CN209400245U - 一种深潜器锚固装置的检测工装 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种深潜器锚固装置的检测工装及检测方法，包括上固定钢板和重物，所述上固定钢板的下端面固定连接第一螺杆，所述第一螺杆用于与上杆的上端的螺纹孔连接，所述重物用于与底座通过螺栓紧固连接，使用试验机对锚固装置进行力加载，根据要求进行不同速度不同大小力的加载，记录试验过程中锚固装置的变化，并在试验前后对锚固装置进行测量，对比前后变化，分析有效负载能力，本实用新型的有益效果：通过本申请的可靠性检测工装和测试方法对锚固装置进行检测，可模拟实际锚固装置在恶劣海洋环境、深潜器等舷外调查设备出入水面、海底着陆等实际工作环境，能够真实反应锚固装置的机械可靠性，避免数据不准确等问题。
Description
技术领域
本实用新型属于锚固装置检测技术领域，具体涉及检测工装。
背景技术
深潜器锚固装置是针对深潜器等舷外调查设备与母船连接而设计开发的，主要保障深潜器等舷外调查设备在水下作业安全。深潜器等舷外调查设备在实际作业中需要进行海底着陆、长时间负重拖拽等复杂工况，在海底着陆过程中锚固装置会受到冲击，长时间拖拽对锚固装置有效负载、最大负载、负重能力等都提出了很高的要求，因此在复杂恶劣的海洋环境下，锚固装置的有效负载能力、抗冲击能力、负重能力、最大承载力等机械可靠性显得尤为重要。本方法专为锚固装置有效负载能力、抗冲击能力、负重能力、最大承载力等机械可靠性测试设计，模拟实际海洋环境以及其工作时实际工况，更好的进行锚固装置机械可靠性测试，保证深潜器等舷外调查设备安全可靠运行。
目前关于锚固装置机械可靠性测试的方法还不多见，大多都是采用常规试验设备对锚固装置进行相关机械可靠性能进行测试。无法模拟锚固装置实际工作情况，测试数据不能真实反映锚固装置的机械可靠性，无法实现锚固装置的机械可靠性测试。
现设计机械可靠性检测测试方法，可模拟实际锚固装置在恶劣海洋环境、深潜器等舷外调查设备出入水面、海底着陆等实际工作环境，能够真实反应锚固装置的机械可靠性，避免数据不准确等问题。
实用新型内容
针对现有技术中锚固装置机械可靠性测试的方法无法模拟锚固装置实际工作情况，测试数据不能真实反映锚固装置的机械可靠性，无法实现锚固装置的机械可靠性测试的问题，提供了一种深潜器锚固装置的检测工装。
一种深潜器锚固装置的检测工装，包括上固定钢板和重物，所述上固定钢板的下端面固定连接第一螺杆，所述第一螺杆用于与上杆的上端的螺纹孔连接，所述重物用于与底座通过螺栓紧固连接。
在上述方案的基础上，深潜器锚固装置的检测工装，还包括连接套筒，所述连接套筒的下端加工有螺纹孔用于与上杆的上端螺纹连接，还包括第一拉杆和销轴，所述第一拉杆上端开设用于穿过销轴的孔。
在上述方案的基础上，深潜器锚固装置的检测工装，还包括第二拉杆和连接板，所述第二拉杆上端与连接板连接，所述连接板上开设安装孔用于与底座通过螺栓紧固连接。
本实用新型的有益效果：
通过本申请的可靠性检测工装和测试方法对锚固装置进行检测，可模拟实际锚固装置在恶劣海洋环境、深潜器等舷外调查设备出入水面、海底着陆等实际工作环境，能够真实反应锚固装置的机械可靠性，避免数据不准确等问题。
附图说明
图1为锚固装置示意图；
图2为图1的左视图；
图3为本实用新型一实施例第一拉杆和销轴的连接示意图；
图4为本实用新型一实施例连接套筒的结构原理图；
图5为本实用新型一实施例第二拉杆和连接板的连接示意图；
图6为本实用新型一实施例锚固装置的冲击试验连接图；
图7为本实用新型一实施例锚固装置的冲击试验连接图；
图8为本实用新型一实施例试验机检测上杆的连接图；
图9为本实用新型一实施例试验机检测转动关节和底座的连接图。
具体实施方式
下面结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型的技术方案做进一步说明。
如图1所示，为待检测锚固装置，包括上杆11、转动关节12和底座13，其中上杆11的上端部具有外螺纹，并且还加工有螺纹孔，上杆11的下端与转动关节12转动连接，转动关节12的下端与底座13转动连接。
如图2所示，为图1的左视图。
如图6所示，一种深潜器锚固装置的检测工装，包括上固定钢板21和重物23，所述上固定钢板21的下端面固定连接第一螺杆22，所述第一螺杆22用于与上杆11的上端的螺纹孔连接，所述重物23用于与底座13通过螺栓紧固连接。
优选的，所述重物23的质量为600kg。
如图4所示，所述深潜器锚固装置的检测工装，还包括连接套筒41，所述连接套筒41的下端加工有螺纹孔用于与上杆11的上端螺纹连接。
如图3所示，所述深潜器锚固装置的检测工装，还包括第一拉杆31和销轴32，所述第一拉杆31上端开设用于穿过销轴32的孔。
如图5所示，所述深潜器锚固装置的检测工装，还包括第二拉杆52和连接板51，所述第二拉杆52上端与连接板51连接，所述连接板51上开设安装孔用于与底座13通过螺栓紧固连接。
优选的，所述第二拉杆52贯穿连接板51，其上端连接有紧固螺母。
如图7所示，一种深潜器锚固装置的检测方法，对锚固装置的抗冲击性能进行检测的时候，包括以下步骤：
S1将上固定钢板21上的第一螺杆22与上杆11的上端的螺纹孔连接；
S2将质量为600kg的重物23通过螺栓与底座13紧固连接在一起；
S3将上固定钢板21与龙门吊6的电磁吸盘61吸合，将锚固装置及重物23整体升高1米，电磁吸盘61将固定钢板21释放，使锚固装置以9.8m/s2加速度冲击地面，模拟实机作业中深潜器等舷外调查设备着底，锚固装置受到的冲击；
S4重复S3步骤进行300次试验模拟，观察锚固装置抗冲击性能。
如图9所示，一种深潜器锚固装置的检测方法，对锚固装置的转动关节12和底座13的有效负载能力进行检测的时候，包括以下步骤：
A1将连接板51与底座13通过螺栓紧固连接在一起；
A2将销轴32穿过第一拉杆31和转动关节12上的孔，使二者转动连接；
A3试验机7上夹头71对第二拉杆52的上端进行夹紧，下夹头72对第一拉杆31进行夹紧；
A4使用试验机7对锚固装置进行力加载，根据要求进行不同速度不同大小力的加载，记录试验过程中锚固装置的变化，并在试验前后对锚固装置进行测量，对比前后变化，分析有效负载能力。
如图8所示，一种深潜器锚固装置的检测方法，对锚固装置的上杆11的有效负载能力进行检测的时候，包括以下步骤：
B1将连接套筒41与上杆11螺纹连接在一起；
B2将销轴32穿过第一拉杆31和上杆11下端的孔，使二者转动连接；
B3试验机7上夹头71对连接套筒41的上端进行夹紧，下夹头72对第一拉杆31进行夹紧；
B4使用试验机7对锚固装置进行力加载，根据要求进行不同速度不同大小力的加载，记录试验过程中锚固装置的变化，并在试验前后对锚固装置进行测量，对比前后变化，分析有效负载能力。
如图9所示，一种深潜器锚固装置的检测方法，对锚固装置的转动关节12和底座13负重能力进行检测的时候，包括以下步骤：
C1将连接板51与底座13通过螺栓紧固连接在一起；
C2将销轴32穿过第一拉杆31和转动关节12上的孔，使二者转动连接；
C3试验机7上夹头71对第二拉杆52的上端进行夹紧，下夹头72对第一拉杆31进行夹紧；
C4使用试验机7对锚固装置进行力加载，使用试验机对锚固装置进行保载，根据要求进行相应时间保载，记录试验过程中锚固装置的变化，并在试验前后对锚固装置进行测量，对比前后变化，分析负重能力。
如图8所示，一种深潜器锚固装置的检测方法，对锚固装置的上杆11的负重能力进行检测的时候，包括以下步骤：
D1将连接套筒41与上杆11螺纹连接在一起；
D2将销轴32穿过第一拉杆31和上杆11下端的孔，使二者转动连接；
D3试验机7上夹头71对连接套筒41的上端进行夹紧，下夹头72对第一拉杆31进行夹紧；
D4使用试验机7对锚固装置进行力加载，使用试验机对锚固装置进行保载，根据要求进行相应时间保载，记录试验过程中锚固装置的变化，并在试验前后对锚固装置进行测量，对比前后变化，分析负重能力。
如图9所示，一种深潜器锚固装置的检测方法，对锚固装置的转动关节12和底座13的最大承载力进行检测的时候，包括以下步骤：
E1将连接板51与底座13通过螺栓紧固连接在一起；
E2将销轴32穿过第一拉杆31和转动关节12上的孔，使二者转动连接；
E3试验机7上夹头71对第二拉杆52的上端进行夹紧，下夹头72对第一拉杆31进行夹紧；
E4使用试验机7对锚固装置进行力加载，使用试验机对锚固装置进行力加载，直至锚固装置损坏或到达试验设备最大承载力，记录试验过程中锚固装置的变化，并在试验前后对锚固装置进行测量，对比前后变化，测量最大承载力。
如图8所示，一种深潜器锚固装置的检测方法，对锚固装置的上杆11的最大承载力进行检测的时候，包括以下步骤：
F1将连接套筒41与上杆11螺纹连接在一起；
F2将销轴32穿过第一拉杆31和上杆11下端的孔，使二者转动连接；
F3试验机7上夹头71对连接套筒41的上端进行夹紧，下夹头72对第一拉杆31进行夹紧；
F4使用试验机7对锚固装置进行力加载，直至锚固装置损坏或到达试验设备最大承载力，记录试验过程中锚固装置的变化，并在试验前后对锚固装置进行测量，对比前后变化，测量最大承载力。
优选的，所述第一拉杆31、第二拉杆52和连接套筒41的夹紧使力端加工有防滑沟槽。
本实用新型具有如下优点：本方法完全解决了效率低、无法模拟真实工况等缺点，实现了真实反映锚固装置机械可靠性测试，试验数据真实有效，具有极高的参考价值。
可理解的是，尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种深潜器锚固装置的检测工装，其特征在于，包括上固定钢板(21)和重物(23)，所述上固定钢板(21)的下端面固定连接第一螺杆(22)，所述第一螺杆(22)用于与上杆(11)的上端的螺纹孔连接，所述重物(23)用于与底座(13)通过螺栓紧固连接。
2.如权利要求1所述的深潜器锚固装置的检测工装，其特征在于，所述重物(23)的质量为600kg。
3.如权利要求1所述的深潜器锚固装置的检测工装，其特征在于，还包括连接套筒(41)，所述连接套筒(41)的下端加工有螺纹孔用于与上杆(11)的上端螺纹连接。
4.如权利要求3所述的深潜器锚固装置的检测工装，其特征在于，还包括第一拉杆(31)和销轴(32)，所述第一拉杆(31)上端开设用于穿过销轴(32)的孔。
5.如权利要求1所述的深潜器锚固装置的检测工装，其特征在于，还包括第二拉杆(52)和连接板(51)，所述第二拉杆(52)上端与连接板(51)连接，所述连接板(51)上开设安装孔用于与底座(13)通过螺栓紧固连接。
6.如权利要求5所述的深潜器锚固装置的检测工装，其特征在于，所述第二拉杆(52)贯穿连接板(51)，其上端连接有紧固螺母。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201920314778.8U CN209400245U (zh) | 2019-03-13 | 2019-03-13 | 一种深潜器锚固装置的检测工装 |
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| CN201920314778.8U CN209400245U (zh) | 2019-03-13 | 2019-03-13 | 一种深潜器锚固装置的检测工装 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109781371A (zh) * | 2019-03-13 | 2019-05-21 | 海检检测有限公司 | 一种深潜器锚固装置的检测工装及检测方法 |
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- 2019-03-13 CN CN201920314778.8U patent/CN209400245U/zh active Active
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