CN209247900U - 整车电磁兼容性测试*** - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一种整车电磁兼容性测试***，包括：半电波暗室(1)、设置在所述半电波暗室(1)内的信号发射装置(2)、与整车通信连接的光电通信装置、以及设置在所述半电波暗室(1)外的测试设备(5)，所述测试设备(5)与所述信号发射装置(2)通信连接，所述光电通信装置的一部分置于所述半电波暗室(1)内，用于与整车通信连接，另一部分置于所述半电波暗室(1)外并与所述测试设备(5)通信连接，所述光电通信装置的两部分采用光信号通信连接。本实用新型实现测试过程的闭环，自动控制并记录，可以实现减少测试人力，提高测试效率，提高测试过程出现故障的可复现性，且可以避免测试过程出现故障的记录遗漏。
Description
技术领域
本实用新型涉及车辆相关技术领域，特别是一种整车电磁兼容性测试***。
背景技术
电磁兼容性(EMC，Electromagnetic Compatibility)整车抗干扰测试是用于测试整车是否满足电磁兼容要求。
现目前，EMC整车抗干扰测试过程中，不能自动记录测试过程出现的问题，需要通过监控摄像头观测现象，同时需要人员操作测试***，并观测测试时具体出现问题的频点(EMC抗干扰测试是在一个频段范围内，从底频段到高频段测试)，由于观测摄像头现象的人和控制观测测试***的人员不是同一人，会出现信息不同步，造成问题错误记录，不便测试问题再次复现，另外由于至少需要两人以上进行测试，效率较低，造成人力浪费。
实用新型内容
基于此，有必要针对现有技术测试效率低下的技术问题，提供一种整车电磁兼容性测试***。
本实用新型提供一种整车电磁兼容性测试***，包括：半电波暗室、设置在所述半电波暗室内的信号发射装置、与整车通信连接的光电通信装置、以及设置在所述半电波暗室外的测试设备，所述测试设备与所述信号发射装置通信连接，所述光电通信装置的一部分置于所述半电波暗室内，用于与整车通信连接，另一部分置于所述半电波暗室外并与所述测试设备通信连接，所述光电通信装置的两部分采用光信号通信连接。
本实用新型实现测试过程的闭环，自动控制并记录。
进一步的，所述光电通信装置包括置于所述半电波暗室内用于与整车通信连接的第一通信光电转换器、以及置于所述半电波暗室外并与所述测试设备通信连接的第二通信光电转换器，所述第一通信光电转换器与所述第二通信光电转换器采用光信号通信连接。
本实施例通过第一通信光电转换器把整车上的通信信号转换成光信号并传输到暗室外，然后第二通信光电转换器把光信号还原成电信号，再传输到测试设备。通过光信号传输可以避免受到干扰，保证测试过程的正常通信。
更进一步的，所述第一通信光电转换器设置有用于与整车的控制器局域网总线通信的总线通信接口。
本实施例使用控制器局域网总线(Controller Area Network，CAN)通信，以便于获取更为丰富的整车信息。
再进一步的，还包括总线通信设备，所述第二通信光电转换器通过所述总线通信设备与所述测试设备通信连接。
本实施例通过总线通信设备，将第二通信光电转换器转换得到的控制器局域网总线信息输入测试设备，使得测试设备能够直接得到整车输出的控制器局域网总线信息。
再进一步的，还包括容置所述总线通信设备和所述测试设备的测试设备机柜。
本实施例使用测试设备机柜，便于保护总线通信设备和测试设备。
再进一步的，所述信号发射装置为发射天线。
本实施例在暗室内仅适用发射天线，从而由暗室外的测试设备生成干扰信号，减少生成干扰信号过程中所产生的噪音对测试造成的影响。
本实用新型实现测试过程的闭环，自动控制并记录，可以实现减少测试人力，提高测试效率，提高测试过程出现故障的可复现性，且可以避免测试过程出现故障的记录遗漏。
附图说明
图1为本实用新型一种整车电磁兼容性测试***的***示意图。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本实用新型做进一步详细的说明。
如图1所示为本实用新型一种整车电磁兼容性测试***的***示意图，包括：半电波暗室1、设置在所述半电波暗室1内的信号发射装置2、与整车通信连接的光电通信装置、以及设置在所述半电波暗室1外的测试设备5，所述测试设备5与所述信号发射装置2通信连接，所述光电通信装置的一部分置于所述半电波暗室1内，用于与整车通信连接，另一部分置于所述半电波暗室1外并与所述测试设备5通信连接，所述光电通信装置的两部分采用光信号通信连接。
具体来说，本实用新型通过测试设备5注入干扰信号到信号发射装置2，由信号发射装置2产生一定强度的干扰电磁场到整车，暗室1内通过光电通信装置将整车6输出的信号到暗室外的测试设备。在测试过程中，测试设备5当接收到特定的故障信息时，停止测试，自动记录并提醒测试人员。
本实用新型实现测试过程的闭环，自动控制并记录，可以实现减少测试人力，提高测试效率，提高测试过程出现故障的可复现性，且可以避免测试过程出现故障的记录遗漏。
在其中一个实施例中，所述光电通信装置包括置于所述半电波暗室1内用于与整车通信连接的第一通信光电转换器3、以及置于所述半电波暗室1外并与所述测试设备5通信连接的第二通信光电转换器4，所述第一通信光电转换器3与所述第二通信光电转换器4采用光信号通信连接。
本实施例通过第一通信光电转换器把整车上的通信信号转换成光信号并传输到暗室外，然后第二通信光电转换器把光信号还原成电信号，再传输到测试设备。通过光信号传输可以避免受到干扰，保证测试过程的正常通信。
在其中一个实施例中，所述第一通信光电转换器3设置有用于与整车的控制器局域网总线通信的总线通信接口。
本实施例使用控制器局域网总线(Controller Area Network，CAN)通信，以便于获取更为丰富的整车信息。
在其中一个实施例中，还包括总线通信设备，所述第二通信光电转换器4通过所述总线通信设备与所述测试设备5通信连接。
本实施例通过总线通信设备，将第二通信光电转换器转换得到的控制器局域网总线信息输入测试设备，使得测试设备能够直接得到整车输出的控制器局域网总线信息。
在其中一个实施例中，还包括容置所述总线通信设备和所述测试设备5的测试设备机柜。
本实施例使用测试设备机柜，便于保护总线通信设备和测试设备。
在其中一个实施例中，所述信号发射装置2为发射天线。
本实施例在暗室内仅适用发射天线，从而由暗室外的测试设备生成干扰信号，减少生成干扰信号过程中所产生的噪音对测试造成的影响。
作为本实用新型最佳实施例，一种整车电磁兼容性测试***，包括：半电波暗室1、设置在所述半电波暗室1内的信号发射装置2、设置在所述半电波暗室1外的测试设备5、用于与整车3通信连接的第一通信光电转换器3、以及置于所述半电波暗室1外并与所述测试设备5通信连接的第二通信光电转换器4，所述测试设备5与所述信号发射装置2通信连接，所述第一通信光电转换器3与所述第二通信光电转换器4采用光信号通信连接，其中：
信号发射装置2使用发射天线，所述第一通信光电转换器3使用CAN通信光电转换器，设置有用于与整车的控制器局域网总线通信的总线通信接口，所述第二通信光电转换器4使用CAN通信光电转换器，通过总线通信设备与所述测试设备5通信连接，所述总线通信设备和所述测试设备5容置于测试设备机柜中。
总线通信设备，硬件上支持CAN物理层协议，软件上需要集成诊断数据解析功能，可以识别整车上的故障信息。总线通信设备可以采用现有的各种CAN通信设备。在测试过程中，测试设备5当接收到特定的故障信息时，停止测试，自动记录并提醒测试人员。
本实用新型可以实现减少测试人力，提高测试效率，提高测试过程出现故障的可复现性，且可以避免测试过程出现故障的记录遗漏。
以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。
Claims (6)
1.一种整车电磁兼容性测试***，其特征在于，包括：半电波暗室(1)、设置在所述半电波暗室(1)内的信号发射装置(2)、与整车通信连接的光电通信装置、以及设置在所述半电波暗室(1)外的测试设备(5)，所述测试设备(5)与所述信号发射装置(2)通信连接，所述光电通信装置的一部分置于所述半电波暗室(1)内，用于与整车通信连接，另一部分置于所述半电波暗室(1)外并与所述测试设备(5)通信连接，所述光电通信装置的两部分采用光信号通信连接。
2.根据权利要求1所述的整车电磁兼容性测试***，其特征在于，所述光电通信装置包括置于所述半电波暗室(1)内用于与整车通信连接的第一通信光电转换器(3)、以及置于所述半电波暗室(1)外并与所述测试设备(5)通信连接的第二通信光电转换器(4)，所述第一通信光电转换器(3)与所述第二通信光电转换器(4)采用光信号通信连接。
3.根据权利要求2所述的整车电磁兼容性测试***，其特征在于，所述第一通信光电转换器(3)设置有用于与整车的控制器局域网总线通信的总线通信接口。
4.根据权利要求3所述的整车电磁兼容性测试***，其特征在于，还包括总线通信设备，所述第二通信光电转换器(4)通过所述总线通信设备与所述测试设备(5)通信连接。
5.根据权利要求4所述的整车电磁兼容性测试***，其特征在于，还包括容置所述总线通信设备和所述测试设备(5)的测试设备机柜。
6.根据权利要求1～5任一项所述的整车电磁兼容性测试***，其特征在于，所述信号发射装置(2)为发射天线。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201821551297.0U CN209247900U (zh) | 2018-09-21 | 2018-09-21 | 整车电磁兼容性测试*** |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201821551297.0U CN209247900U (zh) | 2018-09-21 | 2018-09-21 | 整车电磁兼容性测试*** |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN209247900U true CN209247900U (zh) | 2019-08-13 |
Family
ID=67518326
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201821551297.0U Active CN209247900U (zh) | 2018-09-21 | 2018-09-21 | 整车电磁兼容性测试*** |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN209247900U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113092902A (zh) * | 2021-03-29 | 2021-07-09 | 一汽奔腾轿车有限公司 | 一种汽车无线充电电磁兼容测试***及其控制方法 |
| CN118067418A (zh) * | 2024-04-19 | 2024-05-24 | 宁德时代新能源科技股份有限公司 | 自动化测试***、方法及整车测试*** |
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2018
- 2018-09-21 CN CN201821551297.0U patent/CN209247900U/zh active Active
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| CN118067418A (zh) * | 2024-04-19 | 2024-05-24 | 宁德时代新能源科技股份有限公司 | 自动化测试***、方法及整车测试*** |
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