CN209295014U - 一种车灯密封结构及车灯 - Google Patents
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Abstract
本公开提供了一种车灯密封结构及车灯。其中，一种车灯密封结构，适用于具有调节机构的车灯；所述车灯灯体内设置有调节孔，所述调节孔内穿设有调节机构；调节机构的一端设置有卡圈；调节机构的另一端设置有密封圈；所述卡圈和密封圈用于调节机构与车灯灯体之间连接的密封以及反光镜与车灯灯体之间连接的缓冲。
Description
技术领域
本公开属于车灯领域，尤其涉及一种车灯密封结构及车灯。
背景技术
本部分的陈述仅仅是提供了与本公开相关的背景技术信息，不必然构成在先技术。
车灯在车辆行驶中起到重要作用，在外界光线不足的情况可以给驾驶员提供光线来照明。车灯包括外壳，外壳内设置有车灯灯体及设置在车灯灯体外侧的反光镜。通常，外壳通过调节固定结构与车灯灯体直接连接固定，而这种结构密封不好，通常会出现漏水现象，大灯内有水雾，导致大灯内部进水，而且抗震能力也差。
实用新型内容
根据本公开的一个或多个实施例的一个方面，提供一种车灯密封结构，其适用于具有调节机构的车灯中，同时起到密封和缓冲的作用。
本公开的一种车灯密封结构，适用于具有调节机构的车灯中，所述车灯灯体内设置有调节孔，所述调节孔内穿设有调节机构；
调节机构的一端设置有卡圈；
调节机构的另一端设置有密封圈；
所述卡圈和密封圈用于调节机构与车灯灯体之间连接的密封以及反光镜与车灯灯体之间连接的缓冲。
在一个或多个实施例中，所述调节机构为调节螺钉。
在一个或多个实施例中，所述卡圈设置在靠近调节螺钉螺纹的一端。
在一个或多个实施例中，与调节螺钉螺纹相对的一端设置有向外延伸的凸起，所述凸起用于车灯灯体的调节孔。
在一个或多个实施例中，所述卡圈设置有至少三个卡扣，用于与调节机构卡接且防止调节机构脱出调节孔。
在一个或多个实施例中，所述密封圈上设置有多重密封筋。
根据本公开的一个或多个实施例的一个方面，提供一种车灯，其具有密封性好且抗震能力强的效果。
本公开的一种车灯，包括上述所述的车灯密封结构。
本公开的有益效果是：
(1)本公开的车灯密封结构，适用于具有调节机构的车灯中，通过卡圈和密封圈来使得调节机构与车灯灯体之间连接的密封以及反光镜与车灯灯体之间连接的缓冲。
(2)本公开的密封圈设计成多重密封结构，不仅解决了密封不好的问题，同时也提高了调节机构的抗震性。
(3)本公开的车灯调节机构处的密封性和抗震性会提高，以使灯具的密封和抗震性能更好，结构更可靠。
附图说明
构成本公开的一部分的说明书附图用来提供对本公开的进一步理解，本公开的示意性实施例及其说明用于解释本公开，并不构成对本公开的不当限定。
图1是本公开的一种车灯密封结构示意图。
图2是本公开的密封圈示意图。
图3是本公开的卡圈示意图。
其中，1车灯灯体；2密封圈；3卡圈；4调节机构；5卡扣。
具体实施方式
应该指出，以下详细说明都是例示性的，旨在对本公开提供进一步的说明。除非另有指明，本文使用的所有技术和科学术语具有与本公开所属技术领域的普通技术人员通常理解的相同含义。
需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本公开的示例性实施方式。如在这里所使用的，除非上下文另外明确指出，否则单数形式也意图包括复数形式，此外，还应当理解的是，当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在特征、步骤、操作、器件、组件和/或它们的组合。
图1是本公开的一种车灯密封结构示意图。
如图1所示，本公开的一种车灯密封结构，适用于具有调节机构的车灯中。
所述车灯灯体1内设置有调节孔，所述调节孔内穿设有调节机构4；
调节机构4的一端设置有卡圈3；
调节机构4的另一端设置有密封圈2；
所述卡圈3和密封圈2用于调节机构与车灯灯体之间连接的密封以及反光镜与车灯灯体之间连接的缓冲。
在具体实施中，所述调节机构为调节螺钉。
当调节机构为调节螺钉时，调节孔为圆孔形式。
具体地，调节孔根据调节结构的形状进行相匹配设置。
需要说明的是，调节机构也可采用其他现有的调节结构来实现。
具体地，所述卡圈设置在靠近调节螺钉螺纹的一端。
与调节螺钉螺纹相对的一端设置有向外延伸的凸起，所述凸起用于车灯灯体的调节孔。
所述卡圈设置有至少三个卡扣，用于与调节机构卡接且防止调节机构脱出调节孔。
具体地，卡圈上的卡扣均匀设置在卡圈上。
卡扣设置在卡圈的内侧，用于与调节机构卡接。
在本实施例中，如图3所示，卡圈中设置与有六个卡扣5。
其中，所述卡圈可由刚性材料制成。
例如：卡圈由刚性材料65Mn弹簧钢制成。
在具体实施中，所述密封圈上设置有多重密封筋。
如图2所示，密封圈设置了三重密封筋，不仅解决了密封不好的问题，同时也提高了调节机构的抗震性。
其中，密封圈可由柔性材料制成。
需要说明的是，密封圈也可由硅橡胶制成。
本公开还提供了一种车灯，其具有密封性好且抗震能力强的效果。
本公开的一种车灯，包括上述所述的车灯密封结构。
本公开的车灯密封结构，适用于具有调节机构的车灯中，通过卡圈和密封圈来使得调节机构与车灯灯体之间连接的密封以及反光镜与车灯灯体之间连接的缓冲。
本公开的密封圈设计成多重密封结构，不仅解决了密封不好的问题，同时也提高了调节机构的抗震性。
本公开的车灯调节机构处的密封性和抗震性会提高，以使灯具的密封和抗震性能更好，结构更可靠。
上述虽然结合附图对本公开的具体实施方式进行了描述，但并非对本公开保护范围的限制，所属领域技术人员应该明白，在本公开的技术方案的基础上，本领域技术人员不需要付出创造性劳动即可做出的各种修改或变形仍在本公开的保护范围以内。
Claims (7)
1.一种车灯密封结构，其特征在于，适用于具有调节机构的车灯；
所述车灯灯体内设置有调节孔，所述调节孔内穿设有调节机构；
调节机构的一端设置有卡圈；
调节机构的另一端设置有密封圈；
所述卡圈和密封圈用于调节机构与车灯灯体之间连接的密封以及反光镜与车灯灯体之间连接的缓冲。
2.如权利要求1所述的一种车灯密封结构，其特征在于，所述调节机构为调节螺钉。
3.如权利要求2所述的一种车灯密封结构，其特征在于，所述卡圈设置在靠近调节螺钉螺纹的一端。
4.如权利要求3所述的一种车灯密封结构，其特征在于，与调节螺钉螺纹相对的一端设置有向外延伸的凸起，所述凸起用于车灯灯体的调节孔。
5.如权利要求1所述的一种车灯密封结构，其特征在于，所述卡圈设置有至少三个卡扣，用于与调节机构卡接且防止调节机构脱出调节孔。
6.如权利要求1所述的一种车灯密封结构，其特征在于，所述密封圈上设置有多重密封筋。
7.一种车灯，其特征在于，包括如权利要求1-6中任一项所述的车灯密封结构。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201822271232.7U CN209295014U (zh) | 2018-12-29 | 2018-12-29 | 一种车灯密封结构及车灯 |
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| CN201822271232.7U CN209295014U (zh) | 2018-12-29 | 2018-12-29 | 一种车灯密封结构及车灯 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN209295014U true CN209295014U (zh) | 2019-08-23 |
Family
ID=67650212
Family Applications (1)
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| CN201822271232.7U Active CN209295014U (zh) | 2018-12-29 | 2018-12-29 | 一种车灯密封结构及车灯 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN209295014U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109595527A (zh) * | 2018-12-29 | 2019-04-09 | 山东鲁得贝车灯股份有限公司 | 一种车灯密封结构及车灯 |
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2018
- 2018-12-29 CN CN201822271232.7U patent/CN209295014U/zh active Active
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