CN209289074U - 一种新能源汽车零部件夹紧装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种新能源汽车零部件夹紧装置，包括竖直设置在夹紧支架侧壁上的导轨、升降小车、平移机构、摆动机构、夹紧框架、夹紧板，所述的夹紧支架侧壁上设置有两条导轨，所述的平移机构通过两辆升降小车活动连接在两条导轨上，所述的夹紧框架通过摆动机构连接平移机构上，所述的夹紧框架呈U型，所述的夹紧框架内设置有两块夹紧板，所述的两块夹紧板分别从夹紧框架中伸出，所述的夹紧框架的两侧壁上各安装有一个电动缸，电动缸的出轴端穿过夹紧框架的侧壁与夹紧板相连。本设计具有结构简单、易于制造和实用高效的优点。
Description
技术领域
本实用新型涉及新能源汽车技术领域，具体的涉及一种新能源汽车零部件夹紧装置。
背景技术
新能源汽车的零部件在加工的过程中需要用到夹紧装置，而现有的夹紧装置存在着很大的局限性，其无法在加工的过程中带动工件进行旋转，所以为了解决上述问题设计一种新能源汽车零部件夹紧装置就显得尤为重要。
发明内容
本实用新型增设了摆动机构，使零部件在加工的过程中能够进行旋转，从而加工不同的位置，起到了增加其实用性能的作用；提供一种新能源汽车零部件夹紧装置。
为解决上述的技术问题，本实用新型提供了一种新能源汽车零部件夹紧装置，其特征在于：包括竖直设置在夹紧支架侧壁上的导轨、升降小车、平移机构、摆动机构、夹紧框架、夹紧板，所述的夹紧支架侧壁上设置有两条导轨，所述的平移机构通过两辆升降小车活动连接在两条导轨上，所述的夹紧框架通过摆动机构连接平移机构上，所述的夹紧框架呈U型，所述的夹紧框架内设置有两块夹紧板，所述的两块夹紧板分别从夹紧框架中伸出，所述的夹紧框架的两侧壁上各安装有一个电动缸，电动缸的出轴端穿过夹紧框架的侧壁与夹紧板相连。
进一步：所述的平移机构包括平移框架、第一伺服电机、丝杠和活灵，所述的摆动机构通过套筒连接在活灵上，所述的套筒的外壁上开设有螺纹孔，所述的螺纹孔内连接有顶紧螺栓，所述的顶紧螺栓穿过螺纹孔与活灵相连，所述的第一伺服电机安装在平移框架外壁上，所述的丝杠活动连接在平移框架的两内壁之间，所述的丝杠的一端穿过平移框架的侧壁与第一伺服电机相连，所述的活灵连接在丝杠上。
又进一步：所述的摆动机构包括摆动框架、第二伺服电机和转动轴，所述的第二伺服电机安装在摆动框架的外壁上，所述的转动轴活动连接在摆动框架的两内壁之间，所述的转动轴的一端穿过摆动框架的侧壁与第二伺服电机相连，所述的夹紧框架通过连接块连接在转动轴上并随着其一同转动。
再进一步：所述的转动轴的外壁上设置有外接螺纹，所述的连接块活动连接在转动轴的外接螺纹上，所述的连接块两侧的外接螺纹上各连接有一个夹紧螺母，所述的连接块通过两侧夹紧螺母与外接螺纹的配合固定在转动轴上。
采用上述结构后，本实用新型增设了摆动机构，使零部件在加工的过程中能够进行旋转，从而加工不同的位置，起到了增加其实用性能的作用；并且本设计还具有结构简单、易于制造和实用高效的优点。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
如图1所示的一种新能源汽车零部件夹紧装置，包括竖直设置在夹紧支架侧壁1上的导轨2、升降小车9、平移机构、摆动机构、夹紧框架4、夹紧板3，所述的夹紧支架侧壁1上设置有两条导轨2，所述的平移机构通过两辆升降小车9活动连接在两条导轨2上，所述的夹紧框架4通过摆动机构连接平移机构上，所述的夹紧框架4呈U型，所述的夹紧框架4内设置有两块夹紧板3，所述的两块夹紧板3分别从夹紧框架4中伸出，所述的夹紧框架4的两侧壁上各安装有一个电动缸5，电动缸5的出轴端穿过夹紧框架4的侧壁与夹紧板3相连。本实用新型增设了摆动机构，使零部件在加工的过程中能够进行旋转，从而加工不同的位置，起到了增加其实用性能的作用；并且本设计还具有结构简单、易于制造和实用高效的优点。
如图1所示的平移机构包括平移框架8、第一伺服电机13、丝杠14和活灵12，所述的摆动机构通过套筒10连接在活灵12上，所述的套筒10的外壁上开设有螺纹孔，所述的螺纹孔内连接有顶紧螺栓11，所述的顶紧螺栓11穿过螺纹孔与活灵12相连，所述的第一伺服电机13安装在平移框架8外壁上，所述的丝杠14活动连接在平移框架8的两内壁之间，所述的丝杠14的一端穿过平移框架8的侧壁与第一伺服电机13相连，所述的活灵12连接在丝杠上。
如图1所示的摆动机构包括摆动框架7、第二伺服电机15和转动轴17，所述的第二伺服电机15安装在摆动框架7的外壁上，所述的转动轴17活动连接在摆动框架7的两内壁之间，所述的转动轴17的一端穿过摆动框架7的侧壁与第二伺服电机15相连，所述的夹紧框架4通过连接块6连接在转动轴17上并随着其一同转动。
如图1所示的转动轴17的外壁上设置有外接螺纹，所述的连接块6活动连接在转动轴的外接螺纹上，所述的连接块6两侧的外接螺纹上各连接有一个夹紧螺母16，所述的连接块6通过两侧夹紧螺母与外接螺纹的配合固定在转动轴17上。
Claims (4)
1.一种新能源汽车零部件夹紧装置，其特征在于：包括竖直设置在夹紧支架侧壁上的导轨、升降小车、平移机构、摆动机构、夹紧框架、夹紧板，所述的夹紧支架侧壁上设置有两条导轨，所述的平移机构通过两辆升降小车活动连接在两条导轨上，所述的夹紧框架通过摆动机构连接平移机构上，所述的夹紧框架呈U型，所述的夹紧框架内设置有两块夹紧板，所述的两块夹紧板分别从夹紧框架中伸出，所述的夹紧框架的两侧壁上各安装有一个电动缸，电动缸的出轴端穿过夹紧框架的侧壁与夹紧板相连。
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车零部件夹紧装置，其特征在于：所述的平移机构包括平移框架、第一伺服电机、丝杠和活灵，所述的摆动机构通过套筒连接在活灵上，所述的套筒的外壁上开设有螺纹孔，所述的螺纹孔内连接有顶紧螺栓，所述的顶紧螺栓穿过螺纹孔与活灵相连，所述的第一伺服电机安装在平移框架外壁上，所述的丝杠活动连接在平移框架的两内壁之间，所述的丝杠的一端穿过平移框架的侧壁与第一伺服电机相连，所述的活灵连接在丝杠上。
3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车零部件夹紧装置，其特征在于：所述的摆动机构包括摆动框架、第二伺服电机和转动轴，所述的第二伺服电机安装在摆动框架的外壁上，所述的转动轴活动连接在摆动框架的两内壁之间，所述的转动轴的一端穿过摆动框架的侧壁与第二伺服电机相连，所述的夹紧框架通过连接块连接在转动轴上并随着其一同转动。
4.根据权利要求3所述的一种新能源汽车零部件夹紧装置，其特征在于：所述的转动轴的外壁上设置有外接螺纹，所述的连接块活动连接在转动轴的外接螺纹上，所述的连接块两侧的外接螺纹上各连接有一个夹紧螺母，所述的连接块通过两侧夹紧螺母与外接螺纹的配合固定在转动轴上。
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Cited By (3)
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|---|---|---|---|---|
| CN110640700A (zh) * | 2019-09-29 | 2020-01-03 | 王艺锦 | 一种应用于板型工件的智能制造加工翻转装置 |
| CN110962059A (zh) * | 2019-11-25 | 2020-04-07 | 衡阳市和仲通讯科技有限公司 | 一种通讯设备壳体加工夹持装置 |
| CN114227581A (zh) * | 2022-02-28 | 2022-03-25 | 江苏纳帝电子科技有限公司 | 一种液晶屏检测用翻转夹具 |
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