CN209258322U - 无级变速装置及自行车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及变速器领域，具体涉及了一种无级变速装置，包括传动带、基座、第一传动轴、第一带轮和调距机构；第一传动轴转动连接于基座，第一带轮包括固接于第一传动轴的固定轮以及不可相对转动地套接于第一传动轴且能够沿其轴向滑动的第一滑动轮，传动带卷绕于第一带轮；调距机构包括转动连接于基座的调距件，调距件的长度方向与第一传动轴倾斜设置且调距件的长度方向与其转动轴线相垂直，调距件的端部可滑动地抵接于第一滑动轮。当调距件相对基座转动时，调距件的端部扫过一曲线并顶推第一滑动轮，使第一滑动轮朝固定轮运动，进而改变第一滑动轮和固定轮的间距，最终改变传动带与第一带轮的接触点，实现无级变速。

Description

无级变速装置及自行车

技术领域

本实用新型涉及变速器领域，特别是涉及一种无级变速装置及自行车。

背景技术

目前，自行车变速传动***主要以塔形齿盘式链条变速传动为主。基于这种变速器的物理结构以及操作特点，在使用的过程中容易发生卡链、脱链等故障，尤其在频繁变速或粗放式使用的情况下，上述故障必然会频频发生。

实用新型内容

为了解决上述问题，本实用新型的目的是提供一种无级变速装置及自行车，以解决现有自行车变速器容易出现卡链、脱链等故障的问题。

基于此，本实用新型提供了一种无级变速装置，包括传动带、基座、第一传动轴、第一带轮和调距机构；所述第一传动轴转动连接于所述基座，所述第一带轮包括固接于所述第一传动轴的固定轮以及不可相对转动地套接于所述第一传动轴且能够沿其轴向滑动的第一滑动轮，所述传动带卷绕于所述第一带轮且所述传动带位于所述固定轮和第一滑动轮之间；所述调距机构包括转动连接于所述基座的调距件，所述调距件的长度方向与所述第一传动轴倾斜设置且所述调距件的长度方向与其转动轴线相垂直，所述调距件的端部可滑动地抵接于所述第一滑动轮。

作为优选的，所述调距机构还包括转动连接于所述第一滑动轮的外端面的推板，所述调距件的端部可滑动地抵接于所述推板。

作为优选的，所述调距机构还包括转动连接于所述基座的调距轴，所述调距轴与第一传动轴垂直设置，所述调距件设于所述调距轴的端面。

作为优选的，所述调距件的数量设有两个，两个所述调距件相互平行且二者分别位于所述第一传动轴的两侧。

作为优选的，所述基座、第一传动轴、第一带轮和调距机构的数量均设有两个，所述传动带卷绕于两个所述第一带轮。

作为优选的，两个所述调距机构的调距件通过调距杆相连接，且两个所述调距机构的调距件的长度方向倾斜设置。

作为优选的，还包括第二传动轴和第二带轮，所述第二带轮包括两个不可相对转动地套接于所述第二传动轴且均能够沿其轴向滑动的第二滑动轮；所述传动带还卷绕于所述第二带轮且所述传动带位于两个所述第二滑动轮之间。

作为优选的，还包括弹性件，所述弹性件的两端分别连接于所述第二传动轴和第二滑动轮，所述弹性件的弹力驱使两个所述第二滑动轮相向运动。

为了解决相同的技术问题，本实用新型还提供了一种自行车，包括上述的无级变速装置。

本实用新型的无级变速装置，其第一滑动轮能够在第一传动轴上沿轴向滑动，调距机构的调距件能够相对基座旋转，且调距件的端部可滑动地抵接于第一滑动轮，当调距件相对基座转动时，调距件的端部扫过一曲线并顶推第一滑动轮，使第一滑动轮朝固定轮运动，进而改变第一滑动轮和固定轮的间距，最终改变传动带与第一带轮的接触点，实现无级变速。

附图说明

图1是本实用新型实施例的无级变速装置的整体结构示意图之一；

图2是本实用新型实施例的无级变速装置的整体结构示意图之二；

图3是本实用新型实施例的无级变速装置的第一带轮的外部结构示意图；

图4是本实用新型实施例的无级变速装置的第一带轮的轴向截面示意图；

图5是本实用新型实施例的无级变速装置的径向截面示意图；

图6是本实用新型实施例的无级变速装置的整体结构示意图之三；

图7是本实用新型实施例的无级变速装置的第二带轮和第二传动轴的结构示意图。

其中，1、传动带；2、基座；3、第一传动轴；4、第一带轮；41、固定轮；42、第一滑动轮；5、调距机构；51、调距件；52、推板；53、推力轴承；54、调距轴；55、调距杆；6、第二传动轴；7、第二带轮；71、第二滑动轮；8、弹性件。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。

结合图1至图7所示，示意性地显示了本实用新型的无级变速装置，包括传动带1、基座2、第一传动轴3、第一带轮4和调距机构5。如图1、图3和图4所示，第一传动轴3转动连接于基座2，第一带轮4包括固接于第一传动轴3的固定轮41以及不可相对转动地套接于第一传动轴3且能够沿其轴向滑动的第一滑动轮42，传动带1卷绕于第一带轮4且传动带1位于固定轮41和第一滑动轮42之间，当改变第一滑动轮42和固定轮41的间距时，传动带1与第一带轮4的接触点随之改变，由于第一带轮4的径向各点的线速度不同，因此改变传动带1与第一带轮4的接触点即可实现无级调速。该装置的调距机构5包括转动连接于基座2的调距件51，调距件51的长度方向与第一传动轴3倾斜设置且调距件51的长度方向与其转动轴线相垂直，调距件51的端部可滑动地抵接于第一滑动轮42的外端面，当调距件51沿自身的转动轴线转动时，该调距件51相对第一传动轴3摆动，且调距件51的端部扫过一条曲线，这使得调距件51的端部能够顶推第一滑动轮42的外端面，以迫使第一滑动轮42在第一传动轴3上滑移，进而改变第一滑动轮42和固定轮41的间距。

如图4和图5，调距机构5还包括转动连接于第一滑动轮42的外端面的推板52以及转动连接于基座2的调距轴54。具体地，推板52呈圆环形结构并套设在第一传动轴3上，推板52通过推力轴承53转动连接于第一滑动轮42的外端面，调距件51的端部可滑动地抵接于推板52。当第一带轮4转动时，推力轴承53能确保推板52不会跟随第一滑动轮42转动，避免第一带轮4带动推板52转动而造成推板52和调距件51的端部持续摩擦。基座2上设有通孔(未标示)，调距轴54穿过通孔且二者转动连接，调距轴54与第一传动轴3垂直设置，调距件51设于调距轴54的端面，可以理解的是，调距件51的长度方向垂直于调距轴54的轴线方向。用户可旋动调距轴54进而使调距件51相对第一传动轴3摆动，以改变第一滑动轮42和固定轮41的间距。为了使推板52受力平衡，调距件51的数量设有两个，两个调距件51相互平行且二者分别位于第一传动轴3的两侧，两个调距件51的端部均可滑动地抵接在推板52上。

在某些可选的实施例中，如图2所示，基座2、第一传动轴3、第一带轮4和调距机构5的数量均设有两个，传动带1卷绕于两个第一带轮4，因此，上述两个第一带轮4分别为主动带轮和从动带轮，且由于两个第一带轮4均具备调距机构5，因此主动带轮和从动带轮均具备调节各自的第一滑动轮42和固定轮41的间距的功能。优选的，两个调距机构5的调距件51通过调距杆55相连接，且两个调距机构5的调距件51的长度方向倾斜设置，所以在旋动调距杆55时，其中一个调距机构5会顶推其中一个第一带轮4的第一滑动轮42并迫使其朝固定轮41滑动，另一个调距机构5会让位于另一个第一带轮4的第一滑动轮42使得该第一滑动轮42能够在传动带1的挤压下背离固定轮41滑动。

在某些可选的实施例中，如图6和图7所示，该装置还包括弹性件8、第二传动轴6和第二带轮7。第二带轮7包括两个不可相对转动地套接于第二传动轴6且均能够沿其轴向滑动的第二滑动轮71。传动带1卷绕于第二带轮7且传动带1位于两个第二滑动轮71之间。可以理解的是，上述第二带轮7为从动带轮，第一带轮4为主动带轮。弹性件8的两端分别连接于第二传动轴6和第二滑动轮71，弹性件8的弹力驱使两个第二滑动轮71相向运动，第二带轮7的两个第二滑动轮71会自动地、适时地改变二者的间距。

为了解决相同的技术问题，本实用新型还提供了一种自行车，其包括上述的无级变速装置。

综上所述，本实用新型的无级变速装置，其第一滑动轮42能够在第一传动轴3上沿轴向滑动，调距机构5的调距件51能够相对基座2旋转，且调距件51的端部可滑动地抵接于第一滑动轮42，当调距件51相对基座2转动时，调距件51的端部扫过一曲线并顶推第一滑动轮42，使第一滑动轮42朝固定轮41运动，进而改变第一滑动轮42和固定轮41的间距，最终改变传动带1与第一带轮4的接触点，实现无级变速。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和替换，这些改进和替换也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (9)

1.一种无级变速装置，其特征在于，包括传动带、基座、第一传动轴、第一带轮和调距机构；所述第一传动轴转动连接于所述基座，所述第一带轮包括固接于所述第一传动轴的固定轮以及不可相对转动地套接于所述第一传动轴且能够沿其轴向滑动的第一滑动轮，所述传动带卷绕于所述第一带轮且所述传动带位于所述固定轮和第一滑动轮之间；所述调距机构包括转动连接于所述基座的调距件，所述调距件的长度方向与所述第一传动轴倾斜设置且所述调距件的长度方向与其转动轴线相垂直，所述调距件的端部可滑动地抵接于所述第一滑动轮。

2.根据权利要求1所述的无级变速装置，其特征在于，所述调距机构还包括转动连接于所述第一滑动轮的外端面的推板，所述调距件的端部可滑动地抵接于所述推板。

3.根据权利要求1所述的无级变速装置，其特征在于，所述调距机构还包括转动连接于所述基座的调距轴，所述调距轴与第一传动轴垂直设置，所述调距件设于所述调距轴的端面。

4.根据权利要求1所述的无级变速装置，其特征在于，所述调距件的数量设有两个，两个所述调距件相互平行且二者分别位于所述第一传动轴的两侧。

5.根据权利要求1所述的无级变速装置，其特征在于，所述基座、第一传动轴、第一带轮和调距机构的数量均设有两个，所述传动带卷绕于两个所述第一带轮。

6.根据权利要求5所述的无级变速装置，其特征在于，两个所述调距机构的调距件通过调距杆相连接，且两个所述调距机构的调距件的长度方向倾斜设置。

7.根据权利要求1所述的无级变速装置，其特征在于，还包括第二传动轴和第二带轮，所述第二带轮包括两个不可相对转动地套接于所述第二传动轴且均能够沿其轴向滑动的第二滑动轮；所述传动带还卷绕于所述第二带轮且所述传动带位于两个所述第二滑动轮之间。

8.根据权利要求7所述的无级变速装置，其特征在于，还包括弹性件，所述弹性件的两端分别连接于所述第二传动轴和第二滑动轮，所述弹性件的弹力驱使两个所述第二滑动轮相向运动。

9.一种自行车，其特征在于，包括如权利要求1至7任一项所述的无级变速装置。