CN209467162U - 一种手推车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及运输工具技术领域，尤其是指一种手推车，包括箱体、与箱体铰接的箱盖、与箱体连接的推手以及设置在箱体底部的车轮组；所述箱盖包括第一板体和第二板体，第二板体的一端与所述第一板体的一端铰接，第二板体的另一端与箱体铰接。本实用新型利用第一板体和第二板体铰接来组成相关，从而使得使用者能够通过打开第一板体和第二板体来打开箱盖或只通过打开第一板体来打开箱盖，从而使得使用者能够根据需要调节手推车箱体的打开程度，从而达到防止箱体打开程度过大或过小的效果。
Description
技术领域
本实用新型涉及运输工具技术领域，尤其是指一种手推车。
背景技术
为便于工人运送货物，货仓或车间中时常会用到手推车。为了运送液体或者容易散开的货物，箱状的手推车应运而生。为了防止箱体内的货物洒出或挥发，时常会为箱体设置箱盖。但箱盖的大小是手推车设计中的一项难题，原因在于过大的箱盖在打开时会使箱体的开口过大，导致在取出货物的过程中，货物挥发过快；但过小的箱盖在打开时箱体的开口又过小，导致工人较难将货物放入箱体内，导致生产效率降低。
发明内容
本实用新型针对现有技术的问题提供一种手推车，能够调节箱体的打开程度，防止箱体的开口过大或过小。
本实用新型采用如下技术方案：一种手推车，包括箱体、与箱体铰接的箱盖、与箱体连接的推手以及设置在箱体底部的车轮组；所述箱盖包括第一板体和第二板体，第二板体的一端与所述第一板体的一端铰接，第二板体的另一端与箱体铰接。
作为优选，第一板体的另一端设有第一锁件，所述箱体设有用于与第一锁件锁合的第二锁件。
作为优选，所述第二锁件设有内螺纹，所述第一锁件设有与第一板体转动连接的锁杆，所述锁杆设有用于与内螺纹螺接的外螺纹。
作为优选，所述手推车还包括连接杆、复位弹性件、卡件、固定于所述箱体的滑轨以及与所述滑轨滑动连接的滑块，所述推手与箱体铰接，所述连接杆的一端与所述推手铰接，所述连接杆的另一端与所述滑块铰接，所述复位弹性件的一端与所述滑块连接，所述复位弹性件的另一端与所述卡件连接，所述滑轨设有用于与所述卡件卡接的多个卡孔。
作为优选，所述箱体设有用于容纳推手的容槽。
作为优选，所述第一板体设有凹槽，所述第二板体设有用于突伸进凹槽的凸块，所述凸块凹陷形成有导水槽。
作为优选，所述箱体的底部固定有第一加固板、第二加固板、第三加固板以及第四加固板，第一加固板的两端分别与第二加固板的一端以及第四加固板的一端连接，第三加固板的两端分别与第二加固板的另一端以及第四加固板的另一端连接。
作为优选，所述第一加固板、第二加固板、第三加固板以及第四加固板均设有加强筋。
作为优选，所述手推车还包括第一连接件、第二连接件、第三连接件以及第四连接件，所述第一连接件和第二连接件分别固定于第一加固板的两端，所述第三连接件和第四连接件分别固定于第三加固板的两端，所述车轮组包括与第一连接件转动连接的第一车轮、与第二连接件转动连接的第二车轮、与第三连接件转动连接的第三车轮以及与第四连接件转动连接的第四车轮。
作为优选，所述箱体的底部设有第一脚踏、横杆、复位弹簧、卡板以及与卡板转动连接的第二脚踏，所述第一脚踏的一端与箱体活动连接，所述卡板设有用于带动第一脚踏横向移动的导向槽以及用于与第一脚踏卡接的卡槽，所述卡槽与导向槽连通，所述第二脚踏设有用于带动第一脚踏横向移动的抵触块，所述复位弹簧的一端与箱体连接，所述复位弹簧的另一端与第一脚踏连接，所述横杆设置在第一脚踏的中部，所述横杆的一端用于抵压第二车轮，所述横杆的另一端用于抵压第三车轮。
本实用新型的有益效果：利用第一板体和第二板体铰接来组成相关，从而使得使用者能够通过打开第一板体和第二板体来打开箱盖或只通过打开第一板体来打开箱盖，从而使得使用者能够根据需要调节手推车箱体的打开程度，从而达到防止箱体打开程度过大或过小的效果。
附图说明
图1为本实用新型第一视角的立体结构图。
图2为图1中A部分的放大示意图。
图3为本实用新型第二视角的立体结构图。
图4为本实用新型第三视角的立体结构图。
图5为图4中B部分的放大示意图。
图6为本实用新型的复位弹性件、卡件、滑轨以及滑块的分解图。
图7为图4中C部分的放大示意图。
附图标记为：1、箱体；11、第二锁件；12、容槽；13、第一加固板；14、第二加固板；15、第三加固板；16、第四加固板；17、加强筋； 18、第一脚踏；2、箱盖；21、第一板体；22、第二板体；221、凸块； 222、导水槽；23、第一锁件；24、锁杆；3、推手；41、第一车轮； 42、第二车轮；43、第三车轮；44、第四车轮；5、连接杆；51、复位弹性件；52、卡件；53、滑轨；54、滑块；55、卡孔；6、第一连接件；61、第二连接件；62、第三连接件；63、第四连接件；7、横杆；71、复位弹簧；72、卡板；73、第二脚踏；74、抵触块；75、卡槽；76、导向槽。
具体实施方式
为了便于本领域技术人员的理解，下面结合实施例与附图对本实用新型作进一步的说明，实施方式提及的内容并非对本实用新型的限定。以下结合附图对本实用新型进行详细的描述。
如图1、图3和图4所示，一种手推车，包括箱体1、与箱体1 铰接的箱盖2、与箱体1连接的推手3以及设置在箱体1底部的车轮组；所述箱盖2包括第一板体21和第二板体22，第二板体22的一端与所述第一板体21的一端铰接，第二板体22的另一端与箱体1铰接。
使用者使用本实用新型时，能够打开第一板体21和第二板体22 来打开箱盖2或只通过打开第一板体21来打开箱盖2，从而使得使用者能够根据需要调节手推车箱体1的打开程度，从而达到防止箱体 1打开程度过大或过小的效果。
如图3所示，第一板体21的另一端设有第一锁件23，所述箱体1设有用于与第一锁件23锁合的第二锁件11。通过第一锁件23和第二锁件11使得第一板体21能够相对箱体1固定，从而防止第一板体 21在运输过程中跳动。
如图3所示，所述第二锁件11设有内螺纹，所述第一锁件23设有与第一板体21转动连接的锁杆24，所述锁杆24设有用于与内螺纹螺接的外螺纹。当需要锁紧第一锁件23和第二锁件11时，令锁杆 24与第二锁件11螺接，当需要打开第一板体21时，令锁杆24与第二锁件11分离。
如图1和图6所示，所述手推车还包括连接杆5、复位弹性件51、卡件52、固定于所述箱体1的滑轨53以及与所述滑轨53滑动连接的滑块54，所述推手3与箱体1铰接，所述连接杆5的一端与所述推手3铰接，所述连接杆5的另一端与所述滑块54铰接，所述复位弹性件51的一端与所述滑块54连接，所述复位弹性件51的另一端与所述卡件52连接，所述滑轨53设有用于与所述卡件52卡接的多个卡孔55。当不需要使用本实用新型时，能够通过折叠推手3来减少本实用新型的占用空间。进一步地，本实用新型的推手3的高度可调。当使用者需要调节推手3时，横向拉动卡件52使得卡件52不再与卡孔55卡接，此时复位弹性件51被压缩或被拉伸，随后纵向拉动卡件52，使得滑块54跟随卡件52纵向移动，并使得通过连接杆5 来与滑块54连接的推手3亦移动，从而实现调节推手3高度的效果，以便适应不同高度的使用者。当将推手3调节至合适高度后，放开卡件52，由于复位弹性件51需要恢复弹性形变，因此卡件52在复位弹性件51的弹性力带动下卡入另一卡孔55，从而使用者能够快速固定滑块54的位置进而固定推手3的位置，便于使用者进行快速调节。
如图1所示，所述箱体1设有用于容纳推手3的容槽12。折叠推手3后，推手3不会相对箱体1突出，从而使得本实用新型更便于收纳。
如图1和图2所示，所述第一板体21设有凹槽，所述第二板体 22设有用于突伸进凹槽的凸块221，所述凸块221凹陷形成有导水槽 222。当雨水渗入第一板体21和第二板体22之间后，进入导水槽222 并从导水槽222流出，从而防止雨水进入箱体1内部。
如图4所示，所述箱体1的底部固定有第一加固板13、第二加固板14、第三加固板15以及第四加固板16，第一加固板13的两端分别与第二加固板14的一端以及第四加固板16的一端连接，第三加固板15的两端分别与第二加固板14的另一端以及第四加固板16的另一端连接。通过第一加固板13、第二加固板14、第三加固板15以及第四加固板16加强箱体1的承重能力，使得箱体1能够承托重物。
如图4和图5所示，所述第一加固板13、第二加固板14、第三加固板15以及第四加固板16均设有加强筋17。通过加强筋17加强第一加固板13、第二加固板14、第三加固板15以及第四加固板16 的抗冲击能力，防止第一加固板13、第二加固板14、第三加固板15 以及第四加固板16弯折。
如图4所示，所述手推车还包括第一连接件6、第二连接件61、第三连接件62以及第四连接件63，所述第一连接件6和第二连接件61分别固定于第一加固板13的两端，所述第三连接件62和第四连接件63分别固定于第三加固板15的两端，所述车轮组包括与第一连接件6转动连接的第一车轮41、与第二连接件61转动连接的第二车轮42、与第三连接件62转动连接的第三车轮43以及与第四连接件 63转动连接的第四车轮44，保证第一车轮41和第二车轮42的安装呈一直线，并保证第三车轮43和第四车轮44的安装呈一直线，从而防止车轮组安装歪斜导致箱体1行驶时不平衡。
如图1、图4和图7所示，所述箱体1的底部设有第一脚踏18、横杆7、复位弹簧71、卡板72以及与卡板72转动连接的第二脚踏 73，所述第一脚踏18的一端与箱体1活动连接，所述卡板72设有用于带动第一脚踏18横向移动的导向槽76以及用于与第一脚踏18卡接的卡槽75，所述卡槽75与导向槽76连通，所述第二脚踏73设有用于带动第一脚踏18横向移动的抵触块74，所述复位弹簧71的一端与箱体1连接，所述复位弹簧71的另一端与第一脚踏18连接，所述横杆7设置在第一脚踏18的中部，所述横杆7的一端用于抵压第二车轮42，所述横杆7的另一端用于抵压第三车轮43。当手推车停下时,向下踩动第一脚踏18使得第一脚踏18下移，第一脚踏18在导向槽76的限位下向右移动，同时复位弹簧71被拉伸，第一脚踏 18进入卡槽75后在复位弹簧71的带动下向左移动并于卡槽75卡接，此时横杆7的两端分别抵压第二车轮42和第三车轮43，防止第二车轮42和第三车轮43转动，达到刹停手推车的效果。当需要手推车移动时，踩下第二脚踏73使得第二脚踏73转动，第二脚踏73上的抵触块74抵触第一脚踏18使得第一脚踏18向右移动并进入导向槽76，同时复位弹簧71被拉伸，第一脚踏18在复位弹簧71的带动下在导向槽76内上升并向左移动，从而使得横杆7不再抵压第二车轮42和第三车轮43，第二车轮42和第三车轮43自由转动。
以上所述，仅是本实用新型较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，虽然本实用新型以较佳实施例公开如上，然而并非用以限定本实用新型，任何熟悉本专业的技术人员，在不脱离本实用新型技术方案范围内，当利用上述揭示的技术内容作出些许变更或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型技术是指对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均属于本实用新型技术方案的范围内。
Claims (10)
1.一种手推车，其特征在于：包括箱体(1)、与箱体(1)铰接的箱盖(2)、与箱体(1)连接的推手(3)以及设置在箱体(1)底部的车轮组；
所述箱盖(2)包括第一板体(21)和第二板体(22)，第二板体(22)的一端与所述第一板体(21)的一端铰接，第二板体(22)的另一端与箱体(1)铰接。
2.根据权利要求1所述的一种手推车，其特征在于：第一板体(21)的另一端设有第一锁件(23)，所述箱体(1)设有用于与第一锁件(23)锁合的第二锁件(11)。
3.根据权利要求2所述的一种手推车，其特征在于：所述第二锁件(11)设有内螺纹，所述第一锁件(23)设有与第一板体(21)转动连接的锁杆(24)，所述锁杆(24)设有用于与内螺纹螺接的外螺纹。
4.根据权利要求1所述的一种手推车，其特征在于：所述手推车还包括连接杆(5)、复位弹性件(51)、卡件(52)、固定于所述箱体(1)的滑轨(53)以及与所述滑轨(53)滑动连接的滑块(54)，所述推手(3)与箱体(1)铰接，所述连接杆(5)的一端与所述推手(3)铰接，所述连接杆(5)的另一端与所述滑块(54)铰接，所述复位弹性件(51)的一端与所述滑块(54)连接，所述复位弹性件(51)的另一端与所述卡件(52)连接，所述滑轨(53)设有用于与所述卡件(52)卡接的多个卡孔(55)。
5.根据权利要求1所述的一种手推车，其特征在于：所述箱体(1)设有用于容纳推手(3)的容槽(12)。
6.根据权利要求1所述的一种手推车，其特征在于：所述第一板体(21)设有凹槽，所述第二板体(22)设有用于突伸进凹槽的凸块(221)，所述凸块(221)凹陷形成有导水槽(222)。
7.根据权利要求1所述的一种手推车，其特征在于：所述箱体(1)的底部固定有第一加固板(13)、第二加固板(14)、第三加固板(15)以及第四加固板(16)，第一加固板(13)的两端分别与第二加固板(14)的一端以及第四加固板(16)的一端连接，第三加固板(15)的两端分别与第二加固板(14)的另一端以及第四加固板(16)的另一端连接。
8.根据权利要求7所述的一种手推车，其特征在于：所述第一加固板(13)、第二加固板(14)、第三加固板(15)以及第四加固板(16)均设有加强筋(17)。
9.根据权利要求7所述的一种手推车，其特征在于：所述手推车还包括第一连接件(6)、第二连接件(61)、第三连接件(62)以及第四连接件(63)，所述第一连接件(6)和第二连接件(61)分别固定于第一加固板(13)的两端，所述第三连接件(62)和第四连接件(63)分别固定于第三加固板(15)的两端，所述车轮组包括与第一连接件(6)转动连接的第一车轮(41)、与第二连接件(61)转动连接的第二车轮(42)、与第三连接件(62)转动连接的第三车轮(43)以及与第四连接件(63)转动连接的第四车轮(44)。
10.根据权利要求1所述的一种手推车，其特征在于：所述箱体(1)的底部设有第一脚踏(18)、横杆(7)、复位弹簧(71)、卡板(72)以及与卡板(72)转动连接的第二脚踏(73)，所述第一脚踏(18)的一端与箱体(1)活动连接，所述卡板(72)设有用于带动第一脚踏(18)横向移动的导向槽(76)以及用于与第一脚踏(18)卡接的卡槽(75)，所述卡槽(75)与导向槽(76)连通，所述第二脚踏(73)设有用于带动第一脚踏(18)横向移动的抵触块(74)，所述复位弹簧(71)的一端与箱体(1)连接，所述复位弹簧(71)的另一端与第一脚踏(18)连接，所述横杆(7)设置在第一脚踏(18)的中部，所述横杆(7)的一端用于抵压第二车轮(42)，所述横杆(7)的另一端用于抵压第三车轮(43)。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201821949986.7U CN209467162U (zh) | 2018-11-23 | 2018-11-23 | 一种手推车 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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Publications (1)
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112931413A (zh) * | 2021-01-25 | 2021-06-11 | 东莞通力塑胶制品有限公司 | 诱蚊产卵和自动灭活装置 |
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2018
- 2018-11-23 CN CN201821949986.7U patent/CN209467162U/zh active Active
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