CN209224850U - 一种重型汽车车轮锁圈工装台架 - Google Patents
一种重型汽车车轮锁圈工装台架 Download PDFInfo
- Publication number
- CN209224850U CN209224850U CN201821859309.6U CN201821859309U CN209224850U CN 209224850 U CN209224850 U CN 209224850U CN 201821859309 U CN201821859309 U CN 201821859309U CN 209224850 U CN209224850 U CN 209224850U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- pedestal
- upper plate
- support
- mandrel
- positioning key
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
- NJPPVKZQTLUDBO-UHFFFAOYSA-N novaluron Chemical compound C1=C(Cl)C(OC(F)(F)C(OC(F)(F)F)F)=CC=C1NC(=O)NC(=O)C1=C(F)C=CC=C1F NJPPVKZQTLUDBO-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims abstract description 34
- 238000009434 installation Methods 0.000 claims abstract description 12
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 6
- 238000005461 lubrication Methods 0.000 description 1
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
- 238000003466 welding Methods 0.000 description 1
Landscapes
- Vehicle Cleaning, Maintenance, Repair, Refitting, And Outriggers (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种重型汽车车轮锁圈工装台架,包括带有中心孔的上板、带有中心孔的底座、芯轴、多个支柱、多个支撑;多个支柱均布安装在上板与底座之间,多个支撑分别通过定位键安装在上板与底座之间,支撑可沿定位键径向滑动,多个支撑也为均布安装且多个支撑与多个支柱位置互相交错间隔排列;支撑外侧为轮辋体支撑面,支撑内侧为锥面;芯轴穿过上板及底座的中心孔,并通过分别法兰盘与上板、底座连接;芯轴锥面部分与支撑锥面配合安装;芯轴的一端安装有气缸,依靠气缸带动芯轴运动,通过锥面部分传递作用力,使支撑扩张。使用本实用新型既能减少劳动工作量又能使工件顺利脱模。
Description
技术领域
本发明涉及重型汽车车轮锁圈工装领域,具体涉及一种新型的重型汽车车轮锁圈工装台架。
背景技术
汽车车轮中的锁圈是保障车轮功能和汽车安全的重要部件,随着汽车行业的快速发展,汽车的速度和载荷也都在大幅的增加,所以对锁圈与轮辋总成的要求也随之提高,汽车上的交变载荷绝大部分通过中心轴和螺栓传递到轮辐上,轮辋体带轮辐焊接总成以及锁圈、轮胎组成一个整体共同承受路面不平产生的冲击力。尤其是重型汽车在路面不平整、转弯和制动时,车轮受到的载荷会急剧增加,对车轮总成的要求更高。锁圈的安装直接影响到车轮承受交变载荷的能力,进而影响到汽车的整体安全性,可靠性以及寿命。目前国内对于重型汽车锁圈工装的台架多种多样,安装时操作起来大多也不是很容易。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种重型汽车车轮锁圈工装台架,能减少锁圈与轮辋体外径端面的配合误差,提高产品质量,使用本实用新型既能减少劳动工作量又能使工件顺利脱模。
为实现上述目的,本实用新型采用的技术方案是:
一种重型汽车车轮锁圈工装台架,包括带有中心孔的上板、带有中心孔的底座、芯轴、多个支柱、多个支撑;多个支柱均布安装在上板与底座之间,多个支撑分别通过定位键安装在上板与底座之间,支撑可沿定位键径向滑动,多个支撑也为均布安装且多个支撑与多个支柱位置互相交错间隔排列;支撑外侧为轮辋体支撑面,支撑内侧为锥面;芯轴穿过上板及底座的中心孔,并通过分别法兰盘与上板、底座连接;芯轴锥面部分与支撑锥面配合安装;芯轴的一端安装有气缸,依靠气缸带动芯轴运动,通过锥面部分传递作用力,使支撑扩张。
所述的一种重型汽车车轮锁圈工装台架,底座上开有3个支柱安装孔,3个支柱安装孔互相呈120度均布,底座上还设有3个定位键安装位,定位键安装位也互相呈120度均布且与支柱安装孔位置互相交错间隔排列,3个定位键分别通过螺栓与底座连接;上板相应位置同底座呼应分别有3列定位键,定位键依靠螺栓连接;上板有支柱的安装孔,支柱将上板、底座连接起来并起支撑上板的作用。
所述的一种重型汽车车轮锁圈工装台架,支撑内侧锥面处设有若干沟槽。
使用本实用新型能够通过气缸很方便的完成锁圈工装工作,降低了生产成本;使用本实用新型能减少锁圈与轮辋体外径端面的配合误差,提高产品质量;因此使用本实用新型既能提高效率、降低成本、又能提高产品质量;使用本实用新型既能减少劳动工作量又能使工件顺利脱模。
附图说明
图1为本实用新型的三维示意图;
图2为本实用新型的结构示意图;
图3为本实用新型底座的结构示意图;
图4为本实用新型支撑的结构示意图;
图5为本实用新型支柱的结构示意图;
图6为本实用新型上板的结构示意图;
图7为本实用新型芯轴的结构示意图;
其中:1、底座;2、定位键;3、内六角螺栓孔;4、下支撑垫;5、支撑;6、上支撑垫;7、上板;8、法兰盘A;9、支柱;10、芯轴;11、法兰盘B
具体实施方式
一种重型汽车车轮锁圈工装台架,包括带有中心孔的上板7、带有中心孔的底座1、芯轴10、支柱9、支撑5、上支撑垫6、下支撑垫4。
底座1上开有3个支柱9的支柱安装孔,3个支柱安装孔互相呈120度均布,底座1上还设有3个定位键2的定位键安装位,定位键安装位也互相呈120度均布且与支柱安装孔位置互相交错;三个定位键2分别通过两个螺栓与底座1连接;对应于三个定位键2位置有三个支撑5,三个支撑依靠定位键2安装,可沿定位键2径向移动;支撑5外侧为轮辋体支撑面,支撑5内侧为芯轴10配合锥面,配合锥面处有几道沟槽便于润滑;上板7相应位置同底座1呼应分别有三列定位键2,定位键2依靠两个螺栓连接;上板7有支柱9的安装孔,支柱9将上板7、底座1连接起来并起支撑上板7的作用;芯轴10通过分别法兰盘A、法兰盘B与上板7、底座1连接,法兰盘AB8/11上有螺栓孔;芯轴10锥面部分与支撑5锥面配合安装;芯轴10的一端为气动装置,依靠气缸带动芯轴10运动,通过锥面部分传递作用力,使支撑5扩张,从而完成工装。
Claims (3)
1.一种重型汽车车轮锁圈工装台架,其特征在于,包括带有中心孔的上板、带有中心孔的底座、芯轴、多个支柱、多个支撑;多个支柱均布安装在上板与底座之间,多个支撑分别通过定位键安装在上板与底座之间,支撑可沿定位键径向滑动,多个支撑也为均布安装且多个支撑与多个支柱位置互相交错间隔排列;支撑外侧为轮辋体支撑面,支撑内侧为锥面;芯轴穿过上板及底座的中心孔,并通过分别法兰盘与上板、底座连接;芯轴锥面部分与支撑锥面配合安装;芯轴的一端安装有气缸,依靠气缸带动芯轴运动,通过锥面部分传递作用力,使支撑扩张。
2.如权利要求1所述的一种重型汽车车轮锁圈工装台架,其特征在于,所述底座上开有3个支柱安装孔,3个支柱安装孔互相呈120度均布,底座上还设有3个定位键安装位,定位键安装位也互相呈120度均布且与支柱安装孔位置互相交错间隔排列,3个定位键分别通过螺栓与底座连接;上板相应位置同底座呼应分别有3列定位键,定位键依靠螺栓连接;上板有支柱的安装孔,支柱将上板、底座连接起来并起支撑上板的作用。
3.如权利要求1所述的一种重型汽车车轮锁圈工装台架,其特征在于,所述支撑内侧锥面处设有若干沟槽。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201821859309.6U CN209224850U (zh) | 2018-11-13 | 2018-11-13 | 一种重型汽车车轮锁圈工装台架 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201821859309.6U CN209224850U (zh) | 2018-11-13 | 2018-11-13 | 一种重型汽车车轮锁圈工装台架 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN209224850U true CN209224850U (zh) | 2019-08-09 |
Family
ID=67502668
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN201821859309.6U Expired - Fee Related CN209224850U (zh) | 2018-11-13 | 2018-11-13 | 一种重型汽车车轮锁圈工装台架 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN209224850U (zh) |
-
2018
- 2018-11-13 CN CN201821859309.6U patent/CN209224850U/zh not_active Expired - Fee Related
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN204524841U (zh) | 用于曲轴车偏心距加工的曲轴偏心夹具 | |
JP2018150041A (ja) | 自動車用ホイールディスクとその製造方法 | |
CN202070660U (zh) | 型钢车轮精整模 | |
CN104368945A (zh) | 整体车轮轮毂制作工艺 | |
CN108723237A (zh) | 一种低成本轮毂旋压工艺 | |
CN209224850U (zh) | 一种重型汽车车轮锁圈工装台架 | |
CN105109267A (zh) | 一种一体化无焊接车轮及加工工艺 | |
CN210413332U (zh) | 一种车轮总成轮辐螺栓孔加工用夹具、车床 | |
CN202368261U (zh) | 一种车轮 | |
CN202427829U (zh) | 一种用于轻量化轮辋制造的轮辋旋压模具 | |
CN207139301U (zh) | 后制动蹄钻镗双孔夹具 | |
CN203344621U (zh) | 一种无内胎轮圈及车轮 | |
CN205615260U (zh) | 汽车轮毂 | |
CN201483273U (zh) | 对半法兰定位孔的车加工用模具 | |
CN104476089A (zh) | 轨道客车转向架牵引梁一步加工夹具 | |
CN207289280U (zh) | 一种新型的重型汽车轮辐工装台架 | |
CN102996687B (zh) | 货车鼓式制动器冲焊底板及其成型工艺 | |
CN202624360U (zh) | 一种应用于汽车底盘***的转向节 | |
CN204870330U (zh) | 一种一体化无焊接车轮 | |
CN110883507A (zh) | 一种车轮总成轮辐螺栓孔加工用夹具、车床及加工方法 | |
CN202806198U (zh) | 带偏距转换器的多节圆螺栓孔铝合金车轮 | |
CN220031612U (zh) | 一种安装面大的工程车轮辋 | |
CN219256949U (zh) | 汽车轮端结构转换装置 | |
CN203832140U (zh) | 一种加强型车轮钢圈结构 | |
CN204365940U (zh) | 旋转锻压成形模具 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
GR01 | Patent grant | ||
GR01 | Patent grant | ||
CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20190809 |
|
CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |