CN209473849U - 一种可折叠滑轮的电动旅行箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种可折叠滑轮的电动旅行箱，包括箱包体框架、前滑轮、后滑轮、后滑轮支架和提手；箱包体框架底部前侧与后侧分别形成一前容纳空间与一后容纳空间，后容纳空间的后侧设有一固定轴；后滑轮支架包括上支撑板、后轮叉和轴套管，后轮叉上端固定在上支撑板的下表面后侧，后滑轮通过一轮轴枢接在后轮叉下端，轴套管固定在上支撑板的下表面前侧且轴套管以可相对转动的方式套接在固定轴上；前滑轮设置在箱包体框架底部前侧，提手设置在箱包体框架顶部前侧。本实用新型可方便旅行箱的收纳，减少空间占用，同时保证行走平衡性。

Description

一种可折叠滑轮的电动旅行箱

技术领域

本实用新型涉及旅行箱技术领域，特别涉及一种可折叠滑轮的电动旅行箱。

背景技术

传统的旅行箱或行李箱属于箱包中的一类，它包括箱包体、伸缩拉杆和滑轮，因其使用方便而受到广泛使用。如今随着人们使用需求，旅行箱品类越来越多，便携式手提箱、拉杆箱作为上一代风靡的产品已经无法满足需求，因为满载的行李箱依旧会给旅客带来巨大的麻烦，特别是在大型机场、火车站等场所，旅客经常费力地拖着笨重的行李箱穿走于候机厅或候车厅，因此将旅行箱与电动运输工具结合的电动旅行箱将拥有广阔的未来市场。

上述的电动旅行箱主要包括箱包体、前滑轮、后滑轮、电驱动机构及提手，前滑轮与后滑轮分别活动安装在箱包体底部的前后侧，提手设置在箱包体顶部前侧，依靠电驱动机构带动滑轮转动，驱动旅行箱行走，不需要旅客拖动旅行箱，甚至旅客可以坐在箱包体上握住提手随旅行箱轻松地移动，如同骑着电动滑板车。

为了在行走时保持旅行箱的平稳性，箱包体底部的至少一侧的滑轮需要设计成向外侧凸出，但是目前而电动旅行箱的前后滑轮均不可收纳，提手的收纳则采用伸缩结构来实现，所以在旅行箱放入拖运仓或行李存放处不做行走使用时，凸出的滑轮存在额外占用空间，不便于归置的问题。

为了克服上述缺点，本发明人特别研制出一种可折叠滑轮便于收纳的电动旅行箱，本案由此产生。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种可折叠滑轮的电动旅行箱，以保证行走平衡性的前提下方便旅行箱的收纳，减少空间占用。

为了实现上述目的，本实用新型的技术方案如下：

一种可折叠滑轮的电动旅行箱，包括箱包体框架、前滑轮、后滑轮、后滑轮支架和提手；

所述箱包体框架底部后侧分别形成一后容纳空间，所述后容纳空间的后侧设有一固定轴；所述后滑轮支架包括一上支撑板、一后轮叉和一轴套管，后轮叉上端固定在上支撑板的下表面后侧，后滑轮通过一轮轴枢接在后轮叉下端，所述轴套管固定在上支撑板的下表面前侧且轴套管以可相对转动的方式套接在所述固定轴上，以使后滑轮支架与后滑轮可同时绕固定轴向后转动滑出后容纳空间或者向前转动滑入后容纳空间；

所述前滑轮设置在箱包体框架底部前侧，提手设置在箱包体框架顶部前侧。

进一步，所述后容纳空间的左右两侧均安装一限位杆，且限位杆位于所述固定轴的下方，两根限位杆之间具有可供所述后轮叉通过的间距，在所述后滑轮支架与后滑轮绕固定轴整体滑入后容纳空间后，所述上支撑板的下表面抵靠在限位杆上，以阻挡后滑轮支架和后滑轮继续转动。

进一步，所述固定轴上方还设置一安装板，安装板上安装有两个缓冲弹簧，在所述后滑轮支架与后滑轮绕固定轴整体滑出后容纳空间后，所述上支撑板的上表面抵靠在缓冲弹簧上。

进一步，所述后容纳空间左右两侧设置一块固定板，所述固定轴两端分别固定在两块固定板中间，两根限位杆分别安装在两块固定板下部，所述安装板两端分别固定在两块固定板顶部。

进一步，所述提手下端连接一伸缩杆，伸缩杆下端连接一前轮叉，所述前滑轮枢接在前轮叉下端。

采用上述方案后，本实用新型具有两种使用状态，第一种是行走状态，此时先将产品整体稍微抬起，后滑轮支架与后滑轮利用轴套管同时绕固定轴向后转动滑出后容纳空间，由于轴套管位于上支撑板的下表面前侧，而后轮叉固定在上支撑板的下表面后侧，因此后滑轮与轴套管不会处于同一垂直线上，使后滑轮滑出后容纳空间后能够凸出于箱包体框架，此状态下前滑轮不调整其位置，该状态下产品整体具有很好的平衡性；第二种是收纳状态，此时后滑轮支架与后滑轮可同时绕固定轴向后转动滑出后容纳空间，使后滑轮收纳于后容纳空间内，此时后滑轮依旧可以转动，但是平衡能力降低，此状态对应于旅行箱存放的需要。

以上描述的箱包体框架即属于箱包体的一部分，其内部可以放置电驱动装置或其它电子设备，例如锂电池、驱动电机、蓝牙装置、车载音响，驱动电机可驱动前滑轮和后滑轮转动，从而实现电动旅行箱的行走。

本实用新型的有益效果是：后滑轮通过带有轴套管的后滑轮支架可相对转动的连接在一个固定轴上，实现后滑轮可通过转动的方式滑入或滑出后容纳空间中，在需要行走时将后滑轮凸出于箱包体框架，保证行走的平衡性，需要收纳时则将后滑轮滑入后容纳空间，使其折叠起来，便于旅行箱归置。

附图说明

图1是本实用新型的立体分解图；

图2是本实用新型的行走状态图；

图3是图2的A处放大图；

图4是本实用新型的收纳状态图；

图5是图4的B处放大图；

图6是本实用新型后滑轮局部安装结构分解图；

图7是本实用新型后滑轮局部安装结构立体图一；

图8是本实用新型后滑轮局部安装结构立体图二。

标号说明

箱包体框架1，前容纳空间11，后容纳空间12，固定轴13，上容纳空间14，限位杆15，安装板16，缓冲弹簧17，固定板18，前滑轮2，后滑轮 3，轮轴31，后滑轮支架4，上支撑板41，后轮叉42，轴套管43，提手5，伸缩杆51，前轮叉6。

具体实施方式

如图1-8所示，本实用新型揭示的一种可折叠滑轮的电动旅行箱，包括箱包体框架1、前滑轮2、后滑轮3、后滑轮支架4和提手5；

所述箱包体框架1底部前侧与后侧分别形成一前容纳空间11与一后容纳空间12，所述后容纳空间12的后侧设有一固定轴13；所述后滑轮支架4 包括一上支撑板41、一后轮叉42和一轴套管43，后轮叉42上端固定在上支撑板41的下表面后侧，后滑轮3通过一轮轴31枢接在后轮叉42下端，所述轴套管43固定在上支撑板41的下表面前侧且轴套管43以可相对转动的方式套接在所述固定轴13上，以使后滑轮支架4与后滑轮3可借助轴套管43同时绕固定轴13向后转动滑出后容纳空间12或者向前转动滑入后容纳空间12；

所述前滑轮2设置在箱包体框架1的前容纳空间11中，提手5设置在箱包体框架1顶部前侧，且提手5下端连接一伸缩杆51，伸缩杆51下端连接一前轮叉6，所述前滑轮2枢接在前轮叉6下端，一般来说，为了便于提升的收纳，箱包体框架1顶部前侧还设有一个用于容纳提手的上容纳空间14，该上容纳空间14与所述前容纳空间11互通，使伸缩杆51能够穿行于两个容纳空间将提手与前轮叉6及前滑轮2连接起来，伸缩杆51缩短时，提手5 便进入上容纳空间14中，使产品整体只需要占用箱包体框架1那么大的空间，便于归置。

本实施例中，所述后容纳空间12的左右两侧均安装一限位杆15，且限位杆15位于所述固定轴13的下方，两根限位杆15之间具有可供所述后轮叉42通过的间距，在所述后滑轮支架4与后滑轮3绕固定轴13整体滑入后容纳空间12后，所述上支撑板41的下表面抵靠在限位杆15上，以阻挡后滑轮支架4和后滑轮3继续转动，因此该限位杆15起到限位的作用，避免后滑轮接触到箱包体框架1，并且能够保持可使用状态。

本实施例中，所述固定轴13上方还设置一安装板16，安装板16上安装有两个缓冲弹簧17，在所述后滑轮支架4与后滑轮3绕固定轴13整体滑出后容纳空间12后，所述上支撑板41的上表面抵靠在缓冲弹簧17上，缓冲弹簧17是在后滑轮3在行走状态下提供缓震的作用，进一步提高平稳性。

为便于容纳空间12各零件的固定安装，所述后容纳空间12左右两侧设置一块固定板18，所述固定轴13两端分别固定在两块固定板18中间，两根限位杆15分别安装在两块固定板18下部，所述安装板16两端分别固定在两块固定板18顶部。

本实用新型使用时后滑轮3具有两种状态，第一种是行走状态，此时先将产品整体稍微抬起，后滑轮支架4与后滑轮3利用轴套管43同时绕固定轴13向后转动滑出后容纳空间12，由于轴套管43位于上支撑板41的下表面前侧，而后轮叉42固定在上支撑板41的下表面后侧，因此后滑轮3与轴套管43不会处于同一垂直线上，使后滑轮3滑出后容纳空间12后能够向后凸出于箱包体框架1，此状态下前滑轮2不调整其位置，该状态下产品整体具有很好的平衡性；第二种是收纳状态，此时后滑轮支架4与后滑轮3可同时绕固定轴13向后转动滑出后容纳空间12，使后滑轮3收纳于后容纳空间 12内，此时后滑轮3依旧可以转动，但是平衡能力降低，此状态对应于旅行箱存放的需要。

以上仅为本实用新型的具体实施例，并非对本实用新型的保护范围的限定。凡依本案的设计思路所做的等同变化，均落入本案的保护范围。

Claims (5)

1.一种可折叠滑轮的电动旅行箱，其特征在于：包括箱包体框架、前滑轮、后滑轮、后滑轮支架和提手；

所述箱包体框架底部后侧分别形成一后容纳空间，所述后容纳空间的后侧设有一固定轴；所述后滑轮支架包括一上支撑板、一后轮叉和一轴套管，后轮叉上端固定在上支撑板的下表面后侧，后滑轮通过一轮轴枢接在后轮叉下端，所述轴套管固定在上支撑板的下表面前侧且轴套管以可相对转动的方式套接在所述固定轴上，以使后滑轮支架与后滑轮可同时绕固定轴向后转动滑出后容纳空间或者向前转动滑入后容纳空间；

所述前滑轮设置在箱包体框架底部前侧，提手设置在箱包体框架顶部前侧。

2.如权利要求1所述的一种可折叠滑轮的电动旅行箱，其特征在于：所述后容纳空间的左右两侧均安装一限位杆，且限位杆位于所述固定轴的下方，两根限位杆之间具有可供所述后轮叉通过的间距，在所述后滑轮支架与后滑轮绕固定轴整体滑入后容纳空间后，所述上支撑板的下表面抵靠在限位杆上，以阻挡后滑轮支架和后滑轮继续转动。

3.如权利要求2所述的一种可折叠滑轮的电动旅行箱，其特征在于：所述固定轴上方还设置一安装板，安装板上安装有两个缓冲弹簧，在所述后滑轮支架与后滑轮绕固定轴整体滑出后容纳空间后，所述上支撑板的上表面抵靠在缓冲弹簧上。

4.如权利要求3所述的一种可折叠滑轮的电动旅行箱，其特征在于：所述后容纳空间左右两侧设置一块固定板，所述固定轴两端分别固定在两块固定板中间，两根限位杆分别安装在两块固定板下部，所述安装板两端分别固定在两块固定板顶部。

5.如权利要求1所述的一种可折叠滑轮的电动旅行箱，其特征在于：所述提手下端连接一伸缩杆，伸缩杆下端连接一前轮叉，所述前滑轮枢接在前轮叉下端。