CN209279936U - 一种用于检测轮毂跳动值的检测设备 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种用于检测轮毂跳动值的检测设备，涉及汽车铝合金轮毂检测装备技术领域。本实用新型包括基座；基座一表面分别固定连接有第一支撑管和第二支撑管；第一支撑管和第二支撑管一表面均开设有第一调节孔；第一调节孔两相对内壁均开设有滑槽；滑槽周侧面滑动连接有第一滑块；第一滑块一表面贯穿有第一螺纹杆。本实用新型通过位移传感器、夹座、第一电动推杆和第二电动推杆的设计，一方面使该设备结合径向跳动检测和端向跳动检测为一体，增加该装置使用时的便捷性，另一方面解决传统的百分表检测方式，百分表容易受到设备安装和其它跳动因素影响产生测量偏差，及在测量后不便于读数的问题。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车铝合金轮毂检测装备技术领域，特别是涉及一种用于检测轮毂跳动值的检测设备。
背景技术
汽车铝合金轮毂是车辆行驶过程中重要的安全件，承载着车辆的垂直负荷、横向驱动等各种压力；因此自铝液熔化至产品完成需进行多项检测，其中动平衡检测和径向跳动检测、端向跳动检测是在机械加工完成后必须进行检测项目，该检测直接关系到车辆行驶过程中的安全性和舒适性。
目前大多数铝轮毂制造企业都是在铝轮毂机械加工完成后先在动平衡检测机上完成动平衡的检测，然后操作工将轮毂搬到跳动检测仪上进行径向跳动和端向跳动的检测，该方法不仅需购买二种检测设备，而且操作工需搬运2次轮毂，随着铝轮毂尺寸越来越大，车轮机加工后的毛坯有的已重达25公斤以上，因此不断减轻操作人员的劳动强度也成为铝轮毂行业越来越关注的问题，可见在以上轮毂的检测环节也有必要进行不断的创新。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种用于检测轮毂跳动值的检测设备，通过位移传感器、夹座、第一电动推杆和第二电动推杆的设计，解决了现有的轮毂跳动值监测设备采用传统的百分表测量时容易存在数据偏差的问题。
为解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：
本实用新型为一种用于检测轮毂跳动值的检测设备，包括基座；
所述基座一表面分别固定连接有第一支撑管和第二支撑管；所述第一支撑管和第二支撑管一表面均开设有第一调节孔；所述第一调节孔两相对内壁均开设有滑槽；所述滑槽周侧面滑动连接有第一滑块；所述第一滑块一表面贯穿有第一螺纹杆；
所述第一支撑管内部通过轴承转动连接有第一电动推杆；所述第二支撑管内部通过轴承转动连接有第二电动推杆；所述第一电动推杆和第二电动推杆一表面均固定连接有限位板；所述限位板一表面开设有安装孔；所述安装孔内壁螺纹连接有定位杆；所述限位板一表面固定连接限位柱；
所述基座一表面固定连接有支架；所述支架一表面开设有第二调节孔；所述第二调节孔内壁滑动连接有第二滑块；所述第二滑块一表面固定连接有升降杆；所述升降杆一端固定连接有夹座。
进一步地，所述夹座一表面贯穿有第二螺纹杆；所述第一螺纹杆和第二螺纹杆一端均固定连接有位移传感器；所述第一螺纹杆和第二螺纹杆周侧面均螺纹连接有调节螺母。
进一步地，所述基座一表面固定连接有传动机箱；所述传动机箱内部固定连接有传动电机；所述传动电机输出轴的一端通过皮带与第二电动推杆传动连接。
进一步地，所述支架为L状；所述支架一表面固定连接有数据显示屏；所述支架远离数据显示屏的一表面固定连接有控制器。
进一步地，所述限位板为圆形结构；所述安装孔在限位板一表面呈圆形阵列分布。
进一步地，所述基座一表面固定连接有调平螺丝。
本实用新型具有以下有益效果：
1、本实用新型通过位移传感器、夹座、第一电动推杆和第二电动推杆的设计，一方面使该设备结合径向跳动检测和端向跳动检测为一体，增加该装置使用时的便捷性，另一方面解决传统的百分表检测方式，百分表容易受到设备安装和其它跳动因素影响产生测量偏差，及在测量后不便于读数的问题。
2、本实用新型通过第一调节孔、第二调节孔、第一螺纹杆、第二螺纹杆、定位柱和限位杆的设计，一方面能够保证轮毂在测试安装时的便捷性与稳定性；另一方面能够对一定范围内的轮毂进行测试，增加该设备的使用场景增强该设备的通用性和实用性。
当然，实施本实用新型的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为一种用于检测轮毂跳动值的检测设备的结构示意图；
图2为图1的正视结构示意图；
图3为夹座的结构示意图；
图4为第一支撑管的结构示意图；
附图中，各标号所代表的部件列表如下：
1-基座，2-第一支撑管，3-第二支撑管，4-第一调节孔，5-滑槽，6-第一滑块，7-第一螺纹杆，8-第一电动推杆，9-第二电动推杆，10-限位板，11-安装孔，12-定位杆，13-限位柱，14-支架，15-第二调节孔，16-第二滑块，17-升降杆，18-夹座，19-第二螺纹杆，20-位移传感器，21-传动机箱，22-传动电机，23-数据显示屏，24-控制器，25-调平螺丝。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4，本实用新型为一种用于检测轮毂跳动值的检测设备，包括基座1；
基座1一表面分别固定连接有第一支撑管2和第二支撑管3；第一支撑管2和第二支撑管3一表面均开设有第一调节孔4；第一调节孔4两相对内壁均开设有滑槽5；滑槽5周侧面滑动连接有第一滑块6；第一滑块6一表面贯穿有第一螺纹杆7；
第一支撑管2内部通过轴承转动连接有第一电动推杆8；第二支撑管3内部通过轴承转动连接有第二电动推杆9；第一电动推杆8和第二电动推杆9一表面均固定连接有限位板10；限位板10一表面开设有安装孔11；安装孔11内壁螺纹连接有定位杆12；限位板10一表面固定连接限位柱13；
基座1一表面固定连接有支架14；支架14一表面开设有第二调节孔15；第二调节孔15内壁滑动连接有第二滑块16；第二滑块16一表面固定连接有升降杆17；升降杆17一端固定连接有夹座18。
其中如图2所示，第一螺纹杆7和第二螺纹杆19一端均固定连接有位移传感器20；第一螺纹杆7和第二螺纹杆19周侧面均螺纹连接有调节螺母。
其中，基座1一表面固定连接有传动机箱21；传动机箱21内部固定连接有传动电机22；传动电机22输出轴的一端通过皮带与第二电动推杆9传动连接。
其中，支架14为L状；支架14一表面固定连接有数据显示屏23；支架14远离数据显示屏23的一表面固定连接有控制器24；数据显示屏23显示的为位移传感器20的检测数据；控制器24分别用于控制第一电动推杆8、第二电动推杆9和升降杆17。
其中如图3所示，夹座18一表面贯穿有第二螺纹杆19。
其中如图4所示，限位板10为圆形结构；安装孔11在限位板10一表面呈圆形阵列分布；安装孔11为螺纹孔。
其中，基座1一表面固定连接有调平螺丝25；调平螺丝25用于设备的找平；避免在测量时产生水平误差。
本实施例的一个具体应用为：使用时，通过控制器24分别控制第一电动推杆7和第二电动推杆9运动，第一电动推杆7和第二电动推杆9为联动状态；第一电动推杆7和第二电动推杆9通过定位杆12和限位柱13对轮毂进行夹持，同时通过第一调节孔4上的滑槽5、第一滑块6和第一螺纹杆7的配合，分别调节第一支撑管2和第二支撑管3上的连个端向位移传感器20的检测位置，相同的，通过第二调节孔15、第二螺纹杆19、升降杆17、夹座18的配合，分别调整两个径向位移传感器20的检测位置，位移传感器20将检测到的实时数据传递至数据显示屏23，测试时，传动机箱21内部的传动电机22带动第二电动推杆9运动，即带动轮毂旋转进行测试，位移传感器20的型号为ZLDS100，控制器24的型号为FX3GA-60MR-001。
在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。
Claims (6)
1.一种用于检测轮毂跳动值的检测设备，包括基座(1)，其特征在于：
所述基座(1)一表面分别固定连接有第一支撑管(2)和第二支撑管(3)；所述第一支撑管(2)和第二支撑管(3)一表面均开设有第一调节孔(4)；所述第一调节孔(4)两相对内壁均开设有滑槽(5)；所述滑槽(5)周侧面滑动连接有第一滑块(6)；所述第一滑块(6)一表面贯穿有第一螺纹杆(7)；
所述第一支撑管(2)内部通过轴承转动连接有第一电动推杆(8)；所述第二支撑管(3)内部通过轴承转动连接有第二电动推杆(9)；所述第一电动推杆(8)和第二电动推杆(9)一表面均固定连接有限位板(10)；所述限位板(10)一表面开设有安装孔(11)；所述安装孔(11)内壁螺纹连接有定位杆(12)；所述限位板(10)一表面固定连接限位柱(13)；
所述基座(1)一表面固定连接有支架(14)；所述支架(14)一表面开设有第二调节孔(15)；所述第二调节孔(15)内壁滑动连接有第二滑块(16)；所述第二滑块(16)一表面固定连接有升降杆(17)；所述升降杆(17)一端固定连接有夹座(18)。
2.根据权利要求1所述的一种用于检测轮毂跳动值的检测设备，其特征在于，所述夹座(18)一表面贯穿有第二螺纹杆(19)；所述第一螺纹杆(7)和第二螺纹杆(19)一端均固定连接有位移传感器(20)；所述第一螺纹杆(7)和第二螺纹杆(19)周侧面均螺纹连接有调节螺母。
3.根据权利要求1所述的一种用于检测轮毂跳动值的检测设备，其特征在于，所述基座(1)一表面固定连接有传动机箱(21)；所述传动机箱(21)内部固定连接有传动电机(22)；所述传动电机(22)输出轴的一端通过皮带与第二电动推杆(9)传动连接。
4.根据权利要求1所述的一种用于检测轮毂跳动值的检测设备，其特征在于，所述支架(14)为L状；所述支架(14)一表面固定连接有数据显示屏(23)；所述支架(14)远离数据显示屏(23)的一表面固定连接有控制器(24)。
5.根据权利要求1所述的一种用于检测轮毂跳动值的检测设备，其特征在于，所述限位板(10)为圆形结构；所述安装孔(11)在限位板(10)一表面呈圆形阵列分布。
6.根据权利要求1所述的一种用于检测轮毂跳动值的检测设备，其特征在于，所述基座(1)一表面固定连接有调平螺丝(25)。
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| CN110646137A (zh) * | 2019-09-29 | 2020-01-03 | 杭州仁源汽配有限公司 | 用于汽车的重载荷轮毂单元及其操作方法 |
| CN112683122A (zh) * | 2021-01-11 | 2021-04-20 | 张帆 | 一种汽车零件生产用轮毂检测装置 |
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