CN209277079U - 一种自动拆装除雪支架以及除雪车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种自动拆装除雪支架，车体连接架、除雪连接架、上连接梁和下连接梁构成四连杆机构；车体连接架和除雪连接架之间设置伸缩装置，用于伸缩带动四连杆机构变形；安装时，除雪装置与除雪支架连成的整体放置于支撑面，车体靠近除雪支架，通过伸缩装置的伸缩运动使四连杆机构变形，除雪连接架连同除雪装置位于支撑面上保持静止，车体连接架被向上抬起，车体连接架上升到除雪座以上的位置后，通过伸缩装置带动四连杆机构变形，车体连接架向下移动，与车体上的除雪座相互插装配合，完成除雪支架的安装，拆卸过程按相反步骤进行；该除雪支架不需借助外部的升降装置，仅通过自身内部结构自动实现装配，提高了拆装效率。

Description

一种自动拆装除雪支架以及除雪车

技术领域

本实用新型涉及除雪设备技术领域，更进一步涉及一种自动拆装除雪支架。此外，本实用新型还涉及一种除雪车。

背景技术

冬季服务车辆(Winter Service Vehicle，简称WSV)或称为除雪车、除雪机，是用于清除道路上的冰雪，保障交通出行的设备，在北方地区具有广泛的应用。

除雪车可实现多种除雪功能，例如铲雪、吹雪等操作；除雪车的前方安装除雪装置，在车辆行进时铲除或扫除前方路面上的积雪，将积雪推向道路侧方。

除雪装置通过安装架固定在除雪车上，在除雪过程中与厚重的积雪接触摩擦，极易受到磨损，需要定期维护保养；在夏季等炎热天气，可将除雪装置从除雪车上拆除单独存放，将除雪车用于其他用途。

传统的安装架与除雪车之间通常采用螺栓固定，安装除雪装置时需利用吊车等辅助设备将除雪装置吊起，除雪装置对准车辆相应位置后采用螺栓相互固定连接，除雪装置与车辆相互固定为一体，拆卸时同样需利用辅助设备吊装支撑除雪装置，螺栓松动后使两者分离，将除雪装置单独放置；传统的除雪装置连接形式拆卸安装过程较为繁琐，无法实现快速拆装。

对于本领域的技术人员来说，如何设计一种除雪装置快速拆装结构，是目前需要解决的技术问题。

实用新型内容

本实用新型提供一种自动拆装除雪支架，不借助其他设备完成除雪设备的安装拆除，具体方案如下：

一种自动拆装除雪支架，包括与车体相连的车体连接架和安装除雪装置的除雪连接架，所述车体连接架与车体上设置的除雪座相互滑动插装配合；

所述车体连接架和所述除雪连接架之间铰接上连接梁和下连接梁，所述车体连接架、所述除雪连接架、所述上连接梁和所述下连接梁构成四连杆机构；

所述车体连接架和所述除雪连接架之间设置伸缩装置，用于伸缩带动所述四连杆机构变形。

可选地，所述伸缩装置的顶端铰接于所述除雪连接架的顶部，所述伸缩装置的底端铰接于所述车体连接架的底部。

可选地，所述下连接梁包括两根拐臂，两根拐臂的后端分别铰接在所述车体连接架的底部两端，两根拐臂的前端共同铰接于所述除雪连接架的同一点。

可选地，所述伸缩装置为液压缸，通过车体上设置的液压管路供油。

可选地，所述车体连接架的背侧设置竖向延伸的卡板，所述除雪座上设置卡槽，所述卡板用于从上向下***所述卡槽；

所述卡槽与所述卡板之间通过横向设置的定位销定位。

可选地，所述定位销为螺杆，所述定位销通过车体上设置的螺旋装置带动平移，与所述车体连接架上设置的螺孔配合连接。

可选地，所述车体连接架、所述除雪连接架、上连接梁和所述下连接梁均采用槽钢制成。

可选地，所述车体连接架的前侧设置竖向垂直的耳板，所述上连接梁、所述下连接梁和所述伸缩装置通过各自所述耳板铰接于所述车体连接架。

本实用新型还提供一种除雪车，包括上述任一项所述的自动拆装除雪支架。

本实用新型提供一种自动拆装除雪支架，车体连接架与车体上设置的除雪座相互滑动插装配合，与车体实现连接，除雪装置通过除雪支架连接于车体；车体连接架和除雪连接架之间铰接上连接梁和下连接梁，车体连接架、除雪连接架、上连接梁和下连接梁构成四连杆机构，相互铰接的两根可相对转动；车体连接架和除雪连接架之间设置伸缩装置，用于伸缩带动四连杆机构变形；安装时，除雪装置与除雪支架连成的整体放置于支撑面，车体靠近除雪支架，通过伸缩装置的伸缩运动使四连杆机构变形，除雪连接架连同除雪装置位于支撑面上保持静止，车体连接架被向上抬起，车体连接架上升到除雪座以上的位置后，通过伸缩装置带动四连杆机构变形，车体连接架向下移动，与车体上的除雪座相互插装配合，完成除雪支架的安装，拆卸过程按相反步骤进行；该除雪支架不需借助外部的升降装置，仅通过自身内部结构自动实现装配，提高了拆装效率。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型提供的自动拆装除雪支架一种具体实施例的轴测图；

图2A为本实用新型提供的自动拆装除雪支架正常工作状态的侧视图；

图2B为本实用新型提供的自动拆装除雪支架装配状态的侧视图；

图3A为车体连接架的背侧结构图；

图3B为车体连接架的前侧结构图。

图中包括：

车体连接架1、卡板11、耳板12、除雪连接架2、上连接梁3、下连接梁4、伸缩装置5、除雪座6、卡槽61、定位销7、螺孔71。

具体实施方式

本实用新型的核心在于提供一种自动拆装除雪支架，不借助其他设备完成除雪设备的安装拆除。

为了使本领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面将结合附图及具体的实施方式，对本实用新型的自动拆装除雪支架进行详细的介绍说明。

本实用新型的自动拆装除雪支架包括车体连接架1、除雪连接架2、上连接梁3、下连接梁4、伸缩装置5等结构，如图1所示，为本实用新型提供的自动拆装除雪支架一种具体实施例的轴测图，图2A和图2B分别为本实用新型提供的自动拆装除雪支架的侧视图，图2A为正常工作状态，图2B为装配状态；车体连接架1用于与车体相连，在车体上设置除雪座6，车体连接架1可与除雪座6相互滑动插装配合，安装时车体连接架1对于插装在除雪座6上；除雪连接架2用于安装除雪装置，除雪装置通过除雪支架安装于车体之上，由车体带动行进。

车体连接架1和除雪连接架2之间铰接上连接梁3和下连接梁4，车体连接架1、除雪连接架2、上连接梁3和下连接梁4构成四连杆机构，上连接梁3和下连接梁4可分别相对于车体连接架1的铰接点转动，也可分别相对于除雪连接架2的铰接点转动；当自动拆装除雪支架整体安装于车体上之后，车体连接架1保持相对固定静止，除雪连接架2通过上连接梁3和下连接梁4相对于车体连接架1上下摆动。

车体连接架1和除雪连接架2之间设置伸缩装置5，通过伸缩装置5改变自身的长度伸缩带动四连杆机构变形；四连杆机构的四个连接点均为铰接，当两组对角线之间的长度随四边杆机构变形发生改变。伸缩装置5的两端分别铰接于四连杆机构相对的两个铰接点处附近，利用伸缩装置5伸缩改变长度调节四连杆机构的形状，伸缩装置5作为动力装置，使车体连接架1 和除雪连接架2相对运动。

除雪装置与本实用新型的自动拆装除雪支架相固定，安装时除雪装置时，除雪装置与除雪连接架2连成的整体放置于支撑面，可放置于地面或者其他合适的位置，车体靠近自动拆装除雪支架，通过伸缩装置5的伸缩运动使四连杆机构变形，除雪连接架2连同除雪装置构成的整体重量较大，位于支撑面上保持静止，车体连接架1相对于除雪连接架2摆动，被向上抬起，车体连接架1上升到车体上的除雪座6以上的位置后，通过伸缩装置5带动四连杆机构反向变形，车体连接架1向下摆动，与车体上的除雪座6相互插装配合，完成除雪支架的安装，拆卸过程按相反步骤进行；本实用新型的自动拆装除雪支架在与车体连接拆卸的过程中依靠自身内部的伸缩装置带动，利用四连杆机构的变形实现自动拆装，不需借助外部的升降装置，自动实现装配，提高了拆装效率。

在除雪使用过程中，伸缩装置5保持长度相对固定，除雪装置与车体的位置相对固定；需调节除雪装置的位置时，改变伸缩装置5的长度，车体连接架1与车体相连，重量较大，位置保持固定，使除雪连接架2连同除雪装置构成的整体上下摆动，调节高度和位置。

在上述方案的基础上，本实用新型中伸缩装置5的顶端铰接于除雪连接架2的顶部，伸缩装置5的底端铰接于车体连接架1的底部，在正常使用时，除雪装置的重力对伸缩装置5提供下压力，相对于承受拉力，伸缩装置 5可承受更大的压力，有利于保证伸缩装置5稳定有效地承受大重量的除雪装置。

当然，本实用新型并不排除伸缩装置5通过拉力支撑除雪装置的结构；除此之外，伸缩装置5的两端也可与铰接于上连接梁3以及下连接梁4上，这些具体的结构均应受到本实用新型的保护。

优选地，本实用新型中的下连接梁4包括两根拐臂，两根拐臂的后端分别铰接在车体连接架1的底部两端，两根拐臂的前端共同铰接于除雪连接架 2的同一点，这里的前后是以车辆行进方向而言的，前方指车辆前进的方向；两根拐臂和车体连接架1形成四角形结构，支撑除雪装置时，下连接梁 4需承受压力，上连接梁3承受拉力，设置两根拐臂结构使下连接梁4具有更强的支撑能力；拐臂也即弯折的杆件，拐臂向两侧凸出，为中间部分设置的伸缩装置5提供更大的空间。

优选地，本实用新型中的伸缩装置5为液压缸，通过车体上设置的液压管路供油；当自动拆装除雪支架安装于车体前，将液压缸的快接头连接于车体上，对液压缸提供伸缩动力；除了液压缸之外，还可采用螺杆等伸缩形式，这些具体的设置方式均应受到本实用新型的保护。

在上述任一技术方案及其相互组合的基础上，如图3A所示，为车体连接架1的背侧结构图，图3B为车体连接架1的前侧结构图；本实用新型中车体连接架1的背侧设置竖向延伸的卡板11，除雪座6上设置卡槽61，卡板 11用于从上向下***卡槽61；卡槽61与卡板11之间通过横向设置的定位销 7定位，当卡板11***卡槽61后，横向***定位销7，防止两者相对滑动分离，将车体连接架1与除雪座6相对固定。

更进一步，定位销7可为螺杆，定位销7通过车体上设置的螺旋装置带动平移，与车体连接架1上设置的螺孔71配合连接。卡板11***卡槽61后由螺旋装置自动带动螺杆伸出，***螺孔71中，将两者固定；除此之外，也可采手动固定形式。

优选地，本实用新型中的车体连接架1、除雪连接架2、上连接梁3和下连接梁4均采用槽钢制成，具有更强的抗弯能力，保证结构的刚度。

车体连接架1的前侧设置竖向垂直的耳板12，耳板12包括两块相互平行的平板，两块夹板之间连接铰轴，板面与车体连接架1的整体垂直，上连接梁3、下连接梁4和伸缩装置5通过各自耳板12铰接于车体连接架1。

本实用新型还提供一种除雪车，包括上述的自动拆装除雪支架，该除雪车具有相同的技术效果。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理，可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (9)

1.一种自动拆装除雪支架，其特征在于，包括与车体相连的车体连接架(1)和安装除雪装置的除雪连接架(2)，所述车体连接架(1)与车体上设置的除雪座(6)相互滑动插装配合；

所述车体连接架(1)和所述除雪连接架(2)之间铰接上连接梁(3)和下连接梁(4)，所述车体连接架(1)、所述除雪连接架(2)、所述上连接梁(3)和所述下连接梁(4)构成四连杆机构；

所述车体连接架(1)和所述除雪连接架(2)之间设置伸缩装置(5)，用于伸缩带动所述四连杆机构变形。

2.根据权利要求1所述的自动拆装除雪支架，其特征在于，所述伸缩装置(5)的顶端铰接于所述除雪连接架(2)的顶部，所述伸缩装置(5)的底端铰接于所述车体连接架(1)的底部。

3.根据权利要求1所述的自动拆装除雪支架，其特征在于，所述下连接梁(4)包括两根拐臂，两根拐臂的后端分别铰接在所述车体连接架(1)的底部两端，两根拐臂的前端共同铰接于所述除雪连接架(2)的同一点。

4.根据权利要求3所述的自动拆装除雪支架，其特征在于，所述伸缩装置(5)为液压缸，通过车体上设置的液压管路供油。

5.根据权利要求1至4任一项所述的自动拆装除雪支架，其特征在于，所述车体连接架(1)的背侧设置竖向延伸的卡板(11)，所述除雪座(6)上设置卡槽(61)，所述卡板(11)用于从上向下***所述卡槽(61)；

所述卡槽(61)与所述卡板(11)之间通过横向设置的定位销(7)定位。

6.根据权利要求5所述的自动拆装除雪支架，其特征在于，所述定位销为螺杆，所述定位销(7)通过车体上设置的螺旋装置带动平移，与所述车体连接架(1)上设置的螺孔(71)配合连接。

7.根据权利要求5所述的自动拆装除雪支架，其特征在于，所述车体连接架(1)、所述除雪连接架(2)、上连接梁(3)和所述下连接梁(4)均采用槽钢制成。

8.根据权利要求7所述的自动拆装除雪支架，其特征在于，所述车体连接架(1)的前侧设置竖向垂直的耳板(12)，所述上连接梁(3)、所述下连接梁(4)和所述伸缩装置(5)通过各自所述耳板(12)铰接于所述车体连接架(1)。

9.一种除雪车，其特征在于，包括权利要求1至8任一项所述的自动拆装除雪支架。