CN209293599U - 一种背门锁销安装结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种背门锁销安装结构，包括车身后裙板、锁销和螺栓，其中，锁销包括锁销座和安装在锁销座上方的锁销环，所述车身后裙板设有安装孔，锁销座设有螺栓孔，螺栓穿过安装孔和螺栓孔使锁销座固定于车身后裙板上，所述螺栓孔的尺寸大于螺栓直径，螺栓采用一端为法兰头部，另一端是外六角端部的双向操作螺栓，锁销座还设有一预定位机构，该预定位机构用于连接锁销座和车身后裙板。与现有技术相比，本实用新型解决了背门与车身外观间隙面差不易调整，汽车背门锁销位置调整操作繁琐、耗时长等问题。

Description

一种背门锁销安装结构

技术领域

本实用新型涉及汽车制造领域，尤其是涉及一种背门锁销安装结构。

背景技术

背门锁销，也称尾门锁销，是掀背式轿车、MPV、SUV及商用车型中背门锁止的重要功能性零件，它与背门锁配合实现了背门锁的闭锁功能。

在目前的背门总装装配过程中，需要先将背门关闭，使装于车身后裙板上的锁销和背门上的锁体锁止，然后才能观察背门与车身的匹配面差和间隙是否合适。如果背门和车身的间隙不好，调整的方式为：打开背门，微调锁销的位置，再关闭背门并观察，不断重复，直至背门和车身完美匹配，通过调整锁销的间接方式来调整背门，过程十分繁琐，操作非常不便，极大影响工作效率。其原因是：在装配过程中，锁销与车身后裙板已经固定连接，背门和背门锁也已经固定连接，而且关上背门后，锁销是看不到的，无法进行操作。如果间隙不好，需要调整间隙，就需要再次打开背门，通过敲击锁销，迫使锁销座变形或者是螺母盒中的螺母移动位置来调整锁销的安装位置，再次关闭背门进行观察，如此反复。而且，由于制造公差的累积，目前汽车制造工艺中，通过这种方式进行背门和车身间隙的调整几乎是不可避免的，所有的背门锁销在安装好后都需要熟练工人去调整背门锁销的安装位置才能达到背门与车身的完美匹配，制造厂家也因此需要在总装下线设置一到二个工位来专门调整背门锁销的安装位置的，使得工厂的人员成本也增加。

此外，如图1所示，背门锁销通过螺栓与车身后裙板固定连接。微调锁销的方式为：在调整背门与车身间隙面差时，锁销座上设有多处变形凹槽特征。当敲击背门锁销时，会迫使锁销座变形，从而达到调整背门锁销安装位置，调整背门与侧围间隙面差的目的，十分影响锁销座的美观和强度。

实用新型内容

本实用新型的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种背门锁销安装结构，解决了背门与车身外观间隙面差不易调整，汽车背门锁销位置调整操作繁琐、耗时长等问题。

本实用新型的目的可以通过以下技术方案来实现：

一种背门锁销安装结构，包括车身后裙板、锁销和螺栓，其中，锁销包括锁销座和安装在锁销座上方的锁销环，所述车身后裙板设有安装孔，锁销座设有螺栓孔，螺栓穿过安装孔和螺栓孔使锁销座固定于车身后裙板上，所述螺栓孔的尺寸大于螺栓直径，螺栓采用双向操作螺栓，所述锁销还设有一预定位机构，该预定位机构安装于锁销座上，用于连接锁销座和车身后裙板。

进一步地，所述预定位机构为预定位销，车身后裙板设有对应销孔，预定位销***销孔中。

进一步地，所述销孔直径大于预定位销直径。

进一步地，所述的预定位销铆接于锁销座上。

进一步地，所述的预定位销和销孔各有两个，对称设置于车身后裙板和锁销座上。

进一步地，所述的安装孔和和螺栓孔各有两个，设置于车身后裙板和锁销座上，位于锁销环两侧左右对称。

进一步地，所述锁销座为扁平状结构。

进一步地，所述双向操作螺栓一端是法兰头部，另一端是外六角端部。

与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：

1、本实用新型安装背门锁销时，先通过预定位机构将锁销临时固定在车身后裙板上的理论位置，当背门关闭后，锁销和背门锁止，因为锁销座上的螺栓孔大于螺栓直径，使得锁销在不拧紧的状态下具有一定的调整空间，工人可无需打开背门直接调整背门和锁销座，使其和车身达到完美匹配效果，再从车身后裙板的下方通过套管等工具拧紧双向操作螺栓使锁销与车身后裙板固定，避免了工人开关背门后再调整锁销的复杂操作，能有效地提高工作生产节拍，降低生产成本。

2、本实用新型避免了通过敲打锁销座来微调背门和车身的装配间隙，因此锁销座可以制造成完全的扁平状，使得零件的美观性大大增强而且提高了锁销的强度。

附图说明

图1是现有技术汽车背门锁销结构示意图；

图2是本实用新型汽车背门锁销结构示意图；

图3是本实用新型锁销座的结构示意图；

图4是本实用新型在车身上的装配示意图；

图5是双向操作锁销螺栓的结构示意图；

附图标记：1、锁销座，1a、螺栓孔，2、锁销环，3、预定位销，4、车身后裙板，5、双向操作螺栓，5a、法兰头部，5b、外六角端部。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细说明。本实施例以本实用新型技术方案为前提进行实施，给出了详细的实施方式和具体的操作过程，但本实用新型的保护范围不限于下述的实施例。

如图2所示，本实施例提供了一种背门锁销安装结构，包括车身后裙板4、锁销以及两个螺栓，锁销由一个锁销环2和一个锁销座1组成，锁销环2成半圆弧形状，用于配合车背门的背门锁，同时，锁销环2安装于锁销座1的上侧中间部分。

如图3和图4所示，锁销座1呈对称的扁平状结构，两个边各设有一个螺栓孔1a，两个螺栓孔1a也沿着锁销座1中线对称设置，螺栓孔1a的尺寸略大于螺栓直径，使得整个锁销可绕着螺栓轻微调整位置。车身后裙板4上设有两个与螺栓孔1a对应的安装孔，螺栓穿过螺栓孔1a和安装孔使锁销座1固定于车身后裙板4上。锁销座1下方还铆接了两个对称设置的预定位销3，车身后裙板4设有与预定位销3对应的销孔，销孔直径略大于预定位销3直径，预定位销3***销孔中，同样使得锁销可绕着预定位销3轻微调整位置。螺栓采用一端为法兰头部5a，另一端是外六角端部5b的双向操作螺栓5，使得螺栓可从车身后裙板4底下拧紧。

本实施例的工作原理为：先通过预定位销3将锁销初步定位到车身后裙板4上，关闭背门，使锁销与背门锁啮合。观察背门与车身侧围的间隙面差匹配情况，由于此时背门锁销并没有完全固定，若匹配不好，可以直接调整背门，背门锁销也会随着背门一起调整位置。当背门与侧围完美匹配之后，由于双向操作螺栓5一头是法兰头部5a，另一头是外六角端部5b，套筒工具可以从两面操作拧紧螺栓，于是可以使用套筒工具从车身后裙板4底部的安装孔处，通过外六角端部5b将双向操作螺栓5拧紧，使锁销与车身后裙板4固连。

本实施例的背门锁销安装结构是在背门关闭的状态下调整背门与侧围的间隙面差，不必要再开启背门敲击背门锁销，迫使锁销螺母板硬变形来实现锁销固定位置的调整，减少了调整工时，提高了生产节拍，且能够一次调整到位。

在另一实施例中，锁销座上的螺栓孔设有三个，其中两个沿着锁销座的中线对称设置，另一个设置在中线上，使得三个螺栓孔呈三角形排列，螺栓孔的尺寸略大于螺栓直径，使得整个锁销可绕着螺栓轻微调整位置。车身后裙板上设有三个与螺栓孔对应的安装孔，螺栓穿过螺栓孔和安装孔使锁销座固定于车身后裙板上，锁销座下方还焊接了一个预定位销，车身后裙板设有一个与预定位销对应的销孔，销孔直径略大于预定位销直径，预定位销***销孔中，使得锁销也可绕着预定位销轻微调整位置。

以上详细描述了本实用新型的较佳具体实施例。应当理解，本领域的普通技术人员无需创造性劳动就可以根据本实用新型的构思作出诸多修改和变化。因此，凡本技术领域中技术人员依本实用新型的构思在现有技术的基础上通过逻辑分析、推理或者有限的实验可以得到的技术方案，皆应在由权利要求书所确定的保护范围内。

Claims (8)

1.一种背门锁销安装结构，包括车身后裙板(4)、锁销和螺栓，其中，锁销包括锁销座(1)和安装在锁销座(1)上方的锁销环(2)，所述车身后裙板(4)设有安装孔，锁销座(1)设有螺栓孔(1a)，螺栓穿过安装孔和螺栓孔(1a)使锁销座(1)固定于车身后裙板(4)上，其特征在于，所述螺栓孔(1a)的尺寸大于螺栓直径，螺栓采用双向操作螺栓(5)，所述锁销还设有一预定位机构，该预定位机构安装于锁销座(1)上，用于连接锁销座(1)和车身后裙板(4)。

2.根据权利要求1所述的背门锁销安装结构，其特征在于，所述预定位机构为预定位销(3)，车身后裙板(4)设有对应销孔，预定位销(3)***销孔中。

3.根据权利要求2所述的背门锁销安装结构，其特征在于，所述销孔直径大于预定位销(3)直径。

4.根据权利要求2所述的背门锁销安装结构，其特征在于，所述的预定位销(3)铆接于锁销座(1)上。

5.根据权利要求2所述的背门锁销安装结构，其特征在于，所述的预定位销(3)和销孔各有两个，对称设置于车身后裙板(4)和锁销座(1)上。

6.根据权利要求1所述的背门锁销安装结构，其特征在于，所述的安装孔和和螺栓孔(1a)各有两个，设置于车身后裙板(4)和锁销座(1)上，位于锁销环(2)两侧左右对称。

7.根据权利要求1所述的背门锁销安装结构，其特征在于，所述锁销座(1)为扁平状结构。

8.根据权利要求1所述的背门锁销安装结构，其特征在于，所述双向操作螺栓(5)一端是法兰头部(5a)，另一端是外六角端部(5b)。