CN209553421U - 一种有毂刹组件的一体轮组 - Google Patents

Abstract

一种有毂刹组件的一体轮组，所述的内圈、辐条和轮圈为一体结构，通过设计一种有毂刹组件的一体轮组，通过镁合金压铸将刹车片与轮组一体成型，CNC一次装夹加工毂刹腔体及轮胎安装面，通过螺钉装配毂刹组件在轮组内部，无需调节，随装随用，保证轮组中心位于自行车中心线上，大大提高了轮组轴芯与轮组外圈的同心度，使轮组在行驶过程中更加平顺，刹车时刹车片整圈受力，受力更加均衡，使用镁合金材料具有更好的导热性也能帮助毂刹组件进行更快地散热；提高零件的吸震性及长期使用的免维护性，提升骑行感受，延长使用寿命，色泽鲜艳美观并能长期保持完好如新。

Description

一种有毂刹组件的一体轮组

技术领域

本实用新型涉及一种自行车用零件领域，尤其是一种有毂刹组件的一体轮组。

背景技术

目前，绿色环保的自行车已经不仅仅是人们日常出行的交通工具，同时也是放松身心、健身、探险的必备工具。

但是，大部分刹车方式为外装式碟刹***，外形尺寸较大，安装调整工序复杂，刹车时仅单边单点受力，然而镁合金一体轮组为刹车片与轮组压铸时一体成型，CNC一次装夹加工毂刹安装面及轮胎安装面，通过装配毂刹组件在轮组内部，体积小重量轻、防尘防水，保证了同心度，提高了免维护性，在自行车领域中还未使用此种方式生产镁合金一体速轮组。

实用新型内容

为了解决以上问题，通过设计一种有毂刹组件的一体轮组，通过镁合金压铸将刹车片与轮组一体成型，CNC一次装夹加工毂刹腔体及轮胎安装面，通过螺钉装配毂刹组件在轮组内部，无需调节，随装随用，保证轮组中心位于自行车中心线上，大大提高了轮组轴芯与轮组外圈的同心度，使轮组在行驶过程中更加平顺，刹车时刹车片整圈受力，受力更加均衡，使用镁合金材料具有更好的导热性也能帮助毂刹组件进行更快地散热；提高零件的吸震性及长期使用的耐久度，提升骑行感受，延长使用寿命，色泽鲜艳美观并能长期保持完好如新。

本实用新型的技术方案：

一种有毂刹组件的一体轮组，包括主轴、轮毂，所述的轮毂包括内圈、辐条和轮圈，所述的内圈、辐条和轮圈为一体结构，所述内圈设置有毂刹容腔，所述的毂刹容腔为圆环型，所述毂刹容腔内部设置有毂刹组件，所述的毂刹组件固定设置在轮毂前盖上，所述的毂刹组件设置有蹄块，所述的内圈面向蹄块的内面设置有刹车片。

进一步，所述的刹车片、内圈、辐条和轮圈为一体结构，所述的刹车片、内圈、辐条和轮圈采用镁合金材料制造。

进一步，所述的内圈与主轴之间设置有两个支撑轴承。

进一步，所述的轮毂前盖通过螺钉与内圈固定连接。

进一步，所述的主轴在内圈的右端和轮毂前盖的左端设置有定位螺母。

有益效果：

(1)通过镁合金压铸将刹车片与轮组一体成型，CNC一次装夹加工毂刹腔体及轮胎安装面，通过螺钉装配毂刹组件在轮组内部，无需调节，随装随用，保证轮组中心位于自行车中心线上，大大提高了轮组轴芯与轮组外圈的同心度，使轮组在行驶过程中更加平顺，

(2)采用了毂刹***，刹车时刹车片整圈受力，受力更加均衡，

(3)使用镁合金材料具有更好的导热性也能帮助毂刹组件进行更快地散热；提高零件的吸震性及长期使用的免维护性，提升骑行感受，延长使用寿命，色泽鲜艳美观并能长期保持完好如新。

附图说明

图1为本实用新型的侧视结构示意图。

图2为图1中A处的放大结构示意图。

图3为本实用新型的主视图。

图中：1、主轴 2、轮毂 21、内圈 211、毂刹容腔 212、刹车片 22、辐条 23、轮圈 3、毂刹组件 31、蹄块 4、轮毂前盖 5、支撑轴承 6、定位螺母。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

需要说明，若本实用新型实施例中有涉及方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后……)，则该方向性指示仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。

根据图1至图3所示：

一种有毂刹组件的一体轮组，包括主轴1、轮毂2，所述的轮毂2包括内圈21、辐条22和轮圈23，其特征在于，所述的内圈21、辐条22和轮圈23为一体结构，所述内圈21设置有毂刹容腔211，所述的毂刹容腔211为圆环型，所述毂刹容腔211内部设置有毂刹组件3，所述的毂刹组件3固定设置在轮毂前盖4上，所述的毂刹组件3设置有蹄块31，所述的内圈21面向蹄块31的内面设置有刹车片212。

所述的刹车片212、内圈21、辐条22和轮圈23为一体结构，所述的刹车片212、内圈21、辐条22和轮圈23采用镁合金材料制造，一体结构可以保证轮毂2的稳定性，采用镁合金材料具有轻质，硬度高，导热性好的优点，能够保证轮毂2稳定耐用的同时也能提高毂刹的散热速度。

所述的内圈21与主轴1之间设置有两个支撑轴承5，使用两个支撑轴承5可以提高主轴1轴心与轮组轴心的同心度。

所述的轮毂前盖4通过螺钉与内圈21固定连接，轮毂前盖4主要对安装在内的毂刹组件3起到保护作用，采用螺钉固定结构可以方便对轮毂前盖4进行拆解和维护毂刹组件3。

所述的主轴1在内圈21的右端和轮毂前盖4的左端设置有定位螺母6，安装了定位螺母6可以更好地提高主轴的稳定性。

具体安装时，通过采用镁合金材料一体化制作后的内圈21、辐条22和轮圈23具有更高的稳定性，把毂刹组件3固定在轮毂前盖4上，然后蹄块31的部分放置到毂刹容腔211中进行固定安装，当进行刹车时，毂刹组件3驱动蹄块31与内圈21的刹车片212进行接触，从而对轮毂2产生反作用力从而降低轮毂2的转动。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种有毂刹组件的一体轮组，包括主轴、轮毂，所述的轮毂包括内圈、辐条和轮圈，其特征在于，所述的内圈、辐条和轮圈为一体结构，所述内圈设置有毂刹容腔，所述的毂刹容腔为圆环型，所述毂刹容腔内部设置有毂刹组件，所述的毂刹组件固定设置在轮毂前盖上，所述的毂刹组件设置有蹄块，所述的内圈面向蹄块的内面设置有刹车片。

2.如权利要求1所述的一种有毂刹组件的一体轮组，其特征在于，所述的刹车片、内圈、辐条和轮圈为一体结构，所述的刹车片、内圈、辐条和轮圈采用镁合金材料制造。

3.如权利要求1所述的一种有毂刹组件的一体轮组，其特征在于，所述的内圈与主轴之间设置有两个支撑轴承。

4.如权利要求1所述的一种有毂刹组件的一体轮组，其特征在于，所述的轮毂前盖通过螺钉与内圈固定连接。

5.如权利要求1所述的一种有毂刹组件的一体轮组，其特征在于，所述的主轴在内圈的右端和轮毂前盖的左端设置有定位螺母。