CN209441527U - 一种钕铁硼磁铁减震自行车前轮架 - Google Patents
一种钕铁硼磁铁减震自行车前轮架 Download PDFInfo
- Publication number
- CN209441527U CN209441527U CN201821910626.6U CN201821910626U CN209441527U CN 209441527 U CN209441527 U CN 209441527U CN 201821910626 U CN201821910626 U CN 201821910626U CN 209441527 U CN209441527 U CN 209441527U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- damping
- connecting rod
- ndfeb magnet
- frame linking
- horizontal frame
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Landscapes
- Vibration Prevention Devices (AREA)
Abstract
本实用新型涉及一种钕铁硼磁铁减震自行车前轮架，包括上横连架、车把连接轴、减震连接杆、橡胶上防护块、连接杆槽、减震活动杆、上置钕铁硼磁铁、活动杆孔、下横连架、橡胶下防护块、固定杆槽、减震固定杆、下置钕铁硼磁铁、车轴连接块，所述上横连架顶部中心焊接车把连接轴，上横连架底部中心通过螺栓固定橡胶上防护块，所述减震连接杆焊接于上横连架底部，且减震连接杆上具有螺纹，所述减震活动杆顶部中心设置连接杆槽，且连接杆槽内通过螺纹连接减震连接杆，降低整个前轮架的重量，减震效果好，宜推广使用。
Description
技术领域
本实用新型涉及自行车领域，尤其涉及一种钕铁硼磁铁减震自行车前轮架。
背景技术
现有的自行车减震器一般为气压减震器和油压减震器，气压就是利用密封的气体的压力实现避震的，优点有：质量轻，因为阻力的来源是气体，不怕老化，缺点就是因为是气压，密封再好也会漏气，就需要经常测试并调准气压，否则可能会因为气压的不平衡而损坏叉体。油压就是用一个油压胆代替阻力胶、弹簧等实现避震，优点是不用经常料理，也比阻力胶轻，缺点就是如果油压胆损坏了，就要整个胆换掉，费用不菲，因此各种减震器都纯在一定的缺点，所以急需改进。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种钕铁硼磁铁减震自行车前轮架，以解决上述技术问题，为实现上述目的本实用新型采用以下技术方案：
一种钕铁硼磁铁减震自行车前轮架，包括上横连架、车把连接轴、减震连接杆、橡胶上防护块、连接杆槽、减震活动杆、上置钕铁硼磁铁、活动杆孔、下横连架、橡胶下防护块、固定杆槽、减震固定杆、下置钕铁硼磁铁、车轴连接块，所述上横连架顶部中心焊接车把连接轴，上横连架底部中心通过螺栓固定橡胶上防护块，所述减震连接杆焊接于上横连架底部，且减震连接杆上具有螺纹，所述减震活动杆顶部中心设置连接杆槽，且连接杆槽内通过螺纹连接减震连接杆，所述上置钕铁硼磁铁通过螺栓固定于减震活动杆底部，所述下横连架顶部中心通过螺栓固定橡胶下防护块，且下横连架两端分别设置活动杆孔，下横连架底部与减震固定杆焊接连接，所述减震固定杆顶部中心内设置固定杆槽，且减震活动杆穿过活动杆孔***固定杆槽内部，所述减震固定杆底部通过螺纹连接下置钕铁硼磁铁，所述车轴连接块焊接于减震固定杆侧面。
在上述技术方案基础上，所述上置钕铁硼磁铁正极向下，下置钕铁硼磁铁正极向上。
在上述技术方案基础上，所述减震活动杆为306不锈钢材质，减震固定杆为PPS塑料。
与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：本实用新型设计合理，质量轻盈，利用上置钕铁硼磁铁与下置钕铁硼磁铁之间的磁力所产生的反作用力进行减震，由于两个磁铁之间没有任何的物质，所以极大的减轻了车前架重量，且减震效果会更好，宜推广使用。
附图说明
图1为本实用新型整体结构示意图。
图2为本实用新型结构拆分示意图。
图中：上横连架1、车把连接轴2、减震连接杆3、橡胶上防护块4、连接杆槽5、减震活动杆6、上置钕铁硼磁铁7、活动杆孔8、下横连架9、橡胶下防护块10、固定杆槽11、减震固定杆12、下置钕铁硼磁铁13、车轴连接块14。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步详细阐述。
如图1、2所示，一种钕铁硼磁铁减震自行车前轮架，包括上横连架1、车把连接轴2、减震连接杆3、橡胶上防护块4、连接杆槽5、减震活动杆6、上置钕铁硼磁铁7、活动杆孔8、下横连架9、橡胶下防护块10、固定杆槽11、减震固定杆12、下置钕铁硼磁铁13、车轴连接块14，所述上横连架1顶部中心焊接车把连接轴2，上横连架1底部中心通过螺栓固定橡胶上防护块4，所述减震连接杆3焊接于上横连架1底部，且减震连接杆3上具有螺纹，所述减震活动杆6顶部中心设置连接杆槽5，且连接杆槽5内通过螺纹连接减震连接杆3，所述上置钕铁硼磁铁7通过螺栓固定于减震活动杆6底部，所述下横连架9顶部中心通过螺栓固定橡胶下防护块10，且下横连架9两端分别设置活动杆孔8，下横连架9底部与减震固定杆12焊接连接，所述减震固定杆12顶部中心内设置固定杆槽11，且减震活动杆6穿过活动杆孔8***固定杆槽11内部，所述减震固定杆12底部通过螺纹连接下置钕铁硼磁铁13，所述车轴连接块14焊接于减震固定杆12侧面。
所述上置钕铁硼磁铁7正极向下，下置钕铁硼磁铁13正极向上。
所述减震活动杆6为306不锈钢材质，减震固定杆12为PPS塑料。
本实用新型工作原理：把本实用新型车把连接轴与自行车的车把固定，把车轴连接块与自行车前轮的轮轴连接，当自行车的行驶过程中受到颠簸时，减震活动杆向下移动，使上置钕铁硼磁铁与下置钕铁硼磁铁距离靠近，因为两磁铁同极相对，距离越近，排斥力会越强，所以在两磁铁的排斥力的作用下，使减震活动杆恢复开始状态，加大了减震器的减震效果和减轻了前轮架的重量。
以上所述为本实用新型较佳实施例，对于本领域的普通技术人员而言，根据本实用新型的教导，在不脱离本实用新型的原理与精神的情况下，对实施方式所进行的改变、修改、替换和变型仍落入本实用新型的保护范围之内。
Claims (3)
1.一种钕铁硼磁铁减震自行车前轮架，其特征在于，包括上横连架（1）、车把连接轴（2）、减震连接杆（3）、橡胶上防护块（4）、连接杆槽（5）、减震活动杆（6）、上置钕铁硼磁铁（7）、活动杆孔（8）、下横连架（9）、橡胶下防护块（10）、固定杆槽（11）、减震固定杆（12）、下置钕铁硼磁铁（13）、车轴连接块（14），所述上横连架（1）顶部中心焊接车把连接轴（2），上横连架（1）底部中心通过螺栓固定橡胶上防护块（4），所述减震连接杆（3）焊接于上横连架（1）底部，且减震连接杆（3）上具有螺纹，所述减震活动杆（6）顶部中心设置连接杆槽（5），且连接杆槽（5）内通过螺纹连接减震连接杆（3），所述上置钕铁硼磁铁（7）通过螺栓固定于减震活动杆（6）底部，所述下横连架（9）顶部中心通过螺栓固定橡胶下防护块（10），且下横连架（9）两端分别设置活动杆孔（8），下横连架（9）底部与减震固定杆（12）焊接连接，所述减震固定杆（12）顶部中心内设置固定杆槽（11），且减震活动杆（6）穿过活动杆孔（8）***固定杆槽（11）内部，所述减震固定杆（12）底部通过螺纹连接下置钕铁硼磁铁（13），所述车轴连接块（14）焊接于减震固定杆（12）侧面。
2.根据权利要求1所述的一种钕铁硼磁铁减震自行车前轮架，其特征在于，所述上置钕铁硼磁铁（7）正极向下，下置钕铁硼磁铁（13）正极向上。
3.根据权利要求1所述的一种钕铁硼磁铁减震自行车前轮架，其特征在于，所述减震活动杆（6）为306不锈钢材质，减震固定杆（12）为PPS塑料。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201821910626.6U CN209441527U (zh) | 2018-11-20 | 2018-11-20 | 一种钕铁硼磁铁减震自行车前轮架 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201821910626.6U CN209441527U (zh) | 2018-11-20 | 2018-11-20 | 一种钕铁硼磁铁减震自行车前轮架 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN209441527U true CN209441527U (zh) | 2019-09-27 |
Family
ID=68012507
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201821910626.6U Expired - Fee Related CN209441527U (zh) | 2018-11-20 | 2018-11-20 | 一种钕铁硼磁铁减震自行车前轮架 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN209441527U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112937491A (zh) * | 2021-04-07 | 2021-06-11 | 美棒技术(上海)有限公司 | 一种汽车 |
-
2018
- 2018-11-20 CN CN201821910626.6U patent/CN209441527U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112937491A (zh) * | 2021-04-07 | 2021-06-11 | 美棒技术(上海)有限公司 | 一种汽车 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN203726008U (zh) | 自动夹紧大型h型钢卧式焊接平台 | |
| CN209441527U (zh) | 一种钕铁硼磁铁减震自行车前轮架 | |
| CN2809329Y (zh) | 新型磁力减振器 | |
| CN202274032U (zh) | 一种限定型减震器 | |
| CN203477164U (zh) | 筒式汽车减震器 | |
| CN203449871U (zh) | 一种汽车用可拆卸缓冲块弹簧压板装置 | |
| CN202080356U (zh) | 驾驶室后悬置***和重型车辆 | |
| CN206054622U (zh) | 减震器上支撑 | |
| CN202402539U (zh) | 一种电动汽车专用的永磁悬浮减震器 | |
| CN208669916U (zh) | 一种高耐磨汽车减震器 | |
| CN203297473U (zh) | 一种改良的减震器 | |
| CN203604530U (zh) | 一种减震器 | |
| CN205089878U (zh) | 一种磁流变减震器的缸体结构 | |
| CN209430672U (zh) | 一种新型阻尼减震器 | |
| CN203612153U (zh) | 弹簧支撑杆、动结合自行车车架 | |
| CN105346348B (zh) | 一种基于空气压缩的板簧减震器发电机构 | |
| KR101875424B1 (ko) | 자전거용 시트포스트 | |
| CN207278617U (zh) | 一种通过磁铁实现固定工件的气缸 | |
| CN205131542U (zh) | 一种新型自行车后叉支架 | |
| CN203819024U (zh) | 用于重型卡车的散热器悬置橡胶托架 | |
| CN205937617U (zh) | 用于车辆的减震器装置及具有其的车辆 | |
| CN203959681U (zh) | 一种起重机操控室的减震装置 | |
| CN110116775A (zh) | 一种c型减震结构及其减震方法 | |
| CN206405686U (zh) | 可改善加工精度的曲轴轴套压装装置 | |
| CN206012858U (zh) | 一种电动车后平叉 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20190927 Termination date: 20201120 |