CN209256566U - 一种汽车天窗生产设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车天窗生产设备，包括箱体、框体和外壳，所述箱体的顶部固定连接有框体，所述箱体的顶部且位于框体的内部固定连接有外壳，所述箱体内壁的底部通过支撑板固定连接有第一电机，且第一电机输出轴的一端通过联轴器固定连接有第一锥齿轮，所述箱体内壁的两侧之间转动连接有旋转杆，本实用新型涉及汽车零部件生产设备技术领域。该汽车天窗生产设备，通过箱体内壁的底部通过支撑板固定连接有第一电机，使得在打磨的过程中定位更加精确，不易产生偏差，打磨效果更好，操作简单，提高了工作效率，通过外壳内壁的底部固定连接有第二电机，使得在打磨的过程中可以进行角度的调节，使用更加方便，实用性好。

Description

一种汽车天窗生产设备

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件生产设备技术领域，具体为一种汽车天窗生产设备。

背景技术

汽车天窗安装于车顶，能够有效地使车内空气流通，增加新鲜空气的进入，同时汽车车窗也可以开阔视野以及移动摄影摄像的拍摄需求，汽车天窗主要安装于商用SUV和轿车等车型上，汽车天窗改变了传统的换气形式，风吹进来形成一股气流，将车厢内的浑浊空气抽出去，汽车高速行驶时，空气分别从车的四周快速流过，当天窗打开时，车的外面就形成一片负压区，由于车内外气压的不同，就能将车内污浊的空气抽出，达到换气的目的，让车厢内始终保持清新的空气。

在对汽车天窗的生产制造过程中，汽车天窗的边角进行切割后，需要对其进行打磨，使其光滑，不影响使用，目前的生产打磨装置在打磨时定位不准确，使得打磨容易产生偏差，增加生产成本，且不便于对不同角度进行打磨，降低了工作效率。

发明内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车天窗生产设备，解决定位不准确，使得打磨容易产生偏差，增加成本，且不便于对不同角度进行打磨，降低了工作效率的问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：

本实用新型提供一种汽车天窗生产设备，包括箱体、框体和外壳，所述箱体的顶部固定连接有框体，所述箱体的顶部且位于框体的内部固定连接有外壳，所述箱体内壁的底部通过支撑板固定连接有第一电机，且第一电机输出轴的一端通过联轴器固定连接有第一锥齿轮，所述箱体内壁的两侧之间转动连接有旋转杆，且旋转杆的表面固定连接有与第一锥齿轮相啮合的第二锥齿轮，所述旋转杆表面的两侧均固定连接有蜗轮，所述箱体内壁底部的两侧均转动连接有竖杆，所述竖杆的表面固定连接有与蜗轮相啮合的蜗杆，所述框体内壁的两侧均通过支撑杆固定连接有矩形箱，所述竖杆远离箱体内壁底部的一端依次贯穿箱体和矩形箱并延伸至矩形箱的内部。

优选的，所述矩形箱内壁的两侧之间转动连接有丝杆，所述竖杆延伸至矩形箱内部的一端固定连接有第一传动齿轮，所述丝杆的表面固定连接有与第一传动齿轮相啮合的第二传动齿轮，所述丝杆的表面螺纹连接有矩形块，且矩形块的顶部与底部均固定连接有L型杆，所述矩形箱内壁的顶部与底部均通过滑轨滑动连接有固定块，且固定块远离矩形箱内壁的一侧与L型杆的一侧固定连接。

优选的，所述L型杆远离矩形块的一端贯穿矩形箱并延伸至矩形箱的外部，所述L型杆延伸至矩形箱外部的一端固定连接有壳体，所述箱体顶部的两侧均固定连接有支撑腿，且支撑腿的顶端固定连接有固定板，所述壳体的底部固定连接有滑块，且滑块的底部通过滑槽与固定板的顶部滑动连接，所述壳体一侧的顶部与底部均固定连接有短杆，且短杆远离壳体的一端固定连接有竖板。

优选的，所述外壳内壁的底部固定连接有第二电机，且第二电机输出轴的一端通过联轴器固定连接有固定杆，所述固定杆远离第二电机输出轴的一端贯穿外壳并延伸至外壳的外部，所述固定杆延伸至外壳外部的一端固定连接有放置板。

优选的，所述框体内壁顶部的两侧均固定连接有液压伸缩杆，所述框体内壁的两侧之间滑动连接有滑板，所述液压伸缩杆输出轴的一端与滑板的顶部固定连接。

优选的，所述滑板的底部固定连接有第三电机，且第三电机输出轴的一端通过联轴器固定连接有打磨轮。

与现有技术相比，本实用新型具备以下有益效果：

（1）该汽车天窗生产设备，通过箱体内壁的底部通过支撑板固定连接有第一电机，且第一电机输出轴的一端通过联轴器固定连接有第一锥齿轮，箱体内壁的两侧之间转动连接有旋转杆，且旋转杆的表面固定连接有与第一锥齿轮相啮合的第二锥齿轮，旋转杆表面的两侧均固定连接有蜗轮，箱体内壁底部的两侧均转动连接有竖杆，竖杆的表面固定连接有与蜗轮相啮合的蜗杆，框体内壁的两侧均通过支撑杆固定连接有矩形箱，竖杆远离箱体内壁底部的一端依次贯穿箱体和矩形箱并延伸至矩形箱的内部，矩形箱内壁的两侧之间转动连接有丝杆，竖杆延伸至矩形箱内部的一端固定连接有第一传动齿轮，丝杆的表面固定连接有与第一传动齿轮相啮合的第二传动齿轮，丝杆的表面螺纹连接有矩形块，且矩形块的顶部与底部均固定连接有L型杆，矩形箱内壁的顶部与底部均通过滑轨滑动连接有固定块，且固定块远离矩形箱内壁的一侧与L型杆的一侧固定连接，使得在打磨的过程中定位更加精确，不易产生偏差，打磨效果更好，操作简单，提高了工作效率。

（2）该汽车天窗生产设备，通过外壳内壁的底部固定连接有第二电机，且第二电机输出轴的一端通过联轴器固定连接有固定杆，固定杆远离第二电机输出轴的一端贯穿外壳并延伸至外壳的外部，固定杆延伸至外壳外部的一端固定连接有放置板，使得在打磨的过程中可以进行角度的调节，使用更加方便，实用性好。

附图说明

图1为本实用新型结构的剖视图；

图2为本实用新型图1中A处的局部放大图；

图3为本实用新型矩形箱和壳体结构的剖视图；

图4为本实用新型外壳结构的剖视图。

图中：1箱体、2框体、3外壳、4第一电机、5第一锥齿轮、6旋转杆、7第二锥齿轮、8蜗轮、9竖杆、10蜗杆、11支撑杆、12矩形箱、13丝杆、14矩形块、15 L型杆、16固定块、17壳体、18支撑腿、19固定板、20滑块、21短杆、22竖板、23第二电机、24固定杆、25放置板、26液压伸缩杆、27滑板、28第三电机、29打磨轮，30第一传动齿轮、31第二传动齿轮。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型的汽车天窗生产设备，包括箱体1、框体2和外壳3，箱体1的顶部固定连接有框体2，框体2内壁顶部的两侧均固定连接有液压伸缩杆26，液压伸缩杆26通过外部开关进行控制，框体2内壁的两侧之间滑动连接有滑板27，滑板27的底部固定连接有第三电机28，第三电机28通过外部开关进行控制，且第三电机28输出轴的一端通过联轴器固定连接有打磨轮29，液压伸缩杆26输出轴的一端与滑板27的顶部固定连接。

箱体1的顶部且位于框体2的内部固定连接有外壳3，外壳3内壁的底部固定连接有第二电机23，第二电机23为调速电机，通过外部开关进行控制，且第二电机23输出轴的一端通过联轴器固定连接有固定杆24，固定杆24远离第二电机23输出轴的一端贯穿外壳3并延伸至外壳3的外部，固定杆24延伸至外壳3外部的一端固定连接有放置板25，通过外壳3、第二电机23、固定杆24和放置板25的设置，使得在打磨的过程中可以进行角度的调节，使用更加方便，实用性好。

箱体1内壁的底部通过支撑板固定连接有第一电机4，第一电机4为伺服电机，通过外部开关进行控制，且第一电机4输出轴的一端通过联轴器固定连接有第一锥齿轮5，箱体1内壁的两侧之间转动连接有旋转杆6，且旋转杆6的表面固定连接有与第一锥齿轮5相啮合的第二锥齿轮7，旋转杆6表面的两侧均固定连接有蜗轮8，箱体1内壁底部的两侧均转动连接有竖杆9，竖杆9的表面固定连接有与蜗轮8相啮合的蜗杆10。

框体2内壁的两侧均通过支撑杆11固定连接有矩形箱12，矩形箱12内壁的两侧之间转动连接有丝杆13，竖杆9延伸至矩形箱12内部的一端固定连接有第一传动齿轮30，丝杆13的表面固定连接有与第一传动齿轮30相啮合的第二传动齿轮31，丝杆13的表面螺纹连接有矩形块14，且矩形块14的顶部与底部均固定连接有L型杆15，L型杆15远离矩形块14的一端贯穿矩形箱12并延伸至矩形箱12的外部，L型杆15延伸至矩形箱12外部的一端固定连接有壳体17。

箱体1顶部的两侧均固定连接有支撑腿18，且支撑腿18的顶端固定连接有固定板19，壳体17的底部固定连接有滑块20，且滑块20的底部通过滑槽与固定板19的顶部滑动连接，壳体17一侧的顶部与底部均固定连接有短杆21，且短杆21远离壳体17的一端固定连接有竖板22，矩形箱12内壁的顶部与底部均通过滑轨滑动连接有固定块16，且固定块16远离矩形箱12内壁的一侧与L型杆15的一侧固定连接，竖杆9远离箱体1内壁底部的一端依次贯穿箱体1和矩形箱12并延伸至矩形箱12的内部。

使用时，把汽车天窗放置在放置板25上，然后打开第一电机4，第一电机4通过第一锥齿轮5和第二锥齿轮7带动旋转杆6进行旋转，蜗轮8和蜗杆10带动竖杆9进行旋转，再通过第一传动齿轮和第二传动齿轮带动丝杆13进行旋转，通过固定块16的带动使得矩形块14带动L型杆15在丝杆13上移动，从而带动壳体17和竖板22对天窗进行固定，然后打开液压伸缩杆26，带动滑板27和第三电机28向下移动，打磨轮29对天窗切割边角进行打磨，需要更换位置时，第一电机4反转，使得矩形块14在丝杆13上移动，带动竖板22远离天窗，打开第二电机23，带动固定杆24和放置板25进行转动，角度调节后，再对其进行定位打磨，这样就完成了一次对该汽车天窗生产设备的使用。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种汽车天窗生产设备，包括箱体（1）、框体（2）和外壳（3），所述箱体（1）的顶部固定连接有框体（2），所述箱体（1）的顶部且位于框体（2）的内部固定连接有外壳（3），其特征在于：所述箱体（1）内壁的底部通过支撑板固定连接有第一电机（4），且第一电机（4）输出轴的一端通过联轴器固定连接有第一锥齿轮（5），所述箱体（1）内壁的两侧之间转动连接有旋转杆（6），且旋转杆（6）的表面固定连接有与第一锥齿轮（5）相啮合的第二锥齿轮（7），所述旋转杆（6）表面的两侧均固定连接有蜗轮（8），所述箱体（1）内壁底部的两侧均转动连接有竖杆（9），所述竖杆（9）的表面固定连接有与蜗轮（8）相啮合的蜗杆（10），所述框体（2）内壁的两侧均通过支撑杆（11）固定连接有矩形箱（12），所述竖杆（9）远离箱体（1）内壁底部的一端依次贯穿箱体（1）和矩形箱（12）并延伸至矩形箱（12）的内部。

2.根据权利要求1所述的一种汽车天窗生产设备，其特征在于：所述矩形箱（12）内壁的两侧之间转动连接有丝杆（13），所述竖杆（9）延伸至矩形箱（12）内部的一端固定连接有第一传动齿轮，所述丝杆（13）的表面固定连接有与第一传动齿轮相啮合的第二传动齿轮，所述丝杆（13）的表面螺纹连接有矩形块（14），且矩形块（14）的顶部与底部均固定连接有L型杆（15），所述矩形箱（12）内壁的顶部与底部均通过滑轨滑动连接有固定块（16），且固定块（16）远离矩形箱（12）内壁的一侧与L型杆（15）的一侧固定连接。

3.根据权利要求2所述的一种汽车天窗生产设备，其特征在于：所述L型杆（15）远离矩形块（14）的一端贯穿矩形箱（12）并延伸至矩形箱（12）的外部，所述L型杆（15）延伸至矩形箱（12）外部的一端固定连接有壳体（17），所述箱体（1）顶部的两侧均固定连接有支撑腿（18），且支撑腿（18）的顶端固定连接有固定板（19），所述壳体（17）的底部固定连接有滑块（20），且滑块（20）的底部通过滑槽与固定板（19）的顶部滑动连接，所述壳体（17）一侧的顶部与底部均固定连接有短杆（21），且短杆（21）远离壳体（17）的一端固定连接有竖板（22）。

4.根据权利要求1所述的一种汽车天窗生产设备，其特征在于：所述外壳（3）内壁的底部固定连接有第二电机（23），且第二电机（23）输出轴的一端通过联轴器固定连接有固定杆（24），所述固定杆（24）远离第二电机（23）输出轴的一端贯穿外壳（3）并延伸至外壳（3）的外部，所述固定杆（24）延伸至外壳（3）外部的一端固定连接有放置板（25）。

5.根据权利要求1所述的一种汽车天窗生产设备，其特征在于：所述框体（2）内壁顶部的两侧均固定连接有液压伸缩杆（26），所述框体（2）内壁的两侧之间滑动连接有滑板（27），所述液压伸缩杆（26）输出轴的一端与滑板（27）的顶部固定连接。

6.根据权利要求5所述的一种汽车天窗生产设备，其特征在于：所述滑板（27）的底部固定连接有第三电机（28），且第三电机（28）输出轴的一端通过联轴器固定连接有打磨轮（29）。