CN209290102U - 一种半挂车悬挂前支架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种半挂车悬挂前支架，包括两个侧板，两个侧板之间通过支撑板固定连接，支撑板的顶部固定安装有弧形板，两个侧板的顶端固定设有销座，两个销座之间通过连接板固定连接，两个侧板的内壁均固定焊接有耐磨板，本实用新型一种半挂车悬挂前支架，根据板簧的类型不同，调整固定板位置，通过螺母与螺纹杆螺纹连接，从而对固定板的位置进行固定，然后通过螺栓穿过螺栓孔与板簧的一端固定连接，从而对不同类型的板簧进行固定，提高了适用范围；通过设有的耐磨板提高了防止板簧与侧板之间会经常发生横向滑动使侧板磨损，通过设有的进油口能储存润滑脂减小耐磨板与板簧之间摩擦力，提高了使用寿命。

Description

一种半挂车悬挂前支架

技术领域

本实用新型涉及一种悬挂前支架，特别涉及一种半挂车悬挂前支架，属于半挂车配件技术领域。

背景技术

悬挂前支架是半挂车悬挂***中的重要组成配件，但是目前的挂前支架的螺栓孔只设置有一个，只能够固定同一种类型的板簧，适用范围小；且一般的悬挂前支架尺寸较大，搬运时都是都通过人工进行搬运，但是目前的悬挂前支架未设置把手，不便于对其进行搬运，在搬运过程中易掉落，容易发生意外。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种半挂车悬挂前支架，以解决上述背景技术中提出的不能够对不同类型的板簧进行固定的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种半挂车悬挂前支架，包括两个侧板，两个所述侧板之间通过支撑板固定连接，所述支撑板的顶部固定安装有弧形板，两个所述侧板的顶端固定设有销座，两个所述销座之间通过连接板固定连接，两个所述侧板的内壁均固定焊接有耐磨板，所述耐磨板的表面开设有若干个进油孔，所述耐磨板的表面和侧板的表面均开设有矩形槽，两个所述侧板的一侧外壁均固定安装有板簧固定机构，两个所述侧板一侧的顶部均固定设有把手。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述板簧固定机构包括固定板，所述固定板一侧固定设有的两个螺纹杆与侧板一侧开设的开槽滑动连接，所述螺纹杆与螺母螺纹连接，且所述固定板的中部设有螺栓孔。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述把手的两端均通过转轴与两个固定块的一侧转动连接，两个所述固定块分别固定在侧板的一侧顶部。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述固定块的顶端固定安装有限位板，且所述转轴的外部固定安装有扭矩弹簧。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述侧板的侧面为梯形结构，且所述侧板的前后边缘均固定设有朝向外侧的折弯边。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述侧板的一侧底部固定安装有加强板。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型一种半挂车悬挂前支架，具有以下优点：

1、根据板簧的类型不同，调整固定板位置，通过螺母与螺纹杆螺纹连接，从而对固定板的位置进行固定，然后通过螺栓穿过螺栓孔与板簧的一端固定连接，从而对不同类型的板簧进行固定，提高了适用范围；

2、通过设有的耐磨板提高了防止板簧与侧板之间会经常发生横向滑动使侧板磨损，通过设有的进油口能储存润滑脂减小耐磨板与板簧之间摩擦力，提高了使用寿命；

3、通过转动把手，通过限位板使把手与侧板呈度90夹角，通过把手便于搬运该前支架，且在不使用时，在扭矩弹簧的作用下，带动把手复位使把手贴附在侧板的表面，减少占用空间。

附图说明

图1为本实用新型正面结构示意图；

图2为本实用新型的局部结构示意图；

图3为本实用新型的侧面结构示意图；

图4为本实用新型的侧板的结构示意图。

图中：1、侧板；2、支撑板；3、弧形板；4、销座；5、连接板；6、耐磨板；7、进油孔；8、矩形槽；9、开槽；10、固定板；11、螺纹杆；12、螺母；13、固定块；14、转轴；15、把手；16、限位板；17、加强板；18、螺栓孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供了一种半挂车悬挂前支架，包括两个侧板1，两个侧板1之间通过支撑板2固定连接，支撑板2的顶部固定安装有弧形板3，两个侧板1的顶端固定设有销座4，两个销座4之间通过连接板5固定连接，两个侧板1的内壁均固定焊接有耐磨板6，耐磨板6的表面开设有若干个进油孔7，耐磨板6的表面和侧板1的表面均开设有矩形槽8，两个侧板1的一侧外壁均固定安装有板簧固定机构，两个侧板1一侧的顶部均固定设有把手15。

优选的，板簧固定机构包括固定板10，固定板10一侧固定设有的两个螺纹杆11与侧板1一侧开设的开槽9滑动连接，螺纹杆11与螺母12螺纹连接，且固定板10的中部设有螺栓孔18，根据悬挂***中的板簧的类型，调整固定板10位置，通过螺母12与螺纹杆11螺纹连接，从而对固定板10的位置进行固定，然后将通过螺栓穿过螺栓孔18与板簧的一端固定连接，从而对板簧进行固定。

优选的，把手15的两端均通过转轴14与两个固定块13的一侧转动连接，两个固定块13分别固定在侧板1的一侧顶部，通过把手15便于对该前支架进行搬运。

优选的，固定块13的顶端固定安装有限位板16，且转轴14的外部固定安装有扭矩弹簧，限位板16对把手15的位置进行限定，使其侧板1呈度90夹角，把手15在不使用时，在扭矩弹簧的作用下，带动把15手复位使把手15贴附在侧板1的表面。

优选的，侧板1的侧面为梯形结构，且侧板1的前后边缘均固定设有朝向外侧的折弯边，便于进行安装。

优选的，侧板1的一侧底部固定安装有加强板17，提高了侧板1的抗压程度。

具体使用时，本实用新型一种半挂车悬挂前支架，首先转动把手15，通过限位板16使把手15与侧板1呈90度夹角，通过把手15将该前支架搬运到半挂车的安装位置，松开把手15，在扭矩弹簧的作用下，带动把手15复位，使把手15贴附在侧板1的表面，根据悬挂***中的板簧的类型，调整固定板10位置，通过螺母12与螺纹杆11螺纹连接，从而对固定板10的位置进行固定，然后将通过螺栓穿过螺栓孔18与板簧的一端固定连接，从而对板簧进行固定；接着向进油孔7内注入润滑脂，储存润滑脂减小耐磨板6与板簧之间摩擦力；通过销座4用于固定悬挂***中拉杆传递牵引车的动力。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“同轴”、“底部”、“一端”、“顶部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶部”、“内”、“前部”、“中央”、“两端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”、“第三”、“第四”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量，由此，限定有“第一”、“第二”、“第三”、“第四”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种半挂车悬挂前支架，包括两个侧板(1)，其特征在于，两个所述侧板(1)之间通过支撑板(2)固定连接，所述支撑板(2)的顶部固定安装有弧形板(3)，两个所述侧板(1)的顶端固定设有销座(4)，两个所述销座(4)之间通过连接板(5)固定连接，两个所述侧板(1)的内壁均固定焊接有耐磨板(6)，所述耐磨板(6)的表面开设有若干个进油孔(7)，所述耐磨板(6)的表面和侧板(1)的表面均开设有矩形槽(8)，两个所述侧板(1)的一侧外壁均固定安装有板簧固定机构，两个所述侧板(1)一侧的顶部均固定设有把手(15)。

2.根据权利要求1所述的一种半挂车悬挂前支架，其特征在于：所述板簧固定机构包括固定板(10)，所述固定板(10)一侧固定设有的两个螺纹杆(11)与侧板(1)一侧开设的开槽(9)滑动连接，所述螺纹杆(11)与螺母(12)螺纹连接，且所述固定板(10)的中部设有螺栓孔(18)。

3.根据权利要求1所述的一种半挂车悬挂前支架，其特征在于：所述把手(15)的两端均通过转轴(14)与两个固定块(13)的一侧转动连接，两个所述固定块(13)分别固定在侧板(1)的一侧顶部。

4.根据权利要求3所述的一种半挂车悬挂前支架，其特征在于：所述固定块(13)的顶端固定安装有限位板(16)，且所述转轴(14)的外部固定安装有扭矩弹簧。

5.根据权利要求1所述的一种半挂车悬挂前支架，其特征在于：所述侧板(1)的侧面为梯形结构，且所述侧板(1)的前后边缘均固定设有朝向外侧的折弯边。

6.根据权利要求1所述的一种半挂车悬挂前支架，其特征在于：所述侧板(1)的一侧底部固定安装有加强板(17)。