连接轴1上时，第一挡片2和第二挡片3之间可以设置有绕线部，线材绕制在绕线部上，具体的，绕线部可以设置在第一挡片2上，也可以设置在第二挡片3上。当绕线部设置在第一挡片2上时，第三挡片4上可以设置有绕线部。第一挡片2上的绕线部用于绕一股线，第三挡片4上的绕线部用于绕另一股线。

在实际应用中，当第一挡片2及第二挡片3安装在连接轴1上时，可以开始第一次绕线，此时，第一挡片2和第二挡片3组成的配合缝隙，仅能容纳一股线，这样可以限定被绕的线材只能呈扁平状纵向排列，而不能向平铺方向横向排列。在连接轴1转动之前，需要把第二次绕线过程中需要的线预留出来，例如需要绕制2m的线，可以先将1m的线预留出来给第二次绕线用。驱动组件驱动连接轴1转动，从而使得线材在第一挡片2与第二挡片3之间形成线圈。如图10及图11所示，为第一次绕线形成的线圈5，在线圈的中心处留有第二次绕线过程中需要的预留线。

另外，可以在连接轴1转动之前，将第一次绕线预计形成的线圈的起点通过胶带粘结在连接轴1上，使得操作更为简便。还未绕线的线材可以通过夹持装置夹持，使得待绕线的线材处于绷紧状态，便于绕线。线材上可以涂覆有自粘性材料，例如自粘性漆包线，可以在连接轴1转动的过程中，通过热风机让一定温度的热风通过，使得第一次绕线形成的线圈自粘定型，定型后可以独立的取出，不会松散。

在第一次绕线完成后，将第二挡片3取下，将第三挡片4安装在连接轴1上，可以在第一次绕线的基础上开始第二次绕线。此时，第一挡片2和第三挡片4组成的配合缝隙，仅能容纳两股线，由于其中一股线的厚度已经由第一次绕线形成的线圈固定填充，这样可以限定被绕的线材，只能呈扁平状纵向排列，而不能向平铺方向横向排列。第二次绕线采用第一次绕线留下的预留线进行绕线，例如预留1m的线，该1m的线的一端为自由线端，另一端为第一次绕线形成的线圈5，可以从线靠近第一次绕线形成的线圈的一端开始绕线。如图12及图13所示，为第二次绕线后形成的线圈6，该线圈为两层线圈，并行排列，该线圈的两个自由线尾头均在线圈的外侧。绕制而成的线圈无横跨出线，所以安装空间小、寄生电容小，能有效提高变压器的功率密度，尤其适用于高频变压器。

通过第一挡片2和第二挡片3安装在连接轴1上，进行第一次绕线，绕制成带有预留线的线圈，通过第一挡片2和第三挡片4安装在连接轴1上，在第一次绕线的基础上进行第二次绕线，绕制成无横跨出线的绕线式平板线圈，该平板线圈的两个自由线端均在平板线圈的外侧，本实用新型实施例能够提高无横跨出线的绕线式平板线圈绕线的工作效率。

可选的，如图4及图5所示，第二挡片3包括第一绕线部32及与第一绕线部32连接的第一支撑部33，当第一挡片2及第二挡片3安装在连接轴1上时，第一绕线部32与第一挡片2接触，且第一绕线部32的轴向长度为第一间距。

其中，第一支撑部33可以为圆形，也可以为方形等，第一支撑部33的中心设置有第二通孔31，第一绕线部32可以为圆形，也可以为方形等，第一绕线部32可以为在第一支撑部33的一侧设置的凸起。第一绕线部32及第一支撑部33形成第二挡片3，当第一绕线部32为圆形时，可以绕成圆形的线圈；当第一绕线部32为方形时，可以绕成方形的线圈，因此，变压器绕线工装绕制而成的无横跨出线的绕线式平板线圈能够适用更多的应用场景。

可选的，如图6及图7所示，第三挡片4包括第二绕线部42及与第二绕线部42连接的第二支撑部43，当第一挡片2及第三挡片4安装在连接轴1上时，第二绕线部42与第一挡片2接触，且第二绕线部42的轴向长度为第二间距。

其中，第二支撑部43可以为圆形，也可以为方形等，第二支撑部43的中心设置有第三通孔41，第二绕线部42可以为圆形，也可以为方形等，第二绕线部42可以为在第二支撑部43的一侧设置的凸起。第二绕线部42及第二支撑部43形成第三挡片4，当第二绕线部42为圆形时，可以绕成圆形的线圈；当第二绕线部42为方形时，可以绕成方形的线圈，因此，变压器绕线工装绕制而成的无横跨出线的绕线式平板线圈能够适用更多的应用场景。

可选的，如图1所示，连接轴1包括第一连接部13、第二连接部12及第三连接部11；

第一连接部13与驱动组件连接，第二连接部12与第一连接部13连接，第三连接部11与第二连接部12连接；

第二连接部12的直径小于第一连接部13的直径，第三连接部11的直径小于第二连接部12的直径。

其中，第一挡片2可以套接在第二连接部12上，第二挡片3可以套接在第三连接部11上，第三挡片4可以套接在第三连接部11上。通过第一连接部13、第二连接部12及第三连接部11形成连接轴1，便于变压器绕线工装的安装。

可选的，第一挡片2与第二连接部12过盈配合，因此，连接轴1在转动的过程中，第一挡片2不会与连接轴1产生相对运动，提高了变压器绕线工装进行绕线的稳定性。

可选的，第一挡片2的轴向长度与第二连接部12的轴向长度相同。当第一挡片2安装在连接轴1上时，第一挡片2与第一连接部13接触，而第二连接部12的直径小于第一连接部13的直径，因此，第一挡片2不会往第一连接部13的方向移动，进一步提高了变压器绕线工装进行绕线的稳定性。

可选的，如图1所示，第三连接部11上设置有外螺纹14，第二挡片3上设置有与外螺纹14配合的内螺纹，第三挡片4上设置有与外螺纹14配合的内螺纹。

其中，第二挡片3上的内螺纹可以与外螺纹14形成紧配合，第三挡片4上的内螺纹可以与外螺纹14形成紧配合。通过外螺纹和内螺纹的配合，使得第二挡片3和第三挡片4可以较为稳定的连接在连接轴1上，进一步提高了变压器绕线工装进行绕线的稳定性。

可选的，如图4所示，第二挡片3上开设有第一缺口34，如图6所示，第三挡片4上开设有第二缺口44。

其中，第一次绕线的预留线可以通过第一缺口34或者第二缺口44引出。第一缺口34用于通风，第一缺口34可以为多个镂空的一字开口槽，具体的，可以为四个一子开口槽。第一缺口34可以让一定温度的热风通过，使得绕线形成的线圈自粘定型。第二缺口44用于通风，第二缺口44可以为多个镂空的一字开口槽，具体的，可以为四个一子开口槽。第二缺口44可以让一定温度的热风通过，使得绕线形成的线圈自粘定型。进一步提高了变压器绕线工装进行绕线的稳定性。

可选的，第一挡片4上开设有第三缺口。第一缺口可以为一个镂空的一字开口槽，该第三缺口可以为预留的风道。

可选的，第一挡片2、第二挡片3及第三挡片4均为圆环状。

本说明书中的各个实施例均采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似的部分互相参见即可。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“纵向”、“径向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”应做广义理解。例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。固定连接可以为焊接、螺纹连接和加紧等常见技术方案。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

以上，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以权利要求的保护范围为准。

Claims (10)

1.一种变压器绕线工装，其特征在于，包括：

绕线组件，所述绕线组件包括连接轴、第一挡片、第二挡片及第三挡片，所述第一挡片开设有与所述连接轴配合的第一通孔，所述第二挡片开设有与所述连接轴配合的第二通孔，所述第三挡片开设有与所述连接轴配合的第三通孔；

驱动组件，所述驱动组件与所述连接轴连接，用于驱动所述连接轴转动；

其中，当所述第一挡片及第二挡片安装在所述连接轴上时，所述第一挡片与所述第二挡片之间的间距为第一间距，所述第一间距与一股线的线径之差在第一预设阈值内，当所述第一挡片及第三挡片安装在所述连接轴上时，所述第一挡片与所述第三挡片之间的间距为第二间距，所述第二间距与两股线的线径之差在第二预设阈值内。

2.根据权利要求1所述的变压器绕线工装，其特征在于，所述第二挡片包括第一绕线部及与所述第一绕线部连接的第一支撑部，当所述第一挡片及第二挡片安装在所述连接轴上时，所述第一绕线部与所述第一挡片接触，且所述第一绕线部的轴向长度为所述第一间距。

3.根据权利要求1所述的变压器绕线工装，其特征在于，所述第三挡片包括第二绕线部及与所述第二绕线部连接的第二支撑部，当所述第一挡片及第三挡片安装在所述连接轴上时，所述第二绕线部与所述第一挡片接触，且所述第二绕线部的轴向长度为所述第二间距。

4.根据权利要求1所述的变压器绕线工装，其特征在于，所述连接轴包括第一连接部、第二连接部及第三连接部；

所述第一连接部与所述驱动组件连接，所述第二连接部与所述第一连接部连接，所述第三连接部与所述第二连接部连接；

所述第二连接部的直径小于所述第一连接部的直径，所述第三连接部的直径小于所述第二连接部的直径。

5.根据权利要求4所述的变压器绕线工装，其特征在于，所述第一挡片与所述第二连接部过盈配合。

6.根据权利要求4所述的变压器绕线工装，其特征在于，所述第一挡片的轴向长度与所述第二连接部的轴向长度相同。

7.根据权利要求4所述的变压器绕线工装，其特征在于，所述第三连接部上设置有外螺纹，所述第二挡片上设置有与所述外螺纹配合的内螺纹，所述第三挡片上设置有与所述外螺纹配合的内螺纹。

8.根据权利要求1所述的变压器绕线工装，其特征在于，所述第二挡片上开设有第一缺口，且所述第三挡片上开设有第二缺口。

9.根据权利要求8所述的变压器绕线工装，其特征在于，所述第一挡片上开设有第三缺口。

10.根据权利要求1所述的变压器绕线工装，其特征在于，所述第一挡片、第二挡片及第三挡片均为圆环状。