CN209395710U - 一种旅居车的顶部行李安装平台 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种旅居车的顶部行李安装平台，包括安装箱和支撑底座，所述螺纹滑块设置有两个，其对称的分布在限位套环的上下两端，其上通过螺栓连接转动安装有转动杆，所述转动杆设置有两组每组两个，其对称的分布在螺纹杆的两侧，且其外部通过螺栓连接转动安装在安装块上，所述夹持板设置有两个，其对称的分布在螺纹杆的两侧，且移动放置在安装箱的内部，且其外侧通过胶水粘合固定安装缓冲垫，所述缓冲垫由软制的橡胶制成，其下端紧贴支撑底座，其一侧设置有第一储物槽，其另一侧设置有第二储物槽。本实用新型结构简单，操作方便，可以将行李箱固定在旅行车的车顶上，防止其滑落，值得推广使用。

Description

一种旅居车的顶部行李安装平台

技术领域

本实用新型涉及，具体为一种旅居车的顶部行李安装平台。

背景技术

旅居车的英文缩写是RV，它的雏形是吉普塞人的大篷车。旅居车分4大类：自行式、拖挂式、半拖挂式和特种用途旅居车。在车内有舒适的卧室、清洁的卫生间、宽敞的客厅等，为旅游出行的你带来许多方便和惬意。在欧洲，最大的旅居车俱乐部The Caravan Club拥有85万会员，200个宿营地。可见旅居车在欧美已经是人们休闲旅游的重要组成部分。

旅居车的顶部行李安装平台，是安装于车顶用于放置物品的设备，将物品放置于车顶行李架从而增大车内空间，车顶行李架便于外出旅游携带大量物品，此外，很多车主安装行李架是为了美观，所以现在继续一种旅居车的顶部行李安装平台。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种旅居车的顶部行李安装平台，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种旅居车的顶部行李安装平台，包括安装箱和支撑底座，所述支撑底座的上端焊接固定有安装箱，安装箱的上端一侧焊接固定有第一夹持板，所述第一夹持板设置有两个，其中部通过螺栓连接固定安装有转动电机，所述转动电机的下端固定安装有螺纹杆，所述螺纹杆上通过齿轮咬合转动套接有螺纹滑块，所述螺纹滑块设置有两个，其对称的分布在限位套环的上下两端，其上通过螺栓连接转动安装有转动杆，所述转动杆设置有两组每组两个，其对称的分布在螺纹杆的两侧，且其外部通过螺栓连接转动安装在安装块上，所述安装块设置有四个，其外侧焊接固定在夹持板上，所述夹持板设置有两个，其对称的分布在螺纹杆的两侧，且移动放置在安装箱的内部，且其外侧通过胶水粘合固定安装缓冲垫，所述缓冲垫由软制的橡胶制成，其下端紧贴支撑底座，其一侧设置有第一储物槽，其另一侧设置有第二储物槽，支撑底座的下端焊接固定有夹持框，所述夹持框设置有四个，其对称的分布在支撑底座的下端四角处，其内部下端固定安装有液压缸，所述液压缸设置有两个，其下部滑动套接有液压杆，所述液压杆的下端固定安装有限位板，所述限位板的下端中部焊接固定有固定杆，所述固定杆的下端焊接固定有缓冲杆，其上套接有缓冲弹簧，所述缓冲杆呈T字形，其下端通过螺栓连接转动安装有连接杆，其上端转动安装在滑动槽的内部，所述滑动槽设置有两个，其镶嵌安装在夹持框的两侧内壁中。

优选的，所述螺纹杆向下贯穿连接安装箱，且在连接处设置有连接轴承，所述连接轴承镶嵌安装在安装箱的内壁中。

优选的，所述螺纹杆的下端通过连接轴承转动安装在安装箱的下端一侧内壁中，且其中部固定套接有限位套环，且在限位套环的上下两端螺纹的旋向相反。

优选的，所述第一储物槽的面积大于第二储物槽的面积，安装箱的两侧固定安装有捆线环，所述捆线环设置有四个，其均匀的分布在安装箱的四角处。

优选的，所述缓冲弹簧的上端焊接固定在限位板上，其下端焊接固定在缓冲杆上。

优选的，所述连接杆设置有两个，其对称的分布在缓冲杆的两侧，其下端通过螺栓连接固定安装有夹持爪，所述夹持爪呈L形，其下端呈钩子形，且其内侧上部通过胶水粘合固定有橡胶垫。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该旅居车的顶部行李安装平台安装的螺纹杆在转动电机的带动下转动，进而带动其上下两端的连接部件转动，进而带动夹持部件完成对行李的固定工作，安装的连接轴承具有连接传动部件的作用将转动电机的动能传递到指定的工作部件上，限位套环用于限制螺纹滑块的移动位置，使其可以在螺纹杆上在指定的空间移动，防止其在转动工作过程中发生碰撞，损坏工作部件，安装的第一储物槽和第二储物槽可以储存大小不同的行李，方便分类摆放，且安装的捆线环可以方便捆住绳索，进而将安装箱内部的行李箱捆绑，防止在车辆行驶中发生晃动使得行李掉落丢失，缓冲弹簧具有良好的缓冲减震的作用，在车辆运输的时候可以起到良好的缓冲减震的作用，防止在其在运输时整个安装平台发生晃动，使得安装箱内部的行李倾倒洒落，安装的缓冲杆在液压缸的带动下上下移动进而带动其下端的连接杆转动，缓冲杆上移带动使得连接杆的安装角度变小，进而使得夹持爪夹持固定在旅居车的顶端车顶支架上，且同时设置两个液压缸可以加强夹持爪的稳固性，且该装置结构简单，操作方便，可以将行李箱固定在旅行车的车顶上，防止其滑落，值得推广使用。

附图说明

图1为本实用新型的主示意图；

图2为本实用新型的夹持装置的示意图；

图3为本实用新型的主视图的示意图。

图中：1、安装箱；2、支撑底座；3、捆线环；4、第一储物槽；5、夹持板；6、转动电机；7、连接轴承；8、第二储物槽；9、限位套环；10、夹持板；11、安装块；12、螺纹杆；13、转动杆；14、缓冲垫；15、连接杆；16、滑动槽；17、固定杆；18、夹持框；19、液压缸；20、液压杆；21、限位板；22、缓冲弹簧；23、缓冲杆；24、夹持爪；25、橡胶垫；26、螺纹滑块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供的一种实施例：一种旅居车的顶部行李安装平台，包括安装箱1和支撑底座2，所述支撑底座2的上端焊接固定有安装箱1，安装箱1的上端一侧焊接固定有第一夹持板5，所述第一夹持板5设置有两个，其中部通过螺栓连接固定安装有转动电机6，所述转动电机6的下端固定安装有螺纹杆12，所述螺纹杆12向下贯穿连接安装箱1，且在连接处设置有连接轴承7，所述连接轴承7镶嵌安装在安装箱1的内壁中，螺纹杆12的下端通过连接轴承7转动安装在安装箱1的下端一侧内壁中，且其中部固定套接有限位套环9，且在限位套环9的上下两端螺纹的旋向相反，螺纹杆 12上通过齿轮咬合转动套接有螺纹滑块26，所述螺纹滑块26设置有两个，其对称的分布在限位套环9的上下两端，其上通过螺栓连接转动安装有转动杆13，所述转动杆13设置有两组每组两个，其对称的分布在螺纹杆12的两侧，且其外部通过螺栓连接转动安装在安装块11上，所述安装块11设置有四个，其外侧焊接固定在夹持板10上，所述夹持板10设置有两个，其对称的分布在螺纹杆12的两侧，且移动放置在安装箱1的内部，且其外侧通过胶水粘合固定安装缓冲垫14，所述缓冲垫14由软制的橡胶制成，其下端紧贴支撑底座2，其一侧设置有第一储物槽4，其另一侧设置有第二储物槽8，所述第一储物槽4的面积大于第二储物槽8的面积，安装箱1的两侧固定安装有捆线环3，所述捆线环3设置有四个，其均匀的分布在安装箱1的四角处，支撑底座2的下端焊接固定有夹持框18，所述夹持框18设置有四个，其对称的分布在支撑底座2的下端四角处，其内部下端固定安装有液压缸19，所述液压缸19设置有两个，其下部滑动套接有液压杆20，所述液压杆20的下端固定安装有限位板21，所述限位板21的下端中部焊接固定有固定杆17，所述固定杆17的下端焊接固定有缓冲杆23，其上套接有缓冲弹簧22，所述缓冲弹簧22的上端焊接固定在限位板21上，其下端焊接固定在缓冲杆23上，缓冲杆23呈T字形，其下端通过螺栓连接转动安装有连接杆15，其上端转动安装在滑动槽16的内部，所述滑动槽16设置有两个，其镶嵌安装在夹持框18 的两侧内壁中，所述连接杆15设置有两个，其对称的分布在缓冲杆23的两侧，其下端通过螺栓连接固定安装有夹持爪24，所述夹持爪24呈L形，其下端呈钩子形，且其内侧上部通过胶水粘合固定有橡胶垫25。

在本实施中：螺纹杆12在转动电机6的带动下转动，进而带动其上下两端的连接部件转动，进而带动夹持部件完成对行李的固定工作，安装的连接轴承7具有连接传动部件的作用将转动电机6的动能传递到指定的工作部件上，限位套环9用于限制螺纹滑块26的移动位置，使其可以在螺纹杆12上在指定的空间移动，防止其在转动工作过程中发生碰撞，损坏工作部件，安装的第一储物槽4和第二储物槽8可以储存大小不同的行李，方便分类摆放，且安装的捆线环3可以方便捆住绳索，进而将安装箱1内部的行李箱捆绑，防止在车辆行驶中发生晃动使得行李掉落丢失，缓冲弹簧22具有良好的缓冲减震的作用，在车辆运输的时候可以起到良好的缓冲减震的作用，防止在其在运输时整个安装平台发生晃动，使得安装箱1内部的行李倾倒洒落，安装的缓冲杆23在液压缸19的带动下上下移动进而带动其下端的连接杆15转动，缓冲杆23上移带动使得连接杆15的安装角度变小，进而使得夹持爪24夹持固定在旅居车的顶端车顶支架上。

工作原理：使用时，将夹持爪24放置在旅居车车顶的车顶支架上，然后启动液压缸19带动连接杆15上移，进而将夹持爪24固定在车顶支架上，将大小不同的行李放置在第一储物槽4和第二储物槽8中，此时启动转动电机6，在螺纹杆12的带动下螺纹滑块26同时向螺纹杆12的上下两端移动，进而带动夹持板10将行李固定在安装箱1的内部，然后用绳子将其固定在捆线环3 上，防止行李掉落。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种旅居车的顶部行李安装平台，包括安装箱(1)和支撑底座(2)，其特征在于：所述支撑底座(2)的上端焊接固定有安装箱(1)，安装箱(1)的上端一侧焊接固定有第一夹持板(5)，所述第一夹持板(5)设置有两个，其中部通过螺栓连接固定安装有转动电机(6)，所述转动电机(6)的下端固定安装有螺纹杆(12)，所述螺纹杆(12)上通过齿轮咬合转动套接有螺纹滑块(26)，所述螺纹滑块(26)设置有两个，其对称的分布在限位套环(9)的上下两端，其上通过螺栓连接转动安装有转动杆(13)，所述转动杆(13)设置有两组每组两个，其对称的分布在螺纹杆(12)的两侧，且其外部通过螺栓连接转动安装在安装块(11)上，所述安装块(11)设置有四个，其外侧焊接固定在夹持板(10)上，所述夹持板(10)设置有两个，其对称的分布在螺纹杆(12)的两侧，且移动放置在安装箱(1)的内部，且其外侧通过胶水粘合固定安装缓冲垫(14)，所述缓冲垫(14)由软制的橡胶制成，其下端紧贴支撑底座(2)，其一侧设置有第一储物槽(4)，其另一侧设置有第二储物槽(8)，支撑底座(2)的下端焊接固定有夹持框(18)，所述夹持框(18)设置有四个，其对称的分布在支撑底座(2)的下端四角处，其内部下端固定安装有液压缸(19)，所述液压缸(19)设置有两个，其下部滑动套接有液压杆(20)，所述液压杆(20)的下端固定安装有限位板(21)，所述限位板(21)的下端中部焊接固定有固定杆(17)，所述固定杆(17)的下端焊接固定有缓冲杆(23)，其上套接有缓冲弹簧(22)，所述缓冲杆(23)呈T字形，其下端通过螺栓连接转动安装有连接杆(15)，其上端转动安装在滑动槽(16)的内部，所述滑动槽(16)设置有两个，其镶嵌安装在夹持框(18)的两侧内壁中。

2.根据权利要求1所述的一种旅居车的顶部行李安装平台，其特征在于：所述螺纹杆(12)向下贯穿连接安装箱(1)，且在连接处设置有连接轴承(7)，所述连接轴承(7)镶嵌安装在安装箱(1)的内壁中。

3.根据权利要求1所述的一种旅居车的顶部行李安装平台，其特征在于：所述螺纹杆(12)的下端通过连接轴承(7)转动安装在安装箱(1)的下端一侧内壁中，且其中部固定套接有限位套环(9)，且在限位套环(9)的上下两端螺纹的旋向相反。

4.根据权利要求1所述的一种旅居车的顶部行李安装平台，其特征在于：所述第一储物槽(4)的面积大于第二储物槽(8)的面积，安装箱(1)的两侧固定安装有捆线环(3)，所述捆线环(3)设置有四个，其均匀的分布在安装箱(1)的四角处。

5.根据权利要求1所述的一种旅居车的顶部行李安装平台，其特征在于：所述缓冲弹簧(22)的上端焊接固定在限位板(21)上，其下端焊接固定在缓冲杆(23)上。

6.根据权利要求1所述的一种旅居车的顶部行李安装平台，其特征在于：所述连接杆(15)设置有两个，其对称的分布在缓冲杆(23)的两侧，其下端通过螺栓连接固定安装有夹持爪(24)，所述夹持爪(24)呈L形，其下端呈钩子形，且其内侧上部通过胶水粘合固定有橡胶垫(25)。