CN209492521U - 制动油壶及汽车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种制动油壶及汽车，该制动油壶包括油壶外壳主体，油壶外壳主体上设有储油罐盖，油壶外壳主体的内部设有空心的圆环结构，圆环结构中设有空心的导向柱，导向柱包括从下到上依次设置的第一导向结构和第二导向结构，第一导向结构的直径大于第二导向结构的直径，以使第一导向结构和第二导向结构的连接处形成台阶结构，导向柱内设有干簧管线路板，且导向柱将干簧管线路板密封，导向柱的外部套设有环形的磁性浮子，磁性浮子的外径小于圆环结构的内径，磁性浮子的内径小于第一导向结构的直径，且大于第二导向结构的直径，以使磁性浮子可抵靠在台阶结构上，并在第二导向结构的外部上下运动。本实用新型能够解决浮子卡滞的问题。

Description

制动油壶及汽车

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，特别是涉及一种制动油壶及汽车。

背景技术

随着汽车工业的飞速发展和人们生活条件的不断改善，汽车已经成为人们出行不可或缺的交通工具之一。汽车保有量逐年增加，越来越多的人拥有了私家车，汽车的普及给汽车零部件的制造和设计带来了发展。

制动***作为车辆最重要的***之一，其设计的合理性则直接影响到整车的安全性和可靠性，而制动油壶属于制动***重要的零部件之一。制动油壶中油液过低或过高都会影响制动***的性能，因此需要配置传感报警装置对油液过低或过高的情况进行监测，目前常用的是干簧管配合磁性的传感器浮子的方式实现。

现有技术中，通常在制动油壶上设置倒槽结构，传感器浮子沿着壶体两侧的倒槽上下运动，并在最低/最高液面处触发传感器，启动报警功能。由于油壶是由上中下三个壶体熔接而成，在熔接过程中产生的飞边会向内外两侧溢出，容易造成传感器浮子在倒槽上下运动时出现卡滞现象，影响液位报警。

实用新型内容

本实用新型的一个目的在于提出一种制动油壶，以解决浮子卡滞的问题。

一种制动油壶，包括油壶外壳主体，所述油壶外壳主体上设有储油罐盖，所述油壶外壳主体的内部设有空心的圆环结构，所述圆环结构中设有导向柱，所述导向柱为空心结构，所述导向柱包括从下到上依次设置的第一导向结构和第二导向结构，所述第一导向结构的直径大于所述第二导向结构的直径，以使所述第一导向结构和所述第二导向结构的连接处形成台阶结构，所述导向柱内设有干簧管线路板，且所述导向柱将所述干簧管线路板密封，所述导向柱的外部套设有环形的磁性浮子，所述磁性浮子的外径小于所述圆环结构的内径，所述磁性浮子的内径小于所述第一导向结构的直径，且大于所述第二导向结构的直径，以使所述磁性浮子可抵靠在所述台阶结构上，并在所述第二导向结构的外部上下运动。

根据本实用新型提出的制动油壶，通过在油壶外壳主体的内部设置导向柱，环形的磁性浮子套设在导向柱的外部，磁性浮子的内径小于第一导向结构的直径，且大于第二导向结构的直径，使得磁性浮子最低运动点落在台阶结构上，并可在第二导向结构的外部自由的上下运动，同时由于磁性浮子的外径小于圆环结构的内径，因此不会触碰到油壶外壳主体，能够避开因熔接造成的飞边，避免卡滞现象的发生，不会影响液位报警功能。

另外，根据本实用新型提供的制动油壶，还可以具有如下附加的技术特征：

进一步地，所述油壶外壳主体由从上到下依次熔接的外壳上体、外壳中体和外壳下体组成，所述储油罐盖设于所述外壳上体上。

进一步地，所述导向柱贯穿所述外壳下体、所述外壳中体和所述外壳上体。

进一步地，所述外壳上体内部靠近所述储油罐盖的一端设有过滤网。

进一步地，所述外壳下体外部的底部靠近所述导向柱的位置设有定位块。

进一步地，所述台阶结构的高度小于所述制动油壶最低加注线所在的高度。

进一步地，所述第二导向结构的顶部所在的水平线与所述制动油壶的最高加注线平齐。

进一步地，所述导向柱内部的底部设有导向隔套。

本实用新型的另一个目的在于提出一种采用上述制动油壶的汽车。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是本实用新型第一实施例的制动油壶的结构示意图；

图2是图1的剖视结构示意图。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做详细的说明。附图中给出了本实用新型的若干实施例。但是，本实用新型可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对本实用新型的公开内容更加透彻全面。

需要说明的是，当元件被称为“固设于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”、“上”、“下”以及类似的表述只是为了说明的目的，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

请参阅图1和图2，本实用新型的第一实施例提出的制动油壶，包括油壶外壳主体10，所述油壶外壳主体10上设有储油罐盖20，所述油壶外壳主体10的内部设有空心的圆环结构30，圆环结构30可以与油壶外壳主体一体成型。所述圆环结构30中设有导向柱，所述导向柱为空心结构，所述导向柱包括从下到上依次设置的第一导向结构41和第二导向结构42，所述第一导向结构41的直径大于所述第二导向结构42的直径，以使所述第一导向结构41和所述第二导向结构42的连接处形成台阶结构43。

所述导向柱内设有干簧管线路板50，且所述导向柱将所述干簧管线路板50密封，所述导向柱的外部套设有环形的磁性浮子60，所述磁性浮子60的外径小于所述圆环结构30的内径，所述磁性浮子60的内径小于所述第一导向结构41的直径，且大于所述第二导向结构42的直径，以使所述磁性浮子60可抵靠在所述台阶结构43上，并在所述第二导向结构42的外部上下运动。

具体的，所述油壶外壳主体10由从上到下依次熔接的外壳上体11、外壳中体12和外壳下体13组成，所述储油罐盖20设于所述外壳上体11上。

所述导向柱贯穿所述外壳下体11、所述外壳中体12和所述外壳上体13。

可选的，所述导向柱(即第一导向结构41和第二导向结构42)可以与外壳上体13是一体式结构。

在所述外壳上体11内部靠近所述储油罐盖20的一端设有过滤网70，以实现过滤。

在所述外壳下体13外部的底部靠近导向柱的位置设有定位块80，便于该制动油壶在车内的定位和组装。

本实施例中，所述台阶结构43的高度小于所述制动油壶最低加注线A所在的高度。所述第二导向结构42的顶部所在的水平线与所述制动油壶的最高加注线B平齐。磁性浮子60会随着制动液液面的变化在第二导向结构42的外部上下运动，当达到最高液面处(即最高加注线B所在的液面)或达到最低液面处(即最低加注线A所在的液面)时，导向柱内部的干簧管线路板50因磁力作用，干簧管线路板50内部的触点闭合，而使线路导通，进而触发报警。

具体的，所述导向柱内部的底部设有导向隔套90，以更好的对干簧管线路板50进行密封和保护。

综上，根据本实施例提出的制动油壶，通过在油壶外壳主体10的内部设置导向柱，环形的磁性浮子60套设在导向柱的外部，磁性浮子60的内径小于第一导向结构41的直径，且大于第二导向结构42的直径，使得磁性浮子60最低运动点落在台阶结构43上，并可在第二导向结构42的外部自由的上下运动，同时由于磁性浮子60的外径小于圆环结构30的内径，因此不会触碰到油壶外壳主体10，能够避开因熔接造成的飞边，避免卡滞现象的发生，不会影响液位报警功能。

本实用新型的第二实施例提出一种汽车，该汽车至少包括第一实施例的制动油壶，采用该制动油壶的汽车，能够避免磁性浮子卡滞现象的发生，保证制动油壶液位报警功能的正常运行。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (9)

1.一种制动油壶，包括油壶外壳主体，所述油壶外壳主体上设有储油罐盖，其特征在于，所述油壶外壳主体的内部设有空心的圆环结构，所述圆环结构中设有导向柱，所述导向柱为空心结构，所述导向柱包括从下到上依次设置的第一导向结构和第二导向结构，所述第一导向结构的直径大于所述第二导向结构的直径，以使所述第一导向结构和所述第二导向结构的连接处形成台阶结构，所述导向柱内设有干簧管线路板，且所述导向柱将所述干簧管线路板密封，所述导向柱的外部套设有环形的磁性浮子，所述磁性浮子的外径小于所述圆环结构的内径，所述磁性浮子的内径小于所述第一导向结构的直径，且大于所述第二导向结构的直径，以使所述磁性浮子可抵靠在所述台阶结构上，并在所述第二导向结构的外部上下运动。

2.根据权利要求1所述的制动油壶，其特征在于，所述油壶外壳主体由从上到下依次熔接的外壳上体、外壳中体和外壳下体组成，所述储油罐盖设于所述外壳上体上。

3.根据权利要求2所述的制动油壶，其特征在于，所述导向柱贯穿所述外壳下体、所述外壳中体和所述外壳上体。

4.根据权利要求2所述的制动油壶，其特征在于，所述外壳上体内部靠近所述储油罐盖的一端设有过滤网。

5.根据权利要求2所述的制动油壶，其特征在于，所述外壳下体外部的底部靠近所述导向柱的位置设有定位块。

6.根据权利要求1所述的制动油壶，其特征在于，所述台阶结构的高度小于所述制动油壶最低加注线所在的高度。

7.根据权利要求6所述的制动油壶，其特征在于，所述第二导向结构的顶部所在的水平线与所述制动油壶的最高加注线平齐。

8.根据权利要求1所述的制动油壶，其特征在于，所述导向柱内部的底部设有导向隔套。

9.一种汽车，其特征在于，包括权利要求1至8任意一项所述的制动油壶。