CN209394314U - 可调节偏心轮卡兰 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种卡兰，具体涉及一种可调节偏心轮卡兰，解决了现有卡兰通用性差、效率低且容易损伤被加工件表面的技术问题。本实用新型的技术解决方案是：一种可调节偏心轮卡兰，包括凸轮机构、第一支架、第二支架和凸轮调节机构；第一支架和第二支架均为“L”形；第一支架横向插装在第二支架内；凸轮机构安装在第一支架上部的凹槽内；凹槽内设置凸轮调节机构；第一支架上设置第一腰形孔；第二支架上设置第四腰形孔；第一螺栓依次穿过第一腰形孔和第四腰形孔后与第一螺母连接，将第一支架和第二支架滑动连接。

Description

可调节偏心轮卡兰

技术领域

本实用新型涉及一种卡兰，具体涉及一种可调节偏心轮卡兰。

背景技术

在机械加工中，卡兰是一种重要的夹具，用于夹紧被加工件，完成被加工件的铣削、钻孔、攻丝等工序。参照图1，现有的卡兰包括主体101、压紧螺杆102和加力杆103。主体101通常为整体结构，压紧螺杆102通过主体101上的螺纹对被加工件进行压紧，该结构存在通用性差、效率低且容易损伤被加工件表面的问题。

发明内容

为了解决现有卡兰通用性差、效率低且容易损伤被加工件表面的技术问题，本实用新型提供了一种可调节偏心轮卡兰。

本实用新型的技术解决方案是：

包括凸轮机构、第一支架、第二支架和凸轮调节机构。所述第一支架和第二支架均为“L”形；所述第一支架横向插装在第二支架内；所述凸轮机构安装在所述第一支架上部的凹槽内；所述凹槽内设置凸轮调节机构。

所述第一支架上设置第一腰形孔；所述第二支架上设置第四腰形孔；第一螺栓依次穿过第一腰形孔和第四腰形孔后与第一螺母连接，将第一支架和第二支架滑动连接。

进一步地，为了调节更方便，所述凸轮调节机构为调节螺钉，所述调节螺钉设置在凹槽底的。

进一步地，为了安装更方便，所述凸轮调节机构为调节块，所述调节块通过螺钉固定在凹槽内壁上。

进一步地，为了第一支架和第二支架的纵向长度可调，进一步提高通用性，所述第一支架包括第一支架主体和凸轮安装板；所述第一支架主体上设置第二腰形孔；所述凸轮安装板上设置第三腰形孔；第二螺栓依次穿过第二腰形孔和第三腰形孔后与第二螺母连接，将第一支架主体和凸轮安装板滑动连接；所述第二支架包括第二支架主体和内板；所述第二支架主体上设置第六腰形孔；所述内板上设置第五腰形孔；第三螺栓依次穿过第五腰形孔和第六腰形孔后与第三螺母连接，将第二支架主体和内板滑动连接。

进一步地，为了结构更简单，所述第一支架主体为一体件。

进一步地，为了安装更方便，且更节省材料，所述第一支架主体为分体件，包括第一纵向连接板和第一横向连接板，第一纵向连接板和第一横向连接板通过螺栓连接。

进一步地，为了结构更简单，所述第二支架主体为一体件。

进一步地，为了安装更方便，且更节省材料，所述第二支架主体为分体件，包括第二纵向连接板和第二横向连接板，第二纵向连接板和第二横向连接板通过螺栓连接。

进一步地，为了滑动更顺畅，所述第一支架底部设置滑块，所述第二支架上表面设置滑轨，滑块所述滑轨相适配。

本实用新型相比现有技术的有益效果是：

1、本实用新型的支架为分体式，第一支架和第二支架滑动连接，可加持范围大，通用性强；本实用新型通过凸轮机构实现快速锁紧，操作方便、效率高且不易损伤被加工件；本实用新型设有凸轮调节机构，可任意调节凸轮的开合度。

2、本实用新型中的第一支架包括第一支架主体和凸轮安装板；第一支架主体上设置第二腰形孔；凸轮安装板上设置第三腰形孔；第二螺栓依次穿过第二腰形孔和第三腰形孔后与第二螺母连接，将第一支架主体和凸轮安装板滑动连接；第一支架的纵向长度可调，通用性更强。

3、本实用新型中的第一支架主体为一体件，结构更简单。

4、本实用新型中的第一支架主体为分体件，包括第一纵向连接板和第一横向连接板，第一纵向连接板和第一横向连接板通过螺栓，连接安装更方便，且更节省材料。

5、本实用新型中的第二支架包括第二支架主体和内板；第二支架主体上设置第六腰形孔；内板上设置第五腰形孔；第三螺栓依次穿过第五腰形孔和第六腰形孔后与第三螺母连接，将第二支架主体和内板滑动连接，第二支架的纵向长度可调，进一步提高了通用性。

6、本实用新型中的第二支架主体为一体件，结构更简单。

7、本实用新型中的第二支架主体为分体件，包括第二纵向连接板和第二横向连接板，第二纵向连接板和第二横向连接板通过螺栓连接，安装更方便，且更节省材料。

8、本实用新型中的第一支架底部设置滑块，第二支架上表面设置滑轨，滑块所述滑轨相适配，滑动更顺畅。

附图说明

图1是现有卡兰的结构示意图；

图2是本实用新型实施例1的结构示意图；

图3是图2的左视图；

图4是图2的B-B剖视图；

图5是图2的A-A剖视图；

图6是图2的C-C剖视图；

图7是本实用新型实施例2的结构示意图；

图8是图7的左视图；

图中附图标记为：101-主体，102-压紧螺杆，103-加力杆，201-凸轮机构，2011-凸轮，2012-手柄，202-连接螺栓，203-第一支架，2031-第一横向连接板，20311-第一腰形孔，2032-第一纵向连接板，20321-第二腰形孔，2033-凸轮安装板，20331-第三腰形孔，2034-滑块，2035-凹槽，204-第二支架，2041-第二横向连接板，20411-第四腰形孔，2042-内板，20421-第五腰形孔，2043-第二纵向连接板，20431-第六腰形孔，2044-滑轨，205-第一螺栓，206-第一螺母，207-第二螺栓，208-第二螺母，209-第三螺栓，210-第三螺母，211-调节螺钉，212-调节块。

具体实施方式

以下结合附图及具体实施例对本实用新型做进一步的描述。

实施例1：

参照图2和图3，该卡兰包括凸轮机构201、第一支架203、第二支架204和凸轮调节机构。第一支架203和第二支架204均为“L”形，第一支架203横向插装在第二支架204。凸轮机构201通过连接螺栓202安装在第一支架203上部的凹槽2035内。凸轮机构201包括凸轮2011和手柄2012。凹槽2035内设置凸轮调节机构，用来调整凸轮的开度，本实施例中的凸轮调节机构采用调节螺钉211，调节螺钉211安装在凹槽2035的底部，当需要调节凸轮的开度大小时，只需调节螺钉211的旋入深度即可。

参照图1，第一支架203包括第一支架主体和凸轮安装板2033。第一支架主体可以为一体件，也可以为分体件。本实施例中，第一支架主体采用分体件，包括第一纵向连接板2032和第一横向连接板2031，第一纵向连接板2032和第一横向连接板2031通过螺栓连接。

第二支架204包括第二支架主体和内板2042。第二支架主体可以为一体件，也可以为分体件。本实施例中，第二支架主体采用分体件，包括第二纵向连接板2043和第二横向连接板2041，第二纵向连接板2043和第二横向连接板2041通过螺栓连接。

参照图4，第一支架203的第一横向连接板2031上设置第一腰形孔20311，第二支架204的第二横向连接板2041上设置第四腰形孔20411；第一螺栓205依次穿过第一腰形孔20311和第四腰形孔20411后与第一螺母206连接，将第一横向连接板2031和第二横向连接板2041滑动连接，第一横向连接板2031的底部设置滑块2034，第二横向连接板2041上表面设置滑轨2044，滑块2034和滑轨2044相适配，使得第一横向连接板2031和第二横向连接板2041之间的滑动更平稳和顺畅。

参照图5，第一纵向连接板2032上设置第二腰形孔20321，凸轮安装板2033上设置第三腰形孔20331。第二螺栓207依次穿过第二腰形孔20321和第三腰形孔20331后与第二螺母208连接，将第一纵向连接板2032和凸轮安装板2033滑动连接。第一纵向连接板2032和凸轮安装板2033之间也通过滑块滑轨进行导向，相对滑动更顺畅。

参照图6，第二纵向连接板2043上设置第六腰形孔20431；内板2042上设置第五腰形孔20421。第三螺栓209依次穿过第五腰形孔20421和第六腰形孔20431后与第三螺母210连接，将第二纵向连接板2043和内板2042滑动连接。第二纵向连接板2043和内板2042之间也通过滑块滑轨进行导向，相对滑动更顺畅。

实施例2：

参照图7和图8，实施例2与实施例1的结构相似，区别仅在于实施例2中的凸轮调节机构采用调节块212，调节块212通过螺钉固定在凹槽2035的内壁上。

以上所述仅为本实用新型的实施例，并非对本实用新型保护范围的限制，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (9)

1.一种可调节偏心轮卡兰，其特征在于：

包括凸轮机构(201)、第一支架(203)、第二支架(204)和凸轮调节机构；所述第一支架(203)和第二支架(204)均为“L”形；所述第一支架(203)横向插装在第二支架(204)内；所述凸轮机构(201)安装在所述第一支架(203)上部的凹槽(2035)内；所述凹槽(2035)内设置凸轮调节机构；

所述第一支架(203)上设置第一腰形孔(20311)；所述第二支架(204)上设置第四腰形孔(20411)；第一螺栓(205)依次穿过第一腰形孔(20311)和第四腰形孔(20411)后与第一螺母(206)连接，将第一支架(203)和第二支架(204)滑动连接。

2.根据权利要求1所述的可调节偏心轮卡兰，其特征在于：所述凸轮调节机构为调节螺钉(211)，所述调节螺钉(211)设置在凹槽(2035)的底部。

3.根据权利要求1所述的可调节偏心轮卡兰，其特征在于：所述凸轮调节机构为调节块(212)，所述调节块(212)通过螺钉固定在凹槽(2035)内壁上。

4.根据权利要求2或3所述的可调节偏心轮卡兰，其特征在于：所述第一支架(203)包括第一支架主体和凸轮安装板(2033)；所述第一支架主体上设置第二腰形孔(20321)；所述凸轮安装板(2033)上设置第三腰形孔(20331)；第二螺栓(207)依次穿过第二腰形孔(20321)和第三腰形孔(20331)后与第二螺母(208)连接，将第一支架主体和凸轮安装板(2033)滑动连接；

所述第二支架(204)包括第二支架主体和内板(2042)；所述第二支架主体上设置第六腰形孔(20431)；所述内板(2042)上设置第五腰形孔(20421)；第三螺栓(209)依次穿过第五腰形孔(20421)和第六腰形孔(20431)后与第三螺母(210)连接，将第二支架主体和内板(2042)滑动连接。

5.根据权利要求4所述的可调节偏心轮卡兰，其特征在于：所述第一支架主体为一体件。

6.根据权利要求4所述的可调节偏心轮卡兰，其特征在于：所述第一支架主体为分体件，包括第一纵向连接板(2032)和第一横向连接板(2031)，第一纵向连接板(2032)和第一横向连接板(2031)通过螺栓连接。

7.根据权利要求6所述的可调节偏心轮卡兰，其特征在于：所述第二支架主体为一体件。

8.根据权利要求6所述的可调节偏心轮卡兰，其特征在于：所述第二支架主体为分体件，包括第二纵向连接板(2043)和第二横向连接板(2041)，第二纵向连接板(2043)和第二横向连接板(2041)通过螺栓连接。

9.根据权利要求8所述的可调节偏心轮卡兰，其特征在于：所述第一支架(203)底部设置滑块(2034)，所述第二支架(204)上表面设置滑轨(2044)，所述滑块(2034)和所述滑轨(2044)相适配。