CN209345140U - 调频输入电路及车载收音*** - Google Patents

Abstract

一种调频输入电路及车载收音***包括输入单元及功放单元。本实用新型的调频输入电路及车载收音***，通过设置输入单元及功放单元。在实际的应用过程中，调频信号从第一电容C1的一端输入，通过第一电容C1和第一电感L1组成的LC滤波电路对调频信号进行滤波处理，而后经过第二电感L2的隔离放大输入至功放单元中，功放单元通过反馈输出端进行反馈输出，第一二极管D1和第二电容C2组成第一嵌位网络，第二二极管D2和第四电容C4组成第二嵌位网络，第一嵌位网络和第二嵌位网络同时起到反馈调节的作用，稳定调频信号的大小，能够使得输入单元稳定输出调频信号，进而优化调频信号，电路稳定性强。

Description

调频输入电路及车载收音***

技术领域

本实用新型涉及车载收音技术领域，特别是涉及一种调频输入电路及车载收音***。

背景技术

调频，全称“频率调制”。使载波的瞬时频率按照所需传递信号的变化规律而变化的调制方法。它是一种使受调波瞬时频率随调制信号而变的调制方法。实现这种调制方法的电路称调频器，广泛用于调频广播、电视伴音、微波通信、锁相电路和扫频仪等方面。对调频器的基本要求是调频频移大、调频特性好、寄生调幅小。由调频方法产生的无线电波叫调频波，其基本特征是载波的振荡幅度保持不变，振荡频率随调制信号而变。调频(FM)，就是高频载波的频率不是一个常数，是随调制信号而在一定范围内变化的调制方式，其幅值则是一个常数。与其对应的，调幅就是载频的频率是不变的，其幅值随调制信号而变。

目前，整车都会安装车载收音***，用户可以结合自己的喜好收听自己喜爱的广播电台，以便在车上获取关于自己所处城市的信息。现有的车载收音***会设置有调频输入电路，调频输入电路用于输入调频信号，对调频信号进行滤波等一系列的处理后，向功放单元输出波形较好的调频信号，以便功放单元对调频信号进行放大输出。虽然现有的调频输入电路会设置一些滤波电子元器件，例如电容和电感组成LC滤波电路对调频信号进行滤波，优化调频信号的波形，但还是存在一定的缺陷。由于调频信号稳定性不高，当输入至调频输入电路时，可能会因为调频信号稳定性不强而导致调频输入电路无法稳定向功放单元输出稳定的调频信号，进而导致用户无法稳定收听电台或者广播。

实用新型内容

本实用新型的目的是克服现有技术中的不足之处，提供一种能够保证输出稳定的调频信号的，对调频信号进行滤波处理的以及优化调频信号的调频输入电路及车载收音***。

本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现的：

一种调频输入电路，包括：

输入单元，所述输入单元包括第一电容C1、第一电感L1、第二电容C2、第一二极管D1、第一电阻R1、第三电容C3、第二电感L2、第二电阻R2、第二二极管D2、第四电容C4、第五电容C5和第六电容C6，所述第一电容C1的一端作为所述输入单元的输入端，所述第一电容C1的另一端分别与所述第一电感L1的一端、所述第二电容C2的一端、所述第一二极管D1的阴极和所述第二电感L2的一端连接，所述第一电感L1的另一端接地，所述第二电容C2的另一端与所述第一电感L1的另一端连接，所述第一二极管D1的阳极分别与所述第一电阻R1的一端和所述第三电容C3的一端连接，所述第三电容C3的另一端接地，所述第一电阻R1的另一端分别与所述第二电阻R2的一端和所述第五电容C5的一端连接，所述第二电阻R2的另一端分别与所述第二二极管D2的阳极和所述第四电容C4的一端连接，所述第二二极管D2的阴极分别与所述第二电感L2的另一端和所述第六电容C6的一端连接，所述第四电容C4的另一端接地，所述第五电容C5的另一端作为所述输入单元的反馈输入端，所述第六电容C6的另一端作为所述输入单元的输出端；及

功放单元，所述功放单元的反馈输出端与所述输入单元的反馈输入端连接，所述功放单元的调频信号输入端与所述输入单元的输出端连接。

在其中一个实施方式中，所述第一电容C1的电容大小等于33pF。

在其中一个实施方式中，所述第一电感L1的电感大小等于150nH。

在其中一个实施方式中，所述第一电阻R1的阻值等于220Ω。

在其中一个实施方式中，所述第二电感L2的电感大小等于390mH。

在其中一个实施方式中，所述第四电容C4的电容大小等于10nF。

在其中一个实施方式中，所述第五电容C5的电容大小等于10nF。

在其中一个实施方式中，所述第六电容C6的电容大小等于10nF。

在其中一个实施方式中，所述第二电阻R2的阻值大小等于750Ω。

一种车载收音***，包括上述所述的调频输入电路。

本实用新型相比于现有技术的优点及有益效果如下：

本实用新型的调频输入电路及车载收音***，通过设置输入单元及功放单元。在实际的应用过程中，调频信号从第一电容C1的一端输入，通过第一电容 C1和第一电感L1组成的LC滤波电路对调频信号进行滤波处理，而后经过第二电感L2的隔离放大输入至功放单元中，功放单元通过反馈输出端进行反馈输出，第一二极管D1和第二电容C2组成第一嵌位网络，第二二极管D2和第四电容 C4组成第二嵌位网络，第一嵌位网络和第二嵌位网络同时起到反馈调节的作用，稳定调频信号的大小，能够使得输入单元稳定输出调频信号，进而优化调频信号，电路稳定性强。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1为本实用新型的一实施方式中的车载收音***的电路示意图

图2为本实用新型的一实施方式中的调频输入电路的电路示意图。

具体实施方式

为了便于理解本实用新型，下面将参照相关附图对本实用新型进行更全面的描述。附图中给出了本实用新型的较佳实施方式。但是，本实用新型可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施方式。相反地，提供这些实施方式的目的是使对本实用新型的公开内容理解的更加透彻全面。

需要说明的是，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施方式的目的，不是旨在于限制本实用新型。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

请一并参阅图1和图2，车载收音***包括调频输入电路10，调频输入电路10包括输入单元及功放单元；输入单元包括第一电容C1、第一电感L1、第二电容C2、第一二极管D1、第一电阻R1、第三电容C3、第二电感L2、第二电阻R2、第二二极管D2、第四电容C4、第五电容C5和第六电容C6，第一电容C1的一端作为输入单元的输入端，第一电容C1的另一端分别与第一电感L1 的一端、第二电容C2的一端、第一二极管D1的阴极和第二电感L2的一端连接，第一电感L1的另一端接地，第二电容C2的另一端与第一电感L1的另一端连接，第一二极管D1的阳极分别与第一电阻R1的一端和第三电容C3的一端连接，第三电容C3的另一端接地，第一电阻R1的另一端分别与第二电阻R2 的一端和第五电容C5的一端连接，第二电阻R2的另一端分别与第二二极管D2 的阳极和第四电容C4的一端连接，第二二极管D2的阴极分别与第二电感L2 的另一端和第六电容C6的一端连接，第四电容C4的另一端接地，第五电容C5的另一端作为输入单元的反馈输入端，第六电容C6的另一端作为输入单元的输出端；功放单元的反馈输出端与输入单元的反馈输入端连接，功放单元的调频信号输入端与输入单元的输出端连接。

如此，在实际的应用过程中，调频信号从第一电容C1的一端输入，通过第一电容C1和第一电感L1组成的LC滤波电路对调频信号进行滤波处理，而后经过第二电感L2的隔离放大输入至功放单元中，功放单元通过反馈输出端进行反馈输出，第一二极管D1和第二电容C2组成第一嵌位网络，第二二极管D2 和第四电容C4组成第二嵌位网络，第一嵌位网络和第二嵌位网络同时起到反馈调节的作用，稳定调频信号的大小，能够使得输入单元稳定输出调频信号，进而优化调频信号，电路稳定性强。

需要说明的是，功放单元可采用TDA7786C功放芯片对调频信号进行功放，TDA7786C功放芯片的具体工作原理不再详细阐述，为本领域技术人员所熟知。

进一步地，请再次参阅图1，第一电容C1的电容大小等于33pF；第一电感 L1的电感大小等于150nH；第一电阻R1的阻值等于220Ω；第二电感L2的电感大小等于390mH；第四电容C4的电容大小等于10nF；第五电容C5的电容大小等于10nF；第六电容C6的电容大小等于10nF；第二电阻R2的阻值大小等于750Ω。如此，第一电容C1、第一电感L1、第二电容C2、第一二极管D1、第一电阻R1、第三电容C3、第二电感L2、第二电阻R2、第二二极管D2、第四电容C4、第五电容C5和第六电容C6的具体取值可以结合实际的车载收音***的需求灵活设定，在本申请中不作具体限定。

本实用新型的调频输入电路及车载收音***，通过设置输入单元及功放单元。在实际的应用过程中，调频信号从第一电容C1的一端输入，通过第一电容 C1和第一电感L1组成的LC滤波电路对调频信号进行滤波处理，而后经过第二电感L2的隔离放大输入至功放单元中，功放单元通过反馈输出端进行反馈输出，第一二极管D1和第二电容C2组成第一嵌位网络，第二二极管D2和第四电容 C4组成第二嵌位网络，第一嵌位网络和第二嵌位网络同时起到反馈调节的作用，稳定调频信号的大小，能够使得输入单元稳定输出调频信号，进而优化调频信号，电路稳定性强。

以上所述实施方式仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (10)

1.一种调频输入电路，其特征在于，包括：

输入单元，所述输入单元包括第一电容C1、第一电感L1、第二电容C2、第一二极管D1、第一电阻R1、第三电容C3、第二电感L2、第二电阻R2、第二二极管D2、第四电容C4、第五电容C5和第六电容C6，所述第一电容C1的一端作为所述输入单元的输入端，所述第一电容C1的另一端分别与所述第一电感L1的一端、所述第二电容C2的一端、所述第一二极管D1的阴极和所述第二电感L2的一端连接，所述第一电感L1的另一端接地，所述第二电容C2的另一端与所述第一电感L1的另一端连接，所述第一二极管D1的阳极分别与所述第一电阻R1的一端和所述第三电容C3的一端连接，所述第三电容C3的另一端接地，所述第一电阻R1的另一端分别与所述第二电阻R2的一端和所述第五电容C5的一端连接，所述第二电阻R2的另一端分别与所述第二二极管D2的阳极和所述第四电容C4的一端连接，所述第二二极管D2的阴极分别与所述第二电感L2的另一端和所述第六电容C6的一端连接，所述第四电容C4的另一端接地，所述第五电容C5的另一端作为所述输入单元的反馈输入端，所述第六电容C6的另一端作为所述输入单元的输出端；及

功放单元，所述功放单元的反馈输出端与所述输入单元的反馈输入端连接，所述功放单元的调频信号输入端与所述输入单元的输出端连接。

2.根据权利要求1所述的调频输入电路，其特征在于，所述第一电容C1的电容大小等于33pF。

3.根据权利要求1所述的调频输入电路，其特征在于，所述第一电感L1的电感大小等于150nH。

4.根据权利要求1所述的调频输入电路，其特征在于，所述第一电阻R1的阻值等于220Ω。

5.根据权利要求1所述的调频输入电路，其特征在于，所述第二电感L2的电感大小等于390mH。

6.根据权利要求1所述的调频输入电路，其特征在于，所述第四电容C4的电容大小等于10nF。

7.根据权利要求1所述的调频输入电路，其特征在于，所述第五电容C5的电容大小等于10nF。

8.根据权利要求1所述的调频输入电路，其特征在于，所述第六电容C6的电容大小等于10nF。

9.根据权利要求1所述的调频输入电路，其特征在于，所述第二电阻R2的阻值大小等于750Ω。

10.一种车载收音***，其特征在于，包括权利要求1-9中任意一项所述的调频输入电路。