CN209212010U - 一种具有自动规划停车位置的智能车库 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种具有自动规划停车位置的智能车库，包括床体、控制箱壳体、顶板和中央控制器，所述顶板的顶部中心位置安装有控制箱壳体，所述床体并列设置有四个或多个，所述床体的中心位置设置有三角形状的空腔，所述空腔顶部一边的床体上设置有阻挡架，所述阻挡架通过铰链固定连接在床体上，所述床体的底部四个边角上均设置有重力弹簧，所述重力弹簧的另一端安装在重力传感器上。本实用新型通过设置红外传感器、重力传感器、中央控制器、无线信号收发器、车库预约***、车库导向***、手机终端、阻挡架、气泵和空腔，解决了车库汽车停放不具备规划性大大浪费时间和乱停乱放强制霸占车库的问题。

Description

一种具有自动规划停车位置的智能车库

技术领域

本实用新型涉及车库技术领域，具体为一种具有自动规划停车位置的智能车库。

背景技术

车库可以简单的定义为汽车停放的场所，随着科技的进步和我国经济的飞速发展以及城镇化建设的加快，城市家庭汽车拥有量不断增加，人们对于停放汽车的车库需求日趋增大，要求也越来越高，不管是生活居住地、工作场所或大型购物广场都设置有大量的车库方便汽车的停放。

但是现有的技术存在以下的不足：

1.现有的车库汽车停放都不具备规划性，往往在汽车进入车库后需要人为的花费大量的时间来寻找车库停放，不仅浪费时间而且在车流量较大时容易出现堵塞；

2.现有的车库都是人为指导停车位置，但是对于乱停乱发、强行加塞或强制霸占车库的行为不能很好的解决。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种具有自动规划停车位置的智能车库，解决了车库汽车停放不具备规划性大大浪费时间和乱停乱放强制霸占车库的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有自动规划停车位置的智能车库，包括床体、控制箱壳体、顶板和中央控制器，所述顶板的顶部中心位置安装有控制箱壳体，所述控制箱壳体的前端一侧设置有散热窗，所述床体并列设置有四个或多个，所述床体的中心位置设置有三角形状的空腔，所述空腔顶部一边的床体上设置有阻挡架，所述阻挡架通过铰链固定连接在床体上，所述空腔内部底面的床体上安装有气泵，所述气泵的另一端通过固定块转动连接在阻挡架的中心位置上，所述气泵的输入端与中央控制器的输出端电性连接，所述床体的后端中心位置设置有图像采集模块，且图像采集模块通过固定柱固定连接在床体的上表面上，所述床体的底部四个边角上均设置有重力弹簧，所述重力弹簧的另一端安装在重力传感器上，所述重力传感器固定安装在地面上，所述重力传感器的输入端与中央控制器电性连接。

优选的，所述控制箱壳体的内部底面中心位置安装有中央控制器，所述中央控制器一侧的底面内壁上安装有无线信号收发器，所述无线信号收发器与手机终端通过无线信号连接，所述无线信号收发器与中央控制器电性连接。

优选的，所述图像采集模块的前端面的一侧设置有红外传感器，所述图像采集模块的输入端与中央控制器电性连接，所述图像采集模块的输出端与图像存储模块的输入端电性连接，所述红外传感器的输入端与中央控制器电性连接。

优选的，所述阻挡架为三角形状设置，所述阻挡架的尺寸小于空腔的尺寸，且阻挡架刚好可以平整放置在空腔中。

优选的，所述中央控制器通过传导线分别与电力***、车库预约***和车库导向***电性连接，所述车库导向***的输出端与无线信号收发器电性连接。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种具有自动规划停车位置的智能车库，具备以下有益效果：

(1)本实用新型通过设置红外传感器、重力传感器、中央控制器、无线信号收发器、车库预约***、车库导向***和手机终端，使用时当汽车需要进入车库停车时，手机终端通过无线信号收发器发出请求给中央控制器，中央控制器通过重力传感器和红外传感器的双重信号下，确定车库中剩余车位的数量和车位的位置，在通过车库预约***进行随机的车位分配，分配结束后中央控制器将分配出来的车位位置通过车库导向***与手机终端连接，从而指导车主进入分配好的车位中，解决了现有的汽车停放不具备规划性，往往在汽车进入车库后需要人为的花费大量的时间来寻找车库停放，不仅浪费时间而且在车流量较大时容易出现堵塞的问题。

(2)本实用新型通过设置阻挡架、气泵和空腔，当车主根据车库导向***的指导到达分配的车位时，再通过手机终端向中央控制器发出指令，此时在中央控制器的控制下，气泵开始慢慢收缩，在气泵的带动下阻挡架开始慢慢放置在空腔中，车主可以正常停车，当车主看到的车位不是自己分配得到的车位时是不能通过手机终端控制气泵运作的，当车主把车开走之后，红外传感器和重力传感器感应到周围的变化会把这个信号传达给中央控制器，中央控制器控制气泵伸长，从而推动阻挡架的竖起，解决了现有车库中出现的乱停乱发、强行加塞或强制霸占车库的问题。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型床体的结构示意图；

图3为本实用新型阻挡架与床体连接处放大图；

图4为本实用新型控制箱壳体内部结构示意图；

图5本实用新型***框图；

图6本实用新型流程图。

图中：1、顶板；2、阻挡架；3、图像采集模块；4、红外传感器；5、固定柱；6、床体；7、控制箱壳体；8、散热窗；9、重力弹簧；10、重力传感器；11、中央控制器；12、无线信号收发器；13、固定块；14、铰链；15、气泵；16、空腔；17、图像存储模块；18、电力***；19、车库预约***；20、车库导向***；21、手机终端；22、地面。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1-6所示，本实用新型提供一种技术方案：一种具有自动规划停车位置的智能车库，包括床体6、控制箱壳体7、顶板1和中央控制器11，顶板1的顶部中心位置安装有控制箱壳体7，控制箱壳体7的前端一侧设置有散热窗8，控制箱壳体7的内部底面中心位置安装有中央控制器11，中央控制器11一侧的底面内壁上安装有无线信号收发器12，无线信号收发器12与手机终端21通过无线信号连接，无线信号收发器12与中央控制器11电性连接，床体6并列设置有四个或多个，床体6的中心位置设置有三角形状的空腔16，空腔16顶部一边的床体6上设置有阻挡架2，阻挡架2通过铰链14固定连接在床体6上，阻挡架2为三角形状设置，阻挡架2的尺寸小于空腔16的尺寸，且阻挡架2刚好可以平整放置在空腔16中，空腔16内部底面的床体6上安装有气泵15，在床体6上没有停放车辆时，气泵15呈伸出的状态，阻挡架2站立状态对未预约停车进行阻挡防止乱停乱放，气泵15的另一端通过固定块13转动连接在阻挡架2的中心位置上，气泵15的输入端与中央控制器11的输出端电性连接，床体6的后端中心位置设置有图像采集模块3，且图像采集模块3通过固定柱5固定连接在床体6的上表面上，图像采集模块3的前端面的一侧设置有红外传感器4，图像采集模块3的输入端与中央控制器11电性连接，图像采集模块3的输出端与图像存储模块17的输入端电性连接，红外传感器4的输入端与中央控制器11电性连接，在床体6上已经停放车辆时，图像采集模块3对车辆的信息进行拍照采集并储存，对车辆的信息进一步进行确定，床体6的底部四个边角上均设置有重力弹簧9，重力弹簧9的另一端安装在重力传感器10上，重力传感器10固定安装在地面22上，重力传感器10的输入端与中央控制器11电性连接，通过重力传感器10和红外传感器4的设置，可以双向的确定床体6上是否已经停放车辆，从而来确定还有多少床体6可以进行预约停车来对停车做到有效的规划，中央控制器11通过传导线分别与电力***18、车库预约***19和车库导向***20电性连接，车库导向***20的输出端与无线信号收发器12电性连接。

使用时，当车主需要停车时，手机终端21通过无线信号收发器12发出预约停车的请求给中央控制器11，中央控制器11通过重力传感器10和红外传感器4的双重信号确认下，确定车库中剩余车位的数量和车位的位置，在通过车库预约***19进行随机的车位分配，分配结束后中央控制器11将分配出来的车位位置通过车库导向***20与手机终端21连接，从而指导车主进入分配好的车位中，当车主根据车库导向***20的提示到达分配好的床体6时，车主可以再通过手机终端21向中央控制器11发出指令，此时在中央控制器11的控制下，气泵15开始慢慢收缩，在气泵15的带动下阻挡架2开始慢慢放置在空腔16中车主可以正常停车，同时图像采集模块3对停放的车辆信息进行采集存档，整个规划停车过程完成。

综上可得，本实用新型通过设置红外传感器4、重力传感器10、中央控制器11、无线信号收发器12、车库预约***19、车库导向***20、手机终端21、阻挡架2、气泵15和空腔16，解决了车库汽车停放不具备规划性大大浪费时间和乱停乱放强制霸占车库的问题。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种具有自动规划停车位置的智能车库，包括床体(6)、控制箱壳体(7)、顶板(1)和中央控制器(11)，其特征在于：所述顶板(1)的顶部中心位置安装有控制箱壳体(7)，所述控制箱壳体(7)的前端一侧设置有散热窗(8)，所述床体(6)并列设置有四个或多个，所述床体(6)的中心位置设置有三角形状的空腔(16)，所述空腔(16)顶部一边的床体(6)上设置有阻挡架(2)，所述阻挡架(2)通过铰链(14)固定连接在床体(6)上，所述空腔(16)内部底面的床体(6)上安装有气泵(15)，所述气泵(15)的另一端通过固定块(13)转动连接在阻挡架(2)的中心位置上，所述气泵(15)的输入端与中央控制器(11)的输出端电性连接，所述床体(6)的后端中心位置设置有图像采集模块(3)，且图像采集模块(3)通过固定柱(5)固定连接在床体(6)的上表面上，所述床体(6)的底部四个边角上均设置有重力弹簧(9)，所述重力弹簧(9)的另一端安装在重力传感器(10)上，所述重力传感器(10)固定安装在地面(22)上，所述重力传感器(10)的输入端与中央控制器(11)电性连接。

2.根据权利要求1所述的一种具有自动规划停车位置的智能车库，其特征在于：所述控制箱壳体(7)的内部底面中心位置安装有中央控制器(11)，所述中央控制器(11)一侧的底面内壁上安装有无线信号收发器(12)，所述无线信号收发器(12)与手机终端(21)通过无线信号连接，所述无线信号收发器(12)与中央控制器(11)电性连接。

3.根据权利要求1所述的一种具有自动规划停车位置的智能车库，其特征在于：所述图像采集模块(3)的前端面的一侧设置有红外传感器(4)，所述图像采集模块(3)的输入端与中央控制器(11)电性连接，所述图像采集模块(3)的输出端与图像存储模块(17)的输入端电性连接，所述红外传感器(4)的输入端与中央控制器(11)电性连接。

4.根据权利要求1所述的一种具有自动规划停车位置的智能车库，其特征在于：所述阻挡架(2)为三角形状设置，所述阻挡架(2)的尺寸小于空腔(16)的尺寸，且阻挡架(2)刚好可以平整放置在空腔(16)中。

5.根据权利要求2所述的一种具有自动规划停车位置的智能车库，其特征在于：所述中央控制器(11)通过传导线分别与电力***(18)、车库预约***(19)和车库导向***(20)电性连接，所述车库导向***(20)的输出端与无线信号收发器(12)电性连接。