CN209207389U - 发动机气门锁夹安装钳 - Google Patents

Abstract

本实用新型是提供一种采用电磁夹头的发动机气门锁夹安装钳，以解决现有气门锁夹安装钳夹头安装不便的问题，涉及发动机安装工装。发动机气门锁夹安装钳包括铰接连接的两夹持臂以及与所述夹持臂连接的两夹持头，还包括蓄电池和控制开关；所述夹持头均安装有电磁铁，所述夹持臂手持端为中空结构，所述蓄电池安装在所述夹持臂内，所述夹持臂内均设置有导线孔；所述控制开关安装在所述夹持臂上，所述控制开关与所述蓄电池和电磁铁电连接以实现控制所述电磁铁通、断电。本实用新型提高了发动机装配效率。

Description

发动机气门锁夹安装钳

技术领域

本实用新型涉及发动机安装工装，具体涉及发动机气门锁夹安装钳。

背景技术

气门组是发动机配气机构中极其重要的部件，气门组的作用是专门负责向发动机内输入空气并排出燃烧后的废气。气门组主要由气门、气门弹簧、气门弹簧座、气门锁夹等组成。气门弹簧主要功用是气门关闭时能紧密地与气门座圈贴合，并克服在气门开启时配气机构产生的惯性力，使传动部件始终受凸轮控制而不相互脱离。气门尾端的形状取决于上气门弹簧座的固定方式，采用剖分成两半并且外表面为锥面的气门锁夹来固定上气门弹簧座，其结构简单、紧凑、工作可靠，因此得到了广泛的应用。

气门锁夹为分开的两瓣，安装时，如图1所示，气门锁夹4依靠其内表面的环形凸起与气门1顶杆上的环形槽配合实现轴向固定，再依靠外套于气门锁夹上的气门弹簧座3在气门弹簧2的作用下对其两瓣径向固定，避免其散开。由于气门锁夹体积小、安装空间位狭小，上述结构决定了气门锁夹难以采用手工安装到位。若气门锁夹安装不到位，气门弹簧压缩后在升起的过程中，极易将气门锁夹弹出伤人。

为了克服上述问题，目前，常用的气门锁夹安装工装为气门锁夹安装钳。气门锁夹安装钳包括铰接连接的两夹持臂以及连接在夹持臂端部的左夹持头和右夹持头，左夹持头、右夹持头分别设有与气门锁夹瓣外周适配的夹持面，左夹持头和右夹持头带有磁性，利用其磁性来吸附气门锁夹瓣。现有的气门锁夹安装钳的右夹持头，左夹持头都采用永磁铁来吸附气门锁夹瓣，安装钳在安装的时候磁力一直存在，对锁片一直有磁力。由于气门锁夹安装钳需在气门上弹簧座完全套住气门锁夹之前取出，以给气门弹簧座让出上升空间，气门锁夹安装钳在取出的同时，由于左夹持头和右夹持头上一直存在磁性极易将气门锁夹瓣一并带出，经常会出现只安装了半块锁夹或安装失败的情况，因此，现有的气门锁夹安装钳也存在安装不便的问题。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种采用电磁夹头的发动机气门锁夹安装钳，以解决现有气门锁夹安装钳夹头安装不便的问题。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：发动机气门锁夹安装钳包括铰接连接的两夹持臂以及与所述夹持臂连接的两夹持头，还包括蓄电池和控制开关；所述夹持头均安装有电磁铁，所述夹持臂手持端为中空结构，所述蓄电池安装在所述夹持臂内，所述夹持臂内均设置有导线孔；所述控制开关安装在所述夹持臂上，所述控制开关与所述蓄电池和电磁铁电连接以实现控制所述电磁铁通、断电。

进一步的，所述夹持臂与所述夹持头之间设置有下弯部。

进一步的，所述下弯部一端与所述夹持臂插接，另一端与所述夹持头上端面插接。

进一步的，所示电磁铁镶嵌在所述夹持头的夹持面上。

进一步的，两所述夹持头相向端极性相反。

本实用新型的有益效果是：本实用新型的发动机气门锁夹安装钳，通过在夹持头上设置电磁铁，通过控制电磁铁的通断，实现了夹持头对气门锁夹瓣的吸附控制，从而安装钳在取出的时不会将锁夹瓣带出，解决现有气门锁夹安装钳夹头安装不便的问题，提高了发动机装配效率。

附图说明

图1是发动机气门组结构示意图；

图2是本实用新型的正视示意图；

图3是本实用新型的立体示意图；

图4是图2的A向示意图；

图中所示：1.气门，2.气门弹簧，3.气门弹簧座，4.气门锁夹，5.夹持臂，6.夹持头，7.蓄电池，8.控制开关，9.电磁铁，10.下弯部，11.导线孔，12.电池安装腔，61.左夹持头，62.右夹持头，63.夹持面。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

如图2、图3所示，本实用新型的发动机气门锁夹安装钳，包括铰接连接的两夹持臂5以及与所述夹持臂5连接的两夹持头6，还包括蓄电池7和控制开关8；所述夹持头6均安装有电磁铁9，所述夹持臂5手持端为中空结构，所述蓄电池7安装在所述夹持臂5内，所述夹持臂5内均设置有导线孔11；所述控制开关8安装在所述夹持臂5上，所述控制开关8与所述蓄电池7和电磁铁9电连接以实现控制所述电磁铁9通、断电。

如图2、图3所示，夹持臂5上连接有左夹持头61和右夹持头62两个夹持头，左夹持头61、右夹持头62上分别安装有电磁铁9，电磁铁9可镶嵌在左夹持头61、右夹持头62的夹持面63上，以方便吸附锁夹瓣，当然也可直接固定在夹持头其它面上。夹持臂5手持端为中空结构，蓄电池7安装在夹持臂5内，即在夹持臂5手持端设有电池安装腔12，蓄电池7安装在电池安装腔12内。这样相比于蓄电池7固定在夹持臂5表面上，更便于握持，安装钳空间占用也更少。夹持臂5内均设置有导线孔11，从而可以将蓄电池7连接控制开关8以及电磁铁9的导线设置在夹持臂5内，可防止导线损坏。夹持臂5上安装有控制开关8，控制开关8与蓄电池7和电磁铁9电连接以实现控制电磁铁9通、断电，气门锁夹安装时，闭合开关，电磁铁9通电，左夹持头61、右夹持头62带上磁性，从而可将气门锁夹两瓣分别吸附固定在左夹持头61、右夹持头62的夹持面63上，以便于将其放置在气门顶杆上。放置气门锁夹瓣时，合拢夹持臂5待气门锁夹瓣凸起与气门顶杆上的环形槽配合后，关闭控制开关8使电磁铁9断电，夹持头失去磁力，从而可将气门锁夹安装钳取出而不带走气门锁夹瓣，再缓慢释放气门弹簧将气门锁夹套住固定。本实用新型的安装钳操作方便，通过控制电磁铁的通断，实现了夹持头对气门锁夹瓣的吸附控制，从而安装钳在取出的时不会将锁夹瓣带出，解决现有气门锁夹安装钳夹头安装不便的问题，提高了发动机装配效率。

由于气门组在发电机内的安装空间有限，为了便于安装钳伸入发动机内部，夹持臂5与夹持头6之间设置有下弯部10。

为了便于安装钳的收放，如图2所示，下弯部10一端与夹持臂5插接，另一端与夹持头6上端面插接。当安装钳不使用时，可将下弯部10拆分下来，以便于安装钳放置于工具箱内，且采用插接的方式，拆分、安装方便。

如图4所示，左夹持头61与右夹持头62相向端极性相反。由于夹持头在吸附气门锁夹的过程中，对气门锁夹瓣有一定的充磁作用，左夹持头61与右夹持头62相向端极性相反，从而当取出安装钳后，还能依靠两气门锁夹瓣上的残留磁性相互吸附，从而可将其固定气门顶杆上而不滑落，这样可提高装配效率。

Claims (5)

1.发动机气门锁夹安装钳，包括铰接连接的两夹持臂(5)以及与所述夹持臂(5)连接的两夹持头(6)，其特征在于：还包括蓄电池(7)和控制开关(8)；所述夹持头(6)均安装有电磁铁(9)，所述夹持臂(5)手持端为中空结构，所述蓄电池(7)安装在所述夹持臂(5)内，所述夹持臂(5)内均设置有导线孔(11)；所述控制开关(8)安装在所述夹持臂(5)上，所述控制开关(8)与所述蓄电池(7)和电磁铁(9)电连接以实现控制所述电磁铁(9)通、断电。

2.如权利要求1所述的发动机气门锁夹安装钳，其特征在于：所述夹持臂(5)与所述夹持头(6)之间设置有下弯部(10)。

3.如权利要求2所述的发动机气门锁夹安装钳，其特征在于：所述下弯部(10)一端与所述夹持臂(5)插接，另一端与所述夹持头(6)上端面插接。

4.如权利要求1所述的发动机气门锁夹安装钳，其特征在于：所示电磁铁(9)镶嵌在所述夹持头(6)的夹持面(63)上。

5.如权利要求1至4中任一权利要求所述的发动机气门锁夹安装钳，其特征在于：两所述夹持头(6)相向端极性相反。