CN209384747U - 存车盒及具有其的存车箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种存车盒及具有其的存车箱，存车盒用于存放电动滑板车，存车盒包括：盒体，盒体具有腔体；支撑部，设置在腔体内，支撑部用于支撑电动滑板车的车身；限位部，设置在腔体内，限位部用于对电动滑板车的侧面进行限位。通过本实用新型提供的技术方案，能够解决现有技术中的电动滑板车在公共场合不易存放的问题。

Description

存车盒及具有其的存车箱

技术领域

本实用新型涉及电动滑板车存放技术领域，具体而言，涉及一种存车盒及具有其的存车箱。

背景技术

为了便于短距离出行，可以将电动滑板车设置为共享电动滑板车，供用户租赁使用，这需要在公共场所投放多辆电动滑板车。但现有的电动滑板车容易倾倒，在公共场合没有专门的存放装置，不易存放，不能满足共享需求。

实用新型内容

本实用新型提供了一种存车盒及具有其的存车箱，以解决现有技术中的电动滑板车在公共场合不易存放问题。

为了解决上述问题，根据本实用新型的一个方面，本实用新型提供了一种存车盒，用于存放电动滑板车，存车盒包括：盒体，盒体具有腔体；支撑部，设置在腔体内，支撑部用于支撑电动滑板车的车身；限位部，设置在腔体内，限位部用于对电动滑板车的侧面进行限位。

进一步地，支撑部为两个，限位部为两个，两个支撑部和两个限位部一一对应设置，两个支撑部之间的区域用于容纳车轮，两个限位部分别对电动滑板车的两侧进行限位。

进一步地，盒体具有底壁和侧壁，支撑部设置在底壁和侧壁上，限位部设置在支撑部上。

进一步地，支撑部包括相互连接的第一支撑板和第二支撑板，其中，第一支撑板竖直设置在底壁上，第二支撑板水平设置在侧壁上，限位部为竖直设置在第二支撑板上的板状结构。

进一步地，盒体具有底壁和侧壁，支撑部设置在侧壁上，限位部设置在支撑部上。

进一步地，支撑部包括支撑梁和设置在支撑梁上的第三支撑板，其中，支撑梁与侧壁连接，限位部为竖直设置在第三支撑板上的板状结构。

进一步地，支撑部包括支撑臂和设置在支撑臂的端部的第一滑轨，其中，支撑臂与侧壁连接，限位部为竖直设置在支撑臂上的板状结构。

进一步地，盒体具有底壁和侧壁，支撑部设置在底壁上，限位部设置在侧壁上。

进一步地，支撑部包括支撑柱和设置在支撑柱上的第二滑轨，第二滑轨用于承载车身；限位部包括相互连接的第一板体和第二板体，其中，第一板体与侧壁连接，第二板体用于限位。

进一步地，存车盒还包括：多个滚轮，多个滚轮沿支撑部的长度方向间隔设置在支撑部上。

进一步地，存车盒还包括：充电部，设置在腔体内，充电部用于对电动滑板车进行充电。

根据本实用新型的另一方面，提供了一种存车箱，存车箱包括箱体和设置在箱体内的多个存车盒，存车盒为上述提供的存车盒。

进一步地，存车箱还包括：开闭门，可开闭地设置在存车盒的取放口处。

进一步地，存车箱还包括：操作面板，设置在箱体上，操作面板用于用户操作；和/或，人脸识别装置，设置在箱体上，人脸识别装置用于识别用户。

进一步地，存车箱还包括：识别器，设置在箱体或存车盒上，识别器用于识别电动滑板车的信息；和/或，定位装置，设置在箱体上。

应用本实用新型的技术方案，提供了一种存车盒，存车盒包括盒体、支撑部和限位部，其中，盒体可用于容纳电动滑板车，支撑部可以支撑电动滑板车的车身从而支撑住整个电动滑板车的重量，限位部可以对电动滑板车的侧面进行限位以防止电动滑板车倾倒。因此，通过该技术方案，可便于在公共场合存放电动滑板车，便于实现电动滑板车的共享。

附图说明

构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1示出了本实用新型的实施例一提供的存车盒的结构示意图；

图2示出了图1的俯视图；

图3示出了本实用新型的实施例二提供的存车盒的结构示意图；

图4示出了图3的俯视图；

图5示出了本实用新型的实施例三提供的存车盒的结构示意图；

图6示出了图5的俯视图；

图7示出了本实用新型的实施例四提供的存车盒的结构示意图；

图8示出了图7的俯视图；

图9示出了本实用新型的实施例五提供的存车箱的结构示意图；

图10示出了图9中的存车箱的侧视图。

其中，上述附图包括以下附图标记：

10、盒体；11、底壁；12、侧壁；20、支撑部；21、第一支撑板；22、第二支撑板；23、支撑梁；24、第三支撑板；25、支撑臂；26、第一滑轨；27、支撑柱；28、第二滑轨；30、限位部；31、第一板体；32、第二板体；40、滚轮；50、箱体；60、开闭门；70、操作面板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。以下对至少一个示例性实施例的描述实际上仅仅是说明性的，决不作为对本实用新型及其应用或使用的任何限制。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1至图2所示，本实用新型的实施例一提供了一种存车盒，用于存放电动滑板车，存车盒包括：盒体10，盒体10具有腔体；支撑部20，设置在腔体内，支撑部20用于支撑电动滑板车的车身；限位部30，设置在腔体内，限位部30用于对电动滑板车的侧面进行限位。

应用本实施例的技术方案，存车盒包括盒体10、支撑部20和限位部30，其中，盒体10可用于容纳电动滑板车，支撑部20可以支撑电动滑板车的车身从而支撑住整个电动滑板车的重量，限位部30可以对电动滑板车的侧面进行限位以防止电动滑板车倾倒。因此，通过该技术方案，可便于在公共场合存放电动滑板车，便于实现电动滑板车的共享。

在本实施例中，支撑部20为两个，限位部30为两个，两个支撑部20和两个限位部30一一对应设置，两个支撑部20之间的区域用于容纳车轮，两个限位部30分别对电动滑板车的两侧进行限位。通过上述设置，可以将电动滑板车稳固地放置到存车盒内。盒体10的一端具有取放口，电动滑板车可从取放口放入或取出。

在本实施例中，盒体10具有底壁11和侧壁12，支撑部20设置在底壁11和侧壁12上，限位部30设置在支撑部20上。此外，将盒体10的侧壁12作为限位部30，是限位部30的一种变形。

具体地，如图1所示，支撑部20包括相互连接的第一支撑板21和第二支撑板22，其中，第一支撑板21竖直设置在底壁11上，第二支撑板22水平设置在侧壁12上，限位部30为竖直设置在第二支撑板22上的板状结构。第二支撑板22用于支撑电动滑板车。

在本实施例中，存车盒还包括：多个滚轮40，多个滚轮40沿支撑部20的长度方向间隔设置在支撑部20上。通过设置多个滚轮40可通过推动和滚动的方式将电动滑板车推入到存车盒内，这样可以减小摩擦，便于用户操作。多个滚轮40设置在第二支撑板22上。

在本实施例中，存车盒还包括：充电部，设置在腔体内，充电部用于对电动滑板车进行充电。通过上述设置，可在存放电动滑板车的同时对电动滑板车充电，方便用户下次使用。

如图3至图6所示，在实施例二和实施例三中，盒体10具有底壁11和侧壁12，与上述实施例不同的是，支撑部20设置在侧壁12上，限位部30设置在支撑部20上。

具体地，如图3所示，在实施例二中，支撑部20包括支撑梁23和设置在支撑梁23上的第三支撑板24，其中，支撑梁23与侧壁12连接，限位部30为竖直设置在第三支撑板24上的板状结构。多个滚轮40设置在第三支撑板24上。

如图5所示，在实施例三中，支撑部20包括支撑臂25和设置在支撑臂25的端部的第一滑轨26，其中，支撑臂25与侧壁12连接，限位部30为竖直设置在支撑臂25上的板状结构。多个滚轮40设置在第一滑轨26上。

如图7和图8所示，在实施例四中，盒体10具有底壁11和侧壁12，支撑部20设置在底壁11上，限位部30设置在侧壁12上。

具体地，支撑部20包括支撑柱27和设置在支撑柱27上的第二滑轨28，第二滑轨28用于承载车身；限位部30包括相互连接的第一板体31和第二板体32，其中，第一板体31与侧壁12连接，第二板体32用于限位。多个滚轮40设置在第二滑轨28上。

如图9和图10所示，本实用新型的实施例五提供了一种存车箱，存车箱包括箱体50和设置在箱体50内的多个存车盒，存车盒为上述任一实施例提供的存车盒。通过该存储箱可便于电动滑板车在公共场合的存放、充电以及管理，从而便于实现电动滑板车的共享。

采用存车箱自助租赁经营电动滑板车不仅大大减少停车占地，还能提高充电安全性，降低车辆收集、充电等外勤工作量及工作强度，进而减少人工成本及运输费用。

在箱体50内，多个存车盒呈多行多列排列设置，这样可以提高箱体50的容纳能力，并且便于用户取放电动滑板车。

在本实施例中，存车箱还包括：开闭门60，可开闭地设置在存车盒的取放口处。这样便于电动滑板车的防护和管理。存车箱还包括锁具，锁具用于锁紧或打开开闭门60。在本实施例中，可以将锁具设置为电子锁，并且可以将开闭门60设置为能自动弹开的弹性门，这样可以简化用户操作，提高便利性。

在本实施例中，存车箱还包括：操作面板70，设置在箱体50上，操作面板70用于用户操作；和/或，人脸识别装置，设置在箱体50上，人脸识别装置用于识别用户。通过操作面板70可便于用户操作，以取用或归还电动滑板车，或者进行其他操作。在操作面板70中可以设置交互屏幕、摄像头、麦克风、扬声器等装置。通过人脸识别装置可便于识别用户身份。

在本实施例中，存车箱还包括：识别器，设置在箱体50或存车盒上，识别器用于识别电动滑板车的信息；和/或，定位装置，设置在箱体50上。每一辆电动滑板车可设置专一的编号，通过识别器可以识别电动滑板车的信息，以便于管理电动滑板车。识别器可以设置为多个，多个识别器一一对应地设置在多个存车盒内，这样便于管理每个存车盒中的电动滑板车。识别器以设置为RFID接收器，并在电动滑板车中设置RFID芯片，这样可通过RFID接收器识别RFID芯片中的信息。通过定位装置可以确定存车箱的位置以便于管理。定位装置可以设置在箱体50上。例如，可以将定位装置设置为SIM卡，以通过北斗或GPS***进行定位。同时，定位装置还可以起到信息传输与通讯的作用。

在本实施例中，可以将箱体50设置为具有多个表面的封闭结构，例如长方体结构，箱体50的表面可以作为张贴信息的载体，以起到宣传或美观的效果。或者，可以在设置在箱体50的表面上设置屏幕，屏幕用于播放信息。这样可通过屏幕起到宣传效果或与用户交互。

在本实施例中，存车箱还包括供电装置，设置在箱体50内，供电装置用于对存车箱以及电动滑板车供电。

在本实施例中，存车箱还包括：控制部，控制部用于检测电动滑板车的电量，并且控制部能够控制充电部供电或断电。这样电动滑板车放置到存车箱内后可通过控制部检测电动滑板车的电量，当电量不足时控制充电部对电动滑板车进行充电，当充满电后控制充电部断电。

通过该技术方案，实现了以下技术效果：实现电动滑板车在封闭空间的收纳、存储，解决车辆露天存放带来的易损毁遗失、不易管理、影响市容等问题；实现电动滑板车立体存放，大大减少电动滑板车存放所需占地面积；实现电动滑板车在封闭空间内进行可控的有线及无线充电，提高电动滑板车充电的安全及可靠性，提高了有关充电设备的使用寿命、安全性及可靠性；为采用定点自助租赁电动滑板车，实现共享，提供了设备及技术保障。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本申请的示例性实施方式。如在这里所使用的，除非上下文另外明确指出，否则单数形式也意图包括复数形式，此外，还应当理解的是，当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在特征、步骤、操作、器件、组件和/或它们的组合。

除非另外具体说明，否则在这些实施例中阐述的部件和步骤的相对布置、数字表达式和数值不限制本实用新型的范围。同时，应当明白，为了便于描述，附图中所示出的各个部分的尺寸并不是按照实际的比例关系绘制的。对于相关领域普通技术人员已知的技术、方法和设备可能不作详细讨论，但在适当情况下，所述技术、方法和设备应当被视为授权说明书的一部分。在这里示出和讨论的所有示例中，任何具体值应被解释为仅仅是示例性的，而不是作为限制。因此，示例性实施例的其它示例可以具有不同的值。应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步讨论。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，方位词如“前、后、上、下、左、右”、“横向、竖向、垂直、水平”和“顶、底”等所指示的方位或位置关系通常是基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，在未作相反说明的情况下，这些方位词并不指示和暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位或者以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型保护范围的限制；方位词“内、外”是指相对于各部件本身的轮廓的内外。

为了便于描述，在这里可以使用空间相对术语，如“在……之上”、“在……上方”、“在……上表面”、“上面的”等，用来描述如在图中所示的一个器件或特征与其他器件或特征的空间位置关系。应当理解的是，空间相对术语旨在包含除了器件在图中所描述的方位之外的在使用或操作中的不同方位。例如，如果附图中的器件被倒置，则描述为“在其他器件或构造上方”或“在其他器件或构造之上”的器件之后将被定位为“在其他器件或构造下方”或“在其他器件或构造之下”。因而，示例性术语“在……上方”可以包括“在……上方”和“在……下方”两种方位。该器件也可以其他不同方式定位(旋转90度或处于其他方位)，并且对这里所使用的空间相对描述作出相应解释。

此外，需要说明的是，使用“第一”、“第二”等词语来限定零部件，仅仅是为了便于对相应零部件进行区别，如没有另行声明，上述词语并没有特殊含义，因此不能理解为对本实用新型保护范围的限制。

Claims (15)

1.一种存车盒，用于存放电动滑板车，其特征在于，所述存车盒包括：

盒体(10)，所述盒体(10)具有腔体；

支撑部(20)，设置在所述腔体内，所述支撑部(20)用于支撑所述电动滑板车的车身；

限位部(30)，设置在所述腔体内，所述限位部(30)用于对所述电动滑板车的侧面进行限位。

2.根据权利要求1所述的存车盒，其特征在于，所述支撑部(20)为两个，所述限位部(30)为两个，两个所述支撑部(20)和两个所述限位部(30)一一对应设置，两个所述支撑部(20)之间的区域用于容纳车轮，两个所述限位部(30)分别对所述电动滑板车的两侧进行限位。

3.根据权利要求1所述的存车盒，其特征在于，所述盒体(10)具有底壁(11)和侧壁(12)，所述支撑部(20)设置在所述底壁(11)和所述侧壁(12)上，所述限位部(30)设置在所述支撑部(20)上。

4.根据权利要求3所述的存车盒，其特征在于，所述支撑部(20)包括相互连接的第一支撑板(21)和第二支撑板(22)，其中，所述第一支撑板(21)竖直设置在所述底壁(11)上，所述第二支撑板(22)水平设置在所述侧壁(12)上，所述限位部(30)为竖直设置在所述第二支撑板(22)上的板状结构。

5.根据权利要求1所述的存车盒，其特征在于，所述盒体(10)具有底壁(11)和侧壁(12)，所述支撑部(20)设置在所述侧壁(12)上，所述限位部(30)设置在所述支撑部(20)上。

6.根据权利要求5所述的存车盒，其特征在于，所述支撑部(20)包括支撑梁(23)和设置在所述支撑梁(23)上的第三支撑板(24)，其中，所述支撑梁(23)与所述侧壁(12)连接，所述限位部(30)为竖直设置在所述第三支撑板(24)上的板状结构。

7.根据权利要求5所述的存车盒，其特征在于，所述支撑部(20)包括支撑臂(25)和设置在所述支撑臂(25)的端部的第一滑轨(26)，其中，所述支撑臂(25)与所述侧壁(12)连接，所述限位部(30)为竖直设置在所述支撑臂(25)上的板状结构。

8.根据权利要求1所述的存车盒，其特征在于，所述盒体(10)具有底壁(11)和侧壁(12)，所述支撑部(20)设置在所述底壁(11)上，所述限位部(30)设置在所述侧壁(12)上。

9.根据权利要求8所述的存车盒，其特征在于，

所述支撑部(20)包括支撑柱(27)和设置在所述支撑柱(27)上的第二滑轨(28)，所述第二滑轨(28)用于承载所述车身；

所述限位部(30)包括相互连接的第一板体(31)和第二板体(32)，其中，所述第一板体(31)与所述侧壁(12)连接，所述第二板体(32)用于限位。

10.根据权利要求1至9中任一项所述的存车盒，其特征在于，所述存车盒还包括：

多个滚轮(40)，多个所述滚轮(40)沿所述支撑部(20)的长度方向间隔设置在所述支撑部(20)上。

11.根据权利要求1至9中任一项所述的存车盒，其特征在于，所述存车盒还包括：

充电部，设置在所述腔体内，所述充电部用于对所述电动滑板车进行充电。

12.一种存车箱，其特征在于，所述存车箱包括箱体(50)和设置在所述箱体(50)内的多个存车盒，所述存车盒为权利要求1至11中任一项所述的存车盒。

13.根据权利要求12所述的存车箱，其特征在于，所述存车箱还包括：

开闭门(60)，可开闭地设置在所述存车盒的取放口处。

14.根据权利要求12所述的存车箱，其特征在于，所述存车箱还包括：

操作面板(70)，设置在所述箱体(50)上，所述操作面板(70)用于用户操作；和/或，

人脸识别装置，设置在所述箱体(50)上，所述人脸识别装置用于识别用户。

15.根据权利要求12所述的存车箱，其特征在于，所述存车箱还包括：

识别器，设置在所述箱体(50)或所述存车盒上，所述识别器用于识别所述电动滑板车的信息；和/或，

定位装置，设置在所述箱体(50)上。