CN209200325U - 一种汽车尾灯线束总成 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及线束总成技术领域，公开了一种汽车尾灯线束总成，包括线束本体和固定设置在线束本体上的绝缘套，线束本体包括多根导线和与导线电连接的插接头，线束本体上滑动套设有卡紧组件，滑动卡紧组件，可以捋直杂乱的线束本体，避免导线相互缠绕而难以整理的情况，绝缘套可以增加对线束本体的保护，同时还能避免卡紧组件滑动使划伤导线。

Description

一种汽车尾灯线束总成

技术领域

本实用新型涉及线束总成技术领域，更具体地说，它涉及一种汽车尾灯线束总成。

背景技术

如果把发动机比作汽车心脏的话，那么线束就是汽车的神经网络***，它负责整车各个电器零件之间的信息传递，它把中央控制部件与汽车各用电器连接到一起，形成一个汽车控制***，没有线束也就不存在汽车电路。汽车电线又称低压电线，它与普通家用电线是不一样的，普通家用电线是铜质单芯电线，有一定硬度，而汽车电线都是铜质多芯软线，有些软线细如毛发，一旦折断将对汽车造成很大的影响。

为了便于安装、维修，确保电气设备能在最恶劣的条件下工作，将汽车尾灯用电线通过合理的安排,将其合为一体，并用绝缘材料把电线捆扎成束形成汽车尾灯线束总成，这样既完整，又可靠，但是这样的线束总成由于各根电线安装和使用中会相互缠绕而使绝缘层相互摩擦造成损坏，导致电线之间的短路。

实用新型内容

针对现有的汽车尾灯线束总成的线束及其导线在安装和使用中易受磨损而损坏的问题，本实用新型的目的在于提供一种汽车尾灯线束总成，其具有结构简单，易于整理且不易损坏线束及其导线的优点。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：

一种汽车尾灯线束总成，包括线束本体和固定设置在所述线束本体上的绝缘套，所述线束本体包括多根导线和与所述导线电连接的插接头，所述线束本体上滑动套设有卡紧组件。

通过上述技术方案，滑动卡紧组件，可以对杂乱的线束本体进行梳理，避免导线相互缠绕而难以整理的情况，绝缘套可以增加对线束本体的保护，同时还能避免卡紧组件滑动使划伤导线。

进一步的，所述插接头包括插接母头和多个插接子头，所述插接母头与所述导线的一端电连接，所述导线远离所述插接母头的一端分别与所述插接子头电连接，所述卡紧组件包括卡紧圆盘和贯穿开设在所述卡紧圆盘上的多个线束通孔。

通过上述技术方案，与同一个插接子头电连接的导线穿过同一个线束通孔，将卡紧圆盘沿导线从靠近插接母头的一侧向插接子头一侧滑动，从而快速且有效将所有导线捋直，使汽车尾灯线束总成整齐有序，易于安装使用。

进一步的，所述卡紧圆盘包括卡紧底盘和嵌设在所述卡紧底盘上的卡紧分盘，所述卡紧底盘和所述卡紧分盘上均开设有多个所述线束通孔。

通过上述技术方案，汽车尾灯线束总成中的存在不同长度的线束本体，在卡紧圆盘滑移至其中一个导线较短的插接子头处时，卡紧分盘可脱离卡紧底盘继续滑动，对剩下的导线进行整理，能够实现对线束本体最大限度的梳理。

进一步的，所述线束通孔内固定连接有保护海绵。

通过上述技术方案，可避免导线相对于线束通孔滑动时被划伤，同时保护海绵可弹性抵紧在导线上，避免卡紧圆盘在导线上随意滑动。

进一步的，所述绝缘套包括套设固定在所述线束本体靠近所述插接母头一端的橡胶管套和缠绕固定在所述橡胶管套两端的绝缘胶带。

通过上述技术方案，橡胶管套具有很好的耐腐蚀性和绝缘性，对靠近插接母头一端的导线进行保护，绝缘胶带缠绕固定橡胶管套，避免橡胶管套沿导线滑移而影响保护效果。

进一步的，与同一插接子头电连接的所述导线上缠绕固定有所述绝缘胶带。

通过上述技术方案，绝缘胶带使导线整齐有序，避免与不同插接子头电连接的导线支之间相互缠绕而难以梳理的情况发生，同时还能保护导线不受被卡紧组件划伤。

进一步的，所述卡紧分盘上固定连接有定位块，所述卡紧底盘上开设有与所述定位块匹配的定位槽。

通过上述技术方案，定位块与定位槽过盈配合，使卡紧分盘不会轻易的从卡紧底盘上脱落。

进一步的，所述插接母头和所述插接子头靠近所述导线的一侧固定连接有安插凸块。

通过上述技术方案，安插凸块有利于工作人员对插接头施力，避免工作人员安装汽车尾灯线束总成时没有着力点而去按压导线和插接头的相接处，防止导线被按压折损而影响插接头和导线之间的电连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

通过在线束本体上滑动套设卡紧组件，使工人可滑移卡紧圆盘对线束本体进行梳理，避免导线杂乱，减小导线之间的磨损，同时固定连接在线束本体上的绝缘套可以很好的保护导线，提高导线的密封和抗腐蚀效果，延长汽车尾灯线束总成的寿命。

附图说明

图1为本实用新型实施例一的整体结构示意图；

图2为本实用新型实施例一的侧视图；

图3为本实用新型实施例二的整体结构示意图。

附图标记：1、线束本体；11、导线；12、插接头；121、插接母头；122、插接子头；2、绝缘套；21、橡胶管套；22、绝缘胶带；3、卡紧组件；31、卡紧圆盘；311、卡紧底盘；312、卡紧分盘；313、定位块；314、定位槽；32、线束通孔；33、保护海绵；34、安插凸块。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型进行详细描述。

实施例一

一种汽车尾灯线束总成，如图1所示，包括线束本体1，线束本体1包括多根导线11和与导线11电连接的插接头12，插接头12包括插接母头121和多个插接子头122，插接母头121与导线11的一端电连接，导线11远离插接母头121的一端分别与插接子头122电连接。在日常使用中，为避免线束本体1中与不同接线头电连接的导线11相互缠绕后在将其导线11分开时损坏导线11的情况发生，在线束本体1上滑动套设卡紧组件3，卡紧组件3包括卡紧圆盘31和贯穿开设在卡紧圆盘31上的多个线束通孔32，滑动卡紧组件3，可以对线束本体1进行梳理，与同一个插接子头122电连接的导线11穿过同一个线束通孔32，将卡紧圆盘31沿导线11从靠近插接母头121的一侧向插接子头122一侧滑动，从而快速且有效将线束本体1及其导线11进行梳理，使汽车尾灯线束总成整齐有序，易于安装使用。

为避免导线11相对于线束通孔32滑动时被线束通孔32划破，在线束通孔32内固定连接保护海绵33，保护海绵33具有弹性，能在卡紧圆盘31在沿导线11滑动时提供缓冲，同时保护海绵33可弹性抵紧在导线11上，避免卡紧圆盘31在导线11上随意滑动。

如图2所示，为了保护靠近插接母头121一端的导线11，线束本体1上固定设置有绝缘套2，绝缘套2包括套设固定在线束本体1靠近插接母头121一端的橡胶管套21和缠绕固定在橡胶管套21两端的绝缘胶带22，因为橡胶管套21具有很好的耐腐蚀性和绝缘性，绝缘胶带22缠绕固定并密封橡胶管套21，可以对靠近插接母头121一端的导线11进行保护，还能避免橡胶管套21沿导线11滑移而影响保护效果。

如图2所示，在与同一插接子头122电连接的导线11上缠绕固定绝缘胶带22，使与这些导线11整齐有序，避免出现与不同插接子头122电连接的导线11之间相互缠绕而难以梳理的情况，同时还能保护导线11不受被卡紧组件3划伤。

如图1所示，因为在安装汽车尾灯线束总成时需要对插接头12施加压力，使插接头12安装在汽车上，工作人员安装汽车尾灯线束总成时没有着力点而去按压导线11和插接头12的相接处，使导线11容易被按压折损而影响插接头12和导线11之间的电连接，在插接母头121和插接子头122靠近导线11的一侧固定连接安插凸块34，安插凸块34可以向工作人员提供安装的着力点，便于施力。

实施例二

一种汽车尾灯线束总成，与实施例一的区别在于，如图3所示，因为在汽车尾灯线束总成中会存在不同长度的线束本体1，卡紧圆盘31沿导线11滑动时，会被一些较短导线11上的插接子头122阻挡，而使卡紧圆盘31无法继续滑动，将卡紧圆盘31设置为由卡紧底盘311和卡紧分盘312两个部分，且卡紧底盘311和卡紧分盘312上均开设有多个线束通孔32，且穿过卡紧分盘312上的线束通孔32的导线11为较长的导线11，当卡紧圆盘31滑移至其中一个导线11较短的插接子头122处时，卡紧分盘312可脱离卡紧底盘311继续滑动，对剩下的导线11进行整理，能够实现对线束本体1最大限度的梳理。

如图3所示，在卡紧分盘312上固定连接有多个定位块313，并在卡紧底盘311上开设有与定位块313过盈配合的定位槽314，如此设置，使卡紧分盘312不会轻易的从卡紧底盘311上脱落，并且可以防止卡紧分盘312在卡紧底盘311上随意转动拧动导线11而使导线11与接线头的电连接不良。

本实用新型的工作原理是：

线束本体1上滑动套设卡紧圆盘31，滑移卡紧圆盘31便可以对线束本体1进行梳理，可有效避免导线11杂乱，减小导线11之间的磨损。

在线束本体1上固定连接绝缘套2，可以很好的保护导线11，提高导线11的密封和抗腐蚀效果，延长汽车尾灯线束总成的寿命。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (8)

1.一种汽车尾灯线束总成，其特征在于，包括线束本体（1）和固定设置在所述线束本体（1）上的绝缘套（2），所述线束本体（1）包括多根导线（11）和与所述导线（11）电连接的插接头（12），所述线束本体（1）上滑动套设有卡紧组件（3）。

2.根据权利要求1所述的汽车尾灯线束总成，其特征在于，所述插接头（12）包括插接母头（121）和多个插接子头（122），所述插接母头（121）与所述导线（11）的一端电连接，所述导线（11）远离所述插接母头（121）的一端分别与所述插接子头（122）电连接，所述卡紧组件（3）包括卡紧圆盘（31）和贯穿开设在所述卡紧圆盘（31）上的多个线束通孔（32）。

3.根据权利要求2所述的汽车尾灯线束总成，其特征在于，所述卡紧圆盘（31）包括卡紧底盘（311）和嵌设在所述卡紧底盘（311）上的卡紧分盘（312），所述卡紧底盘（311）和所述卡紧分盘（312）上均开设有多个所述线束通孔（32）。

4.根据权利要求2所述的汽车尾灯线束总成，其特征在于，所述线束通孔（32）内固定连接有保护海绵（33）。

5.根据权利要求2所述的汽车尾灯线束总成，其特征在于，所述绝缘套（2）包括套设固定在所述线束本体（1）靠近所述插接母头（121）一端的橡胶管套（21）和缠绕固定在所述橡胶管套（21）两端的绝缘胶带（22）。

6.根据权利要求5所述的汽车尾灯线束总成，其特征在于，与同一插接子头（122）电连接的所述导线（11）上缠绕固定有所述绝缘胶带（22）。

7.根据权利要求3所述的汽车尾灯线束总成，其特征在于，所述卡紧分盘（312）上固定连接有定位块（313），所述卡紧底盘（311）上开设有与所述定位块（313）匹配的定位槽（314）。

8.根据权利要求2所述的汽车尾灯线束总成，其特征在于，所述插接母头（121）和所述插接子头（122）靠近所述导线（11）的一侧固定连接有安插凸块（34）。