CN209444479U - 一种船用柴油发动机 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种船用柴油发动机，包括燃油滤清器、机油滤清器、两个油气分离器和安装支架。曲轴的旋转作为发动机的动力源，也是整个机械***的源动力，本方案中将安装支架的质量对称分布在曲轴的中心线所在的竖直平面的两侧，同时将燃油滤清器和机油滤清器的质量对称分布在曲轴的中心线所在的竖直平面的两侧，有效实现了发动机的质量相对于发动机的动力源分布的均匀性，从而提高了发动机工作的稳定性。

Description

一种船用柴油发动机

技术领域

本实用新型涉及发动机技术领域，特别涉及一种船用柴油发动机。

背景技术

发动机是一种能够把其他形式的能转化为机械能的机器。发动机包括点火***、起动***、燃油供给***、润滑***和冷却***五大***，以及曲柄连杆机构和配气机构两大机构。

发动机的五大***和两大机构根据需要在发动机的机体上进行布局，联合动作实现发动机的正常工作。

优化发动机的布局，提高发动机的质量相对于发动机的动力源分布的均匀性，以提高发动机工作的稳定性，是本领域技术人员亟待解决的技术问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供了一种船用柴油发动机，优化发动机的布局，提高发动机的质量相对于发动机的动力源分布的均匀性，以提高发动机工作的稳定性。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种船用柴油发动机，包括：

燃油滤清器；

机油滤清器；

两个油气分离器；

设置在所述发动机的顶端的安装支架，所述安装支架相对于所述发动机的曲轴的曲轴中心线所在的竖直面对称设置，所述安装支架的顶面两端对称固定安装所述燃油滤清器和所述机油滤清器，所述安装支架上固定安装两个所述油气分离器。

优选的，在上述船用柴油发动机中，所述燃油滤清器通过第一支架与所述安装支架连接，

所述第一支架包括：

设置在所述燃油滤清器的下端的第一安装座；和

与所述第一安装座连接且与所述第一安装座垂直的第一连接支架，所述第一连接支架与所述安装支架连接。

优选的，在上述船用柴油发动机中，所述机油滤清器通过第二支架与所述安装支架连接，

所述第二支架包括：

设置在所述机油滤清器的下端的第二安装座；和

与所述第二安装座连接且与所述第二安装座垂直的第二连接支架，所述第二连接支架与所述安装支架连接。

优选的，在上述船用柴油发动机中，所述安装支架为铸铝安装支架；

所述第一支架为铸铝支架；

所述第二支架为铸铝支架。

优选的，在上述船用柴油发动机中，两个所述油气分离器安装在所述燃油滤清器与所述机油滤清器之间，且对称固定在所述安装支架上。

优选的，在上述船用柴油发动机中，所述油气分离器为塑料油气分离器。

优选的，在上述船用柴油发动机中，所述油气分离器的出油口与所述发动机的齿轮室通过油管连通，所述油管的中间设置有波纹段。

优选的，在上述船用柴油发动机中，所述油管为薄壁钢管。

从上述技术方案可以看出，本实用新型提供的船用柴油发动机，包括燃油滤清器、机油滤清器、两个油气分离器和安装支架。曲轴的旋转作为发动机的动力源，也是整个机械***的源动力，本方案中将安装支架的质量对称分布在曲轴的中心线所在的竖直平面的两侧，同时将燃油滤清器和机油滤清器的质量对称分布在曲轴的中心线所在的竖直平面的两侧，有效实现了发动机的质量相对于发动机的动力源分布的均匀性，从而提高了发动机工作的稳定性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例提供的船用柴油发动机的结构示意图。

1、燃油滤清器，2、机油滤清器，3、油气分离器，4、安装支架，5、第一安装座，6、第一连接支架，7、第二安装座，8、第二连接支架，9、油管，10、齿轮室。

具体实施方式

本实用新型公开了一种船用柴油发动机，优化发动机的布局，提高发动机的质量相对于发动机的动力源分布的均匀性，以提高发动机工作的稳定性。

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1，图1为本实用新型实施例提供的船用柴油发动机的结构示意图。

本实用新型公开了一种船用柴油发动机，包括燃油滤清器1、机油滤清器2、两个油气分离器3和安装支架4。

其中，燃油滤清器1、机油滤清器2和油漆分离器均安装在安装支架4上。

本方案中安装支架4设置在发动机的顶端，且相对于发动机的曲轴的曲轴中心线所在的竖直面对称分布，此时安装支架4的质量相对于曲轴中心线所在的竖直面对称分布；安装支架4的顶面两端对称固定安装燃油滤清器1和机油滤清器2，实现了燃油滤清器1和机油滤清器2相对于曲轴中心线所在的竖直面的对称分布，从而实现了燃油滤清器1和机油滤清器2的质量相对于曲轴中心线所在的竖直面对称分布。

曲轴的旋转作为发动机的动力源，也是整个机械***的源动力，本方案中将安装支架4的质量对称分布在曲轴的中心线所在的竖直平面的两侧，同时将燃油滤清器1和机油滤清器2的质量对称分布在曲轴的中心线所在的竖直平面的两侧，有效实现了发动机的质量相对于发动机的动力源分布的均匀性，从而提高了发动机工作的稳定性。

安装支架4上还固定安装两个油气分离器3。本方案中燃油滤清器1、机油滤清器2和油气分离器3均安装在安装支架4上，提高了发动机布局的紧凑性。

燃油滤清器1通过第一支架与安装支架4连接。燃油滤清器1充满燃油之后，重量较大，第一支架能够为燃油滤清器1提供支撑基础，提高燃油滤清器1工作的可靠性。

在本方案的一个具体实施例中，第一支架包括第一安装座5和第一连接支架6。

第一安装座5设置在燃油滤清器1的下端，为燃油滤清器1提供了安装基础，降低了燃油滤清器1与安装支架4的连接难度；

第一连接支架6与第一安装座5连接且与第一安装座5垂直，第一连接支架6与安装支架4连接，且与安装支架4的位于发动机的前端的一侧连接。

第一连接支架6不仅实现了第一安装座5与安装支架4的连接，而且能够对第一安装座5起到支撑作用。

机油滤清器2通过第二支架与安装支架4连接。机油滤清器2充满润滑油之后，重量较大，第二支架能够为机油滤清器2提供支撑基础，提高机油滤清器2工作的可靠性。

在本方案的一个具体实施例中，第二支架包括第二安装座7和第二连接支架8。

第二安装座7设置在机油滤清器2的下端，为机油滤清器2提供了安装基础，降低机油滤清器2与安装支架4的连接难度；

第二连接支架8与第二安装座7连接且与第二安装座7垂直，第二连接支架8与安装支架4连接，且与安装支架4的位于发动机的前端的一侧连接。

第二连接支架8不仅实现了第二安装座7与安装支架4的连接，而且能够对第二安装座7起到支撑作用。

为了实现安装支架4、第一支架和第二支架的轻量化，安装支架4为铸铝安装支架，第一支架为铸铝支架，第二支架为铸铝支架。

安装支架4与发动机的顶端螺栓连接，第一支架与安装支架4螺栓连接，第二支架与安装支架4螺栓连接。采用螺栓连接的方式能够降低安装支架4、第一支架和第二支架的安装难度，同时能够方便对安装支架4、第一支架和第二支架的拆卸。

本方案中，两个油气分离器3安装在燃油滤清器1与机油滤清器2之间，且对称固定在安装支架4上，两个油气分离器3的质量对称分布在曲轴中心线所在的竖直面的两侧，进一步提高了发动机的质量相对于发动机的动力源分布的均匀性，提高了发动机工作的稳定性。

为了进一步减轻发动机的质量，满足轻量化的要求，油气分离器3为塑料油气分离器。

油气分离器3的出油口与发动机的齿轮室10通过油管9连通，本方案中齿轮室10集成有对油气分离器3的回油功能，油气分离器3分离出的油液能够通过油管9回流至齿轮室10，进而流至油底壳。

为了降低油管9与油气分离器3和齿轮室10的装配误差，油管9的中间设置有波纹段。波纹段能够吸收发动机运行时的振动，保证油管9与油气分离器3和齿轮室10的有效连接。波纹段还能够降低装配应力，避免产生振动裂纹。

本方案中油管9为薄壁钢管，进一步减轻了发动机的质量，满足轻量化的要求。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (8)

1.一种船用柴油发动机，其特征在于，包括：

燃油滤清器(1)；

机油滤清器(2)；

两个油气分离器(3)；

设置在所述发动机的顶端的安装支架(4)，所述安装支架(4)相对于所述发动机的曲轴的曲轴中心线所在的竖直面对称设置，所述安装支架(4)的顶面两端对称固定安装所述燃油滤清器(1)和所述机油滤清器(2)，所述安装支架(4)上固定安装两个所述油气分离器(3)。

2.根据权利要求1所述的船用柴油发动机，其特征在于，所述燃油滤清器(1)通过第一支架与所述安装支架(4)连接，

所述第一支架包括：

设置在所述燃油滤清器(1)的下端的第一安装座(5)；和

与所述第一安装座(5)连接且与所述第一安装座(5)垂直的第一连接支架(6)，所述第一连接支架(6)与所述安装支架(4)连接。

3.根据权利要求2所述的船用柴油发动机，其特征在于，所述机油滤清器(2)通过第二支架与所述安装支架(4)连接，

所述第二支架包括：

设置在所述机油滤清器(2)的下端的第二安装座(7)；和

与所述第二安装座(7)连接且与所述第二安装座(7)垂直的第二连接支架(8)，所述第二连接支架(8)与所述安装支架(4)连接。

4.根据权利要求3所述的船用柴油发动机，其特征在于，所述安装支架(4)为铸铝安装支架；

所述第一支架为铸铝支架；

所述第二支架为铸铝支架。

5.根据权利要求1所述的船用柴油发动机，其特征在于，两个所述油气分离器(3)安装在所述燃油滤清器(1)与所述机油滤清器(2)之间，且对称固定在所述安装支架(4)上。

6.根据权利要求1所述的船用柴油发动机，其特征在于，所述油气分离器(3)为塑料油气分离器。

7.根据权利要求1所述的船用柴油发动机，其特征在于，所述油气分离器(3)的出油口与所述发动机的齿轮室(10)通过油管(9)连通，所述油管(9)的中间设置有波纹段。

8.根据权利要求7所述的船用柴油发动机，其特征在于，所述油管(9)为薄壁钢管。