CN209553142U - 一种一体式汽车雨刮器总成 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种一体式汽车雨刮器总成，包括万向轴、电机、汽车门泵、传动杆、安装板和导线，万向轴的上端通过固定装置固定连接有连接板，连接板上侧的侧壁固定连接有螺纹连接杆，固定装置包括开设在连接板下侧的侧壁的凹槽，万向轴的一端位于凹槽内，凹槽的槽壁开设有安装槽，安装槽内固定连接有第一支撑板，第一支撑板靠近安装槽槽底的一侧开设有第一通孔，且第一通孔内滑动连接有螺纹杆，万向轴的轴壁开设有与螺纹杆相对应的锁槽，螺纹杆的一端位于锁槽内。本实用新型无需对整个万向轴进行更换，节省了成本，且更换操作简单方便，有效的降低了电机工作时的温度，提高了电机的使用寿命。

Description

一种一体式汽车雨刮器总成

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，尤其涉及一种一体式汽车雨刮器总成。

背景技术

汽车的雨刮器是汽车的重要部件，在雨天，汽车的前玻璃上会累积雨水，导致驾驶员的视线受阻，容易造成行车事故，而雨刮器能够将前玻璃上的雨水擦除，保证驾驶员的视线清晰，降低了事故的概率。

现有的雨刮器总成如图1所示，包括汽车门泵、电机、多个传动杆、安装板和万向轴，现有雨刮器的万向轴是固定的，但万向轴与其它零件螺纹连接，长时间的反复转动会导致万向轴一端的螺纹磨损，影响连接的稳固性，导致雨刮器无法正常使用，修理时需要将整个万向轴更换，造成浪费且更换较为不便，且现有雨刮器的电机散热效果较差，工作时温度过高会导致电机的使用寿命降低。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中修理时需要将整个万向轴更换，造成浪费且更换较为不便和电机散热效果较差的问题，而提出的一种一体式汽车雨刮器总成。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种一体式汽车雨刮器总成，包括万向轴、电机、汽车门泵、传动杆、安装板和导线，所述万向轴的上端通过固定装置固定连接有连接板，所述连接板上侧的侧壁固定连接有螺纹连接杆，所述固定装置包括开设在连接板下侧的侧壁的凹槽，所述万向轴的一端位于凹槽内，所述凹槽的槽壁开设有安装槽，所述安装槽内固定连接有第一支撑板，所述第一支撑板靠近安装槽槽底的一侧开设有第一通孔，且第一通孔内滑动连接有螺纹杆，所述万向轴的轴壁开设有与螺纹杆相对应的锁槽，所述螺纹杆的一端位于锁槽内，所述安装槽内固定连接有第二支撑板，所述第二支撑板靠近第一支撑板一侧的侧壁开设有第二通孔，且第二通孔内通过轴承转动连接有螺纹筒，所述螺纹筒螺纹套设于螺纹杆外，所述螺纹筒的外壁固定套设有从动锥齿轮，所述安装槽的槽壁开设有转动孔，所述转动孔内通过滚珠轴承转动连接有转杆，所述转杆位于安装槽内的一端固定连接有与从动锥齿轮相啮合的主动锥齿轮。

优选的，所述电机外固定连接散热装置，所述散热装置包括与电机固定连接的固定筒，所述固定筒的内壁固定连接有安装筒，所述安装筒内固定连接有散热扇，所述电机外固定连接有位于固定筒内的导热板。

优选的，所述万向轴的轴壁固定连接有定位板，所述凹槽的槽壁开设有与定位板相对应的定位槽。

优选的，所述第一通孔的孔壁对称固定连接有两个滑块，所述螺纹杆的杆壁开设有与滑块相匹配的滑槽。

优选的，所述固定筒的内壁固定连接有防尘网板。

优选的，所述导热板的具体材质为铜。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种一体式汽车雨刮器总成，具备以下有益效果：

1、该一体式汽车雨刮器总成，通过设置的万向轴、连接板、螺纹连接杆、凹槽、安装槽、第一支撑板、螺纹杆、锁槽、第二支撑板、螺纹筒、从动锥齿轮、转动孔、转杆和主动锥齿轮，使用时，转动转杆，转杆带动主动锥齿轮转动，主动锥齿轮带动从动锥齿轮转动，从动锥齿轮带动螺纹筒转动，通过螺纹筒与螺纹杆之间的螺纹配合，使螺纹杆退出锁槽，解除螺纹杆对万向轴的限制作用，完成螺纹连接杆的拆卸，安装时，将万向轴的一端***凹槽，使锁槽对准螺纹杆，转动转杆，使螺纹杆***锁槽，完成安装，本装置无需对整个万向轴进行更换，节省了成本，且更换操作简单方便。

2、该一体式汽车雨刮器总成，通过设置的固定筒、安装筒、散热扇和导热板，使用时，控制散热扇转动工作，散热扇对导热板进行散热，电机不断将热量传递到导热板，散热扇不断对导热板进行散热，从而实现对电机的不断散热，有效的降低了电机工作时的温度，提高了电机的使用寿命。

该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本实用新型无需对整个万向轴进行更换，节省了成本，且更换操作简单方便，有效的降低了电机工作时的温度，提高了电机的使用寿命。

附图说明

图1为现有的一体式汽车雨刮器总成的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种一体式汽车雨刮器总成的结构示意图；

图3为图2中A部分的结构示意图；

图4为图3中B部分的结构示意图；

图5为图2中散热装置的结构示意图。

图中：1万向轴、2电机、3连接板、4螺纹连接杆、5凹槽、6安装槽、7第一支撑板、8螺纹杆、9锁槽、10第二支撑板、11螺纹筒、12从动锥齿轮、13转动孔、14转杆、15主动锥齿轮、16固定筒、17安装筒、18散热扇、19导热板、20定位板、21定位槽、22防尘网板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、 “外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

参照图1-5，一种一体式汽车雨刮器总成，包括万向轴1、电机2、汽车门泵、传动杆、安装板和导线，上述结构的具体连接关系为本领域所熟知的技术手段，此处不再进行详细的描述，万向轴1的上端通过固定装置固定连接有连接板3，连接板3上侧的侧壁固定连接有螺纹连接杆4，固定装置包括开设在连接板3下侧的侧壁的凹槽5，万向轴1的一端位于凹槽5内，凹槽5的槽壁开设有安装槽6，安装槽6内固定连接有第一支撑板7，第一支撑板7靠近安装槽6槽底的一侧开设有第一通孔，且第一通孔内滑动连接有螺纹杆8，万向轴1的轴壁开设有与螺纹杆8相对应的锁槽9，螺纹杆8的一端位于锁槽9内，安装槽6内固定连接有第二支撑板10，第二支撑板10靠近第一支撑板7一侧的侧壁开设有第二通孔，且第二通孔内通过轴承转动连接有螺纹筒11，螺纹筒11螺纹套设于螺纹杆8外，螺纹筒11的外壁固定套设有从动锥齿轮12，安装槽6的槽壁开设有转动孔13，转动孔13内通过滚珠轴承转动连接有转杆14，转杆14位于安装槽6内的一端固定连接有与从动锥齿轮12相啮合的主动锥齿轮15。

电机2外固定连接散热装置，散热装置包括与电机2固定连接的固定筒16，固定筒16的内壁固定连接有安装筒17，安装筒17内固定连接有散热扇18，散热扇18通过控制控制开关与外设电源电性连接，此连接技术为本领域所熟知的技术手段，此处不进行过多叙述，电机2外固定连接有位于固定筒16内的导热板19。

万向轴1的轴壁固定连接有定位板20，凹槽5的槽壁开设有与定位板20相对应的定位槽21，通过定位板20余定位槽21相互配合，便于锁槽9对准螺纹杆8。

第一通孔的孔壁对称固定连接有两个滑块，螺纹杆8的杆壁开设有与滑块相匹配的滑槽，通过滑块与滑槽相互配合，对螺纹杆8进行限位，防止螺纹杆8跟随螺纹筒11转动。

固定筒16的内壁固定连接有防尘网板22，对散热扇18进行防尘保护。

导热板19的具体材质为铜，铜具有较好的导热性能。

本实用新型中，使用时，转动转杆14，转杆14带动主动锥齿轮15转动，主动锥齿轮15带动从动锥齿轮12转动，从动锥齿轮12带动螺纹筒11转动，通过螺纹筒11与螺纹杆8之间的螺纹配合，使螺纹杆8退出锁槽9，解除螺纹杆8对万向轴1的限制作用，完成螺纹连接杆4的拆卸，安装时，将万向轴1的一端***凹槽5，使锁槽9对准螺纹杆8，转动转杆14，使螺纹杆8***锁槽9，完成安装，本装置无需对整个万向轴1进行更换，节省了成本，且更换操作简单方便，使用时，控制散热扇18转动工作，散热扇18对导热板19进行散热，电机2不断将热量传递到导热板19，散热扇18不断对导热板19进行散热，从而实现对电机2的不断散热，有效的降低了电机2工作时的温度，提高了电机2的使用寿命。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种一体式汽车雨刮器总成，包括万向轴（1）、电机（2）、汽车门泵、传动杆、安装板和导线，其特征在于，所述万向轴（1）的上端通过固定装置固定连接有连接板（3），所述连接板（3）上侧的侧壁固定连接有螺纹连接杆（4），所述固定装置包括开设在连接板（3）下侧的侧壁的凹槽（5），所述万向轴（1）的一端位于凹槽（5）内，所述凹槽（5）的槽壁开设有安装槽（6），所述安装槽（6）内固定连接有第一支撑板（7），所述第一支撑板（7）靠近安装槽（6）槽底的一侧开设有第一通孔，且第一通孔内滑动连接有螺纹杆（8），所述万向轴（1）的轴壁开设有与螺纹杆（8）相对应的锁槽（9），所述螺纹杆（8）的一端位于锁槽（9）内，所述安装槽（6）内固定连接有第二支撑板（10），所述第二支撑板（10）靠近第一支撑板（7）一侧的侧壁开设有第二通孔，且第二通孔内通过轴承转动连接有螺纹筒（11），所述螺纹筒（11）螺纹套设于螺纹杆（8）外，所述螺纹筒（11）的外壁固定套设有从动锥齿轮（12），所述安装槽（6）的槽壁开设有转动孔（13），所述转动孔（13）内通过滚珠轴承转动连接有转杆（14），所述转杆（14）位于安装槽（6）内的一端固定连接有与从动锥齿轮（12）相啮合的主动锥齿轮（15）。

2.根据权利要求1所述的一种一体式汽车雨刮器总成，其特征在于，所述电机（2）外固定连接散热装置，所述散热装置包括与电机（2）固定连接的固定筒（16），所述固定筒（16）的内壁固定连接有安装筒（17），所述安装筒（17）内固定连接有散热扇（18），所述电机（2）外固定连接有位于固定筒（16）内的导热板（19）。

3.根据权利要求1所述的一种一体式汽车雨刮器总成，其特征在于，所述万向轴（1）的轴壁固定连接有定位板（20），所述凹槽（5）的槽壁开设有与定位板（20）相对应的定位槽（21）。

4.根据权利要求1所述的一种一体式汽车雨刮器总成，其特征在于，所述第一通孔的孔壁对称固定连接有两个滑块，所述螺纹杆（8）的杆壁开设有与滑块相匹配的滑槽。

5.根据权利要求2所述的一种一体式汽车雨刮器总成，其特征在于，所述固定筒（16）的内壁固定连接有防尘网板（22）。

6.根据权利要求2所述的一种一体式汽车雨刮器总成，其特征在于，所述导热板（19）的具体材质为铜。