CN209325659U - 车辆用灯具 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及车辆用灯具。其课题在于，在设有板状导光体的车辆用灯具中，提高灯具点灯时的外观性。通过棒状导光体(42)入射到板状导光体(30)的弯曲部(34)的来自光源(40)的光在形成于第一板面(34b)的多个反射元件(34s)全反射后，从第二板面(34a)向着灯具前方射出。使得多个反射元件以沿着在所需要方向延伸的多条线(L)的各条线连续排列的状态配置，使得板状导光体看起来沿着各线(L)线状发光。通过将各反射元件的表面形状设定为凹球面状，在各反射元件的全反射向着所有方向大致均等地进行。即使观察板状导光体时的视线方向发生大变化，也能维持看起来板状导光体)沿着线(L)线状发光，看起来宛如光纤发光。

Description

车辆用灯具

技术领域

本实用新型涉及设有板状导光体的车辆用灯具。

背景技术

以往,构成为使得入射到板状导光体的来自光源的光在形成于其第一板面的多个反射元件全反射后，从其第二板面向着灯具前方射出，这样的车辆用灯具为人们所公知。

在专利文献1中，作为这样的车辆用灯具,构成为多个光源沿着板状导光体的后端面配置，使得来自上述多个光源的射出光从其后端面入射到板状导光体。

【专利文献1】日本特开2013-16386号公报

通过采用上述专利文献1记载的构成，在灯具正面视图中能使得看起来板状导光体大致均一发光。

另一方面，作为车辆用灯具，若构成为设有侧面发光型光纤，则由于光纤看起来为线状发光，能提高灯具点灯时的外观性，但是，实现用于使得来自光源的射出光相对光纤从其端面入射的具体结构不容易。

对此，在设有板状导光体的车辆用灯具中，作为该板状导光体的构成，如果构成为在灯具后方侧的板面形成细槽状的反射元件，或者多个反射元件串列配置形成，或者在灯具前方侧的板面施以皱褶加工，则能实现线状发光。

但是，在上述前两种构成中，看起来板状导光体线状发光的视线方向受到限制，在上述后者构成中，不能确保充分的明亮度。因此，不能实现光纤那样的发光，由此，不能提高灯具点灯时的外观性。

实用新型内容

本实用新型就是鉴于这种状况而提出来的，其目的在于,提供在设有板状导光体的车辆用灯具中能提高灯具点灯时的外观性的车辆用灯具。

本实用新型通过对板状导光体的结构施以改进，实现上述目的。

即,本实用新型涉及的车辆用灯具包括光源以及板状导光体，所述车辆用灯具的特征在于:

上述板状导光体构成为使得入射到该板状导光体的来自上述光源的光在形成于该板状导光体的第一板面的多个反射元件全反射后，从该板状导光体的第二板面向着灯具前方射出；

上述多个反射元件以沿着在所需要方向延伸的线连续排列的状态配置；

上述各反射元件具有大致凹球面状或大致凸球面状的表面形状。

上述“光源”种类不做特别限定，可以采用例如发光二极管或白炽灯等。

上述“板状导光体”只要构成为使得入射到该板状导光体的来自光源的光在形成于其第一板面的多个反射元件全反射后，从其第二板面向着灯具前方射出，其具体形状不作特别限定。

上述“所需要方向”的具体方向不作特别限定。

在上述“沿着线连续排列的状态”中，当然包含多个反射元件互相密接的状态，但是，只要是因在多个反射元件全反射的来自光源的光，看起来板状导光体线状地发光的范围内，也包含多个反射元件互相稍稍离开的状态。

上述所谓“大致凹球面状”意味为凹曲面状，具有球面或与此接近的形状(例如椭圆球面或多面体等)。

上述所谓“大致凸球面状”意味为凸曲面状，具有球面或与此接近的形状(例如椭圆球面或多面体等)。

下面说明本实用新型的效果:

本实用新型涉及的车辆用灯具构成为使得入射到板状导光体的来自光源的光在形成于其第一板面的多个反射元件全反射后，从其第二板面向着灯具前方射出，多个反射元件以沿着在所需要方向延伸的线连续排列的状态配置，并且，各反射元件具有大致凹球面状或大致凸球面状的表面形状，因此，能得到以下那样的作用效果。

即，在板状导光体的第一板面，多个反射元件以沿着上述线连续排列的状态配置，因此，入射到板状导光体的来自光源的光在各反射元件全反射，从第二板面向着灯具前方射出，由此，能使得看起来板状导光体沿着上述线线状地发光。

这时，形成于板状导光体的第一板面的各反射元件具有大致凹球面状或大致凸球面状的表面形状，因此，在该反射元件的全反射向着所有方向大致均等地进行。因此，即使观察板状导光体时的视线方向发生大变化，也能维持看起来板状导光体沿着上述线线状发光的状态。因此，能使得灯具点灯时 (即，光源点灯时)看起来宛如光纤发光，由此，能提高车辆用灯具的外观性。

这样，根据本实用新型，在设有板状导光体的车辆用灯具中，能提高灯具点灯时的外观性。

这时，为了使得沿着上述线配置的多个反射元件在灯具点灯时看起来宛如光纤发光，优选将上述线的宽度设定为0.25～2mm左右的值。

又，上述各反射元件既可以形成为大致凹球面状，也可以形成为大致凸球面状，但是，形成为大致凹球面状场合与形成为大致凸球面状场合相比，能提高在该反射元件的全反射效率，因此，更合适。

在上述构成中，如果构成为多个反射元件在上述线上以在与上述所需要方向交叉的方向多个多个地并列排列的状态配置，则能使得上述线看起来以更均一的明亮度发光。

这时，从既要使得上述线均一发光又要使得反射元件的表面形状的加工精度高角度考虑，优选将并列配置的反射元件的个数设定为2～10个左右。

在上述构成中，如果构成为作为第一板面，至少形成多个反射元件的区域形成为曲面状，则能容易地设为上述线三维地弯曲延伸地配置。由此，能提高在灯具点灯时看起来宛如光纤发光那样的外观上的表现效果。

在上述构成中，如果构成为上述线在与上述所需要方向交叉的方向隔开间隔配置多根，则能在灯具点灯时以看起来宛如多根光纤离散配置的状态发光，由此，能进一步提高外观上的表现效果。

这时，为了提高看起来以多根光纤离散配置的状态发光的效果，优选将上述线相互之间的上述所需要方向的间隔设定为比上述线的宽度大的值。

在上述构成中，如果构成为包括棒状导光体，上述棒状导光体以沿着板状导光体中的上述所需要方向的端面延伸的状态配置，同时，光源配置为使得光入射到上述棒状导光体，再有，构成为使得入射到该棒状导光体的来自光源的光相对板状导光体从上述所需要方向的端面入射，则能得到以下那样的作用效果。

即，这样通过使得来自光源的光通过棒状导光体，使其入射到板状导光体，能提高光源的配置自由度。又，通过设为这样的构成，即使在上述线在与上述所需要方向交叉的方向隔开间隔配置多条场合，也能容易地使得来自光源的光有效地到达沿着上述多条线配置的多个反射元件。

在上述构成中，如果构成为光源以及板状导光体以在灯具前后方向隔开间隔的状态配置多组，则在各板状导光体中，看起来沿着上述线呈线状发光的部分在灯具前后方向的多处存在，因此，在灯具点灯时能表现具有纵深感的发光状态。

在上述构成中，如果构成为包括第二光源及第二棒状导光体，同时，作为板状导光体，具有前端面及后端面，作为与上述所需要方向交叉的方向的端面，第二棒状导光体以沿着板状导光体的后端面延伸的状态配置，并且，第二光源配置为使得光入射到上述第二棒状导光体，再有，构成为使得入射到该第二棒状导光体的来自第二光源的光相对板状导光体从上述后端面入射，并且，使得入射到板状导光体的来自第二光源的光从上述前端面向着灯具前方射出，则能得到以下那样的作用效果。

即，在灯具点灯时，通过光源和第二光源同时点灯，看起来板状导光体沿着上述线呈线状发光，同时，能使得板状导光体的前端面看起来为带状，由此，能进一步提高车辆用灯具的外观性。

在上述构成中，如果构成为在板状导光体的第一板面，多个辅助反射元件在与沿着上述线配置的上述多个反射元件邻接的位置，以沿着上述线连续排列的状态配置，上述多个辅助反射元件在上述所需要方向形成为阶梯状，则能得到以下那样的作用效果。

即，在板状导光体的第一板面，以沿着上述线连续排列状态追加配置多个辅助反射元件，因此，入射到板状导光体的来自光源的光在各辅助反射元件全反射，从第二板面向着灯具前方射出时，能使得该射出光具有指向性，由此，能容易地提高作为车辆用灯具的配光性能。

这时，多个辅助反射元件在与沿着上述线配置的多个反射元件邻接的位置，沿着上述线配置，因此，灯具点灯时能维持看起来宛如光纤发光那样的外观上的表现效果，能提高作为车辆用灯具的配光性能。

在采用这样的构成场合，如果构成为沿着上述线配置的多个辅助反射元件以被沿着上述线配置的多个反射元件从与上述所需要方向交叉的方向的两侧夹持的状态配置，则能提高灯具点灯时看起来宛如光纤发光那样的外观上的表现效果，能提高作为车辆用灯具的配光性能。

又，在采用这样的构成场合，如果构成为在上述线上互相邻接的多个辅助反射元件和多个辅助反射元件以在上述所需要方向错开半间距状态配置，则因多个辅助反射元件追加配置在上述线上，能抑制上述线的宽度扩展。

附图说明

图1是表示本实用新型第一实施形态涉及的车辆用灯具的正面图。

图2是图1的II-II线截面图。

图3是表示上述车辆用灯具的灯具单元的立体图。

图4是表示上述灯具单元中的板状导光体的主要部分的图3的Ⅳ方向的视图。

图5是图4的Ⅴ-Ⅴ线截面图。

图6是在灯具点灯状态下表示上述灯具单元的正面图。

图7表示上述第一实施形态的第一变形例，是与图3同样的图。

图8表示上述第一变形例的作用，是与图6同样的图。

图9表示上述第一实施形态的第二变形例，是与图4同样的图。

图10（a）-(b)表示上述第一实施形态的第三及第四变形例，是与图4大致同样的图。

图11是表示本实用新型第二实施形态涉及的车辆用灯具的灯具单元的侧面图。

图12(a)是从灯具后方侧看图11的Ⅶa部所表示的图，(b)是(a)的b-b 线截面图，(c)是(a)的c-c线截面图。

图13（a）-(c)表示上述第二实施形态的第一～第三变形例，是与图12(a)同样的图。

图14表示上述第二实施形态的第四变形例，是与图11同样的图。

图15（a）-(b)是图14的ⅩⅤ-ⅩⅤ线截面图，其中，(a)是表示辅助反射元件的截面形状的图，(b)是表示反射元件的截面形状的图。

图16表示本实用新型第三实施形态涉及的车辆用灯具的灯具单元中的板状导光体的主要部分，是与图5大致同样的图。

图中符号意义如下:

10—车辆用灯具

12—灯体

14—透光罩

16—延伸部件

16a、18a—开口部

18—罩部件

20、120—灯具单元

30、130、230—板状导光体

32—平板部

32a—前端面

32b—后端面

34、134、234—弯曲部

34a—第二板面

34b、234b—第一板面

34c—最前端部

34c1、134c1—前端面

34d—左端面

34s、42s、52s、134s、234s、334s、434s—反射元件

40、140—光源

42、142—棒状导光体

42a—右端面

44、54—基板

50—第二光源

52—第二棒状导光体

52a—右端面

136—连结部

520、920—灯具单元

530A、530B、930A、930B—导光单元

532、932—板状导光体

532a、932a—第二板面

532b、932b—第一板面

532c、932c—伸出部

532s、632s、732s、832s、932s—反射元件

532s1、632s1、732s1、832s1、932s1—辅助反射元件

532s1a、832s1a、932s1a—倾斜平面部

534—棒状导光体

534a—右端面

540、940—光源

544、944—基板

932d—端面

932e—光入射部

932e1—第一入射部

932e2—第二入射部

932e3—反射部

1030—板状导光体

1034—弯曲部

1034b—第一板面

1034s—反射元件

A—间隔

D—外径

L—线

P—间距

R—半径

W—宽度

具体实施方式

下面，参照附图说明本实用新型的实施形态，在以下实施形态中，虽然对构成要素，种类，组合，形状，相对配置等作了各种限定，但是，这些仅仅是例举，本实用新型并不局限于此。

首先，说明本实用新型第一实施形态。

图1是表示本实用新型第一实施形态涉及的车辆用灯具10的正面图，图 2是图1的II-II线截面图。

在上述图中,用X表示的方向是作为车辆用灯具10的“前方”(作为车辆为“后方”),用Y表示的方向是“右方向”(作为车辆也为“右方向”)，用Z表示的方向是“上方向”。上述以外的图也同样。

本实施形态涉及的车辆用灯具10是设置在车辆右后端部的尾灯，构成为在由灯体12和安装在该灯体12的前端开口部的透明状的透光罩14形成的灯室内，组装灯具单元20。

透光罩14从其左端部向右端部朝着灯具后方侧绕转形成。

图3是取出灯具单元20所表示的立体图。

也如该图所示，灯具单元20包括板状导光体30，上下一对光源40及棒状导光体42，第二光源50及第二棒状导光体52，具有上下对称的构成。

板状导光体30是透明树脂制(例如丙烯树脂制)的部件，由没有图示的支持构造支持于灯体12。该板状导光体30构成为设有沿着水平面在车宽方向延伸的平板部32，以及从该平板部32延伸的上下一对的弯曲部34。

平板部32在其左半部以一定的前后宽度形成，在其右半部形成为向着右端缘前后宽度逐渐变狭。即，平板部32的前端面32a形成为从其左端部向着右端部朝灯具斜后方侧延伸，其左半部以平面状的铅垂面构成，其右半部向着右端缘以朝灯具后方侧弯曲的凸曲面状的铅垂面构成。另一方面，平板部 32的后端面32b以与前端面32a的左半部平行延伸的平面状的铅垂面构成，其右端部向着右端缘以朝灯具后方侧弯曲的凹曲面状的铅垂面构成。

上下一对的弯曲部34形成为从平板部32的前端面32a向着上下两方向弯曲延伸。即，各弯曲部34的构成其后面的第一板面34b形成为凹曲面状，构成其前面的第二板面34a形成为凸曲面状。

具体地说，位于上侧的弯曲部34形成为从平板部32的前端面32a的右半部的上部区域朝接近水平方向的斜上方向延伸后，朝上角度逐渐变大。这时，该弯曲部34形成为从其基端部向着前端部壁厚逐渐减少，其最前端部 34c形成为沿着与前端面32a的右半部大致平行的铅垂面延伸。又，该弯曲部34的左端面34d形成为从平板部32的前端面32a平滑地弯曲延伸。

在该弯曲部34的第一板面34b形成多个反射元件34s。这时，多个反射元件34s以沿着朝所需要方向延伸的线L连续排列状态配置。

上述所需要方向设定为从弯曲部34的基端部向着前端部的方向，线L 配置为从弯曲部34的基端部到最前端部34c附近位置，以曲线状延伸。该线 L在与上述所需要方向交叉的水平方向(具体地说，平板部32的前端面32a 的右半部延伸的方向)大致隔开等间隔，配置多根(例如，5～10根左右)。

位于下侧的弯曲部34也具有与位于上侧的弯曲部34同样的构成。

关于各弯曲部34中的多个反射元件34s的具体配置及其具体形状，将在下文说明。

上下一对的光源40以及棒状导光体42配置在上下一对的弯曲部34的上下两侧。

位于上侧的棒状导光体42配置为在位于上侧的弯曲部34的前端面34c1 (即，最前端部34c的上面)的上方附近沿着该前端面34c1弯曲延伸。

该棒状导光体42具有圆形的截面形状，在其外周面的上部，在长度方向连续形成多个反射元件42s。该棒状导光体42由没有图示的支持构造支持于灯体12。

位于上侧的光源40配置在棒状导光体42的右端面42a的附近。该光源 40是发红色光二极管，以使其发光面向着棒状导光体42的右端面42a的状态搭载于基板44。该基板44由没有图示的支持构造支持于灯体12。

棒状导光体42使得从其右端面42a入射的来自光源40的光一边向着其左端面导向，一边使其在多个反射元件42s全反射，从该棒状导光体42向着下方射出，相对板状导光体30的弯曲部34，从其前端面34c1入射。

接着，在板状导光体30的弯曲部34中，使得从其前端面34c1入射的来自棒状导光体42的光一边向着该弯曲部34的基端部导向，一边使其在形成于其第一板面34b的多个反射元件34s全反射，从其第二板面34a向着灯具前方射出。

位于下侧的光源40以及棒状导光体42以使得位于上侧的光源40以及棒状导光体42上下反转的状态配置。

第二光源50及第二棒状导光体52配置在板状导光体30的平板部32的灯具后方侧。

第二棒状导光体52在平板部32的后端面32b的灯具后方附近，配置为沿着该后端面32b延伸。该第二棒状导光体52具有圆形的截面形状，在其外周面的后部，在长度方向连续形成多个反射元件52s。该第二棒状导光体52 由没有图示的支持构造支持于灯体12。

第二光源50配置在第二棒状导光体52的右端面52a的附近。该第二光源50是发红色光二极管，以使其发光面向着第二棒状导光体52的右端面52a 的状态搭载于基板54。该基板54由没有图示的支持构造支持于灯体12。

第二棒状导光体52使得从其右端面52a入射的来自第二光源50的光一边向着其左端面导向，一边使其在多个反射元件52s全反射，从该第二棒状导光体52向着灯具前方射出，相对板状导光体30的平板部32，从其后端面 32b入射。

接着，在板状导光体30的平板部32中，使得从其后端面32b入射的来自第二棒状导光体52的光导向其前端面32a，从该前端面32a向着灯具前方射出。

但是，该平板部32的其前端面32a的右半部的上部区域及下部区域与上下一对的弯曲部34连接，因此，到达平板部32的前端面32a的来自第二棒状导光体52的光的一部分被导向上下一对的弯曲部34。并且，在各弯曲部 34中，一边使得从其基端部入射的来自第二棒状导光体52的光朝着该弯曲部34的前端部导向，一边在形成于其第一板面34b的多个反射元件34s全反射，从其第二板面34a向着灯具前方射出。

如图1及图2所示，在上述灯室内，配置局部覆盖灯具单元20的板状导光体30的延伸部件16以及上下一对的罩部件18。

延伸部件16构成为在上下一对的弯曲部34的灯具后方侧的位置覆盖板状导光体30的平板部32的面板状的部件。在该延伸部件16形成围住平板部 32的横长矩形状的开口部16a。该延伸部件16在灯具正面视图中具有横长矩形状的外形形状，在其左右两端部，支持于灯体12。

上下一对的罩部件18构成为在延伸部件16的上下两侧覆盖上下一对的棒状导光体42、光源40、以及板状导光体30的上下一对的弯曲部34的最前端部34c的面板状的部件。在各罩部件18，形成围住弯曲部34的最前端部 34c、大致圆弧状延伸的开口部18a。各罩部件18在灯具正面视图中具有横长矩形状的外形形状，支持于延伸部件16或灯体12。

图4是表示板状导光体30的主要部分的图3的Ⅳ方向的视图。图5以沿着线L的截面表示板状导光体30的主要部分，是图4的Ⅴ-Ⅴ线截面图。

如上述图所示，在各弯曲部34的第一板面34b形成的多个反射元件34s 以分别沿着多条线L连续排成一列的状态配置。

各反射元件34s具有凹球面状的表面形状，其外周缘形状设定为相同尺寸的圆形形状。这时，各反射元件34s的外径D设定为不到上述凹球面的半径R的二倍的值(具体地说，D＝0.25～2mm左右的值，例如1mm左右的值)。

由此，各线L具有与各反射元件34s的外径D相同宽度W，同时，多个反射元件34s以与各反射元件34s的外径D相同间距P串列配置。

多条线L互相之间的上述所需要方向的间隔A设定为比各线L的宽度W 大的值，例如，A＝2W～10W左右的值。

如图5所示，在位于下侧的弯曲部34，来自光源40的光被导向上方(即，向着弯曲部34的基端部侧)，同时，来自第二光源50的光被导向下方(即，向着弯曲部34的前端部侧)，这些光到达各反射元件34s。这时，从图5所示截面内的方向以外的方向，来自光源40及第二光源50的光也到达各反射元件34s，因此，这些光在各反射元件34s朝所有方向全反射，从第二板面 34a向着灯具前方射出。即使位于上侧的弯曲部34也同样。

图6是在灯具点灯状态下表示灯具单元20的正面图。

如该图所示，从灯具正面方向(即车辆后方)观察上下一对的光源40 及第二光源50处于点灯状态的灯具单元20时，看到其板状导光体30的平板部32的前端面32a发光，同时，看到形成于上下一对的弯曲部34的多个反射元件34s发光。

具体地说，从后端面32b通过第二棒状导光体52入射的来自第二光源 50的光，从前端面32a向着灯具前方射出，由此，平板部32的前端面32a 看起来发光。

这时，平板部32的前端面32a在其左半部涉及上下方向全宽，看起来宽幅发光，而在其右半部，被夹于上下一对的弯曲部34的基端部的部分，看起来细幅发光。

另一方面，通过棒状导光体42从弯曲部34的前端面34c1入射的来自光源40的光，一边被导向其基端部侧，一边在各反射元件34s全反射，由此，看起来在各弯曲部34形成的多个反射元件34s的各线L全长大致均一发光，并且，通过第二棒状导光体52从平板部32的后端面32b入射的来自第二光源50的光，一边从各弯曲部34的基端部被导向前端部侧，一边在各反射元件34s全反射，由此，看起来各线L全长更明亮且更均一地发光。

再有，这时，通过第二棒状导光体52从平板部32的后端面32b入射的来自第二光源50的光，在从弯曲部34的基端部被导向前端部侧中途，到达左端面34d，向着灯具前方射出，各弯曲部34的左端面34d也由此看起来发光。

如上所述，从灯具正面方向观察灯具单元20时，形成于各弯曲部34的多个反射元件34s看起来沿着多条线L的各线线状发光，但是，各反射元件34s具有凹球面状的表面形状，因此，即使使得观察灯具单元20的方向错开到偏离灯具正面方向的方向场合，来自光源40以及第二光源50的光在各反射元件34s朝所有方向全反射，由此，维持看起来多个反射元件34s沿着多条线L的各线发光的状态。

下面，说明本实施形态的作用效果。

本实施形态涉及的车辆用灯具10构成为使得入射到板状导光体30的各弯曲部34的来自光源40的光在形成于其第一板面34b的多个反射元件34s 全反射后，从其第二板面34a向着灯具前方射出，多个反射元件34s沿着按所需要方向延伸的线L以连续排列状态配置，并且，各反射元件34s具有大致呈凹球面状的表面形状，因此，能得到以下那样的作用效果。

即，在各弯曲部34的第一板面34b，多个反射元件34s沿着线L以连续排列状态配置，因此，入射到各弯曲部34的来自光源40的光在各反射元件 34s全反射，从第二板面34a向着灯具前方射出，由此，能使得看起来各弯曲部34沿着线L线状发光。

这时，形成于各弯曲部34的第一板面34b的各反射元件34s具有大致呈凹球面状的表面形状，因此，在该反射元件34s的全反射向着所有方向大致均等地发生。因此，即使使得观察板状导光体30时的视线方向发生大的变化，也能维持看起来各弯曲部34沿着线L线状发光的状态。因此，灯具点灯时(即，光源40点灯时)，也能使得看起来光纤发光，由此，能提高车辆用灯具10的外观性。

这样，根据本实施形态，在设有板状导光体30的车辆用灯具10中，能提高灯具点灯时的外观性。

这时，在本实施形态中，线L的宽度设定为0.25～2mm左右的值，因此，能提高沿着线L配置的多个反射元件34s在灯具点灯时看起来如光纤发光那样的外观上的表现效果。

在本实施形态中，第一板面34b形成为曲面状，因此，能设为线L三维地弯曲延伸地配置，由此，能进一步提高在灯具点灯时看起来如光纤发光那样的外观上的表现效果。

并且，在本实施形态中，线L在与上述所需要方向交叉的方向隔开间隔配置多根，因此，能在灯具点灯时以看起来宛如多根光纤离散配置的状态发光，由此，能进一步提高外观上的表现效果。

这时，在本实施形态中，线L互相之间的上述所需要方向的间隔设定为比线L的宽度大的值，因此，能提高看起来以多根光纤离散配置的状态发光的效果。

又，本实施形态涉及的车辆用灯具10设有棒状导光体42作为其灯具单元20，该棒状导光体42以沿着各弯曲部34的前端面34c1(即，上述所需要方向的端面)延伸的状态配置，同时，光源40配置为使得光入射到该棒状导光体42，并且，构成为使得入射到该棒状导光体42的来自光源40的光相对各弯曲部34从其前端面34c1入射，因此，能得到以下那样的作用效果。

即，这样，通过设为使得来自光源40的光通过棒状导光体42入射到各弯曲部34的结构，能提高光源40的配置自由度。又，通过这样的结构，尽管线L在与上述所需要方向交叉的方向隔开间隔配置多根，也能容易地使得来自光源40的光有效地到达沿着上述多根线L配置的多个反射元件34s。

再有，本实施形态涉及的车辆用灯具10设有第二光源50以及第二棒状导光体52作为其灯具单元20，同时，板状导光体30的平板部32具有前端面32a及后端面32b作为与上述所需要方向交叉的方向的端面，第二棒状导光体52以沿着平板部32的后端面32b延伸的状态配置，同时，第二光源50 配置为使得光入射到该第二棒状导光体52，再有，构成为入射到该第二棒状导光体52的来自第二光源50的光相对平板部32从其后端面32b入射，同时，入射到平板部32的来自第二光源50的光从其前端面32a向着灯具前方射出，因此，能得到以下那样的作用效果。

即，在灯具点灯时，因光源40及第二光源50同时点灯，看起来板状导光体30的各弯曲部34沿着多条线L的各线线状发光，同时，能使得看起来板状导光体30的平板部32的前端面32a呈带状，由此，能进一步提高车辆用灯具10的外观性。

并且，本实施形态的板状导光体30的上下一对的弯曲部34从平板部32 的前端面32a向着上下两方向弯曲延伸形成，因此，灯具点灯时，平板部32 的前端面32a看起来作为光纤束发光，同时，可以使得形成于上下一对的弯曲部34的多个反射元件34s看起来作为从光纤束分叉延伸的多个光纤发光。

这时，通过棒状导光体42从该弯曲部34的前端面34c1入射的来自光源 40的光不仅一边被导向其基端部侧一边在各反射元件34s全反射，而且，通过第二棒状导光体52从平板部32的后端面32b入射的来自第二光源50的光从各弯曲部34的基端部一边被导向其前端部侧，一边在各反射元件34s全反射，因此，形成于各弯曲部34的多个反射元件34s能使得看起来各线L涉及全长更明亮且更均一地发光。

又，在本实施形态中，即使关于上下一对的弯曲部34的左端面34d，也可以使得看起来作为从光纤束分叉的光纤发光。

在上述第一实施形态中，说明车辆用灯具10为尾灯场合，但是，除了尾灯之外，例如制动灯，转向指示灯，车宽灯，白天行驶灯等也可以采用，不管设在车辆场所或功能如何，通过采用与上述第一实施形态相同的结构，能得到与上述第一实施形态相同的作用效果。这时，例如，也可以将车辆用灯具10作为尾灯及制动灯构成，以尾灯点灯模式使得光源40点灯，同时，以制动灯点灯模式使得第二光源50追加点灯。

下面，说明上述第一实施形态的变形例。

首先，说明上述第一实施形态的第一变形例。

图7表示本变形例涉及的灯具单元120，是与图3相同的图。

如该图所示，本变形例的基本构成与上述第一实施形态场合相同，但是，作为灯具单元120的构成，在板状导光体30的灯具后方侧，追加配置板状导光体130以及上下两组的光源140及棒状导光体142，在这一点上与上述第一实施形态场合不同。

板状导光体130构成为上下一对的弯曲部134与板状导光体30中的上下一对的弯曲部34具有相同的构成，该上下一对的弯曲部134通过连结部136 形成为一体。这时，位于上侧的弯曲部134以相对位于上侧的弯曲部34朝左斜上方向偏离状态配置，位于下侧的弯曲部134以相对位于下侧的弯曲部34 朝左斜下方向偏离状态配置。

上下两组的光源140及棒状导光体142与上下两组的光源40及棒状导光体42场合具有相同的构成，与上下一对的弯曲部134的位置关系也与上述第一实施形态场合作同样设定。

图8是以灯具点灯状态表示灯具单元120的正面图。

如该图所示，灯具单元120处于上下一对的光源140与上下一对的光源 40及第二光源50一起点灯的状态，从灯具正面方向观察该灯具单元120时，与该板状导光体30的平板部32的前端面32a和形成于上下一对的弯曲部34 的多个反射元件34s及其左端面34d一起，形成于板状导光体130的上下一对的弯曲部134的多个反射元件134s看起来发光。

这时，通过棒状导光体142从该弯曲部134的前端面134c1入射的来自光源140的光，一边被导向其基端部侧一边在各反射元件134s全反射，由此，形成于板状导光体130的各弯曲部134的多个反射元件134s看起来各线L涉及全长大致均一地发光。

通过采用本变形例的构成，在各板状导光体30，130中，看起来沿着多条线L线状发光的部分在灯具前后方向二处存在，因此，灯具点灯时能表现具有纵深感的发光状态。

在上述第一变形例中，说明板状导光体130配置于板状导光体30的灯具后方侧，但是，也可以构成为再有另一个板状导光体配置在板状导光体130 的灯具后方侧。

下面，说明上述第一实施形态的第二变形例。

图9表示本变形例涉及的板状导光体230的主要部分，是与图4相同的图。

如图9所示，本变形例的基本构成与上述第一实施形态场合相同，但是，形成于板状导光体230的弯曲部234的第一板面234b的多个反射元件234s 沿着多条线L的各线以两列连续排列状态配置，在这一点上与上述第一实施形态场合不同。

即使在本变形例中，各反射元件234s也与上述第一实施形态场合相同，具有凹球面状的表面形状，其外周缘形状设定为相同尺寸的圆形形状。

这时,在各线L中,位于内周侧的多个反射元件234s以各线L在延伸方向互相密接状态配置。又,在各线L中,位于外周侧的多个反射元件234s以相对位于内周侧的多个反射元件234s朝各线L延伸方向错开半间距状态,以与位于内周侧的多个反射元件234s密接状态配置。因此,位于外周侧的多个反射元件234s以在各线L延伸方向互相稍稍离开状态配置。

由此,各线L具有不到各反射元件234s的外径D的二倍的宽度,同时,多个反射元件234s以各反射元件234s的外径D的一半的间距P交替配置。这时,欲将宽度W设定为与上述第一实施形态场合相同值时,可以将各反射元件 234s的外径D相对上述第一实施形态场合设定为一半左右的值。

即使在本变形例中，多条线L互相之间的上述所需要方向的间隔A也设定为比各线L的宽度W大的值，例如，A＝2W～10W左右的值。

如本变形例那样，若构成为多个反射元件234s在各线L上在与上述所需要方向交叉的方向二个二个地并列排列状态配置，则能使得看起来各线L以更均一的明亮度发光。

尤其,如本变形例那样，通过构成为位于内周侧的多个反射元件234s和位于外周侧的多个反射元件234s以在各线L延伸方向错开半间距状态,以交替密接状态配置,能使得看起来各线L以更均一的明亮度且更明亮地发光。

下面，说明上述第一实施形态的第三变形例。

图10(a)表示本变形例涉及的板状导光体的主要部分，是与图4大致相同的图。

如10(a)所示，本变形例的基本构成与上述第一实施形态场合相同，但是，在本变形例中，多个反射元件334s沿着直线状延伸的线L,以五列连续排列状态配置，在这一点上与上述第一实施形态场合不同。

即使在本变形例中，各反射元件334s也与上述第一实施形态场合相同，具有凹球面状的表面形状，其外周缘形状设定为相同尺寸的圆形形状。

这时,在各线L中,构成各列的多个反射元件334s以线L在延伸方向互相密接状态配置,又,在互相邻接的列互相之间,以在线L延伸方向错开半间距状态,以互相密接状态配置。

由此,线L具有不到各反射元件334s的外径D的五倍的宽度W,同时,多个反射元件334s以各反射元件334s的外径D的一半的间距P配置。这时, 欲将宽度W设定为与上述第一实施形态场合相同值时,可以将各反射元件 334s的外径D相对上述第一实施形态场合设定为1/5左右的值。

如本变形例那样，通过构成为多个反射元件334s在线L上在与上述所需要方向交叉的方向五个五个地并列排列状态配置，并且,在互相邻接的列互相之间,多个反射元件334s以在线L延伸方向错开半间距状态配置,能使得看起来线L以更均一的明亮度且更明亮地发光。

下面，说明上述第一实施形态的第四变形例。

图10(b)表示本变形例涉及的板状导光体的主要部分，是与图4大致相同的图。

如10(b)所示，本变形例的基本构成与上述第三变形例相同,但是，在本变形例中，各反射元件434s的表面形状设定为凹椭圆球面状,在这一点上与上述第三变形例场合不同。

这时,各反射元件434s在与线L延伸方向正交的方向具有长椭圆形状, 任一个都以相同尺寸形成。

如本变形例那样，通过构成为各反射元件434s在与线L延伸方向正交的方向具有长椭圆形状,与上述第三变形例相比,能使得看起来线L以更均一的明亮度且更明亮地发光。

下面,说明本实用新型第二实施形态。

图11是表示本实施形态涉及的灯具单元520的侧面图。

本实施形态涉及的灯具单元520也是组装在配置于车辆的右后端部的尾灯的灯具单元,包括上下一对的导光单元530A，530B以及上下一对的光源 540，具有上下对称的构成。

各导光单元530A，530B为透明树脂制(例如,丙烯树脂制)的部件,成为板状导光体532和棒状导光体534形成一体的结构。

首先,说明位于上侧的导光单元530A的构成。

板状导光体532形成为平板状，以从其左端部向着右端部朝灯具后方侧倾斜同时，从其下端部向着上端部朝灯具后方侧倾斜的状态配置。该板状导光体532以一定的上下宽度及一定的左右宽度形成，在其左下端部，形成朝左方向伸出的伸出部532c。

棒状导光体534形成为圆柱状，沿着板状导光体532的上端缘朝水平方向直线状延伸。该棒状导光体534的左端面以与板状导光体532的左端面同一面形成，其右端面534a位于板状导光体532的右端面的右侧。

构成板状导光体532的前面的第二板面532a形成为平面状，在构成其后面的第一板面532b形成多个反射元件532s以及多个辅助反射元件532s1。这时，多个反射元件532s以及多个辅助反射元件532s1以沿着在所需要方向延伸的线L各自连续排列状态配置。

上述所需要方向设定为从板状导光体532的下端部向着上端部的斜上方向，线L从板状导光体532的下端缘附近直线状延伸直到上端缘附近。该线 L在与上述所需要方向交叉的水平方向大致隔开等间隔，配置多根(例如，5 根左右)。上述多根线L在板状导光体532的下端部以朝左方向弯曲的状态合流，作为单一线，朝水平方向延伸直到伸出部532c。

关于各线L上的多个反射元件532s以及多个辅助反射元件532s1的具体配置及具体形状，将在下文说明。

位于上侧的光源540配置在导光单元530A的棒状导光体534的右端面 534a的附近。该光源40是发红色光二极管，以使其发光面向着棒状导光体 534的右端面534a的状态搭载于基板544。

棒状导光体534在使得从其右端面534a入射的来自光源540的光一边在其周面全反射一边向着其左端面导向的过程中，使得其一部分入射到板状导光体532。

接着，在板状导光体532中，使得从棒状导光体534入射的光一边向着该板状导光体532的下端部导向，一边使其在形成于其第一板面532b的多个反射元件532s以及多个辅助反射元件532s1全反射，从其第二板面532a向着灯具前方射出。

位于下侧的导光单元530B也与位于上侧的导光单元530A具有同样的构成。

并且，上下一对的导光单元530A，530B以导光单元530A的板状导光体 532的下端面和导光单元530B的板状导光体532的上端面碰接的状态，通过焊接或熔敷等一体化。

图12(a)是从灯具后方侧看图11的Ⅻa部(即，位于下侧的导光单元 530B的板状导光体532的主要部分)所表示的图。图12(b)是图12(a)的b-b 线截面图，图12(c)是图12(a)的c-c线截面图。

如图12(a)所示，在板状导光体532的第一板面532b形成的多个反射元件532s以及辅助反射元件532s1以沿着线L用三列分别连续排列的状态配置。

这时，沿着线L配置的多个辅助反射元件532s1以被沿着线L配置的多个反射元件532s从两侧夹持的状态配置。

构成两侧的各列的多个反射元件532s在线L上以互相密接状态配置。

各反射元件532s与上述第一实施形态的反射元件34s相同，具有凹球面状的表面形状，其外周缘形状设定为相同尺寸的圆形形状。

另一方面，构成中央列的多个辅助反射元件532s1如图12(b)所示，在线L延伸方向形成阶梯状，在线L上以互相大致密接状态配置。

各辅助反射元件532s1具有在线L延伸方向长的长方形的外形形状，其长边的长度设定为反射元件532s的直径的二倍左右的值。并且，各辅助反射元件532s1具有沿着比第一板面532b朝下倾斜的平面形成的倾斜平面部532s1a。

如图12(b)、(c)所示，在位于下侧的导光单元530B的板状导光体532 中，从与其下端缘连结的棒状导光体534入射的来自光源540的光，朝上地被导向(即，向着板状导光体532的上端缘)，在其中途，到达各反射元件 532s及各辅助反射元件532s1。

这时，如图12(c)所示，到达各反射元件532s的光在其凹球面状的表面因全反射而扩散反射，作为从第二板面532a向着灯具前方大大地扩散的光射出。

另一方面，如图12(b)所示，到达各辅助反射元件532s1的光在其倾斜平面部532s1a因全反射而正反射，作为从第二板面532a向着灯具前方具有接***行光的指向性的光射出。

下面，说明本实施形态的作用效果。

本实施形态涉及的灯具单元520包括上下一对的导光单元530A，530B，在其板状导光体532的第一板面532b，沿着在所需要方向延伸的线L，多个反射元件532s以连续排列状态配置，同时，在与其邻接位置，多个辅助反射元件532s1沿着线L以连续排列状态配置，上述多个辅助反射元件532s1在线L延伸方向形成阶梯状，因此，能得到以下那样的作用效果。

即，在板状导光体532的第一板面532b，沿着线L，以连续排列状态追加配置多个辅助反射元件532s1，因此，入射到板状导光体532的来自光源 540的光在各辅助反射元件532s1全反射，从第二板面532a向着灯具前方射出时，能使得该射出光具有指向性，由此，能容易地提高作为车辆用灯具的配光性能。

这时，多个辅助反射元件532s1在与沿着线L配置的多个反射元件532s 邻接的位置沿着线L配置，因此，灯具点灯时也能维持看起来宛如光纤发光那样的外观上的表现效果，能提高作为车辆用灯具的配光性能。

又，在本实施形态中，沿着线L配置的多个辅助反射元件532s1以被沿着线L配置的多个反射元件532s从两侧夹持的状态配置，因此，灯具点灯时也能维持看起来宛如光纤发光那样的外观上的表现效果，能提高作为车辆用灯具的配光性能。

如本实施形态那样，在与沿着线L以连续排列状态配置的多个反射元件 532s邻接的位置，多个辅助反射元件532s1沿着线L以连续排列状态配置，也可以将上述结构适用于上述第一实施形态的灯具单元20，由此，能得到与本实施形态相同的作用效果。

在上述第二实施形态中，说明棒状导光体534形成为圆柱状，但也可以设为在其外周面多个反射元件在长度方向连续形成的结构。

在上述第二实施形态中，说明板状导光体532形成为平板状，但也可以设为沿着曲面形成的结构。

在上述第二实施形态中，说明各辅助反射元件532s1具有倾斜平面部 532s1a，但也可以构成为具有沿着比第一板面532b更朝下倾斜的曲面形成的倾斜曲面部，代替倾斜平面部532s1a。这种场合，从板状导光体532的第二板面532a的射出光的指向性弱，但能抑制配光不匀的发生。

下面，说明上述第二实施形态的第一变形例。

图13(a)表示本变形例涉及的板状导光体的主要部分，是与图12(a)同样的图。

如图13(a)所示，本变形例的基本构成与上述第二实施形态场合相同，但是，在本变形例中，夹持沿着线L配置的多个辅助反射元件632s1，在沿着线L配置的多个反射元件632s的两侧，再追加配置多个反射元件632s各一列，在这一点上与上述第二实施形态场合不同。

这时，构成追加配置的各列的多个反射元件632s，相对配置在其内侧的多个反射元件632s，以在线L延伸方向错开半间距状态配置。

如本变形例那样，通过构成为多个反射元件632s在线L上夹着沿着线L 配置的多个辅助反射元件632s1，以两列配置，能使得看起来线L以更均一的明亮度且更明亮地发光。

这时，构成追加配置的各列的多个反射元件632s，相对构成其内侧的列的多个反射元件632s，以在线L延伸方向错开半间距状态配置，因此，因多个反射元件632s追加配置在线L上，能抑制线L的宽度扩展。

下面，说明上述第二实施形态的第二变形例。

图13(b)表示本变形例涉及的板状导光体的主要部分，是与图12(a)同样的图。

如图13(b)所示，本变形例的基本构成与上述第二实施形态场合相同，但是，在本变形例中，构成为多个辅助反射元件732s1沿着线L以两列配置，夹持各列的多个辅助反射元件732s1，多个反射元件732s沿着线L以三列配置，在这一点上与上述第二实施形态场合不同。

如本变形例那样，通过构成为多个辅助反射元件732s1沿着线L以两列配置，能使得从板状导光体向着灯具前方射出的具有指向性的光的量增大，由此，能进一步提高作为车辆用灯具的配光性能。

又，在本变形例中，夹持各列的多个辅助反射元件732s1，多个反射元件732s沿着线L以三列配置，因此，能进一步提高在灯具点灯时看起来宛如光纤发光的外观上的表现效果。

下面，说明上述第二实施形态的第三变形例。

图13(c)表示本变形例涉及的板状导光体的主要部分，是与图12(a)同样的图。

如图13(c)所示，本变形例的基本构成与上述第二实施形态场合相同，但是，在本变形例中，沿着线L配置的多个辅助反射元件832s1和夹持这些辅助反射元件832s1、沿着线L配置的多个反射元件832s以在线L延伸方向错开半间距状态配置，在这一点上与上述第二实施形态场合不同。

又，在本变形例中，各辅助反射元件832s1具有形成菱形角的大致菱形的外形形状，在这一点上也与上述第二实施形态场合不同。这时，在上述大致菱形中，对向边之间的宽度设定为比各反射元件832s的直径稍稍大的值。

多个辅助反射元件832s1与上述第二实施形态场合相同，在线L延伸方向形成为阶梯状，各辅助反射元件832s1具有倾斜平面部832s1a。

在本变形例中，构成为多个辅助反射元件832s1和多个反射元件832s 以在线L延伸方向错开半间距状态配置，因此，多个辅助反射元件832s1在线L上以互相大致密接状态配置，另一方面，多个反射元件832s在线L延伸方向多少隔开间隔(具体地说，为各反射元件832s的直径的一半以下的值) 配置。

如本变形例那样，通过构成为沿着线L配置的多个辅助反射元件832s1 和夹持这些辅助反射元件832s1、沿着线L配置的多个反射元件832s以在线 L延伸方向错开半间距状态配置，因多个辅助反射元件832s1追加配置在线L 上，能抑制线L的宽度扩展。

在本变形例中，多个反射元件832s在线L延伸方向多少隔开间隔配置，该间隔设定为各反射元件832s的直径的一半以下的值，因此，因在多个反射元件832s全反射的来自光源的光，能使得板状导光体看起来线状发光。

下面，说明上述第二实施形态的第四变形例。

图14表示本变形例涉及的灯具单元920，是与图11同样的图。

本变形例的基本构成与上述第二实施形态场合相同，但是，在本变形例中，各导光单元930A、930B仅仅由板状导光体932构成(即，不设置上述第二实施形态的棒状导光体534)，各导光单元930A、930B分别构成为相对板状导光体932使得来自两个光源940的光直接入射，在这一点上与上述第二实施形态场合不同。

即，即使在本变形例中，各导光单元930A、930B的板状导光体932也与上述第二实施形态的板状导光体532相同，构成其前面的第二板面932a形成为平面状，在构成其后面的第一板面932b形成多个反射元件932s以及多个辅助反射元件932s1，在其左下端部形成伸出部932c。

另一方面，在位于上侧的导光单元930A中，构成为在该板状导光体932 的上侧的端面932d的附近，隔开一定间隔，配置二个光源940。各光源940 的构成与上述第二实施形态的光源540相同，以使得其发光面向着板状导光体932的端面932d的状态搭载在共用基板944上。

并且，在板状导光体932的端面932d中，在与各光源940对应的位置，形成光入射部932e，用于使得来自该光源940的光作为接***行光的光，使其入射到该板状导光体932。

该光入射部932e构成为在接近光源940的正面的区域，设有第一入射部 932e1，一对第二入射部932e2，以及一对反射部932e3。所述第一入射部932e1 使得来自该光源940的光朝板状导光体932的下端部侧折射而入射，所述一对第二入射部932e2在该第一入射部932e1的两侧，使得来自光源940的光朝侧方侧折射而入射，所述一对反射部932e3使得从各第二入射部932e2入射的来自光源940的光向着下端部侧全反射，使其内面反射。

位于下侧的导光单元930B以及二个光源940构成为使得位于上侧的导光单元930A以及二个光源940上下反转构成。

图15是图14的ⅩⅤ-ⅩⅤ线截面图，其中，(a)是表示辅助反射元件932s1的截面形状的图，(b)是表示反射元件932s的截面形状的图。

如图15(a)，(b)所示，在位于下侧的导光单元930B的板状导光体932 中，从形成在其下侧的端面932d的光入射部932e入射的来自光源940的光被导向上方(即，向着板状导光体932的上端缘)，在其中途，到达各反射元件932s及各辅助反射元件932s1。

这时，如图15(b)所示，到达各反射元件932s的光在其凹球面状的表面因全反射而扩散反射，作为从第二板面932a向着灯具前方大大地扩散的光射出。

另一方面，如图15(a)所示，到达各辅助反射元件932s1的光在其倾斜平面部932s1a因全反射而正反射，作为从第二板面932a向着灯具前方具有接***行光的指向性的光射出。

即使在采用本变形例构成场合，也能容易地通过入射到板状导光体932 的来自光源940的光在各辅助反射元件932s1全反射，从第二板面932a向着灯具前方射出，提高作为车辆用灯具的配光性能。

又，即使在本变形例中，多个辅助反射元件532s1也以被多个反射元件 532s从两侧夹持的状态配置，因此，能提高在灯具点灯时以看起来宛如光纤发光的外观上的表现效果，提高作为车辆用灯具的配光性能。

这时，在本变形例中，构成为相对各导光单元930A、930B的板状导光体 932，分别使得来自二个光源940的光直接入射，因此，能在灯具点灯时使得看起来宛如光纤更明亮地发光，能进一步提高作为车辆用灯具的配光性能。

下面,说明本实用新型第三实施形态。

图16表示本实用新型第三实施形态涉及的车辆用灯具的灯具单元中的板状导光体1030的主要部分，是与图5大致同样的图。

本实施形态涉及的灯具单元的基本构成与上述第一实施形态场合相同，但是该板状导光体1030中的各弯曲部1034的构成与上述第一实施形态场合局部不同。

即，即使在本实施形态的板状导光体1030中，在各弯曲部1034的第一板面1034b形成的多个反射元件1034s也以沿着多条线L的各线一列连续排列的状态，在各线L上以互相密接的状态配置。

但是，在本实施形态中，各反射元件1034s具有凸球面状的表面形状，其外周缘形状设定为相同尺寸的圆形形状。

如图16所示，在位于下侧的弯曲部1034中，来自光源40(参照图1) 的光被导向上方，同时，来自第二光源50(参照图1)的光被导向下方，这些光到达各反射元件1034s。这时，来自图16所示截面内的方向以外的方向的来自光源40及第二光源50的光也到达各反射元件1034s，因此，这些光在各反射元件1034s朝所有方向全反射。

因此，即使在采用本实施形态构成场合，也能得到与上述第一实施形态场合大致相同的作用效果。

在上述各实施形态及其变形例中,作为各参数表示的数值不过是一例，可以将其设定为适当的不同数值。

上面参照附图说明了本实用新型的实施形态，但本实用新型并不局限于上述实施形态。在本实用新型技术思想范围内可以作种种变更，它们都属于本实用新型的保护范围。

Claims (12)

1.一种车辆用灯具，包括光源以及板状导光体，所述车辆用灯具的特征在于:

上述板状导光体构成为使得入射到该板状导光体的来自上述光源的光在形成于该板状导光体的第一板面的多个反射元件全反射后，从该板状导光体的第二板面向着灯具前方射出；

上述多个反射元件以沿着在所需要方向延伸的线连续排列的状态配置；

上述各反射元件具有凹球面状或凸球面状的表面形状。

2.根据权利要求1所述的车辆用灯具，其特征在于:

上述多个反射元件在上述线上以在与上述所需要方向交叉的方向多个多个地并列排列的状态配置。

3.根据权利要求1所述的车辆用灯具，其特征在于:

上述第一板面的至少形成上述多个反射元件的区域形成为曲面状。

4.根据权利要求2所述的车辆用灯具，其特征在于:

上述第一板面的至少形成上述多个反射元件的区域形成为曲面状。

5.根据权利要求1所述的车辆用灯具，其特征在于:

上述线在与上述所需要方向交叉的方向隔开间隔配置多根。

6.根据权利要求2所述的车辆用灯具，其特征在于:

上述线在与上述所需要方向交叉的方向隔开间隔配置多根。

7.根据权利要求1～6中任一个所述的车辆用灯具，其特征在于:

包括棒状导光体；

上述棒状导光体以沿着上述板状导光体中的上述所需要方向的端面延伸的状态配置；

上述光源配置为使得光入射到上述棒状导光体；

上述棒状导光体构成为使得入射到该棒状导光体的来自上述光源的光相对上述板状导光体从上述所需要方向的端面入射。

8.根据权利要求1～6中任一个所述的车辆用灯具，其特征在于:

上述光源以及上述板状导光体以在灯具前后方向隔开间隔的状态配置多组。

9.根据权利要求1～6任一个中所述的车辆用灯具，其特征在于:

包括第二光源及第二棒状导光体；

上述板状导光体具有前端面及后端面，作为与上述所需要方向交叉的方向的端面；

上述第二棒状导光体以沿着上述板状导光体的后端面延伸的状态配置；

上述第二光源配置为使得光入射到上述第二棒状导光体；

上述第二棒状导光体构成为使得入射到该第二棒状导光体的来自上述第二光源的光相对上述板状导光体从上述后端面入射；

上述板状导光体构成为使得入射到该板状导光体的来自上述第二光源的光从上述前端面向着灯具前方射出。

10.根据权利要求1～6任一个所述的车辆用灯具，其特征在于:

在上述第一板面，多个辅助反射元件在与沿着上述线配置的上述多个反射元件邻接的位置，以沿着上述线连续排列的状态配置；

上述多个辅助反射元件在上述所需要方向形成为阶梯状。

11.根据权利要求10所述的车辆用灯具，其特征在于:

沿着上述线配置的上述多个辅助反射元件以被沿着上述线配置的上述多个反射元件从与上述所需要方向交叉的方向的两侧夹持的状态配置。

12.根据权利要求10所述的车辆用灯具，其特征在于:

在上述线上互相邻接的上述多个辅助反射元件和上述多个辅助反射元件以在上述所需要方向错开半间距状态配置。