CN209335007U - 一种用于航空压缩机结构框架焊接加工的焊接定位模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于航空压缩机结构框架焊接加工的焊接定位模具，包括第一直角靠臂组、第二直角靠臂组、第三直角靠臂组、第四直角靠臂组、第五直角靠臂组和第六直角靠臂组，第一直角靠臂组、第二直角靠臂组、第三直角靠臂组、第四直角靠臂组围成一个长方体框架；第一直角靠臂组顶部具有第一焊接工位孔，第二直角靠臂组顶部具有第二焊接工位孔，第三直角靠臂组顶部具有第三焊接工位孔，第四直角靠臂组顶部具有第四焊接工位孔，第五直角靠臂组顶部具有第五焊接工位孔，第六直角靠臂组顶部具有第六焊接工位孔。本实用新型通过焊接定位模具控制了航空压缩机结构框架成型的焊接形变，提高了焊接效率，焊接变形量较小、质量较高。

Description

一种用于航空压缩机结构框架焊接加工的焊接定位模具

技术领域

本实用新型涉及一种杯子，尤其涉及一种用于航空压缩机结构框架焊接加工的焊接定位模具。

背景技术

航空压缩机结构框架是应用在军事、航天制造领域，因使用环境的特殊性很强，很多加工方式，如铆接、整体加工、都都无法代替焊接。如图1所示，航空压缩机结构框架包括四方框30、第一竖向角铝32、第二竖向角铝33、第三竖向角铝34、第四竖向角铝35、第一连接角铝36、第二连接角铝37、第三连接角铝38、第五竖向角铝39、第六竖向角铝310、第一横向角铝311、第二横向角铝312、第三横向角铝313和第四连接角铝314，所述第一竖向角铝32顶部、第二竖向角铝33顶部、第三竖向角铝34顶部、第四竖向角铝35顶部分别固定于四方框30的四个角底部，第一连接角铝36连接固定于第一竖向角铝32 与第三竖向角铝34之间，第二连接角铝37连接固定于第三竖向角铝34与第四竖向角铝35之间，第三连接角铝38连接固定于第四竖向角铝35上部与第二竖向角铝33上部之间，第四连接角铝314连接固定于第四竖向角铝35中下部与第二竖向角铝33中下部之间，第一横向角铝311一端、第二横向角铝312一端分别固定于第三连接角铝38两端，第六竖向角铝310顶部固定于第一横向角铝 311另一端底部，第五竖向角铝39顶部固定于第二横向角铝312另一端底部，第三横向角铝313连接固定于第一横向角铝311另一端与第二横向角铝312另一端之间。

航空压缩机结构框架因材料为型材、薄壁件，焊接很容易出现变形，最终呈现的成品将无法受控。航空压缩机结构框架是航空压缩机结构件，除了对重量要求很严苛，航空压缩机结构框架对外形有也有很高的要求，工作使用的时候又有震动，故焊接航空压缩机结构框架一直是个技术难点。传统焊接方式没有设置焊接辅助设备，其焊接变形大，尺寸不受控，反复校形后增加了焊接处产生裂纹的风险，单个组件拼接对焊效率很低，尺寸无法满足要求。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足之处，本实用新型的目的在于提供一种用于航空压缩机结构框架焊接加工的焊接定位模具，通过焊接定位模具定位航空压缩机结构框架散件，然后对各个焊接工位孔进行焊接作业，通过焊接定位模具控制了航空压缩机结构框架成型的焊接形变，可以让航空压缩机结构框架焊接后的变形量较小、焊接质量较高，可以实现一次装夹即可完成航空压缩机结构框架所有焊接操作，焊接效率得到了大幅度提高。

本实用新型的目的通过下述技术方案实现：

一种用于航空压缩机结构框架焊接加工的焊接定位模具，包括第一直角靠臂组、第二直角靠臂组、第三直角靠臂组、第四直角靠臂组、第五直角靠臂组和第六直角靠臂组，第一直角靠臂组、第二直角靠臂组、第三直角靠臂组、第四直角靠臂组围成一个长方体框架；所述第一直角靠臂组由两个第一直角靠臂相互垂直固定焊接而成，两个第一直角靠臂顶部均具有第一焊接缺口，两个第一直角靠臂的第一焊接缺口配合组成第一焊接工位孔，所述第一直角靠臂组顶部固定有第一定位板；所述第二直角靠臂组由两个第二直角靠臂相互垂直固定焊接而成，两个第二直角靠臂顶部均具有第二焊接缺口，两个第二直角靠臂的第二焊接缺口配合组成第二焊接工位孔，所述第二直角靠臂组顶部固定有第二定位板；所述第三直角靠臂组由两个第三直角靠臂相互垂直固定焊接而成，两个第三直角靠臂顶部均具有第三焊接缺口，两个第三直角靠臂的第三焊接缺口配合组成第三焊接工位孔，所述第三直角靠臂组顶部固定有第三定位板；所述第四直角靠臂组由两个第四直角靠臂相互垂直固定焊接而成，两个第四直角靠臂顶部均具有第四焊接缺口，两个第四直角靠臂的第四焊接缺口配合组成第四焊接工位孔，所述第四直角靠臂组顶部固定有第四定位板；所述第五直角靠臂组由两个第五直角靠臂相互垂直固定焊接而成，所述第五直角靠臂由第一横臂A和第一竖臂A垂直连接而成，第五直角靠臂的第一横臂A与第一竖臂A在连接位置处具有转角部A，两个第五直角靠臂的转角部A均具有第五焊接缺口，两个第五直角靠臂的第五焊接缺口配合组成第五焊接工位孔；所述第六直角靠臂组由两个第六直角靠臂相互垂直固定焊接而成，所述第六直角靠臂由第一横臂B 和第一竖臂B垂直连接而成，第六直角靠臂的第一横臂B与第一竖臂B在连接位置处具有转角部B，两个第六直角靠臂的转角部B均具有第六焊接缺口，两个第六直角靠臂的第六焊接缺口配合组成第六焊接工位孔。

为了更好地实现本实用新型，所述第五直角靠臂组横向方向远离第五焊接工位孔的一端与第二直角靠臂组螺纹可拆卸式连接，所述第六直角靠臂组横向方向远离第六焊接工位孔的一端与第三直角靠臂组螺纹可拆卸式连接。

作为优选，所述长方体框架顶部放置有四方定位框，所述四方定位框具有依次具有第一角、第二角、第三角和第四角，所述四方定位框的第一角配合放置于第一直角靠臂组顶部且对应位于第一定位板底部，所述四方定位框的第二角配合放置于第二直角靠臂组顶部且对应位于第二定位板底部，所述四方定位框的第三角配合放置于第三直角靠臂组顶部且对应位于第三定位板底部，所述四方定位框的第四角配合放置于第四直角靠臂组顶部且对应位于第四定位板底部。

作为优选，所述第一直角靠臂组的第一直角靠臂沿着其长度方向开有若干个定位螺孔A，所述第二直角靠臂组的第二直角靠臂沿着其长度方向开有若干个定位螺孔B，所述第三直角靠臂组的第三直角靠臂沿着其长度方向开有若干个定位螺孔C，所述第四直角靠臂组的第四直角靠臂沿着其长度方向开有若干个定位螺孔D，所述第五直角靠臂组的第一横臂A与第一竖臂A分别沿着其长度方向开有若干个定位螺孔E，所述第六直角靠臂组的第一横臂B与第一竖臂B分别沿着其长度方向开有若干个定位螺孔F。

作为优选，所述第五直角靠臂组底部外侧与第六直角靠臂组底部外侧固定有第一定位竖板。

作为优选，所述第一定位竖板底部固定有第一定位承重底板。

本实用新型较现有技术相比，具有以下优点及有益效果：

(1)本实用新型通过焊接定位模具定位航空压缩机结构框架散件，然后对各个焊接工位孔进行焊接作业，通过焊接定位模具控制了航空压缩机结构框架成型的焊接形变，可以让航空压缩机结构框架焊接后的变形量较小、焊接质量较高。

(2)本实用新型可以实现一次装夹即可完成航空压缩机结构框架所有焊接操作，焊接效率得到了大幅度提高。

附图说明

图1为航空压缩机结构框架的结构示意图；

图2为本实用新型焊接定位模具的结构示意图。

其中，附图中的附图标记所对应的名称为：

30－四方框,32－第一竖向角铝,33－第二竖向角铝,34－第三竖向角铝,35 －第四竖向角铝,36－第一连接角铝,37－第二连接角铝,38－第三连接角铝,39 －第五竖向角铝,310－第六竖向角铝,311－第一横向角铝,312－第二横向角铝，313－第三横向角铝，314－第四连接角铝，1－第一直角靠臂组，11－第一焊接工位孔,2－第二直角靠臂组,21－第二焊接工位孔,3－第三直角靠臂组，31 －第三焊接工位孔,4－第四直角靠臂组,41－第四焊接工位孔,5－第五直角靠臂组，51－第五焊接工位孔,6－第六直角靠臂组，61－第六焊接工位孔,7－第一定位竖板,8－第一定位承重底板,9－四方定位框,10－第一定位板,12－第二定位板,13－第三定位板,14－第四定位板。

具体实施方式

下面结合实施例对本实用新型作进一步地详细说明：

实施例

如图2所示，一种用于航空压缩机结构框架焊接加工的焊接定位模具，包括第一直角靠臂组1、第二直角靠臂组2、第三直角靠臂组3、第四直角靠臂组 4、第五直角靠臂组5和第六直角靠臂组6，第一直角靠臂组1、第二直角靠臂组2、第三直角靠臂组3、第四直角靠臂组4围成一个长方体框架。第一直角靠臂组1由两个第一直角靠臂相互垂直固定焊接而成，两个第一直角靠臂顶部均具有第一焊接缺口，两个第一直角靠臂的第一焊接缺口配合组成第一焊接工位孔11，第一直角靠臂组1顶部固定有第一定位板10。第二直角靠臂组2由两个第二直角靠臂相互垂直固定焊接而成，两个第二直角靠臂顶部均具有第二焊接缺口，两个第二直角靠臂的第二焊接缺口配合组成第二焊接工位孔21，第二直角靠臂组2顶部固定有第二定位板12。第三直角靠臂组3由两个第三直角靠臂相互垂直固定焊接而成，两个第三直角靠臂顶部均具有第三焊接缺口，两个第三直角靠臂的第三焊接缺口配合组成第三焊接工位孔31，第三直角靠臂组3顶部固定有第三定位板13。第四直角靠臂组4由两个第四直角靠臂相互垂直固定焊接而成，两个第四直角靠臂顶部均具有第四焊接缺口，两个第四直角靠臂的第四焊接缺口配合组成第四焊接工位孔41，第四直角靠臂组4顶部固定有第四定位板14。第五直角靠臂组5由两个第五直角靠臂相互垂直固定焊接而成，第五直角靠臂由第一横臂A和第一竖臂A垂直连接而成，第五直角靠臂的第一横臂A与第一竖臂A在连接位置处具有转角部A，两个第五直角靠臂的转角部A均具有第五焊接缺口，两个第五直角靠臂的第五焊接缺口配合组成第五焊接工位孔51。第六直角靠臂组6由两个第六直角靠臂相互垂直固定焊接而成，第六直角靠臂由第一横臂B和第一竖臂B垂直连接而成，第六直角靠臂的第一横臂B 与第一竖臂B在连接位置处具有转角部B，两个第六直角靠臂的转角部B均具有第六焊接缺口，两个第六直角靠臂的第六焊接缺口配合组成第六焊接工位孔61。

如图2所示，第五直角靠臂组5横向方向远离第五焊接工位孔51的一端与第二直角靠臂组2螺纹可拆卸式连接，第六直角靠臂组6横向方向远离第六焊接工位孔61的一端与第三直角靠臂组3螺纹可拆卸式连接。

如图2所示，长方体框架顶部放置有四方定位框9，四方定位框9具有依次具有第一角、第二角、第三角和第四角，四方定位框9的第一角配合放置于第一直角靠臂组1顶部且对应位于第一定位板10底部，四方定位框9的第二角配合放置于第二直角靠臂组2顶部且对应位于第二定位板12底部，四方定位框9 的第三角配合放置于第三直角靠臂组3顶部且对应位于第三定位板13底部，四方定位框9的第四角配合放置于第四直角靠臂组4顶部且对应位于第四定位板 14底部。

如图2所示，第一直角靠臂组1的第一直角靠臂沿着其长度方向开有若干个定位螺孔A，第二直角靠臂组2的第二直角靠臂沿着其长度方向开有若干个定位螺孔B，第三直角靠臂组3的第三直角靠臂沿着其长度方向开有若干个定位螺孔C，第四直角靠臂组4的第四直角靠臂沿着其长度方向开有若干个定位螺孔D，第五直角靠臂组5的第一横臂A与第一竖臂A分别沿着其长度方向开有若干个定位螺孔E，第六直角靠臂组6的第一横臂B与第一竖臂B分别沿着其长度方向开有若干个定位螺孔F。

如图2所示，第五直角靠臂组5底部外侧与第六直角靠臂组6底部外侧固定有第一定位竖板7；第一定位竖板7底部固定有第一定位承重底板8。

使用时，如图2所示，将四方框30放置于四方定位框9底部并通过螺钉定位，将第三竖向角铝34放置于第一直角靠臂组1内侧并通过螺钉定位，将第四竖向角铝35放置于第二直角靠臂组2内侧并通过螺钉定位，将第二竖向角铝33 放置于第三直角靠臂组3内侧并通过螺钉定位，将第一竖向角铝32放置于第四直角靠臂组4内侧并通过螺钉定位，将第一横向角铝311放置于第五直角靠臂组5的两个第一横臂A整体内侧并通过螺钉定位，将第二横向角铝312放置于第六直角靠臂组6的两个第一横臂B整体内侧并通过螺钉定位，将第六竖向角铝310放置于第五直角靠臂组5的两个第一竖臂A整体内侧并通过螺钉定位，将第五竖向角铝39放置于第六直角靠臂组6的两个第一竖臂B整体内侧并通过螺钉定位。然后通过U型夹依次将四方框30、第一竖向角铝32、第二竖向角铝 33、第三竖向角铝34、第四竖向角铝35、第一连接角铝36、第二连接角铝37、第三连接角铝38、第五竖向角铝39、第六竖向角铝310、第一横向角铝311、第二横向角铝312、第三横向角铝313、第四连接角铝314与焊接定位模具夹紧固定，本实用新型可以采用单独螺钉将四方框30、第一竖向角铝32、第二竖向角铝33、第三竖向角铝34、第四竖向角铝35、第一连接角铝36、第二连接角铝37、第三连接角铝38、第五竖向角铝39、第六竖向角铝310、第一横向角铝 311、第二横向角铝312、第三横向角铝313、第四连接角铝314与焊接定位模具定位固定，也可以采用单独U型夹的方式将四方框30、第一竖向角铝32、第二竖向角铝33、第三竖向角铝34、第四竖向角铝35、第一连接角铝36、第二连接角铝37、第三连接角铝38、第五竖向角铝39、第六竖向角铝310、第一横向角铝311、第二横向角铝312、第三横向角铝313、第四连接角铝314与焊接定位模具定位固定，当然也可以采用螺钉与U型夹两种方式组合实现将四方框 30、第一竖向角铝32、第二竖向角铝33、第三竖向角铝34、第四竖向角铝35、第一连接角铝36、第二连接角铝37、第三连接角铝38、第五竖向角铝39、第六竖向角铝310、第一横向角铝311、第二横向角铝312、第三横向角铝313、第四连接角铝314与焊接定位模具定位固定。

最后，首先通过焊接设备在第一焊接工位孔11、第二焊接工位孔21、第三焊接工位孔31、第四焊接工位孔41、第五焊接工位孔51、第六焊接工位孔61 各个位置依次对航空压缩机结构框架散件组合各个部位进行焊接操作，然后再翻转焊接定位模具以及航空压缩机结构框架散件组合进行连接线条焊接，至此即可方便地实现航空压缩机结构框架的焊接操作，焊接后的航空压缩机结构框架成品质量较高。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种用于航空压缩机结构框架焊接加工的焊接定位模具，其特征在于：包括第一直角靠臂组(1)、第二直角靠臂组(2)、第三直角靠臂组(3)、第四直角靠臂组(4)、第五直角靠臂组(5)和第六直角靠臂组(6)，第一直角靠臂组(1)、第二直角靠臂组(2)、第三直角靠臂组(3)、第四直角靠臂组(4)围成一个长方体框架；所述第一直角靠臂组(1)由两个第一直角靠臂相互垂直固定焊接而成，两个第一直角靠臂顶部均具有第一焊接缺口，两个第一直角靠臂的第一焊接缺口配合组成第一焊接工位孔(11)，所述第一直角靠臂组(1)顶部固定有第一定位板(10)；所述第二直角靠臂组(2)由两个第二直角靠臂相互垂直固定焊接而成，两个第二直角靠臂顶部均具有第二焊接缺口，两个第二直角靠臂的第二焊接缺口配合组成第二焊接工位孔(21)，所述第二直角靠臂组(2)顶部固定有第二定位板(12)；所述第三直角靠臂组(3)由两个第三直角靠臂相互垂直固定焊接而成，两个第三直角靠臂顶部均具有第三焊接缺口，两个第三直角靠臂的第三焊接缺口配合组成第三焊接工位孔(31)，所述第三直角靠臂组(3)顶部固定有第三定位板(13)；所述第四直角靠臂组(4)由两个第四直角靠臂相互垂直固定焊接而成，两个第四直角靠臂顶部均具有第四焊接缺口，两个第四直角靠臂的第四焊接缺口配合组成第四焊接工位孔(41)，所述第四直角靠臂组(4)顶部固定有第四定位板(14)；所述第五直角靠臂组(5)由两个第五直角靠臂相互垂直固定焊接而成，所述第五直角靠臂由第一横臂A和第一竖臂A垂直连接而成，第五直角靠臂的第一横臂A与第一竖臂A在连接位置处具有转角部A，两个第五直角靠臂的转角部A均具有第五焊接缺口，两个第五直角靠臂的第五焊接缺口配合组成第五焊接工位孔(51)；所述第六直角靠臂组(6)由两个第六直角靠臂相互垂直固定焊接而成，所述第六直角靠臂由第一横臂B和第一竖臂B垂直连接而成，第六直角靠臂的第一横臂B与第一竖臂B在连接位置处具有转角部B，两个第六直角靠臂的转角部B均具有第六焊接缺口，两个第六直角靠臂的第六焊接缺口配合组成第六焊接工位孔(61)。

2.按照权利要求1所述的一种用于航空压缩机结构框架焊接加工的焊接定位模具，其特征在于：所述第五直角靠臂组(5)横向方向远离第五焊接工位孔(51)的一端与第二直角靠臂组(2)螺纹可拆卸式连接，所述第六直角靠臂组(6)横向方向远离第六焊接工位孔(61)的一端与第三直角靠臂组(3)螺纹可拆卸式连接。

3.按照权利要求1或2所述的一种用于航空压缩机结构框架焊接加工的焊接定位模具，其特征在于：所述长方体框架顶部放置有四方定位框(9)，所述四方定位框(9)具有依次具有第一角、第二角、第三角和第四角，所述四方定位框(9)的第一角配合放置于第一直角靠臂组(1)顶部且对应位于第一定位板(10)底部，所述四方定位框(9)的第二角配合放置于第二直角靠臂组(2)顶部且对应位于第二定位板(12)底部，所述四方定位框(9)的第三角配合放置于第三直角靠臂组(3)顶部且对应位于第三定位板(13)底部，所述四方定位框(9)的第四角配合放置于第四直角靠臂组(4)顶部且对应位于第四定位板(14)底部。

4.按照权利要求1或2所述的一种用于航空压缩机结构框架焊接加工的焊接定位模具，其特征在于：所述第一直角靠臂组(1)的第一直角靠臂沿着其长度方向开有若干个定位螺孔A，所述第二直角靠臂组(2)的第二直角靠臂沿着其长度方向开有若干个定位螺孔B，所述第三直角靠臂组(3)的第三直角靠臂沿着其长度方向开有若干个定位螺孔C，所述第四直角靠臂组(4)的第四直角靠臂沿着其长度方向开有若干个定位螺孔D，所述第五直角靠臂组(5)的第一横臂A与第一竖臂A分别沿着其长度方向开有若干个定位螺孔E，所述第六直角靠臂组(6)的第一横臂B与第一竖臂B分别沿着其长度方向开有若干个定位螺孔F。

5.按照权利要求1所述的一种用于航空压缩机结构框架焊接加工的焊接定位模具，其特征在于：所述第五直角靠臂组(5)底部外侧与第六直角靠臂组(6)底部外侧固定有第一定位竖板(7)。

6.按照权利要求5所述的一种用于航空压缩机结构框架焊接加工的焊接定位模具，其特征在于：所述第一定位竖板(7)底部固定有第一定位承重底板(8)。