CN209278127U - 压缩机 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种压缩机。该压缩机包括低压缸(1)、中间腔(2)、高压腔(3)和高压缸(4)，高压缸(4)的排量为V1，中间腔(2)的容积为V2，其中V1和V2之间的关系满足10≥V2/V1≥3。根据本实用新型的压缩机，能够降低中间腔压力脉动，减少一级过压缩损失，降低二级压缩功耗，提高压缩机的性能。

Description

压缩机

技术领域

本实用新型属于空气压缩技术领域，具体涉及一种压缩机。

背景技术

目前的双级增焓压缩机一般包括一个低压下气缸和一个高压上气缸，低压下气缸和高压上气缸吸气和排气口位置一致，曲轴上偏心和下偏心呈180°相位差，中间腔设置在下法兰，下气缸完成一级压缩后形成中压气体，补气气体先进入下法兰与中压气体充分混合，上气缸将混合后气体吸入并二级压缩形成高压气体。压缩机也可以将下气缸作为高压气缸，上气缸设置为低压缸，此时壳体上排气管需设置在下腔。

中间腔是一级排气与补气混合的腔室，由于转子式压缩机是非均匀速率吸气、排气的，导致中间腔内气体压力波动十分明显，造成高压级气缸吸气与低压级排气衔接不够合理，如中间腔内制冷剂压力的升高往往导致低压级气缸排气不顺畅，过压缩损失大；如中间腔制冷剂压力降低导致高压级气缸吸气压力低，二级压缩比升高，二级压缩机功率增大，降低了制冷***的性能。

中间腔是一级排气与补气混合的腔室，由于中间腔设置在下法兰内，补气制冷剂必须先经下法兰与低压一级排气混合后流到上气缸进气口，导致中压流道的长度较长，流道流阻损失大，降低了二级吸气压力，增加上气缸压缩功耗，降低压缩机的性能。

低压下气缸外为壳体高压气缸，气缸内外制冷剂压差较大，制冷剂的泄漏量较大，降低压缩机的制冷量或制热量，降低制冷***的性能。

实用新型内容

因此，本实用新型要解决的技术问题在于提供一种压缩机，能够降低中间腔压力脉动，减少一级过压缩损失，降低二级压缩功耗，提高压缩机的性能。

为了解决上述问题，本实用新型提供一种压缩机，包括低压缸、中间腔、高压腔和高压缸，高压缸的排量为V1，中间腔的容积为V2，其中V1和V2之间的关系满足10≥V2/V1≥3。

优选地，8≥V2/V1≥3。

优选地，6≥V2/V1≥3。

优选地，压缩机还包括壳体、上法兰和下法兰，低压缸和高压缸设置在上法兰和下法兰之间。

优选地，上法兰、高压缸、低压缸和下法兰依次设置在壳体内，上法兰与壳体之间的腔体形成高压腔，上法兰与壳体底部的润滑油液面之间的腔体形成中间腔。

优选地，低压缸上设置有一级排气口，高压缸上设置有二级吸气口，中间腔分别与一级排气口和二级吸气口连通，

优选地，下法兰上设置有补气组件、补气口和低压排气组件，低压排气组件设置在一级排气口处，补气口通过补气组件连通至中间腔。

优选地，压缩机还包括增焓装置，增焓装置通过补气组件与中间腔连通。

优选地，低压缸上设置有一级吸气口，壳体外设置有气液分离器，气液分离器的出口连通至一级吸气口。

优选地，上法兰、低压缸、高压缸和下法兰依次设置在壳体内，上法兰与壳体之间的腔体形成中间腔，上法兰与壳体底部的润滑油液面之间的腔体形成高压腔。

本实用新型提供的压缩机，包括低压缸、中间腔、高压腔和高压缸，高压缸的排量为V1，中间腔的容积为V2，其中V1和V2之间的关系满足10≥V2/V1≥3。通过限定中间腔的容积与高压缸的排量之间的比例关系，能够使得中间腔的容积相对于现有技术有效增大，从而降低中间腔压力波动，使低压缸排气顺畅，高压缸吸气压力平稳，减少一级过压缩损失，降低二级压缩功耗，提高压缩机的性能。

附图说明

图1为本实用新型实施例的压缩机的剖视结构图；

图2为本实用新型实施例的压缩机的上法兰的结构示意图；

图3为图2的A-A向剖视结构图；

图4为本实用新型实施例的压缩机的下法兰的结构示意图；

图5为本实用新型实施例的压缩机的高压缸的结构示意图。

附图标记表示为：

1、低压缸；2、中间腔；3、高压腔；4、高压缸；5、一级排气口；6、一级吸气口；7、二级吸气口；8、壳体；9、上法兰；10、下法兰；11、补气组件；12、低压排气组件；13、增焓装置；14、气液分离器；15、中间隔板；16、高压排气组件；17、补气口。

具体实施方式

结合参见图1至图5所示，根据本实用新型的实施例，压缩机包括低压缸1、中间腔2、高压腔3和高压缸4，高压缸4的排量为V1，中间腔2的容积为V2，其中V1和V2之间的关系满足10≥V2/V1≥3。

通过限定中间腔2的容积与高压缸4的排量之间的比例关系，能够使得中间腔2的容积相对于现有技术有效增大，且能够将中间腔2的容积与高压缸4的排量关联起来，两者的容积关系设计更加合理，使得压缩机工作过程中，中间腔2的压力不会过低，从而避免中间腔制冷剂压力降低导致高压缸吸气压力低，二级压缩比升高，二级压缩机功率增大的问题，降低中间腔压力波动，使低压缸排气顺畅，高压缸吸气压力平稳，减少一级过压缩损失，降低二级压缩功耗，提高压缩机的性能。

优选地，8≥V2/V1≥3。更优选地，6≥V2/V1≥3。通过设定中间腔2的容积与高压缸4的排量之间的最大比例和最小比例，能够避免中间腔2输送至高压缸4内的制冷剂压力过小而导致二级压缩比过高的问题，也能够避免中间腔2输送至高压缸4内的制冷剂压力过大而导致的对压缩机的工作部件冲击过大，影响压缩机的使用寿命的问题。

压缩机还包括壳体8、上法兰9和下法兰10，低压缸1和高压缸4设置在上法兰9和下法兰10之间。优选地，在上法兰9和下法兰10之间还设置有中间隔板15。

在本实施例中，上法兰9、高压缸4、低压缸1和下法兰10依次设置在壳体8内，上法兰9与壳体8之间的腔体形成高压腔3，上法兰9与壳体8底部的润滑油液面之间的腔体形成中间腔2。在本实施例中，中间腔2包括下法兰10与油面之间的腔体、低压缸1上的冷媒通道以及中间隔板15与壳体8之间所形成的腔体，由于下法兰10与油面之间所形成的腔体均属于中间腔2，因此无需设置下法兰盖板，中间腔2通过中间隔板15和壳体8之间所形成的腔体与高压缸4的二级吸气口7直接连通，因此能够缩短中压流道的长度，减小中压流道流阻损失及高压缸4的吸气损失，使高压缸4吸气更顺畅，降低了高压缸4的压缩功，提高了压缩机性能。此外，由于低压缸1外部均被中间腔2包围，而中间腔2内的压力为中压气体，因此低压缸1的缸体内外压差减小，制冷剂的泄漏量降低，提高了压缩机的制冷量或制热量，从而提高制冷***的性能。本实施例的下法兰10结构更简单，制造容易，取消了下法兰盖板，降低了压缩机的制造成本。

优选地，低压缸1上设置有一级排气口5，高压缸4上设置有二级吸气口7，中间腔2分别与一级排气口5和二级吸气口7连通，能够进一步减少一级过压缩损失，降低二级压缩功耗，提高压缩机的性能。

优选地，下法兰10上设置有补气组件11、补气口17和低压排气组件12，低压排气组件12设置在一级排气口5处，补气口17通过补气组件11连通至中间腔2。补气组件11包括补气阀，低压排气组件12包括排气阀。

上法兰9上设置有二级吸气口7、螺钉孔和高压排气组件16，高压排气组件16设置在上法兰9的高压排气口，上法兰9上除了二级吸气口7、螺钉孔和高压排气口外没有其他流通孔，从而简化了上法兰的加工工艺，降低了上法兰的加工成本和加工难度。

压缩机还包括增焓装置13，增焓装置13通过补气组件11与中间腔2连通。优选地，在壳体8外侧固定设置有安装支架，增焓装置13通过安装支架固定设置在壳体8上，能够有效增强增焓装置13在壳体8上的安装结构的稳定性和可靠性。

低压缸1上设置有一级吸气口6，壳体8外设置有气液分离器14，气液分离器14的出口连通至一级吸气口6。

在另外一个未示出的实施例中，上法兰9、低压缸1、高压缸4和下法兰10依次设置在壳体8内，上法兰9与壳体8之间的腔体形成中间腔2，上法兰9与壳体8的油面之间的腔体形成高压腔3。

在本实施例中，低压缸1和高压缸4的位置互换，高压缸4位于下部，低压缸1位于上部，因此低压缸1与上法兰9上部的空间位置更近，高压缸4与下法兰10下部的空间位置更近，可以根据此结构将上法兰9与壳体8之间的腔体设置为中间腔2，将上法兰9与壳体8底部的润滑油液面之间的腔体设置为高压腔3，从而使得高压腔3和中间腔2的设置更为合理，能够缩短了中压流道的长度，减小中压流道流阻损失及高压缸的吸气损失，使高压缸4吸气更顺畅，降低了高压缸4的压缩功，提高了压缩机性能。

优选地，壳体8上还设置有排气管，排气管与高压腔3连通。具体而言，当高压腔3位于壳体上腔时，排气管设置在壳体上部，并与高压腔3连通，当高压腔3位于壳体下腔时，排气管设置在壳体下部，并与高压腔3连通。

在压缩机工作时，压缩机从气液分离器14的出口经一级吸气口6进入低压缸1内，然后在低压缸1内完成压缩，形成一级排气，之后一级排气从一级排气口5进入到中间腔2内，并与从增焓装置13内经补气口17进入到中间腔2内的补气进行混合，形成中压气态冷媒，中压气态冷媒从中间腔2经低压缸1的缸体上的冷媒通道进入到中间隔板15与壳体8所形成的腔体，然后从该腔体经二级吸气口7吸入高压缸4内，在高压缸4内再次压缩形成二级排气，然后排入到高压腔3内，从高压腔3经排气管排出压缩机。

本领域的技术人员容易理解的是，在不冲突的前提下，上述各有利方式可以自由地组合、叠加。

以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。以上仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (10)

1.一种压缩机，其特征在于，包括低压缸(1)、中间腔(2)、高压腔(3)和高压缸(4)，所述高压缸(4)的排量为V1，所述中间腔(2)的容积为V2，其中V1和V2之间的关系满足10≥V2/V1≥3。

2.根据权利要求1所述的压缩机，其特征在于，8≥V2/V1≥3。

3.根据权利要求2所述的压缩机，其特征在于，6≥V2/V1≥3。

4.根据权利要求1至3中任一项所述的压缩机，其特征在于，所述压缩机还包括壳体(8)、上法兰(9)和下法兰(10)，所述低压缸(1)和所述高压缸(4)设置在所述上法兰(9)和所述下法兰(10)之间。

5.根据权利要求4所述的压缩机，其特征在于，所述上法兰(9)、所述高压缸(4)、所述低压缸(1)和所述下法兰(10)依次设置在所述壳体(8)内，所述上法兰(9)与所述壳体(8)之间的腔体形成所述高压腔(3)，所述上法兰(9)与所述壳体(8)底部的润滑油液面之间的腔体形成所述中间腔(2)。

6.根据权利要求4所述的压缩机，其特征在于，所述低压缸(1)上设置有一级排气口(5)，所述高压缸(4)上设置有二级吸气口(7)，所述中间腔(2)分别与所述一级排气口(5)和所述二级吸气口(7)连通。

7.根据权利要求6所述的压缩机，其特征在于，所述下法兰(10)上设置有补气组件(11)、补气口(17)和低压排气组件(12)，所述低压排气组件(12)设置在所述一级排气口(5)处，所述补气口(17)通过所述补气组件(11)连通至所述中间腔(2)。

8.根据权利要求7所述的压缩机，其特征在于，所述压缩机还包括增焓装置(13)，所述增焓装置(13)通过所述补气组件(11)与所述中间腔(2)连通。

9.根据权利要求4所述的压缩机，其特征在于，所述低压缸(1)上设置有一级吸气口(6)，所述壳体(8)外设置有气液分离器(14)，所述气液分离器(14)的出口连通至所述一级吸气口(6)。

10.根据权利要求4所述的压缩机，其特征在于，所述上法兰(9)、所述低压缸(1)、所述高压缸(4)和所述下法兰(10)依次设置在所述壳体(8)内，所述上法兰(9)与所述壳体(8)之间的腔体形成所述中间腔(2)，所述上法兰(9)与所述壳体(8)底部的润滑油液面之间的腔体形成所述高压腔(3)。