CN209381761U - 天窗导流结构和汽车天窗 - Google Patents

Abstract

本公开提供的天窗导流结构和汽车天窗，涉及汽车天窗技术领域。该天窗导流结构用于安装于汽车，汽车的车身顶部设置有安装口。天窗导流结构包括天窗底框和密封圈。天窗底框用于直接安装于车身顶部，并与安装口的周缘贴合。天窗底框包括并排设置的第一安装部和第二安装部，天窗底框上设置有排水槽，排水槽设置于第一安装部及第二安装部的周缘，并在第二安装部远离第一安装部的一端形成排水口。第二安装部的高度高于第一安装部的高度，第一安装部开设有第一天窗口，第二安装部开设有第二天窗口。密封圈安装于第一天窗口的周缘，密封圈与第二安装部之间形成导流槽，导流槽与排水槽连通。该天窗导流结构，其结构简单并且导流效果佳。

Description

天窗导流结构和汽车天窗

技术领域

本公开涉及汽车天窗技术领域，具体而言，涉及一种天窗导流结构和汽车天窗。

背景技术

汽车天窗安装于车顶，能够有效地使车内空气流通，增加新鲜空气的进入，同时汽车车窗也可以开阔视野以及移动摄影摄像的拍摄需求。

天窗导流结构直接影响天窗的使用寿命，现有技术中导流结构复杂，生产难度高。

实用新型内容

本公开的目的包括提供一种天窗导流结构，其结构简单，并且导流效果佳。

本公开的目的还包括提供一种汽车天窗，其采用本公开提供的天窗导流结构，导流效果佳，能提高用户使用体验感。

本公开解决其技术问题是采用以下的技术方案来实现的：

本公开提供的一种天窗导流结构，用于安装于汽车，所述汽车的车身顶部设置有安装口，所述天窗导流结构包括天窗底框和密封圈；

所述天窗底框用于直接安装于所述车身顶部，并与所述安装口的周缘贴合；所述天窗底框包括并排设置的第一安装部和第二安装部，所述天窗底框上设置有排水槽，所述排水槽设置于所述第一安装部及所述第二安装部的周缘，并在所述第二安装部远离第一安装部的一端形成排水口；

所述第二安装部的高度高于所述第一安装部的高度，所述第一安装部开设有第一天窗口，所述第二安装部开设有第二天窗口；所述密封圈安装于所述第一天窗口的周缘，所述密封圈与所述第二安装部之间形成导流槽，所述导流槽与所述排水槽连通。

进一步地，所述天窗导流结构还包括第三安装部和两个装饰板安装部；所述第三安装部设置于所述第一安装部远离所述第二安装部的一端，并且，所述第三安装部和所述第一安装部之间形成第一排水槽；

其中一个所述装饰板安装部设置于所述第一安装部、所述第二安装部及所述第三安装部的同一侧，另一个所述装饰板安装部设置于所述第一安装部、所述第二安装部及所述第三安装部的另一侧，并且，两个所述装饰板安装部分别与所述第一安装部及所述第二安装部的两侧形成两个第二排水槽，两个所述第二排水槽分别与所述第一排水槽连通形成所述排水槽，两个所述第二排水槽远离所述第一排水槽的端部分别形成所述排水口。

进一步地，所述第一排水槽的槽底呈弧形，并且，所述第一排水槽的槽底的中部高于所述第一排水槽的槽底的两端，所述第一排水槽的槽底的两端分别与两个所述第二排水槽连通。

进一步地，所述导流槽的槽底呈弧形，并且，所述导流槽的槽底的中部高于所述导流槽的槽底的两端，所述导流槽的槽底的两端分别与两个所述第二排水槽连通。

进一步地，所述第二排水槽包括相连的导流段和排出段，所述导流段与所述第一排水槽连接，所述排出段的底壁朝向所述排水口倾斜设置。

进一步地，所述第一安装部、所述第二安装部、所述第三安装部及两个所述装饰板安装部一体成型。

进一步地，所述天窗导流结构还包括运行天窗和后侧天窗，所述运行天窗安装于所述第一安装部，并选择性地遮挡或者打开所述第一天窗口；所述后侧天窗安装于所述第二安装部，并遮挡所述第二天窗口；

所述运行天窗的周缘设置有第一密封条，所述后侧天窗的周缘设置有第二密封条，所述第一密封条和所述第二密封条能相互贴合，并且，在所述第一密封条和所述第二密封条相互贴合的状态下，所述第一密封条和所述第二密封条的贴合缝设置于所述导流槽正上方。

进一步地，所述天窗导流结构还包括前侧天窗，所述前侧天窗安装于所述第三安装部，所述前侧天窗周缘设置有第三密封条，所述第三密封条能与所述第一密封条贴合，并且，在所述第一密封条和所述第三密封条相互贴合的状态下，所述第一密封条和所述第三密封条的贴合缝设置于所述第一排水槽的正上方。

进一步地，所述天窗导流结构还包括两个装饰板，两个所述装饰板分别安装于两个所述装饰板安装部，并且，所述装饰板周缘设置有第四密封条，所述第四密封条能够与所述第一密封条及所述第二密封条贴合，在所述第四密封条与所述第一密封条及所述第二密封条贴合的状态下，所述第四密封条与所述第一密封条的贴合缝及与所述第二密封条贴合缝均设置于所述第二排水槽的正上方。

本公开提供的一种汽车天窗，包括小框架总成和所述的天窗导流结构；所述小框架总成安装于所述天窗底框的底部。

本公开实施例的有益效果是：

本公开提供的天窗导流结构其直接在天窗底框上设置排水槽，用于排水，天窗底框用于直接安装在车身顶部，与车身顶部的安装口贴合，结构简单，并且，第一安装部和密封条之间形成的导流槽与设置于第一安装部及第二安装部的周缘的排水槽连通，进一步增强导流效果，实用性强。

本公开提供的汽车天窗由于采用本公开提供的天窗导流结构，导流效果佳，并且结构简单，实用性强。

附图说明

为了更清楚地说明本公开实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本公开的某个实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1为本公开具体实施例提供的汽车天窗的分解结构示意图。

图2为本公开具体实施例提供的天窗导流结构的天窗底框的结构示意图。

图3为图1中A处的放大图。

图4为图2中B处的放大图。

图标：100-汽车天窗；110-小框架总成；112-运行机构；200-天窗导流结构；210-天窗底框；211-第一安装部；2112-第一天窗口；212-第二安装部；2121-第二天窗口；213-第三安装部；214-装饰板安装部；215-排水槽；2151-排水口；2152-第一排水槽；2153-第二排水槽；201-导流段；202-排出段；216-导流槽；220-密封圈；230-前侧天窗；231-第三密封条；240-运行天窗；241-第一密封条；250-后侧天窗；251-第二密封条；260-装饰板；261-第四密封条。

具体实施方式

为使本公开实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本公开实施例中的附图，对本公开实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本公开一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本公开实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。

因此，以下对在附图中提供的本公开的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本公开的范围，而是仅仅表示本公开的选定实施例。基于本公开中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本公开保护的范围。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

在本公开的描述中，需要说明的是，术语“上”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该公开产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本公开和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本公开的限制。

此外，术语“第一”、“第二”、“第三”和“第四”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本公开的描述中，还需要说明的是，除非另外有更明确的规定与限定，术语“设置”、“连接”应做更广义理解，例如，“连接”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或是一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本公开中的具体含义。

下面结合附图，对本公开的一个实施方式作详细说明，在不冲突的情况下，下述的实施例中的特征可以相互组合。

图1为本实施例提供的汽车天窗100的分解结构示意图。本实施例公开了一种汽车天窗100，其用于安装于汽车，汽车的车身顶部设置有安装口。汽车天窗100包括小框架总成110和天窗导流结构200。小框架总成110安装于天窗底框210的底部。

其中，天窗导流结构200包括天窗底框210、密封圈220、前侧天窗230、运行天窗240、后侧天窗250及两个装饰板260。密封圈220、前侧天窗230、运行天窗240、后侧天窗250及两个装饰板260分别安装于天窗底框210上。

天窗底框210用于直接安装于车身顶部，并与安装口的周缘贴合。可以理解的是，本实施例公开的汽车天窗100集成度高，安装程序简单，能有效提高生产效率。

图2为本实施例提供的天窗导流结构200的天窗底框210的结构示意图。请参照图2，本实施例中，天窗底框210包括第一安装部211、第二安装部212、第三安装部213及两个装饰板安装部214。其中，第三安装部213、第一安装部211及第二安装部212一次并排设置。其中一个装饰板安装部214设置于第一安装部211、第二安装部212及第三安装部213的同一侧，另一个装饰板安装部214设置于第一安装部211、第二安装部212及第三安装部213的另一侧。

需要说明的是，第一安装部211开设有第一天窗口2112，第二安装部212开设有第二天窗口2121。

本实施例中，第一安装部211用于安装运行天窗240，以使运行天窗240选择性地遮挡或者打开第一天窗口2112。第二安装部212用于安装后侧天窗250，以使后侧天窗250遮挡第二天窗口2121。第三安装部213用于安装前侧天窗230，两个装饰板安装部214分别用于安装两个装饰板260。

可以理解的是，这种结构的天窗底框210用于安装前侧天窗230、运行天窗240、后侧天窗250及两个装饰板260可以形成美观的全景天窗。

作为一种实施方式，第一安装部211、第二安装部212、第三安装部213及两个装饰板安装部214一体成型。

为了保证汽车天窗100良好的排水性能，本实施例中，天窗底框210上还设置有排水槽215用于排水。本实施例中，排水槽215设置于第一安装部211及第二安装部212的周缘，并在第二安装部212远离第一安装部211的一端形成排水口2151。

图3为图1中A处的放大图。请结合参照图1和图3，本实施例中，第二安装部212的高度高于第一安装部211的高度。密封圈220安装于第一天窗口2112的周缘，密封圈220与第二安装部212之间形成导流槽216，导流槽216与排水槽215连通。

可以理解的是，导流槽216具有良好的导流效果。密封圈220可以用于和运行天窗240贴合，以保证运行天窗240和第一天窗口2112的密封性。

作为一种实施方式，第三安装部213与第一安装部211之间形成第一排水槽2152，两个装饰板安装部214分别与第一安装部211及第二安装部212的两侧形成两个第二排水槽2153，两个第二排水槽2153分别与第一排水槽2152连通形成该排水槽215，两个第二排水槽2153远离第一排水槽2152的端部分别形成排水口2151。

需要说明的是，为了保证良好的排水效果和导流效果，本实施例中，第一排水槽2152的槽底呈弧形，并且，第一排水槽2152的槽底的中部高于第一排水槽2152的槽底的两端，第一排水槽2152的槽底的两端分别与两个第二排水槽2153连通。

可选地，导流槽216的槽底也呈弧形，并且，导流槽216的槽底的中部高于导流槽216的槽底的两端，导流槽216的槽底的两端分别与两个第二排水槽2153连通。

图4为图2中B处的放大图。请结合参照图2和图4，需要说明的是，为了保证快速排水，本实施例中，第二排水槽2153包括相连的导流段201和排出段202，导流段201与第一排水槽2152连接，排出段202的底壁朝向排水口2151倾斜设置。

请继续参照图1，本实施例中，运行天窗240安装于第一安装部211，并选择性地遮挡或者打开第一天窗口2112。后侧天窗250安装于第二安装部212，并遮挡第二天窗口2121。运行天窗240的周缘设置有第一密封条241，后侧天窗250的周缘设置有第二密封条251，第一密封条241和第二密封条251能相互贴合，并且，在第一密封条241和第二密封条251相互贴合的状态下，第一密封条241和第二密封条251的贴合缝(图未标)设置于导流槽216正上方。

可以理解的是，这种结构能够较佳的实现排水效果。

可选地，本实施例中，前侧天窗230安装于第三安装部213，前侧天窗230周缘设置有第三密封条231，第三密封条231能与第一密封条241贴合，并且，在第一密封条241和第三密封条231相互贴合的状态下，第一密封条241和第三密封条231的贴合缝(图未标)设置于第一排水槽2152的正上方。

两个装饰板260分别安装于两个装饰板安装部214，并且，装饰板260周缘设置有第四密封条261，第四密封条261能够与第一密封条241及第二密封条251贴合，在第四密封条261与第一密封条241及第二密封条251贴合的状态下，第四密封条261与第一密封条241的贴合缝及与第二密封条251贴合缝(图未标)均设置于第二排水槽2153的正上方。

可以理解的是，本实施例中，小框架总成110上设置有运行机构112，小框架总成110安装于天窗底框210的底部，运行机构112穿过第一天窗口2112并与运行天窗240连接，以带动运行天窗240选择性地打开或者密封第一天窗口2112。

综上，本实施例公开的天窗导流结构200其直接在天窗底框210上设置排水槽215，用于排水，天窗底框210用于直接安装在车身顶部，与车身顶部的安装口贴合，结构简单，并且，第一安装部211和密封条之间形成的导流槽216与设置于第一安装部211及第二安装部212的周缘的排水槽215连通，进一步增强导流效果，实用性强。

本实施例公开的汽车天窗100由于采用该天窗导流结构200，导流效果佳，并且结构简单，实用性强。

以上所述仅为本公开的优选实施例而已，并不用于限制本公开，对于本领域的技术人员来说，本公开可以有各种更改和变化。凡在本公开的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本公开的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种天窗导流结构，用于安装于汽车，所述汽车的车身顶部设置有安装口，其特征在于，所述天窗导流结构包括天窗底框和密封圈；

所述天窗底框用于直接安装于所述车身顶部，并与所述安装口的周缘贴合；所述天窗底框包括并排设置的第一安装部和第二安装部，所述天窗底框上设置有排水槽，所述排水槽设置于所述第一安装部及所述第二安装部的周缘，并在所述第二安装部远离第一安装部的一端形成排水口；

所述第二安装部的高度高于所述第一安装部的高度，所述第一安装部开设有第一天窗口，所述第二安装部开设有第二天窗口；所述密封圈安装于所述第一天窗口的周缘，所述密封圈与所述第二安装部之间形成导流槽，所述导流槽与所述排水槽连通。

2.如权利要求1所述的天窗导流结构，其特征在于，所述天窗导流结构还包括第三安装部和两个装饰板安装部；所述第三安装部设置于所述第一安装部远离所述第二安装部的一端，并且，所述第三安装部和所述第一安装部之间形成第一排水槽；

其中一个所述装饰板安装部设置于所述第一安装部、所述第二安装部及所述第三安装部的同一侧，另一个所述装饰板安装部设置于所述第一安装部、所述第二安装部及所述第三安装部的另一侧，并且，两个所述装饰板安装部分别与所述第一安装部及所述第二安装部的两侧形成两个第二排水槽，两个所述第二排水槽分别与所述第一排水槽连通形成所述排水槽，两个所述第二排水槽远离所述第一排水槽的端部分别形成所述排水口。

3.如权利要求2所述的天窗导流结构，其特征在于，所述第一排水槽的槽底呈弧形，并且，所述第一排水槽的槽底的中部高于所述第一排水槽的槽底的两端，所述第一排水槽的槽底的两端分别与两个所述第二排水槽连通。

4.如权利要求2所述的天窗导流结构，其特征在于，所述导流槽的槽底呈弧形，并且，所述导流槽的槽底的中部高于所述导流槽的槽底的两端，所述导流槽的槽底的两端分别与两个所述第二排水槽连通。

5.如权利要求2所述的天窗导流结构，其特征在于，所述第二排水槽包括相连的导流段和排出段，所述导流段与所述第一排水槽连接，所述排出段的底壁朝向所述排水口倾斜设置。

6.如权利要求2所述的天窗导流结构，其特征在于，所述第一安装部、所述第二安装部、所述第三安装部及两个所述装饰板安装部一体成型。

7.如权利要求2所述的天窗导流结构，其特征在于，所述天窗导流结构还包括运行天窗和后侧天窗，所述运行天窗安装于所述第一安装部，并选择性地遮挡或者打开所述第一天窗口；所述后侧天窗安装于所述第二安装部，并遮挡所述第二天窗口；

所述运行天窗的周缘设置有第一密封条，所述后侧天窗的周缘设置有第二密封条，所述第一密封条和所述第二密封条能相互贴合，并且，在所述第一密封条和所述第二密封条相互贴合的状态下，所述第一密封条和所述第二密封条的贴合缝设置于所述导流槽正上方。

8.如权利要求7所述的天窗导流结构，其特征在于，所述天窗导流结构还包括前侧天窗，所述前侧天窗安装于所述第三安装部，所述前侧天窗周缘设置有第三密封条，所述第三密封条能与所述第一密封条贴合，并且，在所述第一密封条和所述第三密封条相互贴合的状态下，所述第一密封条和所述第三密封条的贴合缝设置于所述第一排水槽的正上方。

9.如权利要求7所述的天窗导流结构，其特征在于，所述天窗导流结构还包括两个装饰板，两个所述装饰板分别安装于两个所述装饰板安装部，并且，所述装饰板周缘设置有第四密封条，所述第四密封条能够与所述第一密封条及所述第二密封条贴合，在所述第四密封条与所述第一密封条及所述第二密封条贴合的状态下，所述第四密封条与所述第一密封条的贴合缝及与所述第二密封条贴合缝均设置于所述第二排水槽的正上方。

10.一种汽车天窗，其特征在于，包括小框架总成和如权利要求1-9任意一项所述的天窗导流结构；所述小框架总成安装于所述天窗底框的底部。