CN209322297U - 烧结台车吊装拆卸*** - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及烧结生产设备技术领域,具体涉及是一种烧结台车吊装拆卸***,包括横梁和提升机构,提升机构位于横梁上方,横梁位于烧结台车上方,横梁前后两端朝向与烧结台车前后两端朝向一致,且横梁前后两端均设置有吊装机构。吊装机构与烧结台车的台车滚轮位置相匹配,并通过第一缆线与台车滚轮连接,吊耳通过第二缆线与提升机构连接。解决了现有烧结台车吊装拆卸***中针对出现断轴、滚轮脱落等设备事故较难处理,往往需松开配重清理台车物料后方可安全吊运更换故障台车,存在不仅劳动强度高而且耗时较多影响整个生产运行的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及烧结生产设备技术领域,具体涉及是烧结台车吊装拆卸***。
背景技术
在粉末冶金工艺中需要使用烧结炉完成烧结反应,将粉状物料转变为致密体,在烧结反应中会使用到烧结台车,在烧结完毕后需要将烧结台车移动运输至其他制程,在运输中易发生断轴、滚轮脱落等设备事故,需采取更换新台车方式恢复生产,而台车自重加上其内物料其重力较高,在松开烧结机配重后台车与台车之间存在一定的摩擦阻力,对吊开故障台车存在一定的困难,存在不仅劳动强度高而且耗时较多影响整个生产运行的问题。
实用新型内容
本实用新型针对现有烧结台车吊装拆卸***中针对出现断轴、滚轮脱落等设备事故较难处理,往往需松开配重清理台车物料后方可安全吊运更换故障台车,存在不仅劳动强度高而且耗时较多影响整个生产运行的问题,提供一种烧结台车吊装拆卸***。
本实用新型解决上述技术问题,采用的技术方案是,烧结台车吊装拆卸***包括横梁和提升机构,提升机构位于横梁上方,横梁位于烧结台车上方,横梁前后两端朝向与烧结台车前后两端朝向一致,且横梁前后两端均设置有吊装机构。吊装机构与烧结台车的台车滚轮位置相匹配,并通过第一缆线与台车滚轮连接,吊耳通过第二缆线与提升机构连接。
这样设计的目的在于,通过设置由横梁和提升机构组成的烧结台车吊装拆卸***,在横梁的前后两端设置吊装机构,并通过第一缆线将吊装机构与烧结台车的台车滚轮进行连接,通过缆线软连接的方式将事故烧结台车进行吊装,能够通过调节因烧结台车重力不均匀造成的重心偏置,而且通过缆线的连接方式,更加便捷快速。
解决了现有烧结台车吊装拆卸***中针对出现断轴、滚轮脱落等设备事故较难处理,往往需松开配重清理台车物料后方可安全吊运更换故障台车,存在不仅劳动强度高而且耗时较多影响整个生产运行的问题。
进一步的,提升机构包括配重机和吊钩,吊钩与配重机连接,第二缆线缠绕在吊钩上。
可选的,吊装机构包括第一固定板、第二固定板和吊板,第一固定板与横梁端面连接,第一固定板上垂直穿过有固定铆钉,第二固定板与横梁端部的下表面连接,第二固定板朝向第一固定板的一面与固定铆钉连接,且第一固定板和第二固定板之间存在间隙,吊板套接在固定铆钉上,并位于间隙内,第一缆线缠绕在吊板上。
可选的,吊板包括竖直部和钩部,竖直部上设置有第一穿孔,第一穿孔内穿过有固定铆钉,钩部与竖直部连接,并朝向竖直部一侧弯折形成挂物槽。
可选的,钩部上设置有第二穿孔,且第二穿孔内套接有挂环,第一缆线缠绕在台车滚轮上,一端与挂环连接,另一端缠绕在挂物槽上。
进一步的,提升机构内对称设置有两个吊板,烧结台车位于同一端面的台车滚轮为两个。
本实用新型的有益效果至少包括以下之一;
1、通过设置由横梁和提升机构组成的烧结台车吊装拆卸***,在横梁的前后两端设置吊装机构,并通过第一缆线将吊装机构与烧结台车的台车滚轮进行连接,通过缆线软连接的方式将事故烧结台车进行吊装,能够通过调节因烧结台车重力不均匀造成的重心偏置,而且通过缆线的连接方式,更加便捷快速。
2、解决了现有烧结台车吊装拆卸***中针对出现断轴、滚轮脱落等设备事故较难处理,往往需松开配重清理台车物料后方可安全吊运更换故障台车,存在不仅劳动强度高而且耗时较多影响整个生产运行的问题。
附图说明
图1为烧结台车吊装拆卸***结构示意图;
图2为烧结台车吊装拆卸***侧视结构示意图;
图3为吊板结构示意图;
图中标记为:1为烧结台车、2为台车滚轮、3为横梁、4为配重机、5为吊钩、6为吊耳、7为第一固定板、8为第二固定板、9为吊板、901为第一穿孔、902为竖直部、903为钩部、904为第二穿孔、905为挂物槽、10为固定铆钉、11为第一缆线、12为第二缆线。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点能够更加清晰明白,以下结合附图和实施例对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解,此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型,并不用于限定本实用新型保护内容。
实施例1
如图1和图2所示,烧结台车吊装拆卸***包括横梁3和提升机构,提升机构位于横梁3上方,横梁3位于烧结台车1上方,横梁3前后两端朝向与烧结台车1前后两端朝向一致,且横梁3前后两端均设置有吊装机构。吊装机构与烧结台车1的台车滚轮2位置相匹配,并通过第一缆线11与台车滚轮2连接,吊耳6通过第二缆线12与提升机构连接。
使用中,设置由横梁和提升机构组成的烧结台车吊装拆卸***,在横梁的前后两端设置吊装机构,并通过第一缆线将吊装机构与烧结台车的台车滚轮进行连接,通过缆线软连接的方式将事故烧结台车进行吊装,能够通过调节因烧结台车重力不均匀造成的重心偏置,而且通过缆线的连接方式,更加便捷快速。解决了现有烧结台车吊装拆卸***中针对出现断轴、滚轮脱落等设备事故较难处理,往往需松开配重清理台车物料后方可安全吊运更换故障台车,存在不仅劳动强度高而且耗时较多影响整个生产运行的问题。
实施例2
基于实施例1,提升机构包括配重机4和吊钩5,吊钩5与配重机4连接,第二缆线12缠绕在吊钩5上。
实施例3
基于实施例2,吊装机构包括第一固定板7、第二固定板8和吊板9,第一固定板7与横梁3端面连接,第一固定板7上垂直穿过有固定铆钉10,第二固定板8与横梁3端部的下表面连接,第二固定板8朝向第一固定板7的一面与固定铆钉10连接,且第一固定板7和第二固定板8之间存在间隙,吊板9套接在固定铆钉10上,并位于间隙内,第一缆线11缠绕在吊板9上。
使用中,根据烧结台车辊轮中心,制作横梁,横梁两端设置由第一固定板、第二固定板和吊板组成的吊装机构,第一固定板、第二固定板和固定铆钉对吊板起到支撑的作用,同时吊板套接在固定铆钉上,吊板上缠绕有第一缆线,由于其能够在固定铆钉上进行活动,通过缆线软连接的方式将事故烧结台车进行吊装,防止吊装时发生偏心移动,提高吊装拆卸效率。
实施例4
基于实施例3,如图3所示,吊板9包括竖直部902和钩部903,竖直部902上设置有第一穿孔901,第一穿孔901内穿过有固定铆钉10,钩部903与竖直部902连接,并朝向竖直部902一侧弯折形成挂物槽905。钩部903上设置有第二穿孔904,且第二穿孔904内套接有挂环13,第一缆线11缠绕在台车滚轮2上,一端与挂环13连接,另一端缠绕在挂物槽905上。
使用中,将吊板设置为由竖直部和钩部组成,并且在钩部上设置挂物槽和挂环,同时将第一缆线一端与挂环连接,另一端缠绕在挂物槽上,整个吊板在配重机提拉的作用下带动烧结台车向上移动,通过缆线的连接方式,更加便捷快速。
实施例5
基于实施例2,提升机构内对称设置有两个吊板9,烧结台车1位于同一端面的台车滚轮2为两个。
Claims (6)
1.烧结台车吊装拆卸***,其特征在于:包括横梁(3)和提升机构,所述提升机构位于横梁(3)上方,所述横梁(3)位于烧结台车(1)上方,横梁(3)前后两端朝向与烧结台车(1)前后两端朝向一致,且横梁(3)前后两端均设置有吊装机构;
所述吊装机构与烧结台车(1)的台车滚轮(2)位置相匹配,并通过第一缆线(11)与台车滚轮(2)连接,吊耳(6)通过第二缆线(12)与提升机构连接。
2.根据权利要求1所述的烧结台车吊装拆卸***,其特征在于:所述提升机构包括配重机(4)和吊钩(5),所述吊钩(5)与配重机(4)连接,所述第二缆线(12)缠绕在吊钩(5)上。
3.根据权利要求2所述的烧结台车吊装拆卸***,其特征在于:所述吊装机构包括第一固定板(7)、第二固定板(8)和吊板(9),所述第一固定板(7)与横梁(3)端面连接,第一固定板(7)上垂直穿过有固定铆钉(10),所述第二固定板(8)与横梁(3)端部的下表面连接,第二固定板(8)朝向第一固定板(7)的一面与固定铆钉(10)连接,且第一固定板(7)和第二固定板(8)之间存在间隙,所述吊板(9)套接在固定铆钉(10)上,并位于间隙内,所述第一缆线(11)缠绕在吊板(9)上。
4.根据权利要求3所述的烧结台车吊装拆卸***,其特征在于:所述吊板(9)包括竖直部(902)和钩部(903),所述竖直部(902)上设置有第一穿孔(901),所述第一穿孔(901)内穿过有固定铆钉(10),所述钩部(903)与竖直部(902)连接,并朝向竖直部(902)一侧弯折形成挂物槽(905)。
5.根据权利要求4所述的烧结台车吊装拆卸***,其特征在于:所述钩部(903)上设置有第二穿孔(904),且第二穿孔(904)内套接有挂环(13),所述第一缆线(11)缠绕在台车滚轮(2)上,一端与挂环(13)连接,另一端缠绕在挂物槽(905)上。
6.根据权利要求3所述的烧结台车吊装拆卸***,其特征在于:所述提升机构内对称设置有两个吊板(9),所述烧结台车(1)位于同一端面的台车滚轮(2)为两个。
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