CN209398426U - 一种隧道进洞结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种隧道进洞结构。一种隧道进洞结构，其包括护拱，注浆小导管，山体边坡、仰坡喷锚防护结构，护拱包括位于内侧的格栅拱架、位于格栅拱架外侧的型钢拱架、位于型钢拱架外部和位于格栅拱架内的两层喷射混凝土层，格栅拱架和型钢拱架均由若干榀拱架通过纵向连接筋连接组成，注浆小导管为两层，其中的一层注浆小导管自型钢拱架的腹部向前方以10°～15°外插角与山体相连，且其尾端与型钢拱架焊接连接，另一层注浆小导管自格栅拱架的腹部向前方以10°～15°外插角与山体相连，且其尾端与格栅拱架焊接连接。本实用新型可减小对山体扰动，降低施工风险，护拱与山体连为一体共同抵抗荷载，有效控制形变，可实现安全、高效、快速进洞。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种隧道进洞结构，主要应用于黄土隧道进洞施工，属于隧道施工技术领域。
背景技术
传统隧道施工进洞多采用导向墙配合超前管棚支护措施，主要采用拉剪平衡受力原理，对山体自身稳定性依赖性强，周期长、成本高，扰动大。对于黄土隧道，由于土质结构松散，具有湿陷性，自稳能力差，遇水、施工扰动易崩解、坍塌，隧道遇浅埋、偏压复杂地质条件进洞施工风险极大。
发明内容
针对现有技术中存在的上述缺陷，本实用新型提供了一种尤其适用于黄土隧道进洞施工的隧道进洞结构。
本实用新型采用如下技术方案：一种隧道进洞结构，其特征是：包括明洞式的护拱，注浆小导管，山体边坡、仰坡喷锚防护结构，所述护拱包括位于内侧的格栅拱架、位于所述格栅拱架外侧的型钢拱架、位于所述型钢拱架外部和位于所述格栅拱架内的两层喷射混凝土层1。所述格栅拱架和所述型钢拱架均由若干榀拱架通过纵向连接筋连接组成。所述格栅拱架为钢筋制作，所述型钢拱架为采用工字钢制作，纵向连接筋采用钢筋。所述注浆小导管为两层，其中的一层所述注浆小导管自所述型钢拱架的腹部向前方以10°～15°外插角与山体相连，且其尾端与所述型钢拱架焊接连接，另一层所述注浆小导管自所述格栅拱架的腹部向前方以10°～15°外插角与山体相连，且其尾端与所述格栅拱架焊接连接。
本实用新型中，护拱结构强度高，可抵抗较大的载荷，注浆小导管后端与护拱拱架焊接，前端打入山体在后期可通过注浆，将山体与护拱连接为一个整体，护拱与山体可共同抵抗荷载，有效控制形变，采用明洞式护拱，拱架安装、喷射混凝土均在洞外便捷施作，可实现安全、高效、快速进洞。
进一步的，为保证护拱底脚有足够的承载能力，能够抵抗上部传递荷载不发生沉降倾覆，在所述护拱底部逐榀设置有注浆钢管桩，所述注浆钢管桩下端深入岩层内，所述注浆钢管桩的上端与所述型钢拱架的拱脚焊接连接。
进一步的，为加强钢管桩的整体受力效果，抵抗护拱水平位移，所述注浆钢管桩之间通过无缝钢管水平焊接连接为一体。
本实用新型的有益效果是：本实用新型中的护拱结构强度高，可抵抗较大的载荷，注浆小导管后端与护拱拱架焊接，前端打入山体在后期可通过注浆，将山体与护拱连接为一个整体，护拱与山体可共同抵抗荷载，有效控制形变，采用明洞式护拱，拱架安装、喷射混凝土均在洞外便捷施作。利用本实用新型施工时，对山体扰动小，保证了围岩的整体性和稳定性，可降低施工风险；采用明洞式护拱，护拱段采用明挖法施作，拱架安装、喷射混凝土均在洞外便捷施作，可加快施工进度，有效缩短工期，可实现安全、高效、快速进洞。
附图说明
图1是本实用新型具体实施方式中的纵剖面图；
图2是本实用新型具体实施方式中的主视图；
图中，1、喷射混凝土层，2、型钢拱架，3、格栅拱架，4、注浆小导管，5、喷锚防护结构，6、核心土，7、山体，8、注浆钢管桩，9、型钢拱架的纵向连接筋，10、无缝钢管。
具体实施方式
下面通过非限定性的实施例并结合附图对本实用新型作进一步的说明：
如附图所示，一种隧道进洞结构，其包括明洞式的护拱，注浆小导管4，山体边坡、仰坡喷锚防护结构5。所述护拱包括位于内侧的格栅拱架3、位于所述格栅拱架3外侧的型钢拱架2、位于所述型钢拱架2外部和位于所述格栅拱架3内的两层喷射混凝土层1。所述格栅拱架3和所述型钢拱架2均由若干榀拱架通过纵向连接筋连接组成。所述格栅拱架为钢筋制作，所述型钢拱架为采用工字钢制作，纵向连接筋采用钢筋。所述注浆小导管4为两层，其中的一层所述注浆小导管4自所述型钢拱架2的腹部向前方以10°～15°外插角与山体7相连，且其尾端与所述型钢拱架2焊接连接，另一层所述注浆小导管4自所述格栅拱架3的腹部向前方以10°～15°外插角与山体7相连，且其尾端与所述格栅拱架3焊接连接。
为保证护拱底脚有足够的承载能力，能够抵抗上部传递荷载不发生沉降倾覆，在所述护拱底部逐榀设置有注浆钢管桩8，所述注浆钢管桩8下端深入岩层内，所述注浆钢管桩8的上端与所述型钢拱架2的拱脚焊接连接。所述注浆钢管桩8是采用钢管上布置梅花形注浆孔的无缝钢管深入岩层后，通过向钢管内注浆形成，为现有技术。
为加强钢管桩的整体受力效果，抵抗护拱水平位移，所述注浆钢管桩8之间通过无缝钢管10水平焊接连接为一体。注浆钢管桩与护拱形成整体受力结构，可提高隧道进洞结构的整体受力效果。
本实用新型的施工方法是：首先开挖隧道洞口山体至隧道拱顶处，预留隧道断面形状的核心土6；喷锚防护山体边坡、仰坡形成喷锚防护结构5；以洞外开挖后核心土6为支撑施工格栅拱架3和型钢拱架2并在护拱底部逐榀设置注浆钢管桩8。在施工格栅拱架3和型钢拱架2时，首先于明暗交界紧贴岩面支立一榀拱架，连接并定位，其中外侧的型钢拱架2的拱脚安装于注浆钢管桩8的顶部并与注浆钢管桩有效焊接。外侧型钢拱架按照注浆小导管4的分布位置提前于腹板打设导向孔。之后施作双层注浆小导管4并通过注浆小导管4进行注浆处理，施作双层注浆小导管4时，两层注浆小导管4分别从型钢拱架2腹部和格栅拱架3腹部向前方以10°～15°外插角打入山体，通过注浆小导管4注浆完成后分别将注浆小导管4的尾部与对应的拱架焊接牢固；首榀拱架施工完毕后按序逐榀安装拱架，先内侧后外侧，利用纵向连接筋连接成整体；然后向护拱喷射混凝土形成喷射混凝土层1；护拱喷射混凝土完成后，对临空面进行反压回填，顺接原始地貌，完善排水***。
本实施例中的其他部分均为现有技术，在此不再赘述。
Claims (3)
1.一种隧道进洞结构，其特征是：包括明洞式的护拱，注浆小导管(4)，山体边坡、仰坡喷锚防护结构(5)，所述护拱包括位于内侧的格栅拱架(3)、位于所述格栅拱架(3)外侧的型钢拱架(2)、位于所述型钢拱架(2)外部和位于所述格栅拱架(3)内的两层喷射混凝土层(1)，所述格栅拱架(3)和所述型钢拱架(2)均由若干榀拱架通过纵向连接筋连接组成，所述注浆小导管(4)为两层，其中的一层所述注浆小导管(4)自所述型钢拱架(2)的腹部向前方以10°～15°外插角与山体(7)相连，且其尾端与所述型钢拱架(2)焊接连接，另一层所述注浆小导管(4)自所述格栅拱架(3)的腹部向前方以10°～15°外插角与山体(7)相连，且其尾端与所述格栅拱架(3)焊接连接。
2.根据权利要求1所述的隧道进洞结构，其特征是：在所述护拱底部逐榀设置有注浆钢管桩(8)，所述注浆钢管桩(8)下端深入岩层内，所述注浆钢管桩(8)的上端与所述型钢拱架(2)的拱脚焊接连接。
3.根据权利要求2所述的隧道进洞结构，其特征是：所述注浆钢管桩(8)之间通过无缝钢管水平焊接连接为一体。
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