CN209409148U - 一种汽车天窗框架注塑模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车天窗框架注塑模具，包括从上到下依次连接的定模固定板、型腔板和型芯固定板，所述型芯固定板内设有型芯，所述型腔板与型芯之间形成的空腔为天窗塑件，模具下设有底板，底板上设有用于固定定模固定板的支撑架和使型芯上下移动的液压支柱，所述底板上设有升降装置，所述升降装置上设有推板，所述推板上设有推杆，所述推杆上位于型芯固定板与推板之间设有弹簧一，所述型芯固定板下设有长杆，所述升降装置在长杆的作用下带动推板上升将天窗塑件从型芯上推出。本实用新型与现有技术相比的优点在于：开模和脱件同时进行，节约时间，产效较高，同时开合模结构简单，设备成本较低，适合大批量生产。

Description

一种汽车天窗框架注塑模具

技术领域

本实用新型涉及注塑模具技术领域，具体是指一种汽车天窗框架注塑模具。

背景技术

注塑模具是生产各种工业产品的重要工艺装备，随着塑料工业的迅速发展，以及塑料制品在航空、航天、电子、机械、船舶和汽车等工业部门的推广应用，产品对模具的要求也越来越高，传统的模具设备成本较高、生产效率较低，不适合大批量生产，已经无法满足当今社会的生产需求。

汽车天窗的生产就需要用到注塑膜具，由于汽车的需求量较大，相应的汽车天窗在保证质量的前提下需要大批量的生产来满足市场需求，但目前的传统膜具在生产时都是塑件在成型后，先通过注塑机进行开模，开模完成后在通过推杆将成型塑件从型芯上推掉，这就需要两个工步来完成脱模，比较耽误时间，大大降低了生产效率，同时使用注塑机来进行开合模，增加了设备成本，不适合大批量的生产。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服以上技术缺陷，提供一种开模和脱件同时进行，产效较高，同时开合模结构简单，设备成本较低，适合大批量生产的一种汽车天窗框架注塑模具。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的技术方案为：一种汽车天窗框架注塑模具，包括从上到下依次连接的定模固定板、型腔板和型芯固定板，所述型芯固定板内设有型芯，所述型腔板与型芯之间形成的空腔为天窗塑件，所述定模固定板两侧设有支撑架，所述支撑架下设有底板，所述型芯固定板两侧设有固定板，所述底板与固定板之间设有液压支柱，所述液压支柱通过固定板带动型芯固定板上下移动，所述底板上设有升降装置，所述升降装置上设有推板，所述推板上设有推杆，所述推杆上位于型芯固定板与推板之间设有弹簧一，所述型芯固定板下设有和升降装置相配合的长杆，所述升降装置在长杆的作用下带动推板上升将天窗塑件从型芯上推出。

本实用新型与现有技术相比的优点在于：推板底部设有升降装置，动模固定板底部安装有和升降装置配合的长杆，在液压支柱带动动模固定板向下移动时，模具开模，同时长杆通过升降装置使推板上升，通过推杆将天窗塑件推出，开模和脱件同时完成，节约时间，提高产效，适合大批量的生产来满足现在市场的需求，底板两端均设有用于固定定模固定板的支撑架和使动模固定板上下移动的液压支柱，无需通过注塑机来进行开合模，结构简单，设备成本较低。

作为改进，所述升降装置设有2个，位于推板底部的两端，所述升降装置包括支柱和转动连接在支柱上的升降板，所述升降板在与推板接触的一端底部设有弹簧二，所述弹簧二的一端焊接在底板上，另一端焊接在升降板的底部，设置两个升降装置，使推板两端受力均匀，上升平稳，避免上升过程中推板发生倾斜，导致天窗塑件受力不均，从型芯上推出不顺利，影响天窗塑件质量，升降板中部通过转轴与支柱连接，使升降板以转轴为中心左右摆动，升降板在设有弹簧二的一端在弹簧二的弹力作用下紧紧与推板贴合，并给推板一个向上的推力，用以支撑推板。

作为改进，所述弹簧二与弹簧一弹力相同，使的弹簧二向上的推力和弹簧一向下的推力大小相同，保证在合模注塑生产过程中，升降板拖住推板，防止推板下坠，影响所产天窗塑件质量。

作为改进，所述长杆位于升降板不与推板相接触的一端，且长杆与升降板之间留有间隙，在模具开模脱件时，先使天窗塑件与型腔板分开一小段距离，然后长杆与升降板接触，一边开模一边讲天窗塑件从型芯上脱掉，开模和脱件同时进行，节约时间，提高产效，同时避免刚开模时天窗塑件始终与型腔板接触，导柱脱模不顺利。

作为改进，所述型腔板底部两侧设有导柱，所述型芯固定板上开有和导柱相对应的导槽，所述导柱插接在导槽中，在开合模时避免型腔板和型芯发生错位便宜，使型芯和型腔板之间不能形成一个完整的塑件空腔，影响所产天窗塑件质量。

附图说明

图1是本实用新型一种汽车天窗框架注塑模具的结构示意图。

如图所示：1、定模固定板，2、型腔板，3、型芯固定板，4、型芯，5、天窗塑件，6、底板，7、支撑架，8、液压支柱，9、固定板，10、支柱，11、弹簧二，12、升降板，13、长杆，14、推板，15、弹簧一，16、推杆，17、导柱，18、导槽，19、升降装置。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步的详细说明。

一种汽车天窗框架注塑模具，包括从上到下依次连接的定模固定板1、型腔板2和型芯固定板3，所述型芯固定板3内设有型芯4，所述型腔板2与型芯4之间形成的空腔为天窗塑件5，所述定模固定板1两侧设有支撑架7，所述支撑架7下设有底板6，所述型芯固定板3两侧设有固定板9，所述底板6与固定板9之间设有液压支柱8，所述液压支柱8通过固定板9带动型芯固定板3上下移动，所述底板6上设有升降装置19，所述升降装置19上设有推板14，所述推板14上设有推杆16，所述推杆16上位于型芯固定板3与推板14之间设有弹簧一15，所述型芯固定板3下设有和升降装置19相配合的长杆13，所述升降装置19在长杆13的作用下带动推板14上升将天窗塑件5从型芯4上推出。

所述升降装置19设有2个，位于推板14底部的两端，所述升降装置19包括支柱10和转动连接在支柱10上的升降板12，所述升降板12在与推板14接触的一端底部设有弹簧二11，所述弹簧二11的一端焊接在底板6上，另一端焊接在升降板12的底部。

所述弹簧二11与弹簧一15弹力相同。

所述长杆13位于升降板12不与推板14相接触的一端，且长杆13与升降板12之间留有间隙。

所述型腔板2底部两侧设有导柱17，所述型芯固定板3上开有和导柱17相对应的导槽18，所述导柱17插接在导槽18中。

本实用新型在具体实施时，定模固定板上用螺丝连接有浇口套，浇口套中开有熔料通道，与型腔板和型芯之间形成的塑件空腔相通，定模固定板两端焊接有支撑架，支撑架的另一端焊接在底板上，支撑架使定模固定板保持固定不动，定模固定板下用螺丝连接型腔板，方便拆卸更换型腔板，型芯固定板两端焊接固定板，固定板与液压支柱顶端焊接在一起，液压支柱的底端固定在底板上，型芯嵌套在型芯固定板中部，可拆卸更换，开模时，型腔板保持不动，液压支柱带动型芯固定板和型芯下降，焊接在型芯固定板底部两端的长杆也随之下降，天窗塑件连同熔料通道内的凝料留在型芯上随之下降，与型腔板脱离，型腔板与天窗塑件分开的距离大小和长杆与升降板之间所留间隙大小相同时，长杆与升降板接触，液压支柱继续下降利用杠杆原理，长杆下降，使升降板的一端下降，与推板接触的一端上升，推板带动推杆上升将天窗塑件连同凝料从型芯上脱出，此时开模脱件结束，合膜时，液压支柱带动型芯固定板上升，升降板在弹簧二的作用下恢复到水平状态，推杆在弹簧一的作用下下降，直到与升降板接触，下降停止并保持不动，此时通过外面的设备将熔料通过熔料通道注入到型腔板与型芯之间形成的塑件空腔中，进行保压，待塑件成型可以脱模后，按照上述方法进行开模脱件即可，如此反复循环生产。

以上对本实用新型及其实施方式进行了描述，这种描述没有限制性，附图中所示的也只是本实用新型的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。总而言之如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本实用新型创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本实用新型的保护范围。

Claims (5)

1.一种汽车天窗框架注塑模具，包括从上到下依次连接的定模固定板(1)、型腔板(2)和型芯固定板(3)，所述型芯固定板(3)内设有型芯(4)，所述型腔板(2)与型芯(4)之间形成的空腔为天窗塑件(5)，其特征在于：所述定模固定板(1)两侧设有支撑架(7)，所述支撑架(7)下设有底板(6)，所述型芯固定板(3)两侧设有固定板(9)，所述底板(6)与固定板(9)之间设有液压支柱(8)，所述液压支柱(8)通过固定板(9)带动型芯固定板(3)上下移动，所述底板(6)上设有升降装置(19)，所述升降装置(19)上设有推板(14)，所述推板(14)上设有推杆(16)，所述推杆(16)上位于型芯固定板(3)与推板(14)之间设有弹簧一(15)，所述型芯固定板(3)下设有和升降装置(19)相配合的长杆(13)，所述升降装置(19)在长杆(13)的作用下带动推板(14)上升将天窗塑件(5)从型芯(4)上推出。

2.根据权利要求1所述的一种汽车天窗框架注塑模具，其特征在于：所述升降装置(19)设有2个，位于推板(14)底部的两端，所述升降装置(19)包括支柱(10)和转动连接在支柱(10)上的升降板(12)，所述升降板(12)在与推板(14)接触的一端底部设有弹簧二(11)，所述弹簧二(11)的一端焊接在底板(6)上，另一端焊接在升降板(12)的底部。

3.根据权利要求2所述的一种汽车天窗框架注塑模具，其特征在于：所述弹簧二(11)与弹簧一(15)弹力相同。

4.根据权利要求1所述的一种汽车天窗框架注塑模具，其特征在于：所述长杆(13)位于升降板(12)不与推板(14)相接触的一端，且长杆(13)与升降板(12)之间留有间隙。

5.根据权利要求1所述的一种汽车天窗框架注塑模具，其特征在于：所述型腔板(2)底部两侧设有导柱(17)，所述型芯固定板(3)上开有和导柱(17)相对应的导槽(18)，所述导柱(17)插接在导槽(18)中。