CN209263842U - 一种汽车中通道检具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及检具技术领域，公开了一种汽车中通道检具，包括检具底座，检具底座上设置有工件支撑台，工件支撑台具有与检测工件内侧轮廓相贴合的基准轮廓，检具底座上还设置有多组定位机构和限位检测机构一，定位机构和限位检测机构一均位于工件支撑台侧方，限位检测机构一包括设置在检具底座上的立柱，立柱上转动设置有检测臂，检测臂远离立柱的一端还设置有检测块，检测块具有与部分检测工件外侧轮廓相贴合的基准轮廓，工件支撑台和限位检测机构一上设置有用于***定位销的定位孔。本实用新型可实现快速对中通道的尺寸进行检测，并达到数据采集全面，采集速度快的目的。
Description
技术领域
本实用新型涉及检具技术领域，具体是指一种汽车中通道检具。
背景技术
随着国内汽车工业的发展，汽车的品质不断提升，汽车作为人们的一种良好的代步工具越来越普及，日常出行不可或缺，在汽车普及的今天，汽车的安全性和舒适性成为了人们关注的热点。汽车发生碰撞事故时，如何最大限度的保护车内乘员的人身安全尽量减少车辆及其内部构造的损坏成为了当前汽车设计的主题。汽车前地板中央通道这个地方布置的东西比较多，是汽车底板上较为重要的一个结构。
由于安装的需要，汽车前地板中通道上设置有较多的安装孔和安装倾斜面，且外部轮廓较为复杂，一般采用的方法是通过人工检测，然后根据检测数据采集以几个点来评价，这样的检测有一定的局限性，实际使用可靠性不强；在实际操作中检测效率低，不适用于大批量生产过程及现场检测中，并且部分汽车前地板中通道上还设置有其他零件，增加了测量难度。
实用新型内容
基于以上问题，本实用新型提供了一种汽车中通道检具。本实用新型可实现快速对中通道的尺寸进行检测，并达到数据采集全面，采集速度快的目的，通过使工件支撑台具有与检测工件内侧轮廓相贴合的基准轮廓，并在工件支撑台两侧设置多组定位机构和限位检测机构一，解决了现有汽车中通道的检测操作复杂，检测精度不高的问题。
为解决以上技术问题，本实用新型采用的技术方案如下：
一种汽车中通道检具，包括检具底座，所述检具底座上设置有工件支撑台，所述工件支撑台具有与检测工件内侧轮廓相贴合的基准轮廓，检具底座上还设置有多组定位机构和限位检测机构一，所述定位机构和限位检测机构一均位于工件支撑台侧方，所述限位检测机构一包括设置在检具底座上的立柱，所述立柱上转动设置有检测臂，检测臂远离立柱的一端还设置有检测块，所述检测块具有与部分检测工件外侧轮廓相贴合的基准轮廓，工件支撑台和限位检测机构一上设置有用于***定位销的定位孔。
在本实用新型中，将待检测工件放置在工件支撑台上，使检测工件的内轮廓与工件支撑台的外轮廓相贴合，调节位于检具底座上的定位机构，使其将检测工件固定在工件支撑台上，然后调节限位检测机构一，使检测臂绕立柱转动，从而使检测块的轮廓与检测工件的外轮廓相贴合，由于工件支撑台和限位检测机构一上设置有用于***定位销的定位孔，通过在对应的定位孔内***定位销的位置，来判断检测工件的尺寸是否在标准内。
本实用新型可实现快速对中通道的尺寸进行检测，并达到数据采集全面，采集速度快的目的，通过使工件支撑台具有与检测工件内侧轮廓相贴合的基准轮廓，并在工件支撑台两侧设置多组定位机构和限位检测机构一，解决了现有汽车中通道的检测操作复杂，检测精度不高的问题。
作为一种优选的方式，立柱上还转动设置有调节手柄，所述检测臂通过调节手柄固定在立柱上端。
作为一种优选的方式，限位检测机构一设置为两两一组并沿检测工件的中线对称设置。
作为一种优选的方式，定位机构包括固定座一，所述固定座一与检具底座固定连接，固定座一上设置有连接块一，连接块一上铰接设置有压块，压块远离固定座一的一端设置有压垫并与检测工件按压连接，所述连接块一上还铰接设置拉杆，所述拉杆转动方向与压块转动方向相同且拉杆与压块通过连杆一固定连接。
作为一种优选的方式，检具底座上还设置有限位检测机构二，所述限位检测机构二设置为两个并分布在工件支撑台两侧，限位检测机构二包括固定座二，固定座二上铰接设置有连杆二，连杆二贴近检测工件的一端设置与检测工件外侧轮廓贴合的并呈“7”字形的限位块一，限位块一侧面水平设置有检测工件外侧轮廓贴合限位块二，固定座二上转动设置有调节手柄，所述连杆二通过调节手柄固定。
作为一种优选的方式，检具底座上还设置有限位检测机构三，所述限位检测机构三设置为两个并分布在工件支撑台两侧，限位检测机构三包括固定座三，固定座三上铰接设置有连杆三，连杆三贴近检测工件的一端水平设置有限位块二。
作为一种优选的方式，检具底座上还设置有间隙尺支撑座，间隙尺支撑座上放置有用于测量检测工件与基准轮廓之间间隙的间隙尺。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
(1)本实用新型可实现快速对中通道的尺寸进行检测，并达到数据采集全面，采集速度快的目的，通过使工件支撑台具有与检测工件内侧轮廓相贴合的基准轮廓，并在工件支撑台两侧设置多组定位机构和限位检测机构一，解决了现有汽车中通道的检测操作复杂，检测精度不高的问题。
(2)本实用新型中立柱上还转动设置有调节手柄，所述检测臂通过调节手柄固定在立柱上端。当转动检测臂使检测块与检测工件贴合时，再转动调节手柄，使其将检测臂的位置固定在立柱上，避免在检测过程中晃动而导致检测数据不准确。
(3)本实用新型中限位检测机构一设置为两两一组并沿检测工件的中线对称设置。由于在限位检测机构一的检测过程中，检测块会与检测工件贴合产生一定的压力，将限位检测机构一对称设置后可使检测工件受力平衡，避免受到侧向力而导致检测数据不准确。
(4)本实用新型中定位机构包括固定座一，所述固定座一与检具底座固定连接，固定座一上设置有连接块一，连接块一上铰接设置有压块，压块远离固定座一的一端设置有压垫并与检测工件按压连接，所述连接块一上还铰接设置拉杆，所述拉杆转动方向与压块转动方向相同且拉杆与压块通过连杆一固定连接。使用时可转动拉杆使其通过连杆一带动压块绕铰接点转动，从而实现压块对检测工件的固定，操作方便，使用稳定。
(5)本实用新型中检具底座上还设置有限位检测机构二，所述限位检测机构二设置为两个并分布在工件支撑台两侧，限位检测机构二包括固定座二，固定座二上铰接设置有连杆二，连杆二贴近检测工件的一端设置与检测工件外侧轮廓贴合的并呈“7”字形的限位块一，限位块一侧面水平设置有检测工件外侧轮廓贴合限位块二，固定座二上转动设置有调节手柄，所述连杆二通过调节手柄固定。通过转动连杆二使其带动限位块一转动至与检测工件外轮廓相贴合，由于在检测工件的两侧均设置有呈“7”字形的限位块一，在两块限位块一和限位块二的作用下可通过判断限位块一、限位块二与检测工件的间隙可以对检测工件的尺寸进行直观的测量，检测效率得到有效提高。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为本实用新型中限位检测机构二的结构示意图。
图3为本实用新型中定位机构的结构示意图
其中，1-检具底座、2-立柱、3-检测臂、4-检测块、5-定位销、6-检测工件、7-定位机构、71-固定座一、72-连接块一、73-拉杆、74-压块、75-压垫、8-限位检测机构二、81-固定座二、82-调节手柄、83-连杆二、84-限位块二、85-限位块一、9-间隙尺、10-间隙尺支撑座、11-工件支撑台、12-固定座三、13-连杆三。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。本实用新型的实施方式包括但不限于下列实施例。
实施例1：
参见图1～3，一种汽车中通道检具，包括检具底座1，所述检具底座1上设置有工件支撑台11，所述工件支撑台11具有与检测工件6内侧轮廓相贴合的基准轮廓，检具底座1上还设置有多组定位机构7和限位检测机构一，所述定位机构7和限位检测机构一均位于工件支撑台11侧方，所述限位检测机构一包括设置在检具底座1上的立柱2，所述立柱2上转动设置有检测臂3，检测臂3远离立柱2的一端还设置有检测块4，所述检测块4具有与部分检测工件6外侧轮廓相贴合的基准轮廓，工件支撑台11和限位检测机构一上设置有用于***定位销5的定位孔。
在本实用新型中，将待检测工件放置在工件支撑台上，使检测工件的内轮廓与工件支撑台的外轮廓相贴合，调节位于检具底座上的定位机构，使其将检测工件固定在工件支撑台上，然后调节限位检测机构一，使检测臂绕立柱转动，从而使检测块的轮廓与检测工件的外轮廓相贴合，由于工件支撑台和限位检测机构一上设置有用于***定位销的定位孔，通过在对应的定位孔内***定位销的位置，来判断检测工件的尺寸是否在标准内。
本实用新型可实现快速对中通道的尺寸进行检测，并达到数据采集全面，采集速度快的目的，通过使工件支撑台具有与检测工件内侧轮廓相贴合的基准轮廓，并在工件支撑台两侧设置多组定位机构和限位检测机构一，解决了现有汽车中通道的检测操作复杂，检测精度不高的问题。
实施例2：
参见图1～3，一种汽车中通道检具，包括检具底座1，所述检具底座1上设置有工件支撑台11，所述工件支撑台11具有与检测工件6内侧轮廓相贴合的基准轮廓，检具底座1上还设置有多组定位机构7和限位检测机构一，所述定位机构7和限位检测机构一均位于工件支撑台11侧方，所述限位检测机构一包括设置在检具底座1上的立柱2，所述立柱2上转动设置有检测臂3，检测臂3远离立柱2的一端还设置有检测块4，所述检测块4具有与部分检测工件6外侧轮廓相贴合的基准轮廓，工件支撑台11和限位检测机构一上设置有用于***定位销5的定位孔。
立柱2上还转动设置有调节手柄82，所述检测臂3通过调节手柄82固定在立柱2上端。
本实施例中，当转动检测臂使检测块与检测工件贴合时，再转动调节手柄，使其将检测臂的位置固定在立柱上，避免在检测过程中晃动而导致检测数据不准确。
作为一种优选的方式，限位检测机构一设置为两两一组并沿检测工件6的中线对称设置。该方式中，由于在限位检测机构一的检测过程中，检测块会与检测工件贴合产生一定的压力，将限位检测机构一对称设置后可使检测工件受力平衡，避免受到侧向力而导致检测数据不准确。
作为一种优选的方式，定位机构7包括固定座一71，所述固定座一71与检具底座1固定连接，固定座一71上设置有连接块一72，连接块一72上铰接设置有压块74，压块74远离固定座一71的一端设置有压垫75并与检测工件6按压连接，所述连接块一72上还铰接设置拉杆73，所述拉杆73转动方向与压块74转动方向相同且拉杆73与压块74通过连杆一固定连接。该方式中，使用时可转动拉杆使其通过连杆一带动压块绕铰接点转动，从而实现压块对检测工件的固定，操作方便，使用稳定。
本实施例的其他部分与实施例1相同，这里就不再赘述。
实施例3：
参见图1～3，一种汽车中通道检具，包括检具底座1，所述检具底座1上设置有工件支撑台11，所述工件支撑台11具有与检测工件6内侧轮廓相贴合的基准轮廓，检具底座1上还设置有多组定位机构7和限位检测机构一，所述定位机构7和限位检测机构一均位于工件支撑台11侧方，所述限位检测机构一包括设置在检具底座1上的立柱2，所述立柱2上转动设置有检测臂3，检测臂3远离立柱2的一端还设置有检测块4，所述检测块4具有与部分检测工件6外侧轮廓相贴合的基准轮廓，工件支撑台11和限位检测机构一上设置有用于***定位销5的定位孔。
检具底座1上还设置有限位检测机构二8，所述限位检测机构二8设置为两个并分布在工件支撑台11两侧，限位检测机构二8包括固定座二81，固定座二81上铰接设置有连杆二83，连杆二83贴近检测工件6的一端设置与检测工件6外侧轮廓贴合的并呈“7”字形的限位块一85，限位块一85侧面水平设置有检测工件6外侧轮廓贴合限位块二84，固定座二81上转动设置有调节手柄82，所述连杆二83通过调节手柄82固定。
本实施例中，通过转动连杆二使其带动限位块一转动至与检测工件外轮廓相贴合，由于在检测工件的两侧均设置有呈“7”字形的限位块一，在两块限位块一和限位块二的作用下可通过判断限位块一、限位块二与检测工件的间隙可以对检测工件的尺寸进行直观的测量，检测效率得到有效提高。
作为一种优选的方式，检具底座1上还设置有限位检测机构三，所述限位检测机构三设置为两个并分布在工件支撑台11两侧，限位检测机构三包括固定座三12，固定座三12上铰接设置有连杆三13，连杆三13贴近检测工件6的一端水平设置有限位块二84。
作为一种优选的方式，检具底座1上还设置有间隙尺9支撑座，间隙尺9支撑座上放置有用于测量检测工件6与基准轮廓之间间隙的间隙尺9。
本实施例的其他部分与实施例1相同，这里就不再赘述。
如上即为本实用新型的实施例。上述实施例以及实施例中的具体参数仅是为了清楚表述本实用新型的验证过程，并非用以限制本实用新型的专利保护范围，本实用新型的专利保护范围仍然以其权利要求书为准，凡是运用本实用新型的说明书及附图内容所作的等同结构变化，同理均应包含在本实用新型的保护范围内。
Claims (7)
1.一种汽车中通道检具，包括检具底座(1)，所述检具底座(1)上设置有工件支撑台(11)，其特征在于：所述工件支撑台(11)具有与检测工件(6)内侧轮廓相贴合的基准轮廓，检具底座(1)上还设置有多组定位机构(7)和限位检测机构一，所述定位机构(7)和限位检测机构一均位于工件支撑台(11)侧方，所述限位检测机构一包括设置在检具底座(1)上的立柱(2)，所述立柱(2)上转动设置有检测臂(3)，检测臂(3)远离立柱(2)的一端还设置有检测块(4)，所述检测块(4)具有与部分检测工件(6)外侧轮廓相贴合的基准轮廓，工件支撑台(11)和限位检测机构一上设置有用于***定位销(5)的定位孔。
2.根据权利要求1所述的汽车中通道检具，其特征在于：所述立柱(2)上还转动设置有调节手柄(82)，所述检测臂(3)通过调节手柄(82)固定在立柱(2)上端。
3.根据权利要求2所述的汽车中通道检具，其特征在于：所述限位检测机构一设置为两两一组并沿检测工件(6)的中线对称设置。
4.根据权利要求3所述的汽车中通道检具，其特征在于：所述定位机构(7)包括固定座一(71)，所述固定座一(71)与检具底座(1)固定连接，固定座一(71)上设置有连接块一(72)，连接块一(72)上铰接设置有压块(74)，压块(74)远离固定座一(71)的一端设置有压垫(75)并与检测工件(6)按压连接，所述连接块一(72)上还铰接设置拉杆(73)，所述拉杆(73)转动方向与压块(74)转动方向相同且拉杆(73)与压块(74)通过连杆一固定连接。
5.根据权利要求1所述的汽车中通道检具，其特征在于：所述检具底座(1)上还设置有限位检测机构二(8)，所述限位检测机构二(8)设置为两个并分布在工件支撑台(11)两侧，限位检测机构二(8)包括固定座二(81)，固定座二(81)上铰接设置有连杆二(83)，连杆二(83)贴近检测工件(6)的一端设置与检测工件(6)外侧轮廓贴合的并呈“7”字形的限位块一(85)，限位块一(85)侧面水平设置有检测工件(6)外侧轮廓贴合限位块二(84)，固定座二(81)上转动设置有调节手柄(82)，所述连杆二(83)通过调节手柄(82)固定。
6.根据权利要求5所述的汽车中通道检具，其特征在于：所述检具底座(1)上还设置有限位检测机构三，所述限位检测机构三设置为两个并分布在工件支撑台(11)两侧，限位检测机构三包括固定座三(12)，固定座三(12)上铰接设置有连杆三(13)，连杆三(13)贴近检测工件(6)的一端水平设置有限位块二(84)。
7.根据权利要求6所述的汽车中通道检具，其特征在于：所述检具底座(1)上还设置有间隙尺(9)支撑座，间隙尺(9)支撑座上放置有用于测量检测工件(6)与基准轮廓之间间隙的间隙尺(9)。
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| CN201920238929.6U CN209263842U (zh) | 2019-02-25 | 2019-02-25 | 一种汽车中通道检具 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113701587A (zh) * | 2021-09-06 | 2021-11-26 | 河北隆春通用设备制造有限责任公司 | 一种专用汽车铸件检具 |
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2019
- 2019-02-25 CN CN201920238929.6U patent/CN209263842U/zh active Active
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| CN113701587A (zh) * | 2021-09-06 | 2021-11-26 | 河北隆春通用设备制造有限责任公司 | 一种专用汽车铸件检具 |
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