CN209368778U - 一种船舶靠岸减压装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种船舶靠岸减压装置，涉及减压领域。该船舶靠岸减压装置，包括箱体，所述箱体的内部包括固定板、缓冲机构和滑槽，所述箱体的内壁与固定板的表面固定连接，所述固定板的内壁与缓冲机构的表面固定连接，所述滑槽位于箱体的右侧开设，所述滑槽的内壁与缓冲机构的表面滑动连接，所述箱体的外部包括缓冲板、通孔和安装机构，所述缓冲板的左侧与缓冲机构的右侧固定连接，所述通孔位于箱体的左侧开设。该船舶靠岸减压装置，通过连接杆、连接块和支撑杆的配合作用下，将水平方向上的冲击力分解成垂直方向的力，然后通过缓冲弹簧进行缓冲，减小船只在停靠时，作用在码头上的冲击力，进而对码头起到较好的保护作用。
Description
技术领域
本实用新型涉及减压技术领域，具体为一种船舶靠岸减压装置。
背景技术
在船运码头、渔港、船舶停靠的地方，为了防止船与码头相撞受损，通常在码头停靠岸侧壁上固定报废的轮胎或其它橡胶物件作为防撞减震装置，对船起到防护作用，但轮胎或其它橡胶物件虽然能减小船只对码头的冲击力减小，但缓冲效果较低，仍有一部分冲击力作用在码头上，长时间容易将码头撞坏。
实用新型内容
本实用新型是提供一种结构合理且新颖，具有分解冲击力的船舶靠岸减压装置。
技术方案
为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种船舶靠岸减压装置，包括箱体，所述箱体的内部包括固定板、缓冲机构和滑槽，所述箱体的内壁与固定板的表面固定连接，所述固定板的内壁与缓冲机构的表面固定连接，所述滑槽位于箱体的右侧开设，所述滑槽的内壁与缓冲机构的表面滑动连接，所述箱体的外部包括缓冲板、通孔和安装机构，所述缓冲板的左侧与缓冲机构的右侧固定连接，所述通孔位于箱体的左侧开设，所述箱体的左侧并位于通孔的下方与安装机构的右侧固定连接。
所述缓冲机构包括限位套筒、支撑杆、缓冲弹簧、连接块、连接杆和固定块，所述限位套筒的表面与固定板的内壁固定连接，所述限位套筒的内壁与支撑杆的表面固定连接，所述支撑杆表面的上下两侧分别于缓冲弹簧的内壁和连接块的内壁套接，所述连接块的右侧通过销轴与连接杆的左侧铰接，所述连接杆的右侧与固定块的左侧通过销轴铰接，所述固定块的右侧与缓冲板的左侧固定连接，所述连接杆的表面与滑槽的内壁滑动连接。
进一步的，所述安装机构包括安装板、安装孔和安装螺钉，所述安装板的右侧与箱体的左侧固定连接，所述安装孔位于安装板的上表面开设，所述安装孔的内壁与安装螺钉的表面套接。
进一步的，所述缓冲板的表面包括防水罩，所述防水罩的内壁与缓冲板的内壁固定连接，所述箱体的表面包括密封槽和密封环，所述密封槽位于箱体的表面右侧开设，所述密封槽的内壁与密封环的内壁套接，所述密封环的表面与防水罩的内壁滑动连接。
进一步的，所述通孔的内部包括过滤板，所述过滤板的表面与通孔的内壁固定连接，所述箱体的左侧包括挡水罩，所述挡水罩的右侧与箱体的左侧并位于通孔的外部固定连接。
进一步的，所述箱体的上下两侧均包括螺纹槽、螺纹块和凹槽，所述螺纹槽分别位于箱体的上下两侧开设，所述螺纹槽的内壁与螺纹块的表面螺纹连接，所述螺纹块的内壁与支撑杆的表面套接，所述凹槽位于螺纹块远离支撑杆中心的一侧开设。
进一步的，所述螺纹槽的内壁直径大于缓冲弹簧的表面直径，且螺纹槽的轴线与缓冲弹簧的轴线在同一垂直面内。
本实用新型提供了一种船舶靠岸减压装置。具备以下有益效果：
1、该船舶靠岸减压装置，通过设置固定板、缓冲机构、滑槽和缓冲板，当船只撞在缓冲板上后，推动缓冲板，使固定块向靠近箱体的一侧移动，在连接杆的作用下，使上下连接块之间距离增大，将缓冲弹簧压缩，压缩缓冲弹簧具有一定的弹力，对连接块起到缓冲作用，减小船只冲击力，通过连接杆、连接块和支撑杆的配合作用下，将水平方向上的冲击力分解成垂直方向的力，然后通过缓冲弹簧进行缓冲，减小船只在停靠时，作用在码头上的冲击力，进而对码头起到较好的保护作用。
2、该船舶靠岸减压装置，通过设置防水罩、密封槽和密封环，防水罩对水起到隔离作用，防止海水通过滑槽进入箱体内部，使缓冲弹簧浸泡在海水中，容易导致缓冲弹簧生锈断裂，同时，密封环对防水罩和箱体之间间隙起到密封作用，防止海水通过防水罩和箱体之间间隙进入箱体内部，并且，通过设置螺纹槽和螺纹块，将螺纹块从螺纹槽内拧出后，螺纹槽的直径大于缓冲弹簧的直径，便于作业人员对缓冲弹簧进行更换。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型图1中A处放大图；
图3为本实用新型结构的侧视图；
图4为本实用新型螺纹块的俯视图。
其中，1箱体、2固定板、3缓冲机构、301限位套筒、302支撑杆、303缓冲弹簧、304连接块、305连接杆、306固定块、4滑槽、5缓冲板、6通孔、7安装机构、701安装板、702安装孔、703安装螺钉、8防水罩、9密封槽、10密封环、11过滤板、12挡水罩、13螺纹槽、14螺纹块、15凹槽。
具体实施方式
如图1-4所示，本实用新型实施例提供一种船舶靠岸减压装置，包括箱体1，箱体1的内部包括固定板2、缓冲机构3和滑槽4，箱体1的内壁与固定板2的表面固定连接，固定板2的内壁与缓冲机构3的表面固定连接，滑槽4位于箱体1的右侧开设，滑槽4的内壁与缓冲机构3的表面滑动连接，箱体1的外部包括缓冲板5、通孔6和安装机构7，缓冲板5的左侧与缓冲机构3的右侧固定连接，缓冲板5的表面包括防水罩8，防水罩8的内壁与缓冲板5的内壁固定连接，防水罩8对水起到隔离作用，防止海水通过滑槽4进入箱体1内部，使缓冲弹簧303浸泡在海水中，容易导致缓冲弹簧303生锈断裂，箱体1的表面包括密封槽9和密封环10，密封槽9位于箱体1的表面右侧开设，密封槽9的内壁与密封环10的内壁套接，密封环10的表面与防水罩8的内壁滑动连接，密封环10对防水罩8和箱体1之间间隙起到密封作用，防止海水通过防水罩8和箱体1之间间隙进入箱体1内部，通孔6位于箱体1的左侧开设，通孔6的内部包括过滤板11，过滤板11的表面与通孔6的内壁固定连接，过滤板11为不锈钢过滤板11，且过滤板11的目数为200目，箱体1内外的空气通过通孔6流通，过滤板11对进入箱体1内的空气起到过滤作用，防止空气中的灰尘通过通孔6进入箱体1内部，导致箱体1内部零件卡死，箱体1的左侧包括挡水罩12，挡水罩12的右侧与箱体1的左侧并位于通孔6的外部固定连接，挡水罩12对通孔6起到遮挡作用，防止雨水通过通孔6进入箱体1内部，导致箱体1内部零件生锈，箱体1的左侧并位于通孔6的下方与安装机构7的右侧固定连接，安装机构7包括安装板701、安装孔702和安装螺钉703，安装板701的右侧与箱体1的左侧固定连接，安装孔702位于安装板701的上表面开设，安装孔702的内壁与安装螺钉703的表面套接，通过安装板701和安装螺钉703，将箱体1固定在码头上。
缓冲机构3包括限位套筒301、支撑杆302、缓冲弹簧303、连接块304、连接杆305和固定块306，限位套筒301的表面与固定板2的内壁固定连接，限位套筒301对连接块304起到限位作用，防止连接杆305与水平面平行，导致缓冲板5无法移动，限位套筒301的内壁与支撑杆302的表面固定连接，支撑杆302表面的上下两侧分别于缓冲弹簧303的内壁和连接块304的内壁套接，支撑杆302对缓冲弹簧303和连接块304起到导向和支撑作用，连接块304的右侧通过销轴与连接杆305的左侧铰接，连接杆305的右侧与固定块306的左侧通过销轴铰接，固定块306左右移动，在连接杆305的作用下，使上下连接块304之间距离增大或减小，固定块306的右侧与缓冲板5的左侧固定连接，连接杆305的表面与滑槽4的内壁滑动连接，箱体1的上下两侧均包括螺纹槽13、螺纹块14和凹槽15，螺纹槽13分别位于箱体1的上下两侧开设，螺纹槽13的内壁与螺纹块14的表面螺纹连接，螺纹块14的内壁与支撑杆302的表面套接，凹槽15位于螺纹块14远离支撑杆302中心的一侧开设，螺纹槽13的内壁直径大于缓冲弹簧303的表面直径，且螺纹槽13的轴线与缓冲弹簧303的轴线在同一垂直面内，通过设置螺纹槽13和螺纹块14，将螺纹块14从螺纹槽13内拧出后，螺纹槽13的直径大于缓冲弹簧303的直径，便于作业人员对缓冲弹簧303进行更换。
通过安装螺钉703，将箱体1固定在码头上，当船只撞在缓冲板5上后，推动缓冲板5，使固定块306向靠近箱体1的一侧移动，在连接杆305的作用下，使上下连接块304之间距离增大，将缓冲弹簧303压缩，压缩缓冲弹簧303具有一定的弹力，对连接块304起到缓冲作用，减小船只冲击力。
Claims (6)
1.一种船舶靠岸减压装置，包括箱体（1），所述箱体（1）的内部包括固定板（2）、缓冲机构（3）和滑槽（4），其特征在于：所述箱体（1）的内壁与固定板（2）的表面固定连接，所述固定板（2）的内壁与缓冲机构（3）的表面固定连接，所述滑槽（4）位于箱体（1）的右侧开设，所述滑槽（4）的内壁与缓冲机构（3）的表面滑动连接，所述箱体（1）的外部包括缓冲板（5）、通孔（6）和安装机构（7），所述缓冲板（5）的左侧与缓冲机构（3）的右侧固定连接，所述通孔（6）位于箱体（1）的左侧开设，所述箱体（1）的左侧并位于通孔（6）的下方与安装机构（7）的右侧固定连接；所述缓冲机构（3）包括限位套筒（301）、支撑杆（302）、缓冲弹簧（303）、连接块（304）、连接杆（305）和固定块（306），所述限位套筒（301）的表面与固定板（2）的内壁固定连接，所述限位套筒（301）的内壁与支撑杆（302）的表面固定连接，所述支撑杆（302）表面的上下两侧分别于缓冲弹簧（303）的内壁和连接块（304）的内壁套接，所述连接块（304）的右侧通过销轴与连接杆（305）的左侧铰接，所述连接杆（305）的右侧与固定块（306）的左侧通过销轴铰接，所述固定块（306）的右侧与缓冲板（5）的左侧固定连接，所述连接杆（305）的表面与滑槽（4）的内壁滑动连接。
2.根据权利要求1所述的一种船舶靠岸减压装置，其特征在于：所述安装机构（7）包括安装板（701）、安装孔（702）和安装螺钉（703），所述安装板（701）的右侧与箱体（1）的左侧固定连接，所述安装孔（702）位于安装板（701）的上表面开设，所述安装孔（702）的内壁与安装螺钉（703）的表面套接。
3.根据权利要求1所述的一种船舶靠岸减压装置，其特征在于：所述缓冲板（5）的表面包括防水罩（8），所述防水罩（8）的内壁与缓冲板（5）的内壁固定连接，所述箱体（1）的表面包括密封槽（9）和密封环（10），所述密封槽（9）位于箱体（1）的表面右侧开设，所述密封槽（9）的内壁与密封环（10）的内壁套接，所述密封环（10）的表面与防水罩（8）的内壁滑动连接。
4.根据权利要求1所述的一种船舶靠岸减压装置，其特征在于：所述通孔（6）的内部包括过滤板（11），所述过滤板（11）的表面与通孔（6）的内壁固定连接，所述箱体（1）的左侧包括挡水罩（12），所述挡水罩（12）的右侧与箱体（1）的左侧并位于通孔（6）的外部固定连接。
5.根据权利要求1所述的一种船舶靠岸减压装置，其特征在于：所述箱体（1）的上下两侧均包括螺纹槽（13）、螺纹块（14）和凹槽（15），所述螺纹槽（13）分别位于箱体（1）的上下两侧开设，所述螺纹槽（13）的内壁与螺纹块（14）的表面螺纹连接，所述螺纹块（14）的内壁与支撑杆（302）的表面套接，所述凹槽（15）位于螺纹块（14）远离支撑杆（302）中心的一侧开设。
6.根据权利要求5所述的一种船舶靠岸减压装置，其特征在于：所述螺纹槽（13）的内壁直径大于缓冲弹簧（303）的表面直径，且螺纹槽（13）的轴线与缓冲弹簧（303）的轴线在同一垂直面内。
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Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110733615A (zh) * | 2019-11-19 | 2020-01-31 | 盐城工业职业技术学院 | 一种船舶停靠缓冲装置 |
| CN112298467A (zh) * | 2020-11-06 | 2021-02-02 | 吕佳璐 | 一种船舶登船装置用防滑机构 |
| CN113401286A (zh) * | 2021-06-30 | 2021-09-17 | 黄燕 | 一种海洋船舶靠岸用辅助固定器 |
| CN114108562A (zh) * | 2021-12-21 | 2022-03-01 | 玉环航博瑞机械有限公司 | 一种码头引导船只停靠的减震装置 |
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Legal Events
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Effective date of registration: 20191225 Address after: No. 88, Haigong Avenue, Qidong City, Nantong City, Jiangsu Province Patentee after: Nantong Zhongzhou United Shipping Engineering Co., Ltd Address before: 266200 Changzhi Village, Pudong Town, Jimo District, Qingdao City, Shandong Province Patentee before: Qingdao Fengyishun Maritime Engineering Technology Co., Ltd. |
|
| TR01 | Transfer of patent right | ||
| TR01 | Transfer of patent right |
Effective date of registration: 20211207 Address after: 226000 group 1, Qingjia village, Yinyang Town, Qidong City, Nantong City, Jiangsu Province Patentee after: Nantong Zhongzhou Wind Power Engineering Technology Co.,Ltd. Address before: 226200 No.88 Haigong Avenue, Qidong City, Nantong City, Jiangsu Province Patentee before: Nantong Zhongzhou United Shipping Engineering Co.,Ltd. |