CN209482205U - 一种汽车碰撞障碍器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车碰撞障碍器，包括接地钢板以及转动铰接在接地钢板顶部一端的障碍板，所述障碍板与接地钢板相互垂直设置，其特征在于，所述接地钢板的顶部设有条形槽，且条形槽位于接地钢板远离障碍板的顶部一侧，所述条形槽内滑动安装有活动座，所述活动座的顶部转动连接有倾斜设置的支撑杆，所述支撑杆的顶端上设有柱形槽，所述柱形槽内活动安装有活动杆。本实用新型中的一种汽车碰撞障碍器，不仅可以减少障碍板所受到的冲击力，提高了障碍板的使用寿命，还可以减少撞击力对汽车以及汽车内人员的伤害，而且整个装置结构简单，没有使用复杂的电子部件，成本低，便于制造，满足了人们的使用需要。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车碰撞器材领域，尤其涉及一种汽车碰撞障碍器。
背景技术
目前，汽车碰撞障碍器主要是为了降低对汽车和车内人员的伤害，如申请号为：201610920874.8，公开了一种汽车碰撞障碍器，包括吸能水箱***、机械弹簧伸缩***、吸能气囊***、电子控制***、L型钢板组件和旋转钢板，所述吸能水箱***由可折叠水箱和橡胶密封盖组成；机械弹簧伸缩***由螺旋弹簧、支撑板、锁止臂、电磁线圈、直流电源、复位电动机、滑索、滑轮和衬套组成；吸能气囊***由气囊位置传感器、气体发生器、气囊、气囊控制单元ECU、气囊饰盖和气囊安置槽组成，其中气体发生器主要由壳体、***、导爆药柱、气体发生剂和过滤器组成。该装置可有效吸收碰撞能量，降低对汽车和车内人员的伤害。
但是，上述的整个碰撞障碍装置的结构复杂，使用的较多的传感部件以及电子部件，制造成本高，而且目前还缺少一种结构简单，成本低，用在汽车4S店试驾场地用的汽车碰撞障碍器，为此，我们提供了一种汽车碰撞障碍器用于解决上述问题。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车碰撞障碍器。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种汽车碰撞障碍器，包括接地钢板以及转动铰接在接地钢板顶部一端的障碍板，所述障碍板与接地钢板相互垂直设置，其特征在于，所述接地钢板的顶部设有条形槽，且条形槽位于接地钢板远离障碍板的顶部一侧，所述条形槽内滑动安装有活动座，所述活动座的顶部转动连接有倾斜设置的支撑杆，所述支撑杆的顶端上设有柱形槽，所述柱形槽内活动安装有活动杆，且活动杆的顶端活动延伸至柱形槽的外部并固定连接有转动柱，且转动柱的顶端转动铰接于障碍板的一侧顶部，位于柱形槽内的活动杆的一端固定连接有限位滑块，所述限位滑块与柱形槽的底部内壁之间固定连接有第一弹簧；
所述条形槽内固定安装有水平设置的固定滑杆，且活动座滑动套设在固定滑杆上，所述活动座与条形槽远离障碍板的一侧内壁之间设有第二弹簧，且第二弹簧活动套设在固定滑杆上。
优选的，所述活动座上设有滑动孔，且活动座通过滑动孔滑动套设在固定滑杆上。
优选的，所述活动座的底部设有滑动块，所述条形槽的底部内壁上设有滑动槽，且滑动块滑动安装于滑动槽内。
优选的，所述柱形槽的两侧内壁上均设有限位滑槽，所述限位滑块的两侧分别滑动安装于两个限位滑槽内。
优选的，所述障碍板远离转动柱的一侧表面上设置有缓冲垫，所述转动柱的数量设有两个，且两个转动柱对称设置在障碍板远离缓冲垫的一侧。
优选的，所述接地钢板上设置有若干个安装孔，所述接地钢板、障碍板、转动柱、活动杆、支撑杆以及活动座均为Q460型高强度钢材。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
本实用新型中的一种汽车碰撞障碍器，可以适用于汽车4S店试驾场地，当人们在试驾汽车的过程中不小心碰撞到障碍板上时，障碍板会朝向条形槽的方向进行转动，障碍板先通过缓冲垫可以起到一定的缓冲作用；障碍板转动时还通过转动柱和活动杆带动限位滑块挤压柱形槽内的第一弹簧，与此同时，还驱使支撑杆推动活动座活动并挤压第二弹簧，这样通过第一弹簧和第二弹簧的压缩形变，能够消耗障碍板来自汽车的撞击力；最终，不仅可以减少障碍板所受到的冲击力，提高了障碍板的使用寿命，还可以减少撞击力对汽车以及汽车内人员的伤害，而且整个装置结构简单，没有使用复杂的电子部件，成本低，便于制造，满足了人们的使用需要。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种汽车碰撞障碍器的结构示意图；
图2为图1中A部分放大的结构示意图；
图3为本实用新型提出的一种汽车碰撞障碍器中障碍板与两个转动柱连接的结构示意图。
图中：1接地钢板、2障碍板、3缓冲垫、4、条形槽5、活动座6第二弹簧、7固定滑杆、8安装孔、9滑动孔、10转动柱、11活动杆、12限位滑块、13第一弹簧、14支撑杆、15柱形槽、16滑动块、17滑动槽、18限位滑槽。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-3，一种汽车碰撞障碍器，包括接地钢板1以及转动铰接在接地钢板1顶部一端的障碍板2，障碍板2与接地钢板1相互垂直设置，其特征在于，接地钢板1的顶部设有条形槽4，且条形槽4位于接地钢板1远离障碍板2的顶部一侧，条形槽4内滑动安装有活动座5，活动座5的顶部转动连接有倾斜设置的支撑杆14，支撑杆14的顶端上设有柱形槽15，柱形槽15内活动安装有活动杆11，且活动杆11的顶端活动延伸至柱形槽15的外部并固定连接有转动柱10，且转动柱10的顶端转动铰接于障碍板2的一侧顶部，位于柱形槽15内的活动杆11的一端固定连接有限位滑块12，限位滑块12与柱形槽15的底部内壁之间固定连接有第一弹簧13；
条形槽4内固定安装有水平设置的固定滑杆7，且活动座5滑动套设在固定滑杆7上，活动座5与条形槽4远离障碍板2的一侧内壁之间设有第二弹簧6，且第二弹簧6活动套设在固定滑杆7上；本实用新型中的一种汽车碰撞障碍器，不仅可以减少障碍板2所受到的冲击力，提高了障碍板2的使用寿命，还可以减少撞击力对汽车以及汽车内人员的伤害，而且整个装置结构简单，没有使用复杂的电子部件，成本低，便于制造，满足了人们的使用需要。
具体地，活动座5上设有滑动孔9，且活动座5通过滑动孔9滑动套设在固定滑杆7上；活动座5的底部设有滑动块16，条形槽4的底部内壁上设有滑动槽17，且滑动块16滑动安装于滑动槽17内；柱形槽15的两侧内壁上均设有限位滑槽18，限位滑块12的两侧分别滑动安装于两个限位滑槽18内；障碍板2远离转动柱10的一侧表面上设置有缓冲垫3，转动柱10的数量设有两个，且两个转动柱10对称设置在障碍板2远离缓冲垫3的一侧；接地钢板1上设置有若干个安装孔8，接地钢板1、障碍板2、转动柱10、活动杆11、支撑杆14以及活动座5均为Q460型高强度钢材；本实用新型中的一种汽车碰撞障碍器，不仅可以减少障碍板2所受到的冲击力，提高了障碍板2的使用寿命，还可以减少撞击力对汽车以及汽车内人员的伤害，而且整个装置结构简单，没有使用复杂的电子部件，成本低，便于制造，满足了人们的使用需要。
本实用新型中的一种汽车碰撞障碍器，在使用时，将接地钢板1通过安装孔8配合接地螺栓固定安装在汽车4S店试驾场地跑道的两侧，且障碍板2上缓冲垫3的一面朝向汽车跑道，在现场实施的过程中，通过设置众多的障碍板2可以模拟当作障碍墙，即使当人们在试驾汽车的过程中不小心碰撞到障碍板2上时，障碍板2会朝向条形槽4的方向进行转动，障碍板2先通过缓冲垫3可以起到一定的缓冲作用，障碍板2转动时还通过转动柱10和活动杆11带动限位滑块12挤压柱形槽15内的第一弹簧13，与此同时，还驱使支撑杆14推动活动座5活动并挤压第二弹簧6，这样通过第一弹簧13和第二弹簧6的压缩形变，能够消耗障碍板2来自汽车的撞击力，这样不仅可以减少障碍板2所受到的冲击力，提高了障碍板2的使用寿命，还可以减少撞击力对汽车以及汽车内人员的伤害，而且整个装置结构简单，没有使用复杂的电子部件，成本低，便于制造，满足了人们的使用需要。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种汽车碰撞障碍器，包括接地钢板(1)以及转动铰接在接地钢板(1)顶部一端的障碍板(2)，所述障碍板(2)与接地钢板(1)相互垂直设置，其特征在于，所述接地钢板(1)的顶部设有条形槽(4)，且条形槽(4)位于接地钢板(1)远离障碍板(2)的顶部一侧，所述条形槽(4)内滑动安装有活动座(5)，所述活动座(5)的顶部转动连接有倾斜设置的支撑杆(14)，所述支撑杆(14)的顶端上设有柱形槽(15)，所述柱形槽(15)内活动安装有活动杆(11)，且活动杆(11)的顶端活动延伸至柱形槽(15)的外部并固定连接有转动柱(10)，且转动柱(10)的顶端转动铰接于障碍板(2)的一侧顶部，位于柱形槽(15)内的活动杆(11)的一端固定连接有限位滑块(12)，所述限位滑块(12)与柱形槽(15)的底部内壁之间固定连接有第一弹簧(13)；
所述条形槽(4)内固定安装有水平设置的固定滑杆(7)，且活动座(5)滑动套设在固定滑杆(7)上，所述活动座(5)与条形槽(4)远离障碍板(2)的一侧内壁之间设有第二弹簧(6)，且第二弹簧(6)活动套设在固定滑杆(7)上。
2.根据权利要求1所述的一种汽车碰撞障碍器，其特征在于，所述活动座(5)上设有滑动孔(9)，且活动座(5)通过滑动孔(9)滑动套设在固定滑杆(7)上。
3.根据权利要求1所述的一种汽车碰撞障碍器，其特征在于，所述活动座(5)的底部设有滑动块(16)，所述条形槽(4)的底部内壁上设有滑动槽(17)，且滑动块(16)滑动安装于滑动槽(17)内。
4.根据权利要求1所述的一种汽车碰撞障碍器，其特征在于，所述柱形槽(15)的两侧内壁上均设有限位滑槽(18)，所述限位滑块(12)的两侧分别滑动安装于两个限位滑槽(18)内。
5.根据权利要求1所述的一种汽车碰撞障碍器，其特征在于，所述障碍板(2)远离转动柱(10)的一侧表面上设置有缓冲垫(3)，所述转动柱(10)的数量设有两个，且两个转动柱(10)对称设置在障碍板(2)远离缓冲垫(3)的一侧。
6.根据权利要求1所述的一种汽车碰撞障碍器，其特征在于，所述接地钢板(1)上设置有若干个安装孔(8)，所述接地钢板(1)、障碍板(2)、转动柱(10)、活动杆(11)、支撑杆(14)以及活动座(5)均为Q460型高强度钢材。
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Cited By (3)
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|---|---|---|---|---|
| CN110983934A (zh) * | 2019-12-13 | 2020-04-10 | 江苏新越沥青产业研发有限公司 | 一种道路沥青灌缝机 |
| CN112376998A (zh) * | 2020-12-23 | 2021-02-19 | 中国二冶集团有限公司 | 一种防护栏支撑柱及房建施工防护栏 |
| CN112721690A (zh) * | 2021-01-13 | 2021-04-30 | 湖南电气职业技术学院 | 一种新能源汽车充电桩安全防护装置 |
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