CN209557995U - 一种破窗器底座 - Google Patents

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CN209557995U CN201920276643.7U CN201920276643U CN209557995U CN 209557995 U CN209557995 U CN 209557995U CN 201920276643 U CN201920276643 U CN 201920276643U CN 209557995 U CN209557995 U CN 209557995U
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魏跃专
叶日安
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Raymond Automobile Fastener (zhenjiang) Co Ltd
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Abstract

本实用新型公开了一种破窗器底座,底板上沿周向设置至少两个卡接部,卡接部具有一个与底板连接的竖壁,以及一个与竖壁连接的上限位板,卡接部的一组相对开口分别为入口、出口,破窗器本体在底板上通过旋转,使破窗器本体外壁上的固定块从入口横向进入卡接部;对于其中一个卡接部,在入口一侧,在底板上设置有弹舌,在出口一侧,设置有止挡板,随破窗器本体旋转的固定块下压弹舌后从入口横向进入卡接部,弹舌复位后与止挡板、上限位板限制固定块。本实用新型的优点是:破窗器底座与撞针式破窗器本体为分体结构,可将底座与车窗玻璃先固定,而后将本体安装在底座上,破窗器底座的结构设计,使本体与底座安装操作方便,固定可靠。

Description

一种破窗器底座
技术领域
本实用新型涉及一种放置工具的底座,特别是一种放置破窗器的底座。
背景技术
汽车上配置有破窗器,乘客可在汽车发生紧急情况时对车窗玻璃进行破碎以及时逃生。传统的破窗器为金属锤,一般挂置在车窗的一角,便于乘客使用。但是,在实践中发现,金属锤的流失率非常高,从经济角度和安全角度均是非常不利的因素。
目前,越来越多的汽车采用撞针式破窗器,这种破窗器的本体主要采用塑料材质,通过内嵌工艺将破窗器不可拆卸地嵌入相应的金属底座中。现在市面上主要采用丙烯酸结构胶将金属底座粘结在车窗玻璃上以实现破窗器的安装。但是,丙烯酸结构胶的使用规程表明需高温高压处理才能达到结构胶的技术要求,这就需要将带有破窗器的车窗玻璃放置到高温高压环境中老化处理,但是破窗器本体的塑料材质又无法耐高温。对此,生产者通常省略上述高温高压处理,但是导致丙烯酸结构胶的施胶强度达不到设计要求,底座与玻璃的固定难以保证。
实用新型内容
实用新型目的:针对上述问题,本实用新型的目的是提供一种与破窗器本体分体的底座,既能满足分体时金属底座单独与玻璃完成施胶工艺粘结,又能满足安装后底座对破窗器本体固定的要求。
技术方案:一种破窗器底座,包括底板,所述底板上沿周向设置至少两个卡接部,所述卡接部具有一个与所述底板连接的竖壁,以及一个与所述竖壁连接的上限位板,所述卡接部的一组相对开口分别为入口、出口,破窗器本体在所述底板上通过旋转,使破窗器本体外壁上的固定块从所述入口横向进入所述卡接部;对于其中一个所述卡接部,在所述入口一侧,在所述底板上设置有弹舌,在所述出口一侧,设置有止挡板,随破窗器本体旋转的固定块下压所述弹舌后从所述入口横向进入所述卡接部,所述弹舌复位后与所述止挡板、上限位板限制固定块。
进一步的,所述上限位板的下表面设置有朝向所述底板的凸起,用于补偿间隙差,对在卡接部中的固定块进一步竖向固定,防止其横向移动。
进一步的,所述卡接部在所述出口一侧,均设置有所述止挡板,随破窗器本体旋转的固定块与止挡板接触相抵而不能继续移动。
进一步的,止挡板的设置,可以与所述卡接部连接,也可以与所述底板连接。
进一步的,所述卡接部上正对所述竖壁的侧口,向内朝向破窗器本体。
进一步的,所述卡接部在所述入口一侧,设置有与所述上限位板连接的导向板,对固定块进入卡接部的入口起到辅助引导的作用。
进一步的,所述破窗器底座通过聚氨酯热熔胶与玻璃固定。
进一步的,所述破窗器底座一体冲压成型,保证了产品完整性和整体结构强度。
有益效果:与现有技术相比,本实用新型的优点是:破窗器底座与撞针式破窗器本体为分体结构,可将底座与车窗玻璃先固定,而后将本体安装在底座上,破窗器底座的结构设计,使本体与底座安装操作方便,固定可靠。
附图说明
图1为本实用新型立体结构示意图;
图2为本实用新型结构主视图;
图3为图2的A-A剖视图;
图4为本实用新型与破窗器本体安装前的位姿示意图;
图5为本实用新型与破窗器本体安装后的示意图。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例,进一步阐明本实用新型,这些实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。
一种破窗器底座,如附图1~3所示,包括底板1、卡接部2,底板1上设有撞针式破窗器本体的出针口11,卡接部2在底板1上绕出针口11沿周向设置至少两个,卡接部2具有一个与底板1连接的竖壁21,以及一个与竖壁21连接的上限位板22,上限位板22的下表面设置有朝向底板1的凸起25,卡接部2的一组相对开口分别为入口23、出口24,在入口23一侧,设置有与上限位板22连接的导向板5,导向板5自入口23向出口24方向向下倾斜,在出口24一侧,设置有止挡板4,止挡板4可以是与竖壁21和/或上限位板22连接的,也可以是与底板1连接是,对于其中一个卡接部2,在入口23一侧,在底板1上设置有弹舌3,弹舌3自入口23向出口24方向向上倾斜,止挡板可以在每个卡接部的出口一侧设置,也可以仅设置在设有弹舌的该卡接部的出口一侧,结合附图4、5所示,破窗器本体6处于各卡接部2围绕形成的中间区域中,位于卡接部2上正对竖壁21的侧口26,向内朝向破窗器本体6。
如附图4、5所示,破窗器本体6的外壁上具有固定块61、62、63、…,这些固定块在外壁上周向分布设置并与卡接部匹配设置,安装前,破窗器本体处于各卡接部围绕形成的中间区域中,固定块处于相邻卡接部之间的区域,通过旋转破窗器本体,其中一个固定块61逐渐移动至弹舌上并下压弹舌,而后从入口横向进入卡接部2-1中,导向板对固定块61进入入口起到辅助引导的作用,固定块61与弹舌脱离时,弹舌复位,此时固定块61正好与止挡板接触相抵而不能继续移动,凸起用于补偿间隙差,对在卡接部中的固定块进一步竖向固定,防止其横向移动,则固定块61处于卡接部、弹舌、止挡板构成的空间中,并受到限制而不能周向转动和上下移动,固定块62、63、…则直接从卡接部2-2、2-3、…的入口横向进入这些卡接部,一方面固定块61与卡接部2-1的固定,关联了固定块62、63、…与卡接部2-2、2-3、…的定位,另一方面固定块62、63、…本身受到卡接部2-2、2-3、…上的止挡板、凸起的作用而得以固定,从而使破窗器本体与本实用新型的破窗器底座得以安装固定。
本实用新型的破窗器底座采用一体冲压成型直接得到,产品完整性和整体结构强度得以保证。本实用新型的破窗器底座与撞针式破窗器本体为分体结构,可将底座与车窗玻璃先固定,而后将破窗器本体安装在底座上。本实用新型的破窗器底座与玻璃的固定,可采用现有技术的丙烯酸结构胶完成高温高压施胶工艺粘结,也可采用阿雷蒙公司生产的聚氨酯热熔胶(PUR)直接固定在车窗玻璃上。

Claims (9)

1.一种破窗器底座,包括底板(1),其特征在于:所述底板(1)上沿周向设置至少两个卡接部(2),所述卡接部(2)具有一个与所述底板(1)连接的竖壁(21),以及一个与所述竖壁(21)连接的上限位板(22),所述卡接部(2)的一组相对开口分别为入口(23)、出口(24),破窗器本体在所述底板(1)上通过旋转,使破窗器本体外壁上的固定块从所述入口(23)横向进入所述卡接部(2);对于其中一个所述卡接部(2),在所述入口(23)一侧,在所述底板(1)上设置有弹舌(3),在所述出口(24)一侧,设置有止挡板(4),随破窗器本体旋转的固定块下压所述弹舌(3)后从所述入口(23)横向进入所述卡接部(2),所述弹舌(3)复位后与所述止挡板(4)、上限位板(22)限制固定块。
2.根据权利要求1所述的一种破窗器底座,其特征在于:所述上限位板(22)的下表面设置有朝向所述底板(1)的凸起(25)。
3.根据权利要求1所述的一种破窗器底座,其特征在于:所述卡接部(2)在所述出口(24)一侧,均设置有所述止挡板(4)。
4.根据权利要求1所述的一种破窗器底座,其特征在于:所述止挡板(4)与所述卡接部(2)连接。
5.根据权利要求1所述的一种破窗器底座,其特征在于:所述止挡板(4)与所述底板(1)连接。
6.根据权利要求1所述的一种破窗器底座,其特征在于:所述卡接部(2)上正对所述竖壁(21)的侧口(26),向内朝向破窗器本体。
7.根据权利要求1所述的一种破窗器底座,其特征在于:所述卡接部(2)在所述入口(23)一侧,设置有与所述上限位板(22)连接的导向板(5)。
8.根据权利要求1所述的一种破窗器底座,其特征在于:所述破窗器底座通过聚氨酯热熔胶与玻璃固定。
9.根据权利要求1~8任一所述的一种破窗器底座,其特征在于:所述破窗器底座一体冲压成型。
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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN110712613A (zh) * 2019-11-20 2020-01-21 山东交通职业学院 一种汽车逃生用玻璃破碎装置

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