CN209305393U - 一种客车座椅通道侧的连接结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一种客车座椅通道侧的连接结构，涉及客车座椅安装技术领域，包括高地板横梁、高地板纵梁、立柱和座椅固定埋板，高地板横梁、高地板纵梁和立柱形成高地板骨架，所述的座椅固定埋板固定安装在高地板纵梁的靠近通道的侧面上，座椅固定埋板紧固座椅椅脚，座椅固定埋板的长度与座椅椅脚的长度基本相同。通过将座椅固定埋板设置在高地板纵梁的靠近通道的侧面上，使座椅固定埋板可见，座椅固定埋板与座椅椅脚的栓接可查，保证紧固可靠。座椅固定埋板外露在地板内饰外部，加大了通道宽度。结构简单，容易实现，成本低。
Description
技术领域
本实用新型涉及客车座椅安装技术领域，特别是涉及一种客车座椅通道侧的连接结构。
背景技术
在采用高低地板结构的客车里，乘客座椅通道侧落地固定安装预埋的是槽型件或L板，先将槽型件或L板焊在地板骨架内侧边，接着现场攻丝，然后通过螺栓将座椅椅脚和槽型件或L板固定。
现场攻丝难度大且加工出来的螺纹质量不一定，容易出现败牙。这种攻丝紧固不一定能满足座椅紧固强度要求，且现有客车座椅埋板被包在地板内饰内部，内部埋板无法直观看到，无法及时纠正紧固螺纹问题。固定后的螺栓紧固状态不可查，导致座椅安装后存在安全隐患。
此外，预埋板与地板骨架之间通常采用非连续焊接，如果固定座椅的螺栓正好处于两个焊点之间，则会影响到座椅的固定强度。
现有一些技术通过采用异型钢连接座椅，这种异型钢通常是高地板纵梁方形钢和座椅固定埋板的组合体，埋板截面外露。但这些异型钢往往实际制作难度大，使用成本高，且强度难以达到要求，实用性差。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种客车座椅通道侧的连接结构，将原先的座椅埋板内藏更改为埋板位置外部直观可见，座椅与埋板的紧固状态可查，从而排除安全隐患。
为实现上述目的，本实用新型采用了以下技术方案：
一种客车座椅通道侧的连接结构，包括高地板横梁、高地板纵梁、立柱和座椅固定埋板，高地板横梁、高地板纵梁和立柱形成高地板骨架，所述的座椅固定埋板固定安装在高地板纵梁的靠近通道的侧面上，座椅固定埋板紧固座椅椅脚，座椅固定埋板的纵向长度与座椅椅脚的纵向长度基本相同。
进一步的，所述的座椅固定埋板包括L型支架，所述的L型支架的一侧面焊接在高地板纵梁的位于通槽的侧面上，其另一侧面与高地板纵梁的上端面齐平、且通过螺栓紧固座椅椅脚。
进一步的，所述的L型支架上焊接有加强筋，加强筋沿L型支架的长度方向均布。
本实用新型具有以下有益效果：
通过将座椅固定埋板设置在高地板纵梁的靠近通道的侧面上，使座椅固定埋板可见，座椅固定埋板与座椅椅脚的栓接可查，保证紧固可靠。座椅固定埋板外露在地板内饰外部，加大了通道宽度。结构简单，容易实现，成本低。
附图说明
图1是本实用新型实施例的客车座椅通道侧的连接结构示意图；
图2是图1中A处放大图。
具体实施方式
现结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步说明。
图1中示出了由高地板横梁1、高地板纵梁4、立柱5、低地板横梁6和低地板纵梁7组成的客车高低地板骨架总成。
本实施例所述的一种客车座椅通道侧的连接结构，包括高地板横梁1、高地板纵梁4、立柱5和座椅固定埋板3，高地板横梁1、高地板纵梁4和立柱5形成高地板骨架，座椅固定埋板3固定安装在高地板纵梁4的靠近通道的侧面上，座椅固定埋板3裸露在通道中，座椅固定埋板3紧固座椅椅脚2，座椅固定埋板的长度与座椅椅脚的长度基本相同。
座椅固定埋板3包括L型支架31，L型支架31的一侧面焊接在高地板纵梁4的位于通槽的侧面上，其另一侧面与高地板纵梁4的上端面齐平、且通过螺栓紧固座椅椅脚2。L型支架31上焊接有加强筋32，加强筋32沿L型支架31的长度方向均布，加强筋32增强L型支架31对座椅椅脚2的支撑力。
座椅固定埋板3如图1焊接于地板骨架上，做好其他地板装配后，座椅椅脚2固定在其上方即可。在有高低地板的客车中，座椅固定埋板3按图1焊接在高地板纵梁4侧边靠近通道侧端面即可实现该连接结构，座椅按此固定，即能实现连接。本实施所示的座椅椅脚栓接紧固可靠，可查，加大了通道宽度。连接结构简单，实现容易，成本低。
以上所记载，仅为利用本创作技术内容的实施例，任何熟悉本项技艺者运用本创作所做的修饰、变化，皆属本创作主张的专利范围，而不限于实施例所揭示者。
Claims (3)
1.一种客车座椅通道侧的连接结构，包括高地板横梁、高地板纵梁和立柱，高地板横梁、高地板纵梁和立柱形成高地板骨架，其特征在于：还包括座椅固定埋板，所述的座椅固定埋板固定安装在高地板纵梁的靠近通道的侧面上，座椅固定埋板紧固座椅椅脚，座椅固定埋板的长度与座椅椅脚的长度基本相同。
2.根据权利要求1所述的客车座椅通道侧的连接结构，其特征在于：所述的座椅固定埋板包括L型支架，所述的L型支架的一侧面焊接在高地板纵梁的位于通槽的侧面上，其另一侧面与高地板纵梁的上端面齐平、且通过螺栓紧固座椅椅脚。
3.根据权利要求2所述的客车座椅通道侧的连接结构，其特征在于：所述的L型支架上焊接有加强筋，加强筋沿L型支架的长度方向均布。
Priority Applications (1)
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN209305393U true CN209305393U (zh) | 2019-08-27 |
Family
ID=67677229
Family Applications (1)
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| CN201822118428.2U Active CN209305393U (zh) | 2018-12-17 | 2018-12-17 | 一种客车座椅通道侧的连接结构 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN209305393U (zh) |
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2018
- 2018-12-17 CN CN201822118428.2U patent/CN209305393U/zh active Active
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