CN209508844U - 一种夜间提醒的按压式自发电减速带 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种夜间提醒的按压式自发电减速带，它包含底座、顶板、LED灯泡、光敏电阻、支撑弹簧、振动弹簧、振动块、压电陶瓷片、基片和蓄电池，所述的底座两侧设有均匀分布且上下贯穿的螺栓孔，底座顶部设有顶板，顶板上表面设有至少3个内嵌的凹槽，凹槽内部设有LED灯泡和光敏电阻，底座内表面设有下支撑板，顶板下表面设有上支撑板，下支撑板两端设有堆成分布的立柱，立柱内侧设有基片，基片上下表面均设有压电陶瓷片，振动弹簧通过底部的振动块与基片相互接触，下支撑板上部设有蓄电池。该减速带能将行驶车辆碾压减速带的振动能转化为电能进行存储，且设有灯光提醒，以便于夜间驾驶人员及时发现提早减速平稳通过。

Description

一种夜间提醒的按压式自发电减速带

【技术领域】

本实用新型涉及一种减速带，具体为一种夜间提醒的按压式自发电减速带，属于再生能源技术领域。

【背景技术】

道路上安置的减速带是公路领域内常用的车辆减速装置，当行驶车辆通过减速带时，汽车由于重力和冲击力对减速带做功，产生丰富的振动能。传统的减速带没有减振装置，给人带来极大的颠簸感和不舒适度，也会造成车辆各种部件使用寿命减少。尤其是在夜间，光线较暗，难以及时发现减速带，减速不及时对车辆损害更加严重。

随着社会和经济的发展，不可再生能源的不断耗竭以及环境质量的不断下降，导致人们对绿色能源的需求越来越强烈。目前常用的环保新能源有太阳能、风能、地热、振动能等，其中振动能由于来源广泛，环境影响小等优点受到人们越来越大的关注和研究。目前实现振动能与电能相互转化的装置主要有电磁式、静电式与压电式三种类型，其中压电式具有结构简单、无电磁千扰、高功率密度、易集成化等优点逐渐成为当今世界的研究热点，也是各国寻求可再生能源的一个主要方向。

因此，发明一种减速带振动能回收利用装置，采用压电式将振动能转化为电能，将该电能收集起来对驾驶人员做出警示，同时提高驾驶员行车舒适度具有重大意义和必要性。

【实用新型内容】

本实用新型的目的在于针对现有技术的缺陷和不足，提供一种夜间提醒的按压式自发电减速带。

为了解决背景技术所存在的问题，本实用新型的技术方案如下：一种夜间提醒的按压式自发电减速带，它包含底座、顶板、螺栓孔、凹槽、LED 灯泡、光敏电阻、上支撑板、下支撑板、立柱、支撑弹簧、振动弹簧、振动块、压电陶瓷片、基片和蓄电池，所述的底座内部设有长方形空腔，底座两侧设有均匀分布且上下贯穿的螺栓孔，底座顶部设有顶板，顶板上表面设有至少3个内嵌的凹槽，凹槽内部设有LED灯泡和光敏电阻，底座内表面设有下支撑板，顶板下表面设有上支撑板，下支撑板两端设有堆成分布的立柱，立柱内侧设有基片，基片上下表面均设有压电陶瓷片，上支撑板和下支撑板的左右两端分别通过支撑弹簧连接，上支撑板中部设有振动弹簧，振动弹簧通过底部的振动块与基片相互接触，下支撑板上部设有蓄电池。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述的LED灯泡、光敏电阻和蓄电池通过导线串接，压电陶瓷片经过电压转换模块与蓄电池电性连接，通过电压转换模块将压电陶瓷片弯曲变形的振动能转化为电能储存在蓄电池中。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述的LED灯泡采用黄色LED 灯，构造简单、成本低廉、技术成熟度高，对驾驶人员具有良好的提醒效果。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述的蓄电池优选为锂离子电池。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述的上支撑板和下支撑板全部采用不锈钢板材制成且二者尺寸完全相同。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述的支撑弹簧顶端与上支撑板焊接固定，支撑弹簧下部与下支撑板接触，使得底座和顶板为可拆卸式结构，方便了对内部构件的检修维护。

本实用新型有益效果为：该减速带能实时将行驶车辆碾压减速带产生的振动能转化为电能进行存储，且设有灯管提醒，以便于夜间驾驶人员及时发现提早减速平稳通过；底座和顶板为可拆卸式结构，方便了对内部构件的检修维护；不仅绿色节能，同时预防了交通事故的发生，具有良好的经济和社会效益。

【附图说明】

图1为本实用新型的立体结构示意图。

图2为本实用新型的俯视图。

图3为本实用新型的右视图。

附图标记说明：1.底座、2.顶板、3.螺栓孔、4.凹槽、5.LED灯泡、6. 光敏电阻、7.上支撑板、8.下支撑板、9.立柱、10.支撑弹簧、11.振动弹簧、 12.振动块、13.压电陶瓷片、14.基片、15.蓄电池。

【具体实施方式】

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

参见图1至图3，本具体实施方式采用如下技术方案：一种夜间提醒的按压式自发电减速带，包含底座1、顶板2、螺栓孔3、凹槽4、LED灯泡 5、光敏电阻6、上支撑板7、下支撑板8、立柱9、支撑弹簧10、振动弹簧11、振动块12、压电陶瓷片13、基片14和蓄电池15，所述的底座1内部设有长方形空腔，底座1两侧设有均匀分布且上下贯穿的螺栓孔3，底座1 顶部设有顶板2，顶板2上表面设有至少3个内嵌的凹槽4，凹槽4内部设有LED灯泡5和光敏电阻6，底座1内表面设有下支撑板8，顶板2下表面设有上支撑板7，下支撑板8两端设有堆成分布的立柱9，立柱9内侧设有基片14，基片14上下表面均设有压电陶瓷片13，上支撑板7和下支撑板8的左右两端分别通过支撑弹簧10连接，上支撑板7中部设有振动弹簧 11，振动弹簧11通过底部的振动块12与基片14相互接触，下支撑板8上部设有蓄电池15。

所述的LED灯泡5、光敏电阻6和蓄电池15通过导线串接，压电陶瓷片13经过电压转换模块与蓄电池15电性连接，通过电压转换模块将压电陶瓷片13弯曲变形的振动能转化为电能储存在蓄电池15中。

所述的LED灯泡5采用黄色LED灯，构造简单、成本低廉、技术成熟度高，对驾驶人员具有良好的提醒效果。

所述的蓄电池15优选为锂离子电池。

所述的上支撑板7和下支撑板8全部采用不锈钢板材制成且二者尺寸完全相同。

所述的支撑弹簧10顶端与上支撑板7焊接固定，支撑弹簧10下部与下支撑板8接触，使得底座1和顶板2为可拆卸式结构，方便了对内部构件的检修维护。

本实用新型的工作原理：车辆经过减速带时，车轮挤压顶板2，带动振动弹簧11的往复运动，实现压电陶瓷13的弯曲变形，最终经过电压转换模块后完成振动能向电能的转化，并且将产生的电能储存在蓄电池15中。光敏电阻6检测外部环境的光照强度，当光线强度低于一定值时控制LED 灯泡5工作，LED灯泡5发光对驾驶人员进行提醒；当光线强度高于一定值时控制电路断开，LED灯泡5熄灭，以便于起到节约用电的目的。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (6)

1.一种夜间提醒的按压式自发电减速带，其特征在于：包含底座、顶板、螺栓孔、凹槽、LED灯泡、光敏电阻、上支撑板、下支撑板、立柱、支撑弹簧、振动弹簧、振动块、压电陶瓷片、基片和蓄电池，所述的底座内部设有长方形空腔，底座两侧设有均匀分布且上下贯穿的螺栓孔，底座顶部设有顶板，顶板上表面设有至少3个内嵌的凹槽，凹槽内部设有LED灯泡和光敏电阻，底座内表面设有下支撑板，顶板下表面设有上支撑板，下支撑板两端设有堆成分布的立柱，立柱内侧设有基片，基片上下表面均设有压电陶瓷片，上支撑板和下支撑板的左右两端分别通过支撑弹簧连接，上支撑板中部设有振动弹簧，振动弹簧通过底部的振动块与基片相互接触，下支撑板上部设有蓄电池。

2.根据权利要求1所述的一种夜间提醒的按压式自发电减速带，其特征在于：所述的LED灯泡、光敏电阻和蓄电池通过导线串接，压电陶瓷片经过电压转换模块与蓄电池电性连接，通过电压转换模块将压电陶瓷片弯曲变形的振动能转化为电能储存在蓄电池中。

3.根据权利要求1所述的一种夜间提醒的按压式自发电减速带，其特征在于：所述的LED灯泡采用黄色LED灯。

4.根据权利要求1所述的一种夜间提醒的按压式自发电减速带，其特征在于：所述的蓄电池为锂离子电池。

5.根据权利要求1所述的一种夜间提醒的按压式自发电减速带，其特征在于：所述的上支撑板和下支撑板全部采用不锈钢板材制成且二者尺寸完全相同。

6.根据权利要求1所述的一种夜间提醒的按压式自发电减速带，其特征在于：所述的支撑弹簧顶端与上支撑板焊接固定，支撑弹簧下部与下支撑板接触。